Die DB BahnCard 100 bietet eine deutschlandweit gültige Mobilitätsflatrate. Damit könnt Ihr unbegrenzt die Züge der Deutschen Bahn sowie viele Nahverkehrsmittel und Busse nutzen. Doch für wen lohnt sich die “Black Mamba”?
Für einen jährlichen beziehungsweise monatlichen Festpreis könnt Ihr ohne Ticket unbegrenzt reisen. Neben dem Kernprodukt der Deutschen Bahn, dem Fernverkehr, könnt Ihr auch viele Nahverkehrszüge sowie mit dem inkludierten City-Ticket die Busse und Bahnen in 130 Städten und Gemeinden unbeschränkt reisen. Die Karte allein ist dabei Euer Fahrausweis.
Inhaltsverzeichnis
Wie viel kostet die DB BahnCard 100?
Die BahnCard 100 wird für die 2. oder 1. Klasse angeboten. Weiterhin habt Ihr die Wahl zwischen jährlicher oder monatlicher Zahlungsweise. Durch die jährliche Zahlungsweise erhaltet Ihr einen Rabatt von 452 Euro in der Version für die 2. Klasse und 790 Euro in der Version für die 1. Klasse. Die jährliche Zahlungsweise spart Euch somit also knapp zehn Prozent.
| 1. Klasse | 2. Klasse | |
| jährlich | 7.010 Euro | 4.144 Euro |
| monatlich | 650 Euro | 383 Euro |
Weitergehende Rabatte, zum Beispiel für Jugendliche oder Senioren, gibt es nicht. Beachtet zudem, dass Ihr bei monatlicher Zahlungsweise ein Abonnement abschließt und sich die BahnCard 100 nach zwölf Monaten automatisch für ein weiteres Jahr verlängert. Dies ist bei einer BahnCard 100 mit jährlicher Zahlung nicht der Fall. Neben den geringeren Gesamtkosten spricht also auch die nicht-automatische Verlängerung für die jährliche Zahlungsweise.
Neben der BahnCard 100 für ein ganzes Jahr gibt es auch die Probe BahnCard 100, welche nur für drei Monate gültig ist. Damit zahlt Ihr einen kleinen Aufpreis gegenüber des jährlichen Abonnements.
- Probe BahnCard 100 1. Klasse: 2.227 Euro (für drei Monate)
- Probe BahnCard 100 2. Klasse: 1.236 Euro (für drei Monate)
Eigentlich als Test der BahnCard 100 für den eigenen Alltag gedacht, gibt es hier keine Limitierung wie häufig Ihr das Produkt testet. Ihr könntet somit zum Beispiel jeden Sommer die Probe BahnCard 100 beantragen und drei Monate lang alle Vorteile nutzen.
Welche Vorteile bietet die DB BahnCard 100?
Das Kernprodukt der BahnCard 100 ist natürlich das Fahren mit allen Zügen im Nah- und Fernverkehr der Deutschen Bahn. Doch auch darüber hinaus bietet die Karte noch einige Vorteile.
Grundsätzliche dürft Ihr alle Züge nutzen, in denen der DB Tarif anerkannt wird. Dies sind nahezu alle Züge der Deutschen Bahn im Nah- und Fernverkehr sowie die allermeisten Züge von privaten Bahnunternehmen. Würde Euch die Bahn einen Flexpreis für den entsprechenden Zug verkaufen, könnt Ihr diesen Zug auch mit der BahnCard 100 ticketlos nutzen.
Weiterhin erkennen sie auch viele private Bahn- und Busunternehmen als einen gültigen Fahrschein an. So könnt Ihr beispielsweise auch die Stadtbahn von Bonn nach Siegburg mit der BahnCard 100 nutzen. Generell empfiehlt sich, hierzu auf die jeweiligen Verkehrsunternehmer zuzugehen. Meist finden sich die entsprechenden Informationen auf deren Website.
Auch im IC Bus ist die BahnCard 100 mit einer entsprechenden (kostenpflichtigen) Reservierung innerdeutsch gültig und berechtigt zur kostenfreien Mitfahrt.
Mitnahme von weiteren Passagieren
Ihr könnt mit einer BahnCard 100, wie auch mit einer regulären DB Fahrkarte, bis zu vier Kinder oder Enkelkinder bis einschließlich 14 Jahren kostenfrei mitnehmen. Beachtet allerdings, dass diese Regelung nicht für das City-Ticket gilt.
Sitzplatzreservierungen
Inhaber einer BahnCard 100 können zum Preis von 41,40 Euro pro Monat 46 Platzreservierungen für den betreffenden Monat erwerben. Dieses Angebot richtet sich primär an Pendler, da die Strecke für die Reservierungsgutscheine vorab festgelegt werden muss. Eine Erstattung nicht genutzter Sitzplatzreservierungen ist hier nicht möglich, dennoch spricht der günstige Preis von nur 1 Euro je Reservierung für das Angebot.
Mit einer BahnCard 100 1. Klasse habt Ihr zudem Zugriff auf ein Freikontingent von 100 Reservierungen pro Jahr. Dieses lässt sich auch bequem über die DB Navigator App nutzen.
Mit dem City-Ticket im Nahverkehr unterwegs
Inkludiert in der BahnCard 100 ist außerdem ein kostenfreies City-Ticket. Damit habt Ihr praktisch unbeschränkte Fahrt in vielen größeren Städten und spart Euch somit das Anschlussticket für den öffentlichen Nahverkehr oder die Zeitkarte in Eurer Heimatstadt.
In 130 Städten ist das City-Ticket derzeit verfügbar. Hier findet Ihr detaillierte Informationen über die jeweilige räumliche Gültigkeit des integrierten City-Tickets. Beachtet allerdings, dass Ihr in den allermeisten Fällen auch die S-Bahnen oder Nahverkehrszüge über den Gültigkeitsbereich des City-Tickets hinaus nutzen dürft.
Klassenübergang
Wollt Ihr mit einer regulären BahnCard 100 doch einmal die 1. Klasse nutzen, habt Ihr zwei Möglichkeiten. Zunächst einmal besteht die Möglichkeit, wie für reguläre Fahrkarten auch, gegen die Zahlung der Differenz zwischen dem Flexpreis für die 1. und 2. Klasse der betreffenden Strecke einen einmaligen Klassenübergang zu erwerben.
Zudem könnt Ihr auch mittels BahnBonus Punkten in die 1. Klasse upgraden. Für 500 Punkte könnt Ihr einen sogenannten eToken bestellen, mit dem Ihr für eine einfache Fahrt nach Verfügbarkeit in die 1. Klasse upgraden könnt.
BahnComfort Status
Mit der BahnCard 100 erreicht Ihr sofort den BahnComfort Status. Damit profitiert Ihr unter anderem von zügiger Abfertigung im Reisezentrum, einer bevorzugten Hotline für Eure Anliegen, speziellen Parkplätzen am Bahnhof, reservierten Sitzplatzbereichen im Zug und auch mit einer BahnCard 100 der 2. Klasse Zugang zu den DB Lounges.
Inhaber der BahnCard 100 1. Klasse erhalten darüber hinaus jederzeit Zugang zum 1. Klasse Bereich der DB Lounge, sofern diese denn über einen solchen verfügt. Dafür müsst Ihr übrigens nicht im Besitz eines Tickets sein, die BahnCard allein berechtigt zum Zugang zur Lounge. Weiterhin bieten auch einige Partner, zum Beispiel Sixt, besondere Konditionen für BahnComfort Statuskunden.
Partnerkarten
Für Besitzern einer DB BahnCard 100 besteht die Möglichkeit eine ermäßigte Partnerkarte zu erhalten. Eine Partnerkarte ist eine BahnCard für Ehe- oder Lebenspartner:innen, sofern ein gemeinsamer Wohnsitz aufgewiesen werden kann. Wenn sich die DB BahnCard 25 oder DB BahnCard 50 auch für Sie lohnt, können Sie hier von einem ermäßigtem Tarif profitieren.
| Partnerkarten zur BahnCard 100 | 1. Klasse | 2. Klasse |
| BahnCard 25 | 74,90 Euro | 37,90 Euro |
| BahnCard 50 | 231 Euro | 117 Euro |
Ausland
Für Fahrten ins Ausland müsst Ihr einen Fahrschein für die ausländische Strecke ab dem jeweiligen Grenztarifpunkt lösen. Dabei erhaltet Ihr allerdings den üblichen Railplus Rabatt. Zur Buchung wendet Ihr Euch am besten an ein entsprechendes DB-Reisezentrum.
Sonstiges
Mit einer BahnCard 100 könnt Ihr außerdem kostenfrei den DB Gepäckservice in Anspruch nehmen. Auch die Fahrradmitnahme im Zug ist kostenlos möglich.
Für wen lohnt sich die DB BahnCard 100?
Einfach gesagt: Spätestens wenn die jährlichen Kosten für Bahn Tickets und eventuelle BahnCards die Jahresgebühr einer BahnCard 100 in Höhe von 4.144 beziehungsweise 7.010 Euro übersteigen, solltet Ihr dringend über eine Anschaffung nachdenken. Beachtet dabei unbedingt auch den Vorteil durch das integrierte City-Ticket, das oftmals die Jahreskarte für Bus und Bahn ersetzen kann. Allerdings sind die Gültigkeitsbereiche, beispielsweise in Berlin, auch recht eng gesteckt.
Neben den finanziellen Vorteilen sollte aber auch der Komfortaspekt betrachtet werden. Denn mit der BahnCard 100 steigt Ihr einfach in den nächsten Zug und müsst Euch (fast) keine Gedanken um Tickets, Tarife oder zulässige Routen machen. Ihr seid wirklich völlig flexibel und nicht an bestimmt Züge gebunden, die BahnCard kann daher eigentlich nur mit Flexpreis Tickets verglichen werden. Besonders wenn Ihr oft spontan unterwegs seid und Eure Reisen nicht lange im Voraus planen müsst, Termine mal länger dauern oder auch kurzfristig umgeplant werden, ist die DB BahnCard 100 einfach ein enorm praktischer Begleiter.
Welche Alternativen gibt es zur DB BahnCard 100?
Sofern Ihr nicht gerade jeden Tag mit der Deutschen Bahn unterwegs seid und Eure Reisen lange im Voraus mit einer gewissen Flexibilität planen könnt, sind die Sparpreise in Verbindung mit einer BahnCard 25 oftmals günstiger. Schätzt Ihr die Flexibilität der Flexpreise und seid Ihr doch häufiger unterwegs, kann sich auch die BahnCard 50 lohnen. Auch gibt es bei der Deutschen Bahn streckenbezogene Zeitkarten, welche bis einer bestimmten Entfernung günstiger als die BahnCard 100 sind und oftmals eine kostenlose BahnCard 25 beinhalten.
Diese eignen sich besonders für Pendler auf kürzeren Relationen im Fernverkehr, die dennoch Wert auf Flexibilität legen. Beachtet aber, dass in diesem Fall kein City-Ticket inkludiert ist und für den Anschlussverkehr oftmals noch Mehrkosten auf Euch zukommen. Pendelt Ihr beispielsweise zwischen Mannheim und Stuttgart, ist die streckenbezogene Jahreskarte fast 700 Euro günstiger als die BahnCard 100. Dafür wäre mit letzterer allerdings ein City-Ticket in Mannheim und Stuttgart inkludiert und Ihr könnt deutschlandweit ohne Mehrkosten fahren. Zwischen Köln und Frankfurt lohnt sich eine Jahreskarte sogar in (fast) keinem Fall, da die BahnCard 100 hier günstiger ist.
Auf kürzeren Relationen, zum Beispiel zwischen Freiburg und Basel, beträgt der Preisunterschied allerdings über 1.400 Euro auf ein ganzes Jahr gerechnet. Hier solltet Ihr genau ausrechnen, ob Ihr mit zusätzlichen Fahrten und den Anschlussfahrkarten in den jeweiligen Städten wirklich den Jahresbeitrag einer BahnCard 100 erreicht. Die meisten Pendler dürften hier mit einer normalen Jahreskarte günstiger fahren.
Nicht zuletzt bietet auch Sixt eine Mobilitätsflatrate mit den Sixt Unlimited Cards. Dabei könnt Ihr für einen monatlichen Festpreis europaweit unbegrenzt oft einen Mietwagen mieten. Preislich konkurriert dieses Angebot aber am ehesten mit dem persönlichen Dienstwagen als mit einer BahnCard 100.
Fazit zur DB BahnCard 100
Trotz diverser Preiserhöhungen in den letzten Jahren ist die DB BahnCard 100 weiterhin ein höchst attraktives Angebot für alle Vielfahrer und Pendler. Vergleichbare “Flatrates” bei Fluggesellschaften gibt es (fast) nicht und innerdeutsch ist die Bahn oftmals das Verkehrsmittel der Wahl. Gepaart mit der Flexibilität, einfach in jeden x-beliebigen Zug steigen zu können und für die gesamte Mobilität nur einen fixen Festpreis zu zahlen, entscheiden sich viele Vielfahrer immer noch für die BahnCard 100. Wochenendpendler mit planbaren Arbeitszeiten fahren zwar oftmals mit den Sparpreisen und einer BahnCard 25 günstiger, die Flexibilität der BahnCard 100 ist dennoch unschlagbar.
Häufig gestellte Fragen zu der DB BahnCard 100
Die BahnCard 100 der Deutschen Bahn bietet eine deutschlandweit gültige Mobilitätsflatrate. Damit könnt Ihr unbegrenzt in den Zügen der Deutschen Bahn, sowie vielen Nahverkehrszügen reisen. Zusätzlich könnt Ihr, Dank des inkludierten City-Tickets, die Busse und Bahnen in 130 Städten und Gemeinden nutzen.
Die BahnCard 100 in der Version 1. Klasse kostet 7.010 Euro bei einer jährlichen Zahlungsweise, in der Version 2. Klasse zahlt man einen Betrag von 4.144 Euro.
Für das monatliche Abo der BahnCard 100 zahlt man 650 Euro in der 1. Klasse und 383 Euro in der 2. Klasse. Dies sind in der Summer rund zehn Prozent mehr als bei einer jährlichen Zahlungsweise.
Wenn eure jährlichen Kosten für Bahntickets und eventuelle BahnCards die Jahresgebühr einer BahnCard 100 in Höhe von 4.144 bzw. 7.010 Euro übersteigen, solltet Ihr dringend über eine Anschaffung nachdenken. Zusätzlich sollte man das integrierte City-Ticket in die Rechnung einbeziehen.
Hallo Jan,
Danke für den tollen Artikel erst einmal, hat mir in meiner Entscheidung sehr weiter geholfen. Wichtig aber: Ich glaube du musst die Kosten updaten. In der Einmalzahlung kostet die BC100 inzwischen 4.339€ in der Einmalzahlung. Monatlich wird gar nicht mehr angeboten
VG
Hallo Karoline, vielen lieben Dank für das Feedback und den Hinweis. Wir werden dies im Artikel entsprechend anpassen :). Liebe Grüße
Im digitalen Zeitalter ist die Bahn nicht in der Lage die Bahncard 100 digital umzusetzen. Ein Armutszeugnis. Gerade in Zeiten von Corona wäre auch hier eine digitales Einbuchen deutlich sinnvoll. Des weiteren sind in den letzten Jahren keinerlei Gutschein mehr versandt worden. Im Anfang vor 8 Jahren gab es noch immer mal wieder eine Freifahrt für eine weitere Person oder Speisewagen-Gutscheine.
Leider werden hier die Lücken der Bahncard100 nicht ausreichend beleuchtet. Beispielsweise ist Frankfurt (Main) Flughafen nicht enthalten! Entgegen der werbehaften Beschreibung des Textes gibt es viele Ausnahmen, welche die Attraktivität der Bahncard100 deutlich schmälern. Das mit einem bloßem Hinweis auf irgendwelche Bahn-Übersichtsseiten abzutun, verschleiert die gebrochene Verheißung !100!. Die wichtigsten Lücken gehören benannt und evtl vorab hilfreiche Abschätzungshinweise sollten gegeben werden.
In dieser Form ist dieser Artikel genauso informativ wie das Werbematerial der Bahn.
? Frankfurt Main Flughafen ist nicht enthalten ? Was ist damit gemeint ?
Für wen lohnt sich die BahnCard? wenn die jährlichen Kosten für Bahn Tickets die Kosten einer BC100 übersteigen.
Wow, da wär ich jetzt ja nie drauf gekommen……
Hatte jetzt eher Beispielrechnungen mit Anzahl Fahrten, Kilometern etc erwartet.
DAS ist echt ganz, ganz dünn.
Danke für dein Feedback – in dem Fall, ist die Antwort jedoch leider recht simpel (wie oben beschrieben). Da es unzählige Strecken gibt, die wohl nur auf einen kleinen Teil aller Leser zutrifft, muss des letzten Endes jeder für sich selbst ausrechnen. Letzten Endes ist das Ergebnis ja dann auch: wenn die Kosten höher sind als die BC100, zumal die Strecken ja unterschiedlich bepreist sind. Viele Grüße
Gibt es über reisetopia noch das Angebot bei Beantragung der Bahncard 100 einen 50 EUR Bahngutschein zu bekommen?
Erst wenn ich mit der BC 50 in Summe über die Kosten einer BC 100 komme lohnt sich die BC 100
Einfache – gerundete Rechnung:
Normalpreis vielfahrer 8000 Euro
mit BC 50 —4000 Euro
Kosten für BC 100 —4000 Euro
Fazit: erst ab 4001 Euro mit BC 50 lohnt sich die BC 100, dann spart man 1 Euro 🙂
(die Kosten für die BC 50 habe ich der Einfachheit unterschlagen, ändert aber nichts am Prinzip)
@Jürgen
Bedenke dass die Bahncard 50 nur 25% Rabatt auf Sparpreise gibt und 50% nur auf die Flexpreise.
Das verfälscht deine Rechnung etwas, denn sie setzt voraus dass man keine Sparpreise bucht.
Stimmt grundsätzlich.
Den Sparpreis erkauft man sich mit einer Zugbindung. Wer aber schon mal länger im Büro bleiben muss….
Ich habe es bis Jetzt….ca 4 Jahre noch nicht geschafft bei meinen regelmäßigen Pendlerreisen einen Sparpreis zu bekommen.
Danke für den Beitrag
hallo guten Tag,
es geht aber auch ganz anders seit wenigen Monaten:
NEU ist ein Interrail-Ticket fuer 3 Monate, das kostet ab 60 J. um die
1.080.-, also pro Monat 354.- und pro Tag 11,74 in der 1. Klasse.
U 60 etwas mehr und 2. Klasse weitaus weniger.
Voraussetzung ist Wohnsitz ausserhalb des Landes, wo man fahren will.
Habe mir das gekauft mit belgischer Wohnanschrift und reise jetzt 1. KL.
ohne jeden Zuschlag in D A CH. In Oesterreich habe ich Zugang zur Lounge,
in Deutschland nicht, weiss der Geier warum nicht!
lg
Michael
Aus eigener Tasche die BC100 zu zahlen sehe ich, bei den Preisen, so wie viele andere als geradezu elitär an. Ich möchte aber darauf hinweisen, dass es durchaus sinnvoll sein kann, die Bahncard als Aspekt in Gehaltsverhandlungen zu nutzen und den Arbeitgeber dafür zahlen zu lassen. Hat man knapp 100km zu pendeln, kann es durchaus lohnend sein, den Nettopreis der Bahncard vom Jahresbruttogehalt abziehen zu lassen. In meinem Fall eine win-win Situation, da der Arbeitgeber etwas einsparen kann (brutto vs netto), und ich auch in meiner Freizeit deutlich von der BC100 profitieren kann.
Hallo Jovi, die wenigsten gönnen sich die BahnCard 100 wohl rein privat, aber auch für Selbstständige und Freiberufler, die “selbst” zahlen, kann sich die Karte schnell lohnen. Dennoch ist es natürlich richtig, dass die BC 100 auch in Verhandlungen mit dem Arbeitgeber Sinn ergeben kann, sofern dieser dazu bereit ist!
Ich vermisse die Möglichkeit, mit der 100 auch Nachtzüge zu buchen. Wie geht das, was muss ich beachten, welche Tricks gibts dabei?
Hallo Andreas, Nachtzüge lassen sich mit der Bahncard 100 leider nicht mehr buchen. Das liegt daran, dass die Nachtzüge in Deutschland nicht von der Deutschen Bahn, sondern von der ÖBB betrieben werden.
Ich kann aus eigener Erfahrung berichten, dass die ProbeBahnCard 100 ein super Angebot ist, wenn man ein viertel oder halbes Jahr intensiv zwischen verschiedenen Städten pendeln muss. Das Tolle ist nämlich, dass die Karte beliebig oft erworben werden kann. Die ProbeBahnCard 100 lohnt sich selbstverständlich nur, bei einer Verwendung von unter 9 Monaten, da sonst die “große” Karte deutlich günstiger ist.
Leider habt Ihr die anteilige “Refinanzierung” der Karte durch die pauschalen Entschädigungsbeträge der Fahrgastrechte bei Verspätungen und Ausfällen nicht erwähnt. Daraus ergeben sich andere Rechnungen 😉
Hallo Frederic, deine Abneigung gegenüber der Bahn ist natürlich weitreichend bekannt. Dennoch ist die dahinterstehende Logik nicht stringent, denn im Verhältnis betrachtet gäbe es ja auch bei einzelnen Tickets eine Erstattung, sodass die Erstattungen bei einer Zeitkarte im Verhältnis keinen direkten Einfluss darauf hätten, ab wann sich die Karte lohnt und wann nicht.
Zeitfahrkarten wie die BC100 sind vertraglich von verspätungsbedingten Erstattungen ausgeschlossen. Es gibt pauschal 10 Euro – that’s it.
In der Theorie sind BC100 Inhaber zwar schlechter gestellt, aber nicht weil es 10 Euro pauschal pro (!) Verspätung von über 60 Minuten gibt, sondern weil das Ganze auf 25 Prozent des Kartenpreises pro Jahr gedeckelt ist. Wäre dem nicht so, wären die pauschalen 10 Euro nicht immer ein Nachteil, wenn man bedenkt, dass die BahnCard 100 auf das Jahre gerechnet pro Tag nur knapp über 10 Euro kostet. Das kann man aber so und so wenden, faktisch profitiert mal der eine (der mit normalem Ticket durch die 25-50 Prozent) und mal der andere (der mit der BahnCard 100 durch die 10 Euro pauschal). Bei einem Aktionsticket für 19 oder 29 Euro wären z.B. 25 Prozent weniger als die pauschalen 10 Euro 😉
kannst Du das ein wenig konkretisieren?
Zum Verschleiß: Man muss ja nicht sein Auto nehmen oder hat vielleicht sogar keins. Wenn man zu zweit fährt, ist ein Mietwagen leider oft deutlich günstiger (ab ca 70 EUR für ein Wochenende) – besonders wenn man so selten fährt, dass ein BC 50 wenig Sinn ergibt. Manchmal sogar schon bei einer Person. Natürlich muss man fahren und Staus sind möglich, aber in einigen Fällen – besonders bei mehrfachen Umstiegen – ist die Autofahrt sogar bequemer und auch schneller. Zudem konkurriert sie mit dem Flexpreis – manchmal weiß man ja nicht, wann man loskommt. In dem Fall kann man auch keinen Sitzplatz reservieren und steht bei manchen Strecken garantiert – nalso nix mit Arbeiten. Dass die Autofahrt für Autonichtbesitzer günstiger ist, ist edenfalls eine unbefriedigende Situation.
Mein Fall: Flexpreis ohne BC: 123 Euro pro Strecke. Mietwagen: 70 Euro plus 25 Euro Sprit pro Stecke.
Das heißt, der Mietwagen ist selbst bei einer Person mit BC25 billiger (184,5 Euro vs. 120 Euro).
Und für Leute wie mich die nur jede 2. Woche mal in die Heimat ca. 250km fahren gibt es von der tollen Bahn keine Alternative…
Außer reguläre Tickets für 60€/Fährt zu kaufen + 5€ Nahverkehr sprich 140€ pro Wochenende und 280€ im Monat, was allerdings immernoch günstiger als die Bahncard 100 ist.
Naja oder wie ich es mache einfach mit meinen Auto fahren, bei den, ich wenn ich sparsam fahre, auf ca. 4,4 – 4.6l pro 100km Komme und damit auf 14,30 – 16,67€ pro Fahrt (gerechnet mit einen Benzinpreis von 1,30€ bis 1,45€).
Damit wäre ich also bei 28,60 – 33,35€ pro Wochenende und 57,40 – 66,70€ pro Monat statt 280€…
Ein Hoch auf die Deutsche Bahn…
Für Personen die weniger fahren, gibt es ja noch die Bahncard 25 und Bahncard 50.
Grundsätzlich verstehe ich natürlich aber deinen Einwand. Nur darfst du die weiteren Kosten des Autos natürlich auch nicht vergessen. Den Reifen- und Bremsverschleiß und die dadurch entstehenden Kosten der Neuanschaffung, sowie Inspektionskosten sollte man bei einer fairen Gegenüberstellung definitiv nicht unterschlagen. Zudem bietet die Bahn natürlich den Vorteil, dass man die Zeit zum arbeiten nutzen kann. Sollte man diese zwei Stunden pro Weg produktiv nutzen können, sollte man dies in die Berechnung natürlich auch aufnehmen.
Dennoch nutze auch ich hin und wieder gerne das Auto, wenn die Bahn aufgrund zahlreicher Umstiege oder überzogener Preise keine Alternative ist.
Lieben Gruß
Leo
Leider wurde die Preiserhöhung nicht erwähnt:BC100,2.Klasse kostet nun im Monat 409€ im Abo.
Desweiteren ist die Gültigkeit des 1.Klasse Upgrates nicht 100% richtig beschrieben.Es gilt nähmlich im Extremfall von 0Uhr-10Uhr des Folgetages.In diesem Zeitraum kann man auch ganz normal alle 1.Klasse Longen nutzen.
Ich nutze die BC100 seid ca.8Jahren.Und ich würde es auch weiterhin tun.Ich habe Freunde in ganz Deutschland,fahre zu ca.15Konzerten /Jahr in Deutschland.Hinzu kommt teilweise noch die Fahrt zur Arbeit.Somit sind für mich die Kosten von 13,63€/Tag unschlagbar günstig.