Welche Edelweiss Langstreckenziele gibt es 2026/2027?

Das Edelweiss Streckennetz führt ab Zürich zu zahlreichen Fernzielen für Ferienreisende. In diesem Guide stellen wir Euch alle Langstreckenziele vor, die die Schweizer Ferienfluggesellschaft im Winterflugplan 2026/27 und im Sommerflugplan 2027 ansteuert.

Wenn es um Langstreckenflüge innerhalb des Lufthansa-Konzerns geht, denken viele zunächst an Lufthansa oder Swiss. Doch auch die Schweizer Ferienfluggesellschaft Edelweiss bringt Euch ab Zürich zu zahlreichen Fernzielen, vor allem an Strände, auf Inseln und in Safari-Regionen. Welche Ziele die Edelweiss Langstrecke aktuell bedient, was sich 2027 ändert und wie Ihr die Flüge mit Meilen bucht, zeigen wir Euch in diesem Überblick. Diesen Guide aktualisieren wir laufend – zuletzt im Oktober 2026.

Ab welchen Flughäfen startet Edelweiss zu ihren Langstreckenzielen?

Die Lufthansa Group umfasst mehrere Fluggesellschaften, die gemeinsam ein weitreichendes Streckennetz betreiben. Edelweiss nimmt darunter eine besondere Rolle ein: Die Ferienfluggesellschaft ist eine Tochter von Swiss International Air Lines und gehört damit ebenfalls zur Lufthansa Group. Während SWISS vor allem Geschäfts- und Umsteigeverkehr abdeckt, konzentriert sich Edelweiss fast ausschließlich auf Ferienziele.

Alle Langstreckenverbindungen von Edelweiss starten ausschließlich ab dem Flughafen Zürich, der zugleich Heimatflughafen und einziger Hub der Airline ist. Der Flughafen ist optimal an das Schweizer Bahn- und Straßennetz angebunden, aus Deutschland und Österreich kommt Ihr mit Zubringerflügen von SWISS, Lufthansa und Austrian Airlines nach Zürich. Im Winterflugplan 2026/27 fliegt Edelweiss auf der Langstrecke 18 Ziele an, die meisten davon in der Karibik, in Afrika und im Indischen Ozean.

Einen guten Überblick über alle Verbindungen gibt das interaktive Streckennetz-Tool der Lufthansa Group. Über die Filter lassen sich gewünschte Reiseziele, der Flugplan sowie die bevorzugte Airline innerhalb der Lufthansa Group gezielt auswählen. Zusätzlich kann über einen kleinen Schalter unten links in der Karte anstelle der klassischen Kartenansicht eine 3D-Globusdarstellung aktiviert werden. Klickt man auf eine der gelb umrandeten Destinationen, erscheinen detaillierte Informationen zu den wöchentlichen Verbindungen und Flügen.

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Welche Langstreckenziele von Edelweiss gibt es in Nordamerika?

Nordamerika war lange ein wichtiger Schwerpunkt für Edelweiss, das Angebot schrumpft aber deutlich. Im Frühjahr 2026 hat die Airline Denver und Seattle kurzfristig gestrichen und dafür eine schwächere Nachfrage sowie gestiegene Kerosinpreise genannt. Im Sommerflugplan 2027 entfällt zudem Las Vegas, die Stadt erreicht Ihr aus der Schweiz dann nur noch mit Umstieg in Frankfurt. Damit bleiben drei Ziele in Kanada und mit Tampa ein einziges Ziel in den USA.

Zu den folgenden Zielen fliegt Edelweiss in Kanada:

• Calgary (nur im Sommerflugplan)
• Halifax (nur im Sommerflugplan)
• Vancouver (nur im Sommerflugplan)

Vancouver steht von Mai bis Oktober im Flugplan und wird im Hochsommer fast täglich angeflogen, Calgary von Mai bis September und Halifax von Juni bis Oktober. Halifax gehört ab Juni 2027 außerdem zu den ersten Strecken, auf denen die neue Kabine im Airbus A350 zum Einsatz kommt.

Zu den folgenden Zielen fliegt Edelweiss in den USA:

• Tampa Bay (Pause vom 11. Januar bis 27. März 2027)

Tampa Bay in Florida ist das einzige US-Ziel, das Edelweiss grundsätzlich ganzjährig anfliegt. Im ersten Quartal 2027 setzt die Airline die Strecke allerdings aus, sodass Edelweiss in dieser Zeit gar nicht in die USA fliegt. Im Sommer 2027 baut Edelweiss Tampa dafür aus: Von Anfang Juli bis Anfang September geht es fünfmal pro Woche nach Florida. Mehr dazu lest Ihr in unserer News zur Tampa-Pause.

Passende Verbindungen nach Kanada und in die USA könnt Ihr hier direkt buchen:

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Welche Langstreckenziele von Edelweiss gibt es in Südamerika?

Ähnlich wie Swiss fliegt auch Edelweiss weiterhin nach Südamerika, allerdings nur saisonal. Zum Edelweiss Streckennetz gehören zwei Ziele in Kolumbien, die die Airline ausschließlich im Winterflugplan bedient.

Zu den folgenden Zielen fliegt Edelweiss in Südamerika:

• Bogotá (nur im Winterflugplan)
• Cartagena (nur im Winterflugplan)

Beide Ziele verbindet Edelweiss zweimal pro Woche in einem Dreieck: Der Airbus A350-900 fliegt von Zürich nach Bogotá, weiter nach Cartagena und von dort zurück in die Schweiz. Im Sommerflugplan 2027 stehen keine Flüge nach Kolumbien im Plan.

Tickets für die beiden Kolumbien-Strecken bucht Ihr bequem online:

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Welche Langstreckenziele von Edelweiss gibt es in Mittelamerika und der Karibik?

Anders als Swiss, die einen klaren Fokus auf Nord- und Südamerika legt, ist Edelweiss in Mittelamerika und der Karibik besonders stark vertreten. Insgesamt sechs Langstreckenziele gehören hier zum Streckennetz, drei in Mittelamerika und drei in der Karibik.

Die folgenden Ziele fliegt Edelweiss in Costa Rica an:

• Liberia
• San José

In Mexiko steuert Edelweiss ein Ziel an:

• Cancún

In der Karibik fliegt Edelweiss diese Ziele an:

• Punta Cana
• Puerto Plata (nur im Winterflugplan)
• Montego Bay (nur im Winterflugplan)

Cancún, Punta Cana und San José bedient Edelweiss ganzjährig, Liberia hängt als Dreieck an der Strecke nach San José. Auch Puerto Plata und Montego Bay fliegt die Airline im Winter einmal pro Woche in einem Dreieck an. Weitere Ziele in Mittelamerika stehen derzeit nicht auf dem Flugplan.

Alle Verbindungen in die Region könnt Ihr direkt online buchen:

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Welche Langstreckenziele von Edelweiss gibt es in Afrika und dem Nahen Osten?

In Afrika ist Edelweiss mit mehreren echten Langstreckenzielen vertreten, von Safari- und Strandzielen in Tansania über Kapstadt und Windhoek bis zu den Inseln im Indischen Ozean. Auf diesen Strecken fliegt Edelweiss mit dem Airbus A340-300 oder A350-900 und bietet eine vollwertige Business Class mit Lie-Flat-Sitzen.

In Afrika fliegt Edelweiss die folgenden Langstreckenziele an:

• Kapstadt, Südafrika (Pause im Juni und Juli)
• Kilimandscharo, Tansania (Pause im April und Mai)
• Sansibar, Tansania (Pause im April und Mai)
• Mahé, Seychellen (Pause im Juli und August)
• Mauritius (Pause im Juli und August)
• Windhoek, Namibia (ab 16. März 2027 wieder im Flugplan)

Kilimandscharo und Sansibar verbindet Edelweiss in einem Dreieck, ab Juni 2027 sogar viermal pro Woche und mit der neuen A350-Kabine. Auch Windhoek gehört zu den ersten Zielen mit dem neuen Produkt: Die Saison startet 2027 bereits Mitte März statt wie bisher im Juni, von Juli bis Oktober geht es dreimal pro Woche nach Namibia. Kapstadt fliegt Edelweiss im Herbst 2027 viermal pro Woche an.

Daneben steuert Edelweiss viele Ziele in Ägypten, Marokko und Tunesien sowie auf den Kapverden an. Dabei handelt es sich allerdings um Mittelstrecken mit dem Airbus A320, auf denen die Business Class aus Sitzen mit freiem Mittelplatz statt aus Lie-Flat-Sitzen besteht.

Im Nahen Osten bietet Edelweiss im Winterflugplan 2026/27 keine Langstrecke mehr an. Maskat und Salalah im Oman hat die Airline wegen des Konflikts in der Region gestrichen, und für Amman, das ohnehin mit dem A320 bedient wurde, stehen derzeit keine Flüge im Plan.

Flüge zu allen Zielen in Afrika findet Ihr hier:

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Welche Langstreckenziele von Edelweiss gibt es in Asien?

Asien ist im Streckennetz von Edelweiss mit nur wenigen, aber gezielt ausgewählten Zielen vertreten. Die Airline fliegt dabei vor allem klassische Badeziele an, die besonders im europäischen Winter gefragt sind.

Folgende Ziele fliegt Edelweiss in Asien an:

• Colombo, Sri Lanka (Oktober bis Mai)
• Malé, Malediven (Pause von Juni bis August 2027)
• Phuket, Thailand (Oktober bis Mai)

Malé ist das wichtigste Asien-Ziel von Edelweiss: Im Frühling 2027 fliegt die Airline bis zu fünfmal und im Herbst bis zu viermal pro Woche auf die Malediven. Colombo und Phuket stehen dagegen nur im Winter und Frühling im Plan. Neue Ziele in Brasilien, Indonesien, Vietnam oder auf den Philippinen prüft Edelweiss nach Aussage des Kommerzchefs zwar, angekündigt ist davon aber noch nichts.

Auch die Asien-Strecken von Edelweiss lassen sich direkt online buchen:

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Welche Langstreckenziele von Edelweiss gibt es in Ozeanien?

Edelweiss bietet derzeit keine Flüge nach Ozeanien an. Das Streckennetz der Airline konzentriert sich auf Ferienziele in Europa, Nordamerika, Mittelamerika und der Karibik, Afrika sowie Teilen Asiens. Direktverbindungen nach Australien, Neuseeland oder in andere pazifische Inselstaaten sind nicht Teil des aktuellen Flugplans.

Für Reisen von der Schweiz nach Ozeanien empfiehlt es sich, auf andere Fluggesellschaften wie Singapore Airlines oder weitere Star-Alliance-Partner zurückzugreifen, die entsprechende Verbindungen mit Zwischenstopp in Asien anbieten.

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Wie kann ich Edelweiss Langstreckenflüge mit Meilen buchen?

Natürlich könnt Ihr alle Edelweiss-Flüge ab Zürich auch ganz normal bezahlen. Besonders in der Business Class liegen die Preise jedoch schnell bei 3.000 Schweizer Franken, also rund 3.200 Euro, oder mehr. Wer sparen möchte, sollte daher auch Umsteigeverbindungen prüfen, da diese oft günstiger sind als Direktflüge.

Eine attraktive Alternative ist die Einlösung von Miles & More Meilen. Mit dem Vielfliegerprogramm könnt Ihr sowohl auf Reisen als auch im Alltag Meilen sammeln und diese anschließend für Langstreckenflüge einlösen. Bei Edelweiss gibt es dabei allerdings eine wichtige Besonderheit: Die Airline ist noch kein vollwertiger Miles & More Partner. Meilen sammeln und Prämienflüge buchen könnt Ihr nur auf Edelweiss-Flügen, die als SWISS-Codeshare mit den Flugnummern LX8000 bis LX8499 verkauft werden. Ab Mitte 2027 soll Edelweiss nach Angaben der Airline vollständig in Miles & More aufgenommen werden.

Für Prämienflüge mit Edelweiss gelten bei Miles & More, wie bei Lufthansa, Swiss, Austrian Airlines und Discover Airlines, dynamische Meilenpreise. Das bedeutet konkret, dass Tickets je nach Abflughafen, Ziel und Datum unterschiedlich viele Meilen kosten. Eine Rolle spielen dabei auch die verschiedenen Tarifklassen von Light bis Flex.

Wie viele Meilen kostet die Edelweiss Business Class?

Wie viele Meilen Ihr ungefähr einplanen solltet, zeigt die folgende Tabelle. Die Werte gelten für einen Hin- und Rückflug in der Business Class mit den Airlines der Lufthansa Group, einmal ab dem günstigsten Abflugort in Europa und einmal ab Deutschland. Hinzu kommen Steuern und Gebühren: Für Nordamerika fallen je nach Strecke 1.200 bis 1.500 Euro an, für die Karibik, Südostasien und das südliche Afrika rund 700 Euro.

Plant bei Edelweiss außerdem genug Vorlauf ein: Weil die Airline fast nur Ferienziele anfliegt, sind Prämienplätze in den Schulferien besonders begehrt. Tipps, wie Ihr trotzdem freie Plätze findet, gibt unser Guide zur Suche nach Meilentickets bei Miles & More, und bei Partnerairlines hilft unser Ratgeber zur Suche nach Verfügbarkeiten bei Star Alliance Fluggesellschaften.

Wer mit Meilen nach Australien, Neuseeland oder Hawaii möchte, muss auf Star-Alliance-Partner ausweichen, denn Edelweiss fliegt dort nicht hin. Für diese Partnerflüge verlangt Miles & More feste Meilenwerte, in der Business Class ab Europa 215.000 Meilen für Hin- und Rückflug.

Den Flex Plus-Award gibt es bei Miles & More nicht mehr. Mit ihm ließen sich Steuern und Gebühren früher gegen zusätzliche Meilen deutlich drücken, inzwischen zahlt Ihr die Zuschläge also immer in bar.

Am Bordprodukt ändert der gewählte Prämientarif übrigens nichts: Mit einem Meilenticket sitzt Ihr in derselben Business Class wie zahlende Gäste.

Ihr steigt gerade erst in das Thema Meilen ein? Dann hilft Euch unser Leitfaden weiter:

Ihr wolltet schon immer einmal Business Class oder First Class fliegen? Wer Meilen sammelt, kommt diesem Traum schon ein Stück näher – denn diese könnt Ihr beispielsweise für Prämienflüge einsetzen. Wie Ihr anfangen sollt? Wir haben in diesem Leitfaden die besten Tricks zum Meilen und Punktesammeln für Anfänger zusammengestellt!

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Was erwartet Euch an Bord der Edelweiss Langstrecke?

Auf der Langstrecke setzt Edelweiss derzeit noch auf zwei Flugzeugtypen: den Airbus A340-300 und den Airbus A350-900, dessen Flotte bis Ende 2026 auf sechs Maschinen wächst. Die drei verbliebenen A340 fliegen allerdings nur noch bis Januar 2027, danach übernimmt der A350 sämtliche Langstrecken. Je nach Flugzeug unterscheidet sich die Ausstattung an Bord deutlich.

In der Business Class erwartet Euch auf beiden Flugzeugtypen ein Lie-Flat-Sitz. Im Airbus A340-300 sind die Sitze versetzt angeordnet, sodass die meisten Plätze direkten Zugang zum Gang haben, dazu kommen rund zwei Meter Bettlänge und eine Massagefunktion. Im Airbus A350-900 fliegt Edelweiss dagegen noch mit der Business Class des Vorbesitzers: 30 Sitze in einer 2-2-2-Anordnung, die sich ebenfalls zu einem flachen Bett verstellen lassen, aber nicht jedem Gast direkten Gangzugang bieten. Wie Edelweiss auf kürzeren Strecken fliegt, zeigt unser Review zur Edelweiss Business Class auf der Kurz- und Mittelstrecke.

Ab Juni 2027 rüstet Edelweiss die A350-Flotte auf eine eigens entwickelte Kabine um. Die neue Business Class umfasst 32 Sitze in einer 1-2-1-Anordnung mit direktem Gangzugang für alle Gäste, darunter vier Business Suiten mit rund 1,20 Meter hohen, schließbaren Türen und 32-Zoll-Bildschirmen. Neu ist außerdem eine Premium Economy mit 28 Sitzen in einer 2-3-2-Anordnung und rund einem Meter Sitzabstand, und in allen Klassen gibt es kostenloses WLAN über Starlink. Zuerst fliegt die neue Kabine nach Halifax, Windhoek, Kilimandscharo und Sansibar, ab Oktober 2027 sollen alle Langstrecken damit ausgestattet sein. Mehr dazu lest Ihr in unserer News zur neuen A350-Kabine.

In der Economy Class sitzt Ihr im Airbus A340-300 in einer 2-4-2-Anordnung, im A350-900 in einer modernen, verbesserten Kabine. Alle Sitze sind mit einem eigenen Bildschirm und USB-Anschlüssen ausgestattet.

Für Reisende, die etwas mehr Komfort wünschen, bietet Edelweiss auf beiden Flugzeugtypen die sogenannte Economy Max an.

Die Sitze in der Economy Max bieten bis zu zehn Zentimeter mehr Sitzabstand und befinden sich im vorderen Bereich der Economy-Kabine, sodass Ihr schneller ein- und aussteigt. Dazu kommen ein eigener USB-Anschluss und kostenlose alkoholische Getränke aus dem Economy-Angebot, Champagner ausgenommen.

Welche Lounges gibt es am Flughafen in Zürich?

Wenn Ihr Euch vor dem Abflug noch etwas mehr Komfort wünscht, könnt Ihr am Flughafen Zürich die Lounges von SWISS nutzen. Edelweiss-Gäste haben Zugang zu den SWISS Business Lounges in den Bereichen A, D und E sowie zur SWISS Alpine Lounge und zur SWISS Arrival Lounge.

Zutritt erhaltet Ihr mit einem Ticket in der Business Class, als HON Circle Member oder Senator von Miles & More sowie mit einem Gold-Status bei Air Canada Aeroplan oder United MileagePlus. HONs, Senatoren und die beiden Gold-Gruppen dürfen jeweils einen Gast mitnehmen. Weil Edelweiss kein Mitglied der Star Alliance ist, gilt der Star Alliance Gold Status anderer Programme dagegen nicht, und auch mit dem Frequent Traveller Status kommt Ihr nicht in die Lounge.

Reist Ihr in der Economy Class, könnt Ihr Euch den Lounge-Zutritt über den Edelweiss-Partner Lounge Pass dazukaufen:

In den SWISS Business Lounges erwarten Euch bequeme Sitzbereiche und ruhige Arbeitszonen, kostenlose Snacks und Getränke sowie Duschen. So könnt Ihr die Zeit bis zum Abflug entspannt verbringen und anschließend erholt in Euren Langstreckenflug starten. Wenn Ihr noch mehr Eindrücke gewinnen möchtet, dann findet Ihr diese in unserer ausführlichen Review der Swiss Business Lounge im Terminal E.

Auch an vielen Langstreckenzielen stellt Edelweiss ihren Business-Class-Gästen eine Lounge zur Verfügung, etwa in Kapstadt, Malé oder Punta Cana. Nur in Tampa gibt es keine Lounge, dort erhaltet Ihr stattdessen einen Gutschein am Check-in.

Egal, ob Ihr in der Business Class reist oder einen Lounge-Zugang hinzugebucht habt: Am Flughafen Zürich findet Ihr ruhige Rückzugsorte, um ganz entspannt in den Urlaub zu starten.

Falls wir jetzt Eure Reiselust geweckt haben, findet Ihr bei suitespot ein riesiges Angebot an Luxushotels. Entdeckt hier unsere exklusivsten Unterkünfte an den atemberaubendsten Orten und profitiert im Rahmen einer kostenpflichtigen Mitgliedschaft von attraktiven Vorzügen.

Die konkreten Vorteile variieren nach Hotel und Marke, werden Euch dabei im Rahmen Eures Buchungsprozesses von unseren Luxushotel-Beratern kommuniziert und sind nach Eurem Login als Premium Kunde in Eurem suitespot-Account auch auf der entsprechenden Hotelseite einsehbar.

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Fazit zu den Langstreckenzielen im Edelweiss Streckennetz

Das Edelweiss Streckennetz ist konsequent auf Ferien- und Freizeitreisende ausgerichtet. Ab Zürich fliegt die Airline auf der Langstrecke vor allem in die Karibik, nach Mittelamerika, ins östliche und südliche Afrika sowie in den Indischen Ozean, im Sommer kommen Kanada und Florida dazu. Gleichzeitig wird das Netz kleiner: Denver und Seattle sind bereits gestrichen, Maskat und Salalah fehlen im Winter 2026/27, und im Sommer 2027 entfällt auch Las Vegas.

An Bord steht 2027 ein großer Schritt an: Die A340 verlassen im Januar die Flotte, und ab Juni bekommt der A350 eine neue Kabine mit Business Suiten, Premium Economy und Starlink-WLAN. Meilen sammelt und löst Ihr bis zur geplanten Aufnahme in Miles & More nur über SWISS-Flugnummern ein. Für die Lounge in Zürich braucht Ihr ein Business-Class-Ticket, einen Senator- oder HON-Status oder einen Lounge Pass.