Kreuzfahrt-Reedereien im Überblick

Ihr wollt wissen, welche Reederei zu Euch passt? Wir haben die wichtigsten Kreuzfahrt-Reedereien in ausführlichen Guides vorgestellt – von großen Premium-Anbietern über Ultra-Luxus und Expedition bis hin zu Fluss- und Segelkreuzfahrten. Diese Übersicht führt Euch zu allen Anbietern im Detail.

Diese Übersicht ordnet die Reedereien nach Segmenten ein und zeigt, worin sie sich in Flotte, Bordangebot und Preisniveau unterscheiden — als Orientierung, bevor Ihr Euch für eine Marke entscheidet.

Der Kreuzfahrtmarkt ist unübersichtlich geworden: Zwischen einem Schiff für 6.000 Gäste und einer Yacht für 60 liegen Welten – bei Preis, Ambiente und Zielgruppe. Wir haben die Anbieter deshalb nach Segmenten sortiert. In jedem Guide findet Ihr die Flotte, Routen, Preise, Kabinen, das Loyalitätsprogramm und eine ehrliche Einordnung, für wen sich die Reederei eignet.

Welche Reederei passt zu mir?

Die wichtigste Frage vorab: Was ist Euch wichtiger – ein großes Bordangebot mit Shows, Rutschen und Kinderprogramm, oder ein kleines Schiff mit Ruhe, Suiten und Service? Wer den Trubel sucht, ist bei den Premium- und Mainstream-Reedereien richtig. Wer Exklusivität, entlegene Ziele oder ein reines Suiten-Konzept möchte, findet im Luxus-, Expeditions- oder Segelsegment die passenden Anbieter. Auch das Fahrtgebiet spielt eine Rolle: Auf dem Fluss reist Ihr näher an Land und mitten in die Städte, auf hoher See dafür weiter hinaus.

Premium- und Mainstream-Reedereien

Diese Anbieter betreiben die großen Schiffe mit umfangreichem Bordprogramm, breitem Gastronomieangebot und Unterhaltung für alle Altersgruppen. Sie sind der klassische Einstieg in die Kreuzfahrt und bieten das beste Preis-Leistungs-Verhältnis.

Wer zum ersten Mal bucht, ist hier meist richtig aufgehoben: Das Angebot an Terminen und Routen ist am größten, die Einstiegspreise am niedrigsten, und wenn die Reiseform doch nicht passt, ist der finanzielle Einsatz überschaubar geblieben.

• AIDA Cruises – Deutschlands bekannteste Kreuzfahrtmarke, casual und familienfreundlich.
• TUI Cruises (Mein Schiff) – Premium alles inklusive auf deutschsprachigen Schiffen.
• MSC Cruises – große, moderne Flotte mit mediterranem Flair und dem Yacht Club als Schiff im Schiff.
• Royal Caribbean – die größten Schiffe der Welt mit Wasserpark, Eisshows und eigenem Ziel auf den Bahamas.
• Costa Cruises – italienisches Lebensgefühl, international gemischtes Publikum.
• Norwegian Cruise Line – Freestyle Cruising ohne feste Tischzeiten und Dresscodes.

Upper-Premium: mehr Komfort, kleinere Schiffe

Eine Stufe darüber wird es ruhiger und hochwertiger, ohne die Preise des Ultra-Luxus zu erreichen. Der Fokus liegt auf Reisezielen und Kulinarik statt auf Entertainment.

Praktisch heißt das: weniger Gäste bei ähnlicher Schiffsgröße, dadurch kürzere Wartezeiten an Restaurants und Ausflügen, dafür ein schmaleres Unterhaltungsangebot. Wer Shows und Kinderprogramm erwartet, ist im Mainstream besser aufgehoben.

• Oceania Cruises – „The Finest Cuisine at Sea”, reiseintensive Routen, mittelgroße Schiffe.
• Celebrity Cruises – Premiumschiffe mit markantem Design, eigenem Suitenbereich und neuem Flussprogramm.
• Princess Cruises – klassische Kreuzfahrt mit starkem Alaska-Programm und dem Medallion als Bordtechnik.
• Holland America Line – niederländisch geprägte Traditionsmarke mit mittelgroßen Schiffen und langen Routen.
• Disney Cruise Line – kompromisslose Familienreederei mit eigenen Inselzielen und Kinderbetreuung im Reisepreis.
• Viking – adults-only und destinationsfokussiert; als einziger Anbieter mit Hochsee-, Fluss- und Expeditionsflotte. Aus der Hochseeflotte haben wir die Viking Star und die Viking Neptune im Detail beschrieben.

Luxus- und Ultra-Luxus-Reedereien

Kleine Schiffe, fast durchgängig Suiten, ein hohes Verhältnis von Crew zu Gästen und ein weitgehend im Preis enthaltenes Erlebnis – das ist die Königsklasse der Kreuzfahrt.

Der Preisvergleich zum Massenmarkt führt hier regelmäßig in die Irre. Weil Getränke, Trinkgelder, WLAN und teils auch Landausflüge und Flüge enthalten sind, liegt der Endpreis näher beieinander, als die Katalogpreise vermuten lassen – gerechnet werden muss mit allen Nebenkosten, nicht mit dem Startpreis.

• Hapag-Lloyd Cruises – deutschsprachiger Luxus und Expedition.
• Cunard – britische Tradition und Transatlantik-Klassik. Preislich Premium mit echtem Luxus-Segment: Britannia ist gehobene Großschiff-Kreuzfahrt, die Grill-Suiten sind ein abgetrennter Luxusbereich mit Butler und eigenem Restaurant.
• Silversea Cruises – Ultra-Luxus mit Butler in jeder Suite, weltweit und in den Polarregionen.
• Regent Seven Seas Cruises – „The Most Inclusive Luxury” mit unbegrenzten Landausflügen.
• Seabourn – Ultra-Luxus mit geselligem Bordklima und Open-Bar-Konzept.
• Explora Journeys – die junge Luxusmarke der MSC-Gruppe, modern und lässig.

Expeditionsreedereien

Wenn das Ziel wichtiger ist als das Schiff: Diese Anbieter bringen Euch mit verstärkten Rümpfen, Zodiacs und Expeditionsteams in Regionen, die klassische Kreuzfahrtschiffe nie erreichen.

Expeditionsreisen folgen keinem festen Fahrplan: Wo das Schiff anlandet, entscheiden Eis, Wetter und Tierbeobachtungen oft erst am Morgen. Wer feste Hafenzeiten und planbare Ausflüge braucht, ist im Premium- oder Luxussegment besser aufgehoben.

• Hurtigruten – die norwegische Institution an der Küste und auf Expedition; die Küstenflotte zeigen wir im Überblick der Hurtigruten Postschiffe.
• Ponant – französischer Luxus bis zum Nordpol, inklusive Hybrid-Eisbrecher.

Flusskreuzfahrten

Diese Anbieter fahren auf Europas Flüssen und ausgewählten Revieren weltweit. Die Flotten sind klein, der Bordbetrieb ist persönlicher als auf hoher See, und die Unterschiede liegen vor allem in Ausstattung, Inklusivleistungen und Preisniveau. Was eine Flusskreuzfahrt als Reiseform ausmacht, erklären wir im Überblick zu Kreuzfahrten.

Die Reviere unterscheiden sich dabei deutlich: Rhein und Donau sind ganzjährig gut befahrbar und dicht mit Anlegestellen, Douro und Seine sind landschaftlich reizvoller, aber saisonal enger. Wer zum ersten Mal auf dem Fluss reist, fährt mit Rhein oder Donau am unkompliziertesten.

• A-ROSA Flusskreuzfahrten – Premium alles inklusive auf Rhein, Donau, Seine, Rhône und Douro.
• Uniworld – Boutique-Luxus auf dem Fluss, jedes Schiff ein Unikat.
• nicko cruises – große deutschsprachige Flussflotte, dazu die VASCO DA GAMA auf hoher See.
• Phoenix Reisen – Hochsee, Fluss und Nil aus einer Hand; auf See vier kleine, klassische Schiffe aus Bonn, ab 2027 noch drei, darunter das ZDF-Traumschiff MS Amadea.
• Plantours – überwiegend Flussreisen, dazu mit der MS Hamburg ein einziges Hochseeschiff, dafür mit Eisklasse und Zielen bis in die Antarktis.
• Viking – mit über 80 Longships der größte Anbieter auf Europas Flüssen.

Segelkreuzfahrten

Die Nische für alle, die das Reisen selbst zum Höhepunkt machen möchten: echte Großsegler, deren Segel noch von Hand gesetzt werden.

• Sea Cloud Cruises – Hamburger Luxus-Windjammer, von der historischen Sea Cloud bis zur Sea Cloud Spirit.

Segelkreuzfahrten sind damit das Gegenmodell zu den großen Hochseeschiffen: weniger Gäste, weniger Programm, dafür deutlich mehr Nähe zum Meer.

Unser Tipp: Vergleicht Reedereien nie über den Katalogpreis, sondern über den Preis pro Nacht inklusive aller Nebenkosten. Eine Woche Ultra-Luxus mit Flügen, Getränken und Ausflügen kann günstiger ausfallen als zwei Wochen Massenmarkt, bei denen Getränkepaket, Landausflüge und Trinkgelder separat dazukommen.

Welche Reedereien fahren deutschsprachig?

Quer zu den Segmenten verläuft das Kriterium, das im deutschsprachigen Markt am häufigsten den Ausschlag gibt: die Bordsprache. Bei diesen Anbietern sind Ansagen, Bordprogramm, Speisekarten und Betreuung durchgehend deutsch.

Auf hoher See sind das AIDA Cruises und TUI Cruises im Massenmarkt sowie Hapag-Lloyd Cruises im Luxussegment. Dazu kommt eine eigene Nische kleiner, klassischer Hochseeschiffe: Phoenix Reisen mit vier Schiffen aus Bonn – ab 2027 mit dreien –, Plantours mit der MS Hamburg und nicko cruises mit der VASCO DA GAMA. Diese drei richten sich ausdrücklich an ein deutschsprachiges Publikum und erreichen Häfen, die für große Einheiten nicht in Frage kommen.

Auf dem Fluss fahren A-ROSA, nicko cruises und Phoenix Reisen deutschsprachig. Bei den internationalen Anbietern ist Deutsch dagegen die Ausnahme – dort solltet Ihr mit englischer Bordsprache rechnen.

Alle Reedereien im Vergleich

Die folgende Übersicht fasst zusammen, was die 21 Anbieter unterscheidet. „Bordsprache: deutsch” heißt, dass Ansagen, Bordprogramm und Betreuung durchgehend auf Deutsch stattfinden; bei den übrigen Anbietern solltet Ihr mit Englisch rechnen. Das Preisniveau ist eine Einordnung relativ zueinander, keine Preisangabe – die konkreten Beispielpreise stehen im jeweiligen Guide. Stand der Flottenangaben ist August 2026.

Die Tabelle zeigt die Unterschiede auf einen Blick — von der Flottengröße über das Preisniveau bis zur sprachlichen Ausrichtung an Bord.

Aufgepasst: Die Bordsprache ist kein Nebenthema. Bei international geführten Reedereien laufen Ansagen, Shows und Ausflugsbetreuung auf Englisch – bei einzelnen Anbietern gibt es zwar deutschsprachige Gästebetreuung, aber nicht durchgehend. Wer darauf angewiesen ist, sollte vor der Buchung gezielt nachfragen statt sich auf den Katalog zu verlassen.

Einzelne Schiffe im Detail

Zu vielen Schiffen der großen Reedereien haben wir eigene Porträts erstellt: mit Kabinenkategorien, Restaurants, Unterhaltungsangebot und den Kosten an Bord. Diese Seiten gehen deutlich tiefer als die Reederei-Guides.

Schiffe von TUI Cruises

Die Mein Schiff Flotte umfasst neun Schiffe – vom Mein Schiff 1 bis zur 2026 getauften Mein Schiff Flow. Alle neun haben wir einzeln porträtiert.

• Mein Schiff 1
• Mein Schiff 2
• Mein Schiff 4
• Mein Schiff Relax
• Mein Schiff 5
• Mein Schiff 7
• Mein Schiff 3
• Mein Schiff Flow
• Mein Schiff 6

Schiffe von AIDA Cruises

Von AIDA stellen wir alle elf Schiffe vor, von der AIDAdiva als ältestem bis zur AIDAcosma als jüngstem Neubau.

• AIDAbella
• AIDAblu
• AIDAsol
• AIDAnova
• AIDAcosma
• AIDAdiva
• AIDAprima
• AIDAperla
• AIDAluna
• AIDAmar
• AIDAstella

Schiffe von MSC Cruises

Aus der MSC Flotte haben wir sechs Schiffe im Detail beschrieben, darunter mit der MSC World Europa eines der größten der Flotte.

• MSC Poesia
• MSC Preziosa
• MSC Euribia
• MSC Fantasia
• MSC Grandiosa
• MSC World Europa

Schiffe von Hurtigruten

Bei Hurtigruten trennen sich Küstenschiffe und Expeditionsflotte – wir stellen beide Seiten vor.

• MS Finnmarken
• MS Fridtjof Nansen
• MS Roald Amundsen
• Hurtigruten Postschiffe

Schiffe von Silversea

Aus der Silversea Flotte porträtieren wir drei Schiffe, darunter die beiden jüngsten der Nova-Klasse.

• Silver Nova
• Silver Ray
• Silver Muse

Schiffe von Regent Seven Seas

Von Regent beschreiben wir die beiden jüngsten Schiffe der Explorer-Klasse im Detail.

• Seven Seas Splendor
• Seven Seas Grandeur

Schiffe von Viking

Aus der Hochseeflotte von Viking stellen wir zwei Schiffe vor.

• Viking Star
• Viking Neptune

Schiffe von Cunard

Von Cunard stellen wir alle vier Schiffe vor – von der Queen Mary 2 als einzigem echten Ozeanliner bis zur Queen Anne als jüngstem Neubau von 2024.

• Queen Mary 2
• Queen Anne
• Queen Victoria
• Queen Elizabeth

Die passende Reederei finden

Ob großes Familienschiff, schwimmende Yacht oder Expedition ans Ende der Welt – die Unterschiede zwischen den Reedereien sind größer, als die Preisschilder vermuten lassen. Nehmt Euch die Zeit, in den jeweiligen Guide zu schauen: Dort findet Ihr die Flotte, die typischen Routen, das Preisniveau und die ehrliche Einordnung, für wen sich der Anbieter wirklich eignet. Wer sich früh auf eine Reederei festlegt, sollte zusätzlich einen Blick auf deren Treueprogramm werfen – alle Programme im Vergleich stehen in unserer Übersicht zu den Kreuzfahrtprogrammen.

Wer sich für eine Reederei entschieden hat, sollte auch deren Treueprogramm kennen. Im Massenmarkt sind das der kostenlose AIDA Club, der MSC Voyagers Club mit seinem Status Match und der Costa Club, der als einziger die Bordausgaben mitzählt. Im Luxussegment stehen am oberen Ende kostenfreie Reisen: bei der Venetian Society von Silversea ab 350 Tagen an Bord, beim Oceania Club bereits ab zwanzig Reisen. Einen Sonderfall bildet der Hapag-Lloyd Cruises Club als einziges kostenpflichtiges Programm. Alle im Vergleich findet Ihr in unserer Übersicht zu den Kreuzfahrtprogrammen. Zwei Schiffe der Costa Flotte stellen wir im Detail vor: die Costa Smeralda und die Costa Favolosa.