oneworld: Alle Informationen zur Luftfahrtallianz

Die Luftfahrtallianz oneworld umfasst insgesamt 13 Fluggesellschaften und ist damit nach Zahl der Mitglieder die kleinste der drei großen Allianzen. In diesem Guide wollen wir Euch die Mitglieder von oneworld, die verschiedenen Statuslevels und die allianzübergreifenden Vorteile sowie die attraktivsten Vielfliegerprogramme der Allianz vorstellen!

oneworld ist die drittgrößte und jüngste der drei großen Luftfahrtallianzen. Größer sind die Star Alliance und SkyTeam. Die 1999 gegründete Luftfahrtallianz oneworld spielt in Europa allerdings eine nicht unbedeutende Rolle, wenngleich die airberlin Insolvenz vor mehreren Jahren dafür gesorgt hat, dass in der Mitte Europas mittlerweile ein recht großes Loch klafft. Ein weiterer Rückschlag in Europa war der Ausschluss von S7 Airlines als Folge des russischen Angriffskriegs auf die Ukraine. Dennoch verbleiben einige interessante Airlines in der oneworld-Allianz, die besonders in einigen Regionen sehr stark ist!

Wer sind die Mitglieder von oneworld?

oneworld hat insgesamt 13 Vollmitglieder. Dazu gehören die folgenden Fluggesellschaften (Gründungsmitglieder in Fettschrift):

Neben den Vollmitgliedern gibt es seit dem Jahr 2018 auch das sogenannte oneworld Connect Programm, eine Art Mitgliedschaft Light, die zum einen mit geringeren Gebühren für die teilnehmenden Airlines, aber andererseits auch mit weniger gegenseitigen Vorteilen daherkommt. Einziges Mitglied ist bislang Fiji Airways, wobei die Zusammenarbeit sich nur auf einige oneworld-Partner bezieht.

Ebenso soll Royal Brunei Airlines über eine Mitgliedschaft nachgedacht haben, diese Pläne wurden allerdings nie realisiert. Dasselbe gilt für die angedachte Mitgliedschaft von Aer Lingus, die trotz entsprechender Ankündigungen über die Jahre nie durchgeführt wurde. Auch nach der Übernahme der Airline durch die British Airways- und Iberia-Mutter IAG hat sich daran nichts geändert. Spekuliert wird seit Jahren zudem über eine Mitgliedschaft von China Southern Airlines (früher Teil der SkyTeam-Allianz).

Die wichtigsten aktuellen Mitglieder der Allianz sind sicherlich American Airlines, British Airways, Cathay Pacific, Japan Airlines, Qantas und Qatar Airways, die jeweils ein weltumspannendes Netz bieten und in ihren Heimatmärkten (mit Ausnahme von Japan Airlines und American Airlines, die jeweils starke Konkurrenz haben) klarer Marktführer.

In Europa sind darüber hinaus natürlich auch Finnair und Iberia relevant, die über die Hubs in Helsinki und Madrid zahlreiche Verbindungen innerhalb von Europa und auf Langstrecken bieten und auch mehrere Flughäfen im deutschsprachigen Raum ansteuern. Das zweitjüngste Mitglied Royal Air Maroc (seit 2020) ist zudem eine interessante Ergänzung für Flüge nach und über Nordafrika. Das jüngste Mitglied ist die US-amerikanische Alaska Airlines, im Jahr 2024 soll zudem Oman Air offizielles Mitglied der oneworld Allianz werden.

Viele Mitgliedsgesellschaften haben darüber hinaus noch sogenannte “Affiliates”. Dabei handelt es sich um Fluggesellschaften, die zwar zur Airline gehören, allerdings unter eigenem Management agieren. Dazu gehören American Eagle (American Airways), Nordic Regional Airlines (Finnair), Air Nostrum und Iberia Express (Iberia), J-Air und Japan Transocean Air (Japan Airlines), QantasLink und JetConnect (Qantas) sowie Royal Air Maroc Express (Royal Air Maroc). Generell gelten bei oneworld allerdings alle allianzweiten Vorteile auch bei allen Affiliates, was das Konzept vom oneworld Connect Programm unterscheidet.

Wo ist die Allianz oneworld gut und wo weniger gut vertreten?

Im internationalen Geschäft ist oneworld recht gut aufgestellt. In Australien beispielsweise stellt die Luftfahrtallianz mit Qantas gar den klaren Marktführer. In Nordamerika gehört American Airlines zu den mit Abstand wichtigsten Spielern, womit jeweils eine hervorragende Konnektivität geboten ist. Dadurch, dass seit 2021 auch noch Alaska Airlines Teil der oneworld-Allianz ist, bietet die Airline in den USA mehr Verbindungen als jede andere der großen Allianzen und ist insbesondere an der Westküste sowie im Süden des Landes enorm gut aufgestellt.

In Europa gibt es mit British Airways, Iberia und Finnair nur noch drei Mitglieder. Alle Airlines haben ihre Basis am Rand des Kontinents, weswegen oneworld keine ideale Allianz für Verbindungen innerhalb Europas ist. Stark ist die Allianz dafür im Nahen Osten (Royal Jordanian und Qatar Airways) sowie in Südostasien (Cathay Pacific und Malaysia Airlines). Auch in Japan ist oneworld dank Japan Airlines stark vertreten. Klare Löcher in der Abdeckung gibt es allerdings in Indien und China, wo die Flugallianz jeweils kein “echtes” Mitglied hat.

Cathay Pacific bietet ab Hongkong zwar zahlreiche Flüge auf das chinesische Festland, ist allerdings wesentlich schwächer aufgestellt als die chinesische Konkurrenz. In Afrika kann die Luftfahrtallianz mit Royal Air Maroc immerhin inzwischen ein Mitglied vorweisen. Dafür hat die Allianz mit der British Airways-Tochter Comair, die in die Insolvenz gerutscht ist und die Flüge eingestellt hat, Konnektivität in Südafrika verloren. Problematisch ist zudem, dass seit dem Abgang von LATAM aus der Allianz auch in Südamerika ein großes Loch in der Allianz klafft.

Welche Vorteile bringt die Luftfahrtallianz oneworld Fluggästen?

Die in der Allianz verbundenen Airlines arbeiten in verschiedenen Bereichen zusammen. Dabei gibt es grundsätzliche Unterschiede beim Grad der Zusammenarbeit. Bei allen Airlines der Allianz gelten allerdings diese Vorteile für alle Passagiere anderer Partner:

• Meilen sammeln bei allen Allianz-Mitgliedern
• Meilen einlösen bei allen Allianz-Mitgliedern
• Vielflieger-Vorteile bei allen Allianz-Mitgliedern

Überdies bieten die meisten Mitglieder von oneworld gegenseitige Codeshare-Flüge an. Ein Beispiel für einen sogenannte Codeshare sind Flüge von Frankfurt nach New York. Auf dieser Strecke verkauft British Airways Tickets für Flüge, die von American Airlines durchgeführt werden. Diese Flüge werden allerdings mit einer Flugnummer von British Airways verkauft.

Ein ähnliches Modell gibt es auch auf vielen weiteren Strecken. Das Codesharing ist allerdings nicht auf Allianzen begrenzt. So arbeitet British Airways beispielsweise auch mit der anderen IAG-Tochter Aer Lingus, die nicht Teil von oneworld ist, zusammen. Neben dem sogenannten Codesharing gibt es auch noch das oneworld Joint Venture, im Rahmen dessen die oneworld-Fluggesellschaften British Airways, Iberia, Finnair sowie American Airlines die Preise und Flugpläne über den Atlantik absprechen und sich Erträge teilen.

Was sind die Nachteile der oneworld-Allianz?

Als airberlin vor einigen Jahren insolvent ging, hinterließ die Airline damit ein klaffendes Loch in der oneworld-Allianz in der Mitte Europas. Weitere Mitglieder finden sich so am „Rande Europas“, weshalb die Allianz beispielsweise im Vergleich zur Star Alliance aus deutscher Sicht einen großen Nachteil hat.

Wie profitieren Vielflieger von oneworld?

Besonders interessant sind Allianzen allen voran aufgrund der engen Zusammenarbeit von Vielfliegerprogrammen. Zum einen könnt Ihr auf Flügen mit allen Fluggesellschaften der Allianz Meilen sammeln (die Werte und relevanten Buchungsklassen unterscheiden sich je nach Airline und Partnerprogramm) und einlösen (auch hier unterscheiden sich die Bedingungen teils stark). Überdies könnt Ihr bei allen Fluggesellschaften der Allianz Vielflieger-Vorteile nutzen. Bei der Luftfahrtallianz gibt es insgesamt drei Mitgliedsstufen:

• oneworld Ruby (zum Beispiel British Airways Bronze)
• oneworld Sapphire (zum Beispiel British Airways Silber)
• oneworld Emerald (zum Beispiel British Airways Gold)

Grundsätzlich könnt Ihr diesen Allianz-Status über das Vielfliegerprogramm aller teilnehmenden Airlines erreichen. Dabei spielt es keine Rolle, welche Airlines Eure “Heimat-Airline” ist. Die Vorteile gelten, unabhängig davon, wo Ihr den Vielfliegerstatus erlangt habt, bei allen Fluggesellschaften. Es gibt zwar gelegentlich kleinere Einschränkungen und Abweichungen, generell funktioniert der allianzweite Status bei der Luftfahrtallianz oneworld allerdings hervorragend.

Welche allianzweiten Vielfliegervorteile gibt es bei oneworld?

Jedes der allianzweiten Statuslevel bringt gewisse Vorteile, die es bei der oneworld durchaus in sich haben. Im Vergleich zu den anderen Allianzen bietet oneworld über die Allianz hinweg die stärksten Vorteile, was insbesondere für den höchsten Status der Allianz gilt. In diesem Guide wollen wir Euch einen Überblick geben, was ein oneworld Status bei allen Allianzmitgliedern bringt!

Die Vorteile des oneworld Ruby Status:

• Check-in am Business Class Schalter
• Priorität auf der Warteliste und bei Stand-by (falls angeboten)
• Bevorzugte Sitzplatzwahl oder Sitzplatzreservierung (falls angeboten)

Der oneworld Ruby Status ist wenig überraschend der schwächste der drei Status und bietet, wie es meist beim niedrigsten Statuslevel der Fall ist, vergleichsweise reduzierte Vorzüge. Der Business Class Check-in und teilweise auch die bevorzugte bzw. kostenfreie Auswahl von bestimmten Sitzplätzen bei einigen Allianz-Mitgliedern kann allerdings durchaus ein Vorzug sein, der nicht irrelevant ist.

Die Vorteile des oneworld Sapphire Status:

• Check-in am Business Class Schalter
• Priority Boarding
• Priorität auf der Warteliste und bei Stand-by (falls angeboten)
• Zutritt zu über 700 Business Class Lounges (mit einem Gast)
• Bevorzugte Sitzplatzwahl oder Sitzplatzreservierung (falls angeboten)
• Bevorzugte Gepäckbehandlung (falls angeboten)
• Zusätzliches Freigepäck (je nach Airline entweder ein zusätzliches Gepäckstück oder zusätzliche Kilogramm – gilt nicht für ausgewählte Tarife mit ausschließlich Handgepäck)

Deutlich attraktiver sind die Vorteile des oneworld Sapphire Status, der im Grunde das Äquivalent zum bekannten Star Alliance Gold Status ist. Gerade das bevorzugte Einsteigen und der Lounge-Zugang vor allen Flügen mit der oneworld-Allianz sind sehr attraktive Vorteile. Zudem könnt Ihr mit dem Status auch immer eine Begleitung in die Lounge mitnehmen. Speziell in der Kombination mit dem Priority Boarding, dem bevorzugten Check-in und größtenteils auch der Priority Fast Lane sorgt für ein deutlich angenehmeres Erlebnis am Flughafen. Die Business Class Lounges der oneworld (Zugang hat man auch zu Lounges von Drittanbietern, die mit den Airlines kooperieren) sind zudem oft auf einem ziemlich guten Niveau.

Die Einschränkung für internationale Reisen gilt zudem nur für Mitglieder der Vielfliegerprogramme American Airlines (auf Inlandsflügen in den USA) und Mitglieder des Vielfliegerprogramms von Qantas (auf Inlandsflügen in Australien). Konkret bedeutet das, dass Ihr zum Beispiel mit einem British Airways Silver Status auch auf Inlandsflügen in Australien und den USA Zugang zu den Lounges habt. Genauso hat jedes oneworld Sapphire Mitglied auch auf Inlandsflügen in zum Beispiel Spanien oder Großbritannien Zugang zu den Lounges.

Eine weitere Ausnahme ergibt sich bei Qatar Airways, denn hier haben Vielflieger zwar ebenfalls Lounge-Zugang, dürfen im Hub in Doha allerdings nicht in die reguläre Business Class Lounge, sondern müssen mit einer im Vergleich etwas schlechteren Lounge für Statusinhaber vorliebnehmen.

Die Vorteile des oneworld Emerald Status:

• Check-in am Business Class und First Class Schalter
• Priority Boarding
• Fast Track oder Priority Lane an ausgewählten Flughäfen
• Priorität auf der Warteliste und bei Stand-by (falls angeboten)
• Zutritt zu über 700 Business und First Class Lounges (mit einem Gast)
• Bevorzugte Sitzplatzwahl oder Sitzplatzreservierung (falls angeboten)
• Bevorzugte Gepäckbehandlung (falls angeboten)
• Zusätzliches Freigepäck (je nach Airline entweder ein zusätzliches Gepäckstück oder zusätzliche Kilogramm – gilt nicht für ausgewählte Tarife mit ausschließlich Handgepäck)

Der entscheidende Vorteil des Emerald Status gegenüber dem Sapphire ist der Zugang zu internationalen First Class Lounges. Bedenken solltet Ihr allerdings, dass es davon nicht viele gibt. In Europa ist die British Airways First Class Lounge London etwa die einzige mit dem oneworld Emerald Status nutzbare First Class Lounge. Eine Sonderregelung gibt es auch hier bei Qatar Airways, denn auch Emerald-Mitglieder erhalten keinen Zugang zu den regulären Business und First Class Lounges der Airline, sondern werden in Doha und London mit einer Alternative abgespeist.

Dennoch gibt es gerade weltweit einige First Class Lounges, zu denen Vielflieger der Allianz Zugang haben. Dazu gehören etwa die Qantas First Class Lounges in Sydney oder Los Angeles, die Japan Airlines First Class Lounges in Tokio oder auch die First Class Lounges von Cathay Pacific in Hongkong. Zudem gibt generell keine andere Allianz die Möglichkeit für Vielflieger auch die First Class Lounges mit einem Allianzweiten Status zu nutzen, sodass die oneworld Allianz hier ziemlich einzigartig ist.

Welche oneworld-Vielfliegerprogramme sind besonders attraktiv?

Wer viel mit Fluggesellschaften der oneworld-Allianz fliegt, kann zwischen diversen interessanten Vielfliegerprogrammen wählen. Diese unterscheiden sich teilweise deutlich, was die Systeme zum Meilensammeln und zum Erlangen eines Status angeht. Die konkrete Wahl eines Programms hat also sehr viel mit dem konkreten Flugverhalten zu tun. Besonders interessant für Vielflieger aus dem deutschsprachigen Raum dürften allerdings insbesondere die folgenden vier Programme sein:

• British Airways Executive Club
• Finnair Plus
• Iberia Plus
• Qatar Airways Privilege Club

Drei der vier Programme teilen sich mittlerweile sogar dieselbe Währung zum Punktesammeln und -einlösen. Avios können zwischen den Programmen zudem problemlos hin und her transferiert werden, sodass man die Einlösungen der verschiedenen Programme mit gesammelten Meilen jeweils analog nutzen und auch die verschiedenen Meilen kombinieren kann. Da alle vier Airlines (jeweils leicht angepasst) distanzbasierte Awards bieten, können die drei Programme besonders für Flüge auf kürzeren Distanzen interessant sein. Flüge von Deutschland nach London gelten beispielsweise seit jeher als eine sehr interessante Option, um Meilen einzulösen. Attraktiv für die Einlösung von Meilen ist auch das Cathay Pacific Asia Miles Programm, das gerade bei Langstreckenverbindungen eine sehr attraktive Wahl sein kann!

Die Programme haben generell unterschiedliche Kriterien für die Erlangung eines Status, sodass man schwerlich einen konkreten Tipp geben kann, welches Programm die beste Wahl ist. Insbesondere der Executive Club von British Airwys gilt allerdings als beliebt für die Erlangung eines Status, da man hier mit kreativen Routings in der Business und First Class schnell an die notwendigen Punkte für einen Status kommen kann. Ansonsten gilt allerdings, dass man sich idealerweise an das Programm hält, das mit der Airline verknüpft ist, mit der man am meisten unterwegs ist. Größtenteils wird die Erlangung eines Status hier am leichtesten sein, zumal es teilweise auch noch einmal gesonderte Vorteile bei der jeweiligen Airline gibt.

Erwähnenswert ist zudem noch, dass die fünf genannten Programme auch allesamt Transferpartner von American Express Membership Rewards sind. Das bedeutet, dass man mit American Express Kreditkarten gesammelte Punkte auf die jeweiligen Konten übertragen und so das Konto auffüllen kann, um schneller an Prämienflüge zu kommen!

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Fazit zur Luftfahrtallianz oneworld

Die Luftfahrtallianz oneworld ist trotz ihrer vergleichsweise wenigen Mitglieder weltweit stark vertreten, das gilt insbesondere in Nordamerika. In Europa ist allerdings die Star Alliance deutlich stärker. Dafür bietet ein Status bei oneworld eine Menge Vorteile, die auch teils einzigartig sind. Gerade, wer viel mit einer oder mehreren Airlines der Allianz unterwegs ist, sollte sich entsprechend nach einem passenden Vielfliegerprogramm umsehen, um mit dem Meilensammeln anzufangen!