Alles neu macht der Mai – getreu diesem Motto hat die Lufthansa Anfang des Monats ein neues Servicekonzept in der Business Class eingeführt. Was hat sich in der Praxis geändert und sind die Veränderungen spürbar?
Nachdem zuerst die First Class dran war, hat die Lufthansa vor wenigen Wochen auch das verbesserte Business Class Borderlebnis als Ergebnis des sogenannten Projekts FOX (Future Onboard Experience) vorgestellt. Wie ein Quantensprung lesen sich die geänderten Serviceelemente dabei nicht, punktuelle Verbesserungen konnte ich aber auch in der Praxis spüren. Ob die Lufthansa Business Class mit FOX wirklich einem Premium-Anspruch gerecht wird, zeige ich Euch anhand meiner Erfahrungen auf einem Nachtflug von Johannesburg nach Frankfurt!
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Besonders fällt beim Projekt FOX das neue Geschirr auf
Ein Nachtflug ab einer Außenstation ist sicherlich nicht der schmeichelhafteste Test für ein neues Produkt. Dennoch konnte ich mir auf meinem Flug von Südafrika zurück nach Deutschland ein gutes Bild davon machen, in welche Richtung das Borderlebnis bei der Lufthansa zukünftig gehen soll. Nicht eingehen möchte ich dabei auf den Sitz, da die Umrüstung des Bordprodukts hin zu Allegris oder auch neuen Sitzen im Airbus A380 unabhängig von den Entwicklungen des Services an Bord voranschreitet.
Wenn ich an meinen Flug zurückblicke, ist mir dabei besonders ein Punkt in Erinnerung, bei dem es durch das Projekt FOX eine echte Veränderung gab: das Geschirr. Wenngleich sicherlich nicht der wichtigste Aspekt beim Borderlebnis, wirkt das Porzellan doch signifikant hochwertiger als in der Vergangenheit. Ob bei der Vor- oder der gesondert präsentierten Hauptspeise: Die Darreichung durch das neue Geschirr wirkt deutlich exklusiver.
Bevor ich mich den Speisen selbst widmen möchte, sei an dieser Stelle noch erwähnt, dass sich in den vergangenen Jahren auch schon einige andere Dinge positiv geändert haben. Seit einiger Zeit gibt es etwa eine Matratzenauflage und ein Schlafshirt in der Lufthansa Business Class.
Auch die Nüsse und den Avionic-Cocktail, den es vor dem Start als zusätzliche Option bei den Willkommensgetränken gibt, wurden schon vor einigen Monaten als kleinere Verbesserungen eingeführt.
Entsprechend geht es bei den FOX-Verbesserungen tatsächlich primär um die Speisen und Getränke an Bord sowie deren Konzeption und nicht zuletzt auch um den Service.
Außergewöhnlich guter Service in der Lufthansa Business Class
Hervorheben möchte ich dabei besonders den Service, wenngleich dies möglicherweise auch schlicht mit einer ausgesprochen freundlichen Stewardess zu tun hatte. Charmant fand ich etwa kleine Touches wie die handgeschriebene persönliche Begrüßung in der Speisekarte, zusätzlich zur persönlichen Vorstellung.
Doch auch darüber hinaus hat der Service gänzlich begeistert, etwa bei der konstanten Ansprache mit Namen, diversen Nachfragen und auch der einen oder anderen proaktiven Geste. Offen gesprochen habe ich bislang noch nie einen so guten Service bei der Lufthansa erlebt, nicht einmal in der First Class. Ob das nun direkt mit dem Projekt FOX zusammenhängt oder einfach nur Glück war, ist dabei aber schwer einzuschätzen.
Kleine Touches sind derweil fraglos auf die Verbesserungen durch das Projekt FOX zurückzuführen. So gibt es beispielsweise mittlerweile warme Tücher vor jeder Mahlzeit, also sowohl vor dem Abendessen als dann auch wieder vor dem Frühstück – jedes Mal serviert auf stilvollem Porzellan.
Geschmackliche Verbesserungen beim Lufthansa Business Class Essen
Mit Blick auf die Subjektivität von Geschmack ist eine Einschätzung zur Verbesserung der Qualität der Speisen an Bord sicherlich nicht ganz einfach. Dennoch hatte ich das Gefühl, dass die Entwicklung dahingehend in eine gute Richtung geht, etwa mit dem hochwertig präsentierten Amuse Bouche, das im Jahr 2024 erstmals in der Business Class eingeführt wurde.
Ziemlich lecker und gerade beim Lachs auch qualitativ hochwertig empfand ich persönlich auch meine Vorspeise (Rooibos-Lachs mit Fenchel), wobei mir persönlich besonders die Auswahl aus insgesamt sechs verschiedenen Brotsorten positiv aufgefallen ist. Qualität und Quantität wirkten hier deutlich besser als in der Vergangenheit.
Geschmacklich überzeugt war ich auch vom Cape Hecht, den ich als Hauptgang bestellt habe. Dieser wurde mit grünen Bohnen und einem sehr leckeren Süßkartoffelpüree serviert. Alternativ hätte es noch Short Ribs sowie einen Kürbisstrudel probiert. Letzteren habe ich bei meiner Freundin probiert, die vom Gericht ebenfalls sehr angetan war.
Keine großen Veränderungen habe ich derweil beim Dessert festgestellt. Ebenfalls nicht auf der Karte zu finden waren die angekündigten Snacks, die man jederzeit bestellen kann – möglicherweise wegen des Nachtflugs. Eben deshalb gab es auch den neuen Kuchenservice nicht, der als eine weitere Verbesserung angekündigt worden war.
Verbessertes Frühstückserlebnis in der Lufthansa Business Class
Als eine der “Innovationen” des FOX-Projekts war auch die neue Frühstückskarte angekündigt worden. Diese wird auch in der Tat ausgehändigt und überzeugt durch eine ziemlich große Auswahl, die an das Room-Service-Frühstück in Hotels erinnert.
Wählen konnte ich bei meinem Flug aus drei Hauptgängen, darunter Bircher Müsli, eine Spinat-Feta-Frittata und eine Waffel mit Beerenkompott. Dazu kann man bis zu fünf Gebäckteile und bis zu vier Frühstücksaufstriche nebst diversen Heiß- und Kaltgetränken wählen. Darunter befindet sich auch der als Neuerung angekündigte Smoothie, den es in weniger schöner Darreichung aber auch bei meinem letzten Business Class Flug im Jahr 2024 schon gab.
Abgesehen davon, dass eine der Brötchenoptionen (das Laugenbrötchen) nicht mehr verfügbar war, empfand ich das Frühstück als geschmacklich überzeugend. Abseits der neuen Darreichung würde ich das Innovationslevel allerdings als eher begrenzt bezeichnen, gab es die meisten Speisen doch in gleicher Form auch schon in der Vergangenheit.
Die Lufthansa auf dem Weg in die richtige Richtung
Hat mich das neue Bord-Erlebnis in der Business Class vom Hocker gehauen? Absolut nicht, denn die meisten Verbesserungen sind eher Kleinigkeiten. Dazu kommt, dass ich den Service als ziemlich langsam empfunden habe, wohl auch, weil sich die Crew noch an den einen oder anderen neuen Prozess gewöhnen muss. Gerade auf einem Nachtflug ist das sicherlich ein Nachteil gegenüber dem effizienten Service von früher.
Jedoch empfand ich den Service als unglaublich freundlich und persönlich, was ich so bislang noch nicht kannte und was mich wahrlich begeistert hat. Dazu kommt, dass die kleinen Verbesserungen, die Lufthansa gerade in puncto Präsentation der Speisen, aber auch bei der tatsächlichen Qualität ein kleines Stück nach vorn bringen, wie der Vergleich mit meinem Lufthansa Business Class Airbus A380 Review aus dem vergangenen Jahr zeigt.
Sorgen diese Verbesserungen dafür, dass die Lufthansa sich von der Konkurrenz nicht abhebt? Eher nicht, aber sie bringen das Produkt auf ein etwas besseres Niveau. Gerade in der Kombination mit den neuen Allegris-Sitzen gibt es beim Gesamterlebnis aus meiner Sicht daher nicht mehr unbedingt einen Grund, eine andere europäische Airline der Lufthansa vorzuziehen – genau darum dürfte es mit den kleinen Verbesserungen auch gehen.
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Ich durfte das neue Produkt auf meinem Flug am 20.05. von MUC nach BOM erleben. Tagflug. Das Essen war insgesamt deutlich besser als in der Vergangenheit auch die Details wie Geschirr, Besteck etc. sind deutlich wie dargestellt aufgewertet. Allegris auf 8K war vom Sitzeerlebnis mittlweile sehr gut. Allerdings war das Serviceerlebnis das schlechteste seit langer Zeit. Übel gelaunte Flugbegleiterin die extrem ungeschult wirkte und der jeder Service zu viel war. Habe ich so selten erlebt und ich fliege sehr viel und achte stets darauf selber ausgesprochen höflich zu sein. Meine Highlights:
– Huhn schön auf die Hollandaise geworfen, Huhn war getränkt und hat die Sosse schön aufgesogen. Den Spargel gabs dann ohne. Schlecht komponiert
– Die freundliche Frage nach einem stillen Wasser in der Galley (Service am Platz gab ausserhalb des Main-Service nicht) wurde patzig mit „Haben Sie keine Wasserflasche am Platz“ beantwortet. Bin dann ohne zurück und hab mir die vom freien Nachbarsitz genommen, meine war schon leer
– Die Idee der Mocktails fand ich gut und bestellte als Aperitiv einen Apple Cooler. Entgeisterter Blick der Flugbegleiterin. „Was soll das sein, kenne ich nicht“. Freundlicher Verweis auf die gut gemachte Speisekarte von mir. Antwort „Das hört sich nicht gut an, aber denn…“. Habe dann eine Apfelschorle bekommen, für den Bitter Lemon war kein Platz mehr im Glas, egal sie hatte mir eh ne Dose Tonic unwirsch hinplatziert.
– Hinter Platz 8K gibts einen Crewschrank in der die FB anscheinend ihre Handtasche oder so was hatte. Alle 30 Minuten wurde die Tür krachend gegen meinen Sitz geworfen und genauso krachend wieder zugeschlagen. Gut dass ich nicht schlafen musste.
– Vor der Landung wurden dann weder Gläser abgeräumt noch der obligatorische Cabin Check gemacht. Window Shades blieben teilweise unten.
Manchmal Frage ich mich ob Freundlichkeit gegenüber den FB vielleicht die falsche Strategie ist. Egal, das nächste Mal wird es vielleicht um so besser. Das Problem scheint das Senioritätsprinzip zu sein, ich habe keine andere Erklärung dafür warum die ältesten und unmotiviertesten Mitarbeiter häufig den Service in der Business Class machen. Es war in dieser Extremität sicherlich ein Einzelfall, darf trotzdem nicht passieren.
P.S. Ausser dem Essen war mir nur noch aufgefallen dass der zweite Service jetzt nur noch auf Nachfrage verfügbar ist. Grundsätzlich OK, es hat sich nur niemand sehen lassen den man hätte Fragen können.
Wenn man schon den neuen Service testet, dann sollte man das auf einem Tagflug ab Deutschland tun…
Ich bin Business Class in die USA letztes Wochenende geflogen und ich muss sagen, es war wirklich phänomenal. Das Service war, wie auch hier beschrieben, persönlich und herzlich. Fand das schon eine deutliche Verbesserung! Das Essen war wirklich vorzüglich, und von der Menge her mehr als zuvor. Der Kuchen Service ein schönes Extra. Und auch ich empfand das Geschirr sehr hochwertig und wirklich gelungen.
Ich finde den Test hier alles andere als glücklich, denn hier wurde ein Nachtflug ab Johannesburg, also von einer ausländischen Station nach Deutschland bewertet. Ich denke ein Tagflug ab Deutschland mit den ganzen Extras, die es nachts nicht gibt, hätte noch ein besseres Ergebnis gebracht.
Es gibt genügend Airlines, die auf Nachtflügen nahezu das identische Serviceangebot bieten wie auf Tagflügen. Egal, ob vom Heimatstandort oder dahin. Das gilt selbst für den warmen Midflight Snack. Warum darf man das bitte von einer LH nicht erwarten?
So ist eben LH. Von den vollmundigen Ankündigungen bleibt dann in der Realität nicht viel übrig. Hatte es nicht sogar geheißen, dass das Tablett wegfällt? Neues Geschirr, wow.
Dem Fazit muss ich widersprechen. Schon allein die Tatsache, dass man für den stolzen Ticketpreis ohne Aufpreis nur einen drittklassigen Sitz bekommt, lässt mich hier weiterhin einen großen Bogen machen.
Mike, da gebe ich Dir komplett Recht. Ein “ein Schlafshirt” als Highlight, WOW. Ich bin Vielflieger, gerade Langstrecke, aber die LH muss sich hier massiv noch steigern um den Vorsprung der arabischen Airlines einigermaßen einzuholen. Preislich schwebt die LH weiterhin in einem anderen Orbit. Solange man von skandinavischen Zielen zu einigermaßen akzeptablen Preisen startet, ok. Wenn aber aus D, sorry, dann ist die LH weiter raus,
Auf dem Rückflug letzte Woche USA nach Deutschland habe ich noch nie vorher einen so katastrophalen unfähigen Service in der Business Class erlebt mit Stewardessen die das Wort Service und Freundlichkeit bisher noch nicht gehört haben. Nichts mit Matratzenauflagen etc.. Wer sich die Essensauswahl ausgedacht hat, sollte noch einmal in die Ausbildung gehen. Das Personal konnte sich keine 2 Minuten merken was bestellt wurde um dann kurz nach abräumen zu fragen, hatten Sie schon Frühstück. Da überlegt man sich, ob ein paar mitgebrachte belegte Brote nicht die bessere Alternative sind. Wenn das das hoch gepriesene Produkt sein soll….naja