Ganz im Stil von Hurtigruten Expeditions wurde auch das neueste Schiff der Flotte, die MS Fridtjof Nansen, nach einem berühmten Wissenschaftler und Friedensnobelpreisträger benannt. Fridtjof Nansen war vor allem für seine Innovationen bei Arktis-Expeditionen bekannt. Für Innovation und Entwicklung steht auch das Schiff der Flotte. Wir führen Euch durch die MS Fridtjof Nansen und stellen Euch alle wichtigen Bereiche im Detail vor!
Das Wichtigste in Kürze
- Die MS Fridtjof Nansen ging 2020 in Dienst und ist das Schwesterschiff der MS Roald Amundsen
- Beide fahren mit Hybridantrieb und teilen sich Grundriss, Technik und Kabinenzahl
- Betrieben wird sie von HX – seit der Konzerntrennung nicht mehr von Hurtigruten selbst
- Auf Antarktisreisen fährt sie mit höchstens 500 statt 530 Gästen – erst unterhalb dieser IAATO-Grenze sind Anlandungen erlaubt
- Der Namensgeber Fridtjof Nansen war Polarforscher, Ozeanograf und Friedensnobelpreisträger
Die folgenden Abschnitte gehen durch Technik, Kabinen und Bordangebot – und vor allem durch die Frage, die vor der ersten Expeditionsreise die wichtigste ist: was auf so einer Reise eigentlich anders läuft als auf einer Kreuzfahrt.
Inhaltsverzeichnis
- Die MS Fridtjof Nansen im Überblick
- Die Kulinarik auf der MS Fridtjof Nansen
- Wissenschaft und Aktivitäten auf der MS Fridtjof Nansen
- Wellness und Fitness auf der MS Fridtjof Nansen
- Die Kabinen und Suiten auf der MS Fridtjof Nansen
- Die Leistungen an Bord der MS Fridtjof Nansen
- Spannende Projekte und versteckte Orte mit der MS Fridtjof Nansen
- Weitere Schiffe von Hurtigruten im Überblick
Eine Expeditionsreise mit Hurtigruten lebt vom Zusammenspiel aus abgelegenen Zielen und dem Wissen des Expeditionsteams. Die MS Fridtjof Nansen ist dafür technisch wie konzeptionell ausgelegt.
Unter dem Strich ist die MS Fridtjof Nansen das Schiff für den pragmatischen Zugang zu den Polarregionen: genug Komfort, dass die Seetage nicht anstrengend werden, genug Fachprogramm, dass die Reise nicht beliebig wird, und ein Preis je Nacht, der deutlich unter dem der Kleinstschiffe liegt. Den Preis dafür zahlt Ihr in Landstunden — wer das weiß, wird an Bord nicht enttäuscht.
Das solltet Ihr vor der Buchung klären
- Dass Ihr bei HX sucht und nicht bei Hurtigruten, sonst findet Ihr das Schiff nicht
- Dass es keinen verbindlichen Hafenplan gibt und Anschlusstermine Puffer brauchen
- Welche Ausrüstung gestellt wird und was ins eigene Gepäck gehört
- Ob die Route in die Antarktis führt – nur dort greift die 500-Passagiere-Grenze
Kreuzfahrt mit Hurtigruten Expeditions
- Spannende Expeditionsreisen in arktische und antarktische Gewässer
- Legendäres Nordlicht-Versprechen bei Reisen nach Norwegen
- Einmalige Erkundungen in Begleitung von erfahrenen Forscherteams
- Geräumige Kabinen und luxuriöse Suiten mit hochwertiger Ausstattung
Ausgestattet mit modernster Technologien und Forschungswerkzeugen wie Unterwasserdrohnen und stabile Landungsbooten erkundet das Schiff einige der spektakulärsten Regionen der Welt. Routen wie Grönland, Alaska oder die spektakuläre Nordwest-Passage stehen etwa auf dem Plan des Schiffs. Zusammen mit den Expeditionsteams könnt Ihr hier die einzigartige Natur und Tierwelt kennenlernen.
Die MS Fridtjof Nansen im Überblick
Auch der Neubau der Flotte überzeugt mit einer warmen und gemütlichen Einrichtung aus natürlichen Materialien wie Eiche, Birke und Wolle. Gemütliche Möbel und kuschelige Decken in den Zimmern und Aufenthaltsbereichen unterstützen diese Atmosphäre. Ob nach spannenden Ausflügen in der spannenden Natur oder für einen entspannten Abend mit Aussicht auf die Umgebung, die Einrichtung verspricht kuschelige und unvergessliche Momente an Bord.
| Die wichtigsten Fakten zur MS Fridtjof Nansen | |
| Kapazität | Das Schiff nimmt bis zu 530 Passagiere mit auf seine Expeditionsreisen. |
| Indienststellung | Das Schiff wurde im Jahr 2020 gebaut und in den Dienst der Hurtigruten Flotte gestellt. |
| Kulinarik | An Bord erwarten Euch 3 Restaurants mit Gerichten aus regionalen und saisonalen Produkten. |
| Wellness | Euch steht ein Wellnessbereich mit Behandlungsräumen und eine Sauna zur Verfügung. Zudem laden auch der Infinity-Pool und die Hot-Tubs zum Entspannen ein. |
| Größe | Das Schiff hat eine Länge von 140 Metern und eine Breite von rund 24 Metern. |
| Kabinen | Euch erwarten Kabinen und Suiten in 3 Kategorien mit individuellen Merkmalen. |
| Decks | Das Schiff besteht aus insgesamt 11 Decks. |
Was hinter diesen Eckdaten steckt, klären die folgenden Abschnitte.
Wie alt ist die MS Fridtjof Nansen?
Die MS Fridtjof Nansen wurde 2020 gebaut und ist das Schwesterschiff der MS Roald Amundsen. Auch sie fährt mit Hybridantrieb, bei dem Batteriepakete die Dieselmotoren ergänzen und den Verbrauch um rund 20 Prozent senken.
Wie viele Passagiere passen auf die MS Fridtjof Nansen?
Auf der MS Fridtjof Nansen reisen bis zu 530 Gäste in 265 Kabinen und Suiten. Für Antarktisfahrten wird die Zahl reduziert, weil dort strengere Vorgaben für Anlandungen gelten.
Wonach wurde die MS Fridtjof Nansen benannt?
Das Schiff trägt den Namen des norwegischen Polarforschers und Wissenschaftlers Fridtjof Nansen, der 1922 für seine humanitäre Arbeit den Friedensnobelpreis erhielt.
Wer war Fridtjof Nansen?
Der Namensgeber ist in Norwegen weit mehr als ein Polarforscher. Nansen ließ sein Schiff Fram ab 1893 bewusst im arktischen Packeis einfrieren, um mit der Drift nach Norden zu gelangen — eine Methode, die damals als aussichtslos galt und die Polarforschung anschließend prägte.
Bekannter ist er in Norwegen aber für das, was danach kam. Nansen organisierte nach dem Ersten Weltkrieg Hilfsaktionen für Kriegsgefangene und Hungernde und entwickelte den nach ihm benannten Nansen-Pass, ein Reisedokument für Staatenlose. 1922 erhielt er dafür den Friedensnobelpreis.
Diese Doppelrolle erklärt die Namenswahl besser als jede Ausstattungsliste: Das Schiff ist nach jemandem benannt, der die Arktis nicht erobern, sondern verstehen wollte. Das Bordprogramm mit Vorträgen und Citizen-Science-Projekten nimmt genau diesen Faden auf.
Was ist Hurtigruten?
Die Wurzeln reichen bis 1893 zurück, als Hurtigruten den Postschiffverkehr entlang der norwegischen Küste aufnahm. Betrieben wird die MS Fridtjof Nansen heute allerdings nicht mehr von Hurtigruten selbst: Der Konzern hat sein Expeditionsgeschäft zunächst 2023 als eigene Marke HX abgespalten und die Trennung Anfang 2025 auch gesellschaftsrechtlich vollzogen. Seither sind es zwei Unternehmen — bei Hurtigruten blieb die Küstenroute, zu HX gingen die Expeditionsschiffe. Wer eine Reise mit diesem Schiff sucht, sucht deshalb bei HX. Wie sich das Angebot historisch entwickelt hat, zeigt unser Hurtigruten Guide.
Fridtjof Nansen oder Roald Amundsen?
Diese Frage lässt sich kurz beantworten: technisch gar nicht. Die beiden Schiffe teilen sich Grundriss, Hybridantrieb, Kabinenzahl und Bordangebot. Ein Jahr Altersunterschied rechtfertigt keinen Aufpreis, und wer die Ausstattungslisten nebeneinanderlegt, sucht Unterschiede vergeblich.
Entschieden wird über das Fahrtgebiet. HX setzt die beiden Schiffe in unterschiedlichen Regionen und Saisons ein, weshalb sich die Frage in der Praxis meist gar nicht stellt: Für die gewünschte Route und den gewünschten Termin steht ohnehin nur eines der beiden zur Verfügung.
Prüft deshalb zuerst Region und Termin und erst danach das Schiff. Ein Blick lohnt zusätzlich auf die Reisedauer: Dieselbe Region wird oft in unterschiedlich langen Varianten angeboten, und die kürzeste Fassung streicht erfahrungsgemäß genau die abgelegenen Ziele, für die man die Reise eigentlich bucht. Nur wenn beide Einheiten dasselbe Ziel zu ähnlichen Terminen anbieten, lohnt der Blick auf den Preis — und dann entscheidet er auch.
Was unterscheidet eine Expeditionsreise von einer Kreuzfahrt?
Der wichtigste Unterschied steht in keinem Prospekt: Es gibt keinen verbindlichen Fahrplan. Wo eine Kreuzfahrt Häfen mit Ankunfts- und Abfahrtszeiten ausweist, nennt eine Expeditionsreise Regionen und mögliche Ziele. Was davon tatsächlich angelaufen wird, entscheidet die Schiffsführung kurzfristig nach Wetter, Eislage und Tierbeobachtungen.
Das ist kein Mangel an Planung, sondern die Voraussetzung dafür, dass die Reise funktioniert. In Polarregionen kann sich die Eiskante binnen Stunden verschieben, und eine Anlandung, die morgens unmöglich war, ist mittags plötzlich machbar. Wer eine feste Route erwartet, wird enttäuscht; wer sich darauf einlässt, bekommt Tage, die sich nicht wiederholen lassen.
Praktisch heißt das auch: Plant keine Anschlusstermine knapp hinter das Reiseende. Verspätungen durch Wetter sind auf diesen Routen der Normalfall und kein Ausnahmefall, und die Reederei übernimmt dafür keine Haftung gegenüber Euren eigenen Buchungen.
Wie viele Anlandungen sind realistisch?
Eine belastbare Zahl gibt es nicht, und jeder Anbieter, der eine nennt, verspricht mehr, als er halten kann. Üblich sind auf Antarktisreisen ein bis zwei Anlandungen oder Zodiac-Ausfahrten pro Tag, wenn Wetter und Seegang es zulassen. Bei Sturm fallen sie ersatzlos aus.
Dazu kommt die Gruppenrotation: Weil an einer Anlandestelle nie mehr als 100 Gäste gleichzeitig sein dürfen, wird auf einem Schiff dieser Größe in Schichten gefahren. Wer an Land ist, hat dort meist ein bis zwei Stunden, und danach ist die nächste Gruppe an der Reihe.
Rechnet für die Erwartungshaltung also eher mit einigen Stunden an Land pro Tag als mit ganzen Tagen. Wer deutlich mehr will, braucht ein kleineres Schiff — und zahlt dafür je Nacht meist erheblich mehr.
Wann in der Saison sollte man fahren?
Das Antarktis-Fenster reicht vom Südsommer im November bis in den März, und innerhalb dieser Monate sieht man sehr Unterschiedliches. Früh in der Saison liegt der Schnee noch unberührt, die Pinguine beginnen mit Balz und Nestbau, und die Eislage ist am dichtesten — landschaftlich der eindrucksvollste Zeitraum, dafür der mit den wenigsten Tieren.
Im Hochsommer, also Dezember und Januar, schlüpfen die Küken, es ist am wärmsten und am hellsten. Wer zum ersten Mal fährt und Tiere sehen möchte, liegt hier am sichersten. Zum Saisonende im Februar und März kehren die Wale in großer Zahl zurück, die Kolonien sind lauter und unordentlicher, und die Preise geben oft nach.
Für die Arktis gilt die umgekehrte Logik mit einem Fenster zwischen Mai und September. Es gibt also keinen objektiv besten Termin, sondern nur den, der zu Eurem Interesse passt — Landschaft, Küken oder Wale.
Ein Nebeneffekt der Saisonlogik betrifft den Preis. Die Termine im Hochsommer sind die gefragtesten und entsprechend teuer, während Abfahrten am Rand der Saison regelmäßig günstiger angeboten werden. Wer flexibel ist und mit dichterem Eis oder wechselhafterem Wetter leben kann, bekommt dieselbe Reise deutlich preiswerter — und trifft an Bord auf weniger Mitreisende, weil auch die Auslastung am Saisonrand niedriger liegt.
Wie kommt man zum Abfahrtshafen?
Dieser Posten wird bei Expeditionsreisen regelmäßig unterschätzt. Antarktisreisen starten üblicherweise in Südamerika, arktische Routen in Nordnorwegen oder auf Spitzbergen. In beiden Fällen steht vor der Kreuzfahrt eine Flugreise, die je nach Ziel und Termin einen erheblichen Teil des Gesamtbudgets ausmacht.
Zwei Konsequenzen ergeben sich daraus. Erstens gehört mindestens eine Hotelnacht vor der Einschiffung zur Planung — bei einer Anreise über mehrere Flugabschnitte ist ein verpasstes Schiff sonst ein realistisches Risiko, und ein Expeditionsschiff wartet nicht. Zweitens verzerrt der Vergleich zweier Kreuzfahrtpreise das Bild, solange die Anreise nicht eingerechnet ist.
Prüft deshalb, ob im gebuchten Tarif Flüge und Transfers enthalten sind oder ob Ihr sie selbst organisiert. Beides ist bei Expeditionsanbietern üblich, und der Unterschied im ausgewiesenen Preis ist entsprechend groß.
Wie sehen die Seetage aus?
Auf einer Antarktisreise liegen zwischen Südamerika und der Halbinsel zwei Tage offene See, die Drake-Passage. Sie hat den Ruf, die raueste Seestrecke der Welt zu sein, und dieser Ruf ist verdient: Zwischen den Kontinenten bremst dort kein Land die Zirkulation, entsprechend hoch können die Wellen laufen.
Für diese Tage ist das Bordprogramm gemacht. Das Expeditionsteam legt die Vorträge zu Geologie, Vogelkunde und Geschichte genau hierhin, dazu kommen die Einweisungen für die Anlandungen und die Ausgabe der Ausrüstung. Wer die Zeit nutzt, geht deutlich besser vorbereitet an Land als jemand, der sie verschläft.
Zwei praktische Hinweise: Nehmt Medikamente gegen Seekrankheit mit, statt darauf zu hoffen, dass es schon gutgehen wird — an Bord sind sie erhältlich, aber wer erst bei Wellengang damit anfängt, ist zu spät dran. Und rechnet damit, dass an diesen Tagen Außendecks gesperrt sein können.
Wer die Passage durchsteht, wird übrigens entschädigt: Die Drake ist zugleich das Revier mit der höchsten Dichte an Albatrossen und Sturmvögeln. Wer sich trotz Seegang nach draußen wagt, sieht dort Arten, die sonst kaum von einem Schiff aus zu beobachten sind.
Auf arktischen Routen entfällt dieser Abschnitt weitgehend. Dort liegen die Ziele näher beieinander, das Fahrwasser ist geschützter, und die Reise besteht aus deutlich mehr Anlandungen als Seetagen — ein Grund mehr, warum sich die Arktis als erste Polarreise anbietet.
Wer die Drake-Passage gar nicht fahren möchte, findet bei einzelnen Anbietern Reisen, die den Abschnitt per Flug überbrücken. Sie kosten deutlich mehr, sparen aber vier Reisetage und die Unsicherheit. Auf der MS Fridtjof Nansen ist das nicht das übliche Format — wer diese Variante sucht, sollte gezielt danach fragen, statt sie im Standardprogramm zu erwarten.
Was kosten die optionalen Aktivitäten?
Die Anlandungen mit den Zodiacs und das gesamte Vortragsprogramm gehören zum Reisepreis — das ist der Kern einer Expeditionsreise und wird nicht gesondert berechnet. Daneben stehen Aktivitäten, die Zusatzkosten verursachen: Kajaktouren, Schneeschuhwanderungen oder Camping auf dem Eis.
Diese Angebote sind stark kontingentiert, weil Ausrüstung und Betreuung begrenzt sind. Auf einem Schiff mit mehreren hundert Gästen heißt das: Wer sich erst an Bord entscheidet, kommt häufig nicht mehr zum Zug. Wenn eine dieser Aktivitäten der Grund für die Reise ist, gehört sie zur Buchung und nicht zur Bordplanung.
Kalkulatorisch bewegen sich diese Posten im dreistelligen Bereich je Person und Aktivität. Wer mehrere davon plant, sollte sie im Budget neben der Anreise führen und nicht als Kleinbetrag behandeln.
Dafür ist die MS Fridtjof Nansen die richtige Wahl
- Wenn Ihr zum ersten Mal in die Polarregionen fahrt und einen komfortablen Einstieg sucht
- Wenn Euch das Vortrags- und Wissenschaftsprogramm wichtiger ist als Bordunterhaltung
- Wenn Ihr bereit seid, den Fahrplan dem Wetter zu überlassen
- Wenn Ihr Sauna, Pools und Panoramalounges nicht missen möchtet – kleine Expeditionsschiffe haben das selten
Mit 140 Metern Länge und 23,6 Metern Breite ist die MS Fridtjof Nansen baugleich mit der MS Roald Amundsen; beide gehören zur Polarklasse PC6.
Die Kulinarik auf der MS Fridtjof Nansen
Auch beim Essen bleibt die MS Fridtjof Nansen ihrem Konzept treu und setzt auf regionale Zutaten der jeweiligen Reiseregion. Drei Restaurants decken dabei unterschiedliche Anlässe ab.
Die folgende Liste zeigt Euch die verschiedenen Restaurants auf der MS Fridtjof Nansen.
- Restaurant Lindstrøm
- Restaurant Fredheim
- Restaurant Aune
Wissenschaft und Aktivitäten auf der MS Fridtjof Nansen
Kern einer Reise auf der MS Fridtjof Nansen ist das Entdecken selbst. Anlandungen in kleinen Gruppen, Vorträge des Expeditionsteams und wissenschaftliche Mitmachprojekte gehören zum Alltag an Bord.
Ausgebildete Forscher und Expertenteams begleiten Eure Kreuzfahrt und führen Euch in kleinen Gruppen durch authentische Küstendörfer, unentdeckte Natur oder in die außergewöhnliche Tierwelt. Mithilfe von Kajaks oder Landungsbooten wird schon die Fahrt zum Hafen oder in die versteckten Buchten ein Highlight. An Bord findet sich außerdem ein modernes Science-Center, welches zu spannenden Forschungen, Auswertungen der Landausflüge oder verschiedenen Fachvorträgen einlädt, sowie eine gut ausgestattete Bibliothek.
Wellness und Fitness auf der MS Fridtjof Nansen
Eine Reise mit Hurtigruten steht für spannende Expeditionen und einzigartig Einblicke in fremde Welten. Zusammen mit den vielseitigen Entspannungsangeboten an Bord schafft die Reederei eine ausgewogene Kombination aus Erlebnis und Erholung und ist gerade deshalb bei vielen Passagieren so beliebt.
Wie sieht das Wellness- und Entspannungsangebot der MS Fridtjof Nansen aus?
Um während der Zeit an Bord oder nach ausgiebigen Landausflügen so richtig zu entspannen, bietet das Wellnessangebot der MS Fridtjof Nansen garantiert für jeden das passende Angebot. Neben dem Spabereich mit Sauna-Angeboten und verschiedenen Behandlungsräumen ist dabei vor allem der Poolbereich auf Deck 10 das Herzstück der Erholung. In dem beheizten Infinity-Pool oder den gemütlichen Whirlpools könnt Ihr in der arktischen Luft entspannen und die vorbeiziehende Natur erleben. Zudem laden in den Innenräumen die gemütlichen Lounges mit großzügigen Fenstern zu einem leckeren Getränk und ruhigen Stunden ein.
Im Folgenden findet Ihr eine Übersicht über die Wellnessangebote der MS Fridtjof Nansen.
- Pool
- Whirlpool
- Wellnessbereich (mit Behandlungsräumen und Sauna)
- Explorer Lounge & Bar
Wie sieht das Fitnessangebot der MS Fridtjof Nansen aus?
Eine Expeditionsreise mit Hurtigruten besteht zu großen Teilen aus Bewegung an Land: Kajaktouren, Wanderungen, ausgiebige Tierbeobachtungen und Ausflüge zu abgelegenen Orten. Wer darüber hinaus trainieren möchte, findet an Bord der MS Fridtjof Nansen mehrere Fitnessbereiche.
Der Wellnessbereich auf Deck 7 ist neben den Erholungsangeboten auch mit einem modernen Fitnessstudio ausgestattet. Laufbänder, Fahrräder, Hanteln und verschiedene weitere Geräte sind hier zu finden, sodass Ihr Euch an Bord so richtig auspowern könnt. Zudem findet Ihr auf Deck 11 eine Laufstrecke im Außenbereich sowie ein weiteres Fitnessstudio im Außenbereich, sodass Ihr bei gutem Wetter sogar draußen trainieren könnt.
Die Kabinen und Suiten auf der MS Fridtjof Nansen
Gemütliche Möbel, kuschelige Decken und Kamine und natürliche skandinavische Materialien schaffen Euer ganz persönliches Zuhause an Bord. Neben den öffentlichen Bereichen überzeugen auch die Kabinen und Suiten mit einer gemütlichen Einrichtung mit viel Liebe zum Detail. Ihr habt dabei die Wahl aus drei verschiedenen Kategorien, welche wiederum in verschiedenen Ausführungen buchbar sind. Von einer Polar-Außenkabine, bis hin zu der großzügigen Expedition Suite mit Balkon überzeugt dabei jede Unterkunft mit ganz eigenen Merkmalen.
Im Folgenden findet Ihr die verschiedenen Kabinen und Suiten an Bord.
- Polar Außenkabine
- Arktis Superior
- Expedition Suite
Die Leistungen an Bord der MS Fridtjof Nansen
Zwischen den Landgängen bietet die MS Fridtjof Nansen Raum zum Durchatmen – mit Sauna, Pool, Fitnessbereich und dem Science Center als Treffpunkt.
Im Folgenden findet Ihr die Inklusivleistungen bei einer Reise mit der MS Fridtjof Nansen.
- WLAN
- Regional inspirierte Speisen
- Getränke zu den Mahlzeiten (Bier und Wein sind inkludiert)
- Eine Erkundungstour in jedem Anlaufhafen
- Vorträge und wissenschaftliche Projekte
Wie bezahlt man an Bord der MS Fridtjof Nansen?
Bargeld spielt an Bord der MS Fridtjof Nansen keine Rolle – alle Ausgaben laufen über die Bordkarte. Das dahinterliegende Zahlungsmittel hinterlegt Ihr im Vorfeld: eine Kreditkarte von American Express oder Mastercard oder Visa oder eine deutsche EC-Karte. Die Bordwährung sind norwegische Kronen, belastet wird Eure Karte später in Euro.
In Norwegen und den übrigen Zielgebieten zahlt Ihr an Land in Landeswährung, meist in norwegischen Kronen. Eine Kreditkarte ohne Fremdwährungsgebühr vermeidet dabei den Aufschlag Eurer Bank. Eine Gegenüberstellung liefert unser Kreditkartenvergleich.
Bietet Hurtigruten ein Loyalitätsprogramm?
Ja, unter dem Namen “1893 Ambassador” bündelt Hurtigruten seine Stammgastvorteile – kostenlos, mit steigenden Vergünstigungen je nach Reisehistorie.
Wie sich Hurtigruten gegen andere Anbieter einordnet, zeigt unsere Übersicht der Kreuzfahrt-Reedereien.
Spannende Projekte und versteckte Orte mit der MS Fridtjof Nansen
Die MS Fridtjof Nansen wurde nicht ohne Grund nach einem der bekanntesten und innovativsten Polarforscher benannt. Mit moderner Technologie und modernster Forschungstechnik bringt Euch das Schiff in die spektakulärsten Orte der Welt. Dort könnt Ihr Euch auf spannende Forschungen und einzigartige Bilder freuen. Zusammen mit den vielseitigen Bereichen und Angeboten an Bord wird hier eine ganz besondere Reise geschaffen. Findet die passende Route für Euren Geschmack und begebt Euch mit der MS Fridtjof Nansen auf eine Reise in arktische Gewässer.
Kreuzfahrt mit Hurtigruten Expeditions
- Spannende Expeditionsreisen in arktische und antarktische Gewässer
- Legendäres Nordlicht-Versprechen bei Reisen nach Norwegen
- Einmalige Erkundungen in Begleitung von erfahrenen Forscherteams
- Geräumige Kabinen und luxuriöse Suiten mit hochwertiger Ausstattung
Weitere Schiffe von Hurtigruten im Überblick
Die MS Fridtjof Nansen fährt mit Hybridantrieb und ist auf Expeditionsreisen ausgelegt. Ihr Schwesterschiff und das Schiff der Nordkap-Linie findet Ihr hier:
Einen Überblick über die Reederei selbst gibt unser Hurtigruten Guide.
