SkyTeam: Alle Informationen zur Luftfahrtallianz

Die Luftfahrtallianz SkyTeam ist die dritte große Flugallianz neben oneworld und der Star Alliance. Das SkyTeam wird gerne unterschätzt, da keine deutsche Airline Mitglied der Allianz ist. Dennoch bietet die Luftfahrtallianz ein sehr interessantes Portfolio, besonders in bestimmten Märkten.

SkyTeam wurde im Jahr 2000 von Air France, Aeroméxico, Delta Air Lines und Korean Air ins Leben gerufen und sollte allen voran einen Gegenpol zur Star Alliance bieten. Im deutschsprachigen Raum hat die Allianz kein Mitglied. In Europa sind dafür gleich mehrere relevante Airlines Mitglied, sodass ein Blick auf die Vor- und Nachteile der Allianz zweifelsfrei interessant ist!

Wer sind die Mitglieder von SkyTeam?

Das ‘Team” besteht aus insgesamt 19 Airlines, die auf der ganzen Welt verteilt sind. SkyTeam hat jedoch kein Mitglied in Ozeanien. Mit Garuda Indonesia sowie Korean Air sind zwei von der Bewertungsplattform Skytrax mit fünf Sternen ausgezeichnete Airlines Teil der Allianz. Insgesamt hat die Allianz aktuell die folgenden 19 Mitglieder:

Auffällig dürfte im ersten Moment sein, dass die Mitglieder der Allianz keine ganz so große Strahlkraft haben wie einige Konkurrenten in anderen Allianzen. Die Ausnahme davon sind fraglos die Gründungsmitglieder Delta Air Lines, Air France und Korean Air sowie auch KLM und China Eastern. Generell gab es beim SkyTeam in den letzten Jahren eher wenig Bewegung. Dies hat sich mit dem Ausschluss von Aeroflot im Jahr 2022 infolge des Angriffskriegs Russlands auf die Ukraine geändert.

Zum September 2024 ist SAS Scandinavian Airlines zur Allianz hinzugestoßen. Zuvor war 2023 Virgin Atlantic seit 2014 (Garuda Indonesia) der jüngste Neuzugang. Negative Änderungen sind hinsichtlich der Mitglieder bezüglich Alitalia-Nachfolger ITA Airways (wird von der Lufthansa Gruppe übernommen) zu erwarten. Beide Airlines dürften vermutlich in die Star Alliance bzw. oneworld Allianz wechseln, sobald die Übernahmen auch regulatorisch genehmigt wurden. Der Oktober 2024 besiegelt zudem das Ende der SkyTeam-Mitgliedschaft von Czech Airlines.

Sogenannte ‘Affiliates’ sind im Rahmen von SkyTeam weniger relevant als bei anderen Allianzen. Zwar haben einige Airlines Töchter, die Flüge für sie durchführen, an den Allianzvorteilen ändert das allerdings nichts. Eine Ausnahme davon stellen nur komplett abgetrennte Töchter wie Transavia (von Air France und KLM) dar, die allerdings auch komplett unter eigener Flagge operieren.

Wo ist SkyTeam gut und wo weniger gut vertreten?

Die Luftfahrtallianz SkyTeam hat Mitglieder auf fünf von sechs Kontinenten (die Antarktis wird hier bewusst außen vor gelassen). Einzig in Ozeanien ist die Flugallianz überhaupt nicht vertreten. Der Markt ist hier zwischen der Star Alliance (Air New Zealand), oneworld (Qantas) und der unabhängigen Virgin Australia sowie kleineren Fluggesellschaften aufgeteilt.

In Afrika ist die Luftfahrtallianz dank Kenya Airways besonders im Osten und in der Mitte des Kontinents stark vertreten. Die Mitglieder aus dem Mittleren Osten, Middle Eastern Airlines und Saudi Arabian Airlines, haben zudem einige Verbindungen nach Nord- und Ostafrika. Dasselbe gilt aufgrund der kolonialen Vergangenheit auch für Air France und KLM. Einzig im Süden des Kontinents ist das SkyTeam schlechter vertreten als die beiden großen Konkurrenz-Allianzen.

Eine Schwäche lässt sich auch in Südamerika ausmachen. Hier ist die Allianz nur durch Aerolíneas Argentinas (hauptsächlich in Argentinien und den Nachbarländern aktiv, besonders auf der Mittel- und Langstrecke schwach) vertreten. Die US-Airline Delta arbeitet dafür allerdings eng mit LATAM zusammen, jedoch ist die südamerikanische Airline nicht Teil von SkyTeam. Attraktiv ist das Angebot dafür besonders im Norden des Kontinents sowie in Mittelamerika. Hier ist das Allianzmitglied Aeroméxico klarer Marktführer.

In Nordamerika ist SkyTeam dank der Kombination aus Aeroméxico und Delta ebenfalls stark vertreten. Dasselbe gilt für Europa, wo Air France, Air Europa und KLM den Westen und die Mitte des Kontinents abdecken (KLM ist auch in Großbritannien und Nordeuropa sehr stark vertreten). ITA Airways deckt den Süden des Kontinents sowie mehrere Routen nach Nordafrika (auch von Air France bedient) ab. Im Norden hat die Allianz durch SAS nun ein starkes Mitglied hinzugewonnen. Schwächer ist die Präsenz durch die Suspendierung von Aeroflot dagegen in Osteuropa geworden, da auch die Mitgliedschaft von Czech Airlines im SkyTeam zum Oktober 2024 beendet ist. Damit verbleibt ansonsten nur noch TAROM als Allianzmitglied.

Eine wichtige Rolle spielt SkyTeam zudem in Asien und besonders in China. Die zwei chinesischen Airlines China Eastern und Xiamen Airlines ermöglichen Verbindungen in alle Teile des Landes und zudem zu nahezu allen Destinationen im Nahen Osten. Ergänzt wird das Angebot zudem von Korean Air und China Airlines. In Südostasien überzeugt die Allianz mit der Präsenz von Vietnam Airlines und Garuda Indonesia.

Grundlegend fällt SkyTeam durch eine starke Präsenz auf Langstrecken auf. So betreiben sowohl Delta als auch Air France-KLM und Virgin Atlantic eine enorme Vielzahl an Transatlantikstrecken. Die drei Airlines sowie die asiatischen Mitglieder Korean Air, China Eastern, Vietnam Airlines und insbesondere auch China Airlines sind zudem auf Verbindungen zwischen Asien und Europa beziehungsweise Nordamerika stark.

Welche Vorteile bringt die Luftfahrtallianz SkyTeam Fluggästen?

Die in der Allianz verbundenen Airlines arbeiten in verschiedenen Bereichen zusammen. Bei SkyTeam besonders ist, dass manche Mitglieder der Allianz teilweise deutlich stärkere Bände miteinander haben als andere Mitglieder. Bei allen Airlines der Allianz gelten allerdings diese Vorteile für alle Passagiere anderer Partner:

• Meilen sammeln bei allen Allianz-Mitgliedern
• Meilen einlösen bei allen Allianz-Mitgliedern
• Vielflieger-Vorteile bei allen Allianz-Mitgliedern

Weiterhin bieten die meisten Mitglieder der Allianz gegenseitige Codeshare-Flüge an. So verbindet Air France, KLM, Virgin Atlantic und Delta etwa ein Joint Venture für Flüge über den Atlantik, was eine Teilung der Erträge und Abstimmung der Flugpläne bedeutet. Verkauft werden diese Flüge immer von allen drei Airlines mit deren eigenem Code.

Das bedeutet, dass Ihr zum Beispiel einen Flug von Nürnberg nach Portland auf ein Ticket buchen, obwohl Delta nicht nach Nürnberg und KLM oder Air France nicht nach Portland fliegen. Ihr fliegt in diesem Fall zum Beispiel mit KLM von Nürnberg nach Amsterdam und von Amsterdam nach Detroit und von dort mit Delta weiter nach Portland. Es kann in diesem Fall zum Beispiel auch sein, dass Ihr auf dem Rückweg mit Delta und Air France fliegt, obwohl alle Flüge von KLM verkauft wurden.

Erwähnenswert ist schon an dieser Stelle die Unterschiedlichkeit der jeweiligen Zusammenarbeit. Neben den angesprochenen Joint Ventures gibt es auch noch diverse Codeshare-Vereinbarungen zwischen den Airlines, die deutlich weniger weit gehen. Manche Airlines der Allianz arbeiten sogar nur sehr begrenzt zusammen und haben teilweise nicht einmal gegenseitige Codeshare-Abkommen.

Ihr wolltet schon immer einmal Business Class oder First Class fliegen? Wer Meilen sammelt, kommt diesem Traum schon ein Stück näher – denn diese könnt Ihr beispielsweise für Prämienflüge einsetzen. Wie Ihr anfangen sollt? Wir haben in diesem Leitfaden die besten Tricks zum Meilen und Punktesammeln für Anfänger zusammengestellt!

Wie profitieren Vielflieger von SkyTeam?

SkyTeam ist in puncto Vielfliegervorteile die schwächste der drei Allianzen. Anders als bei oneworld ist beispielsweise mit dem höchsten Status in der Allianz kein Zugang zu First Class Lounges möglich. Anders als bei der Star Alliance können im Normalfall keine First Class Prämienflüge bei Airlines der Allianz gebucht werden. Dennoch gibt es auch bei SkyTeam zwei allianzweite Statuslevel:

• SkyTeam Elite (zum Beispiel Flying Blue Silver)
• SkyTeam Elite Plus (zum Beispiel Flying Blue Gold)

Generell könnt Ihr den allianzweiten Status bei einer Airline Eurer Wahl erreichen, seid in dieser Hinsicht also nicht auf Eure „Heimatairline“ festgelegt. Einige Mitglieder der Allianz, etwa Aeroméxico oder ITA Airways, haben in den letzten Jahren zudem einen Status-Match angeboten. Die Vorteile des jeweiligen Status sollten dann grundsätzlich bei allen Mitgliedern des Allianz SkyTeam gelten.

Ähnlich wie in der Star Alliance gibt es auch bei SkyTeam nur zwei Statusstufen, was teilweise für Verwirrung sorgen kann. Viele der teilnehmenden Airlines haben nämlich drei Stufen. So gibt es beispielsweise bei Air France Flying Blue die Stufen Silber, Gold und Platinum oder bei ITA Airways die Stufen Club, Club Plus, Club Premium und den Club Executive. Dabei sind meist die beiden höchsten Statuslevel gleichzeitig auch ein SkyTeam Elite Plus Status.

Der „beste“ Status bringt allianzweit also gemeinhin keine zusätzlichen Vorteile. Dies ist bei der Star Alliance oft genauso, wie sich etwa am HON Circle Status zeigt.

Welche allianzweiten Vielfliegervorteile gibt es bei SkyTeam?

Die zwei allianzweiten Status bei SkyTeam bringen Euch allianzweit einige Vorteile, die allerdings schwächer ausfallen als bei den anderen Flugallianzen.

Mit dem niedrigeren Status Elite dürft Ihr Euch unter anderem auf diese Vorzüge freuen:

• Zusätzliches Freigepäck (abhängig von der Airline)
• Bevorzugter Sitzplatz (abhängig von der Airline)
• Check-in am Sky Priority Schalter
• Priorität beim Boarding
• Priorität auf Standby-Listen

Mit dem niedrigen Allianzstatus genießt Ihr damit deutlich mehr Vorteile als bei der Konkurrenz. Bei der Star Alliance sind zusätzliches Freigepäck, Priority Boarding und bevorzugte Sitzplätze beispielsweise Vorteile, die dem Gold Status vorbehalten sind. Besonders hervorzuheben ist, dass bereits SkyTeam Elite Mitglieder bei den meisten Airlines selbst bei Tarifen, die nur Handgepäck enthalten, ein Gepäckstück aufgeben können. Das ist eine deutlich großzügigere Regelung als bei anderen Allianzen.

Mit dem höheren Status Elite Plus erhaltet Ihr zusätzlich diese Vorteile:

• Priorität bei der Sicherheits- und Einreisekontrolle
• Vorzug am Transfer-Schalter
• Priorität bei der Gepäckabfertigung
• Zugang zu Flughafen-Lounges (nur bei internationalen Flügen)
• Vorzüge von Sky Priority (Vorteile großenteils bereits aufgeführt)

Ihr merkt bereits, dass die zusätzlichen Vorteile etwas schwächer ausfallen als bei anderen Allianzen. Zwar ist die Nutzung der sogenannten “Sky Priority”-Linien sehr angenehm, Priorität bei der Sicherheits- und Passkontrolle genießt Ihr aber auch bei vielen anderen Allianzen. Weiterhin fällt negativ auf, dass Ihr bei Inlandsflügen keinen Lounge-Zugang genießt. Das ist sowohl bei oneworld als auch bei der Star Alliance anders.

Bei SkyTeam dagegen wird diese Regelung strikt eingehalten. Ihr könnt entsprechend bei einem Flug von Paris nach Nantes genauso wenig in die Lounge wie bei einem Flug von Hanoi nach Saigon oder New York nach Washington. Zudem wird der Zugang immer nur zu Business Class Lounges gewährt. Das ist insofern kurios, als man selbst mit einem Priority Pass, den es etwa über die American Express® Platinum Card, problemlos auf Inlandsflügen in die Lounge kommt. Ähnlich restriktive Regeln gibt es bei anderen Allianzen zudem generell nicht.

Welche SkyTeam-Vielfliegerprogramme sind besonders attraktiv?

Viele der 19 SkyTeam-Mitglieder haben ein eigenes Vielfliegerprogramm, sodass man als Reisender die Qual der Wahl hat. Grundlegend gilt bei SkyTeam genauso wie bei den anderen Allianzen, dass Ihr Meilen bei allen Programmen für Flüge mit allen SkyTeam-Fluggesellschaften sowie potenziellen weiteren individuellen Partnern sammeln könnt. Einige der Airlines teilen sich mit Flying Blue ein Vielfliegerprogramm, daneben gibt es aber noch viele weitere. Besonders relevant sind aus europäischer Perspektive sicherlich die folgenden Programme:

• Air France-KLM Flying Blue
• Delta Skymiles
• ITA Airways Volare
• Virgin Atlantic Flying Club
• SAS EuroBonus

In Einzelfällen könnten auch andere Programme relevant sein, aber da Flying Blue neben den beiden größten Airlines in Europa auch TAROM abdeckt, solltet Ihr mit diesem Programm mitunter die meisten Vorteile davon tragen. Das gilt auch insofern, als Mitglieder des Programms bei den “eigenen” Airlines auch noch teilweise zusätzliche Vorteile haben. Flying Blue hat genauso wie auch das Delta SkyMiles Programm, das insbesondere dann interessant sein kann, wenn man oft in die USA oder innerhalb der USA fliegt, ein umsatzbasiertes System zum Sammeln von Prämienmeilen. Dies kann, je nach der Art der Tickets, die man bucht, ein Vor- oder Nachteil sein.

Sicherlich in der Breite weniger relevant sind die Programme von ITA Airways und Virgin Atlantic, allerdings können beide in speziellen Fällen recht attraktiv sein. Bei ITA Airways sollte man gleichwohl im Blick haben, dass das Programm vermutlich nicht mehr lange existieren wird und voraussichtlich irgendwann in Miles & More eingegliedert wird. Zuletzt sei noch erwähnt, dass die Programme Flying Blue, Skymiles und Volare jeweils ein Transferpartner von dem Membership Rewards®Programm sind. Damit könnt Ihr ganz einfach Punkte übertragen, die Ihr zuvor mit einer American Express Kreditkarte gesammelt habt!

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Fazit zur Luftfahrtallianz SkyTeam

Es gibt Regionen, in denen führt kein Weg am SkyTeam vorbei. Besonders in China und in Fernost ist die Allianz die Nummer eins. Doch auch in Europa sowie in Mittel- und Nordamerika bietet SkyTeam ausgezeichnete Verbindungen. Dazu kommt, dass die Allianzmitglieder oft attraktive Angebote, gerade für Transatlantikflüge ab dem deutschsprachigen Raum bieten, sodass eine Mitgliedschaft in einem der Programme durchaus Sinn ergeben kann. Zwar sind die Vorteile insgesamt etwas weniger attraktiv als bei den anderen Allianzen, aber je nach Flugverhalten kann sich ein SkyTeam Status dennoch lohnen!