Singapore Airlines hat ihre neue First Class vorgestellt: mit gebogenen Schiebetüren, einem Sofa für zwei und dem laut Airline größten Doppelbett in der kommerziellen Luftfahrt. Beim Showcase in Singapur konnte ich sie genauer anschauen. Meine ersten Eindrücke zeige ich Euch hier!
Im Rahmen einer Pressereise durfte ich die neue Kabine in Singapur persönlich erleben, noch als Mock-up am Boden, aber schon mit allen Details zum Anfassen und Probesitzen. Abheben soll die First Class ab dem zweiten Halbjahr 2027 zuerst in der Boeing 777-9, später folgt der Airbus A350-900ULR. Alle Eckdaten findet Ihr in unserer News zur Vorstellung.
Elegante Suiten mit gebogenen Wänden und Lamellen
Klein, aber mit großen Zahlen: Mit sechs Sitzen in der Boeing 777-9 und je vier in den sieben Airbus A350-900ULR bleibt die neue First Class ein sehr exklusiver Kreis. In der 1-2-1-Anordnung bekommt jeder Platz direkten Gangzugang und eine gebogene Schiebetür. Dazu kommen 89,5 Zoll (rund 2,27 Meter) Sitzabstand und 23 Zoll (rund 58 Zentimeter) Sitzbreite, mit abgesenkten Armlehnen sind es sogar 30 Zoll (rund 76 Zentimeter). Zum Schlafen wird daraus ein flaches, rund 2,03 Meter langes Bett, in der Mitte sogar ein 1,52 Meter breites Doppelbett. Entworfen hat die Suiten das Designstudio PriestmanGoode, gebaut werden sie von Collins Aerospace.
Optisch setzt sich die neue First Class deutlich vom Design der neuen Business Class ab. Statt eines modernen, technischen Looks und kühlerer Farben tritt die First Class mit wärmeren Tönen, runden Formen und verspielten Elementen auf.
Die Lamellen bilden dabei die Tür. So bleibt die Privatsphäre hoch, trotzdem wirkt die Suite luftig und angenehm offen. Komplett abgeschlossen von der Außenwelt ist man allerdings nicht – die Lamellen lassen schmale Blicke in die Kabine zu. Innen prägen Wandpaneele mit dem Batikmotiv der Airline und Leder von Poltrona Frau den Raum. Insgesamt wirkt die Kabine auf den ersten Blick elegant und gleichzeitig gemütlich und einladend. Die organischen Formen und die Farbauswahl sind harmonisch aufeinander abgestimmt.
Für PriestmanGoode ist die neue First Class das erste Projekt mit Singapore Airlines. Director Ben Rowan sagt dazu:
Every bespoke detail, from the batik-patterned wall panels to the unique seat mechanisms, was refined over years of collaboration, creating a timeless, intuitive environment that reimagines the shared experience on board.
Ben Rowan, Director von PriestmanGoode
Großzügiger Platz für zwei in der Mitte
Das auffälligste Konzept steckt in den Mittelsitzen, die Ihr einzeln oder gemeinsam nutzen könnt – etwa mit Sofa oder Doppelbett-Funktion. So können gemeinsam Reisende die Zeit über den Wolken zusammen verbringen und eine große Kabine genießen.
Am großen Klapptisch habe ich selbst Platz genommen. Mit 27 mal 22,5 Zoll (rund 69 mal 57 Zentimeter) bietet er genug Fläche für zwei Reisende, die sich gegenübersitzen. Laut Singapore Airlines funktioniert das gemeinsame Essen an jedem First-Class-Sitz, nicht nur in der Mitte.
Für das gemeinsame Essen rückt die Ottomane mit, unter der zudem ein Fach für das Handgepäck liegt. Auch gegenüber sitzend fühlt sich die Kabine durch das neue Design weiterhin geräumig an.
Sowohl der gepolsterte Sitz als auch die Ottomane als Hocker bieten ein bequemes Sitzerlebnis. Bei geöffneter Trennwand können so theoretisch sogar vier Personen in der Doppel-Suite zusammenkommen. Wie Sofa, Doppelbett und Trennwand in Bewegung funktionieren, zeigt Singapore Airlines in ihrem Video zur neuen First Class:
Reist Ihr allein, bleibt die Trennwand oben und jeder Sitz funktioniert für sich.
Gebogene Wände: Platz zum Aufstehen neben dem Bett
Fertig gemacht wird das Bett mit Bettwäsche aus reiner Baumwolle, einer Bettdecke und einer Auswahl an Kissen. Dazu kommt die neue Matratzenauflage von Paradies. Wie gut man darauf wirklich schläft, kann ein Probeliegen am Boden aber nicht zeigen, das wird erst der erste Flug beantworten.
Beim Aufstehen sollen die gebogenen Wände helfen. Was das an Bord bedeutet, hat Lee Lik Hsin, Chief Commercial Officer von Singapore Airlines, erläutert:
When you sleep, you get up. What’s the first thing you do? You turn to the side and you sit on your bed. You couldn’t do that before. Today we can because the curved walls provide a little bit of space for you to put your foot down.
Lee Lik Hsin, Chief Commercial Officer von Singapore Airlines
Laut Singapore Airlines lässt sich in der Suite auch stehen, zudem soll der Kleiderschrank bei aufgebautem Bett erreichbar sein.
Auf dem Bett liegt beim Showcase auch schon der neue Schlafanzug bereit. Ansprechend sind zudem die kleinen Details – die Stickerei auf der Bettwäsche und die Wandverzierungen am Kopfende. Das Design der Lampen verleiht dem Raum zugleich Eleganz und Gemütlichkeit. Entsprechende Staufächer für Kleinigkeiten sind gut vom Bett aus erreichbar.
Durchdachte Details bei Technik und Stauraum
Vor dem Sitz hängt ein 32 Zoll großer Touchscreen, im A350-900ULR sogar mit OLED-Technik. Dazu gibt es kabellose Kopfhörer von Bang & Olufsen, auch eigene Bluetooth-Kopfhörer lassen sich koppeln. Die unterschiedliche Qualität der Bildschirme ließ sich vor Ort ebenfalls erkennen. Auch wenn beide eine starke Auflösung bieten, punktet das OLED-Display mit noch stärkerer Farbigkeit. Laut Singapore Airlines eine Weltneuheit: Über myKrisWorld merkt sich die Suite Eure bevorzugte Sitzposition und Beleuchtung für künftige Flüge.
Ein kleines Touchpanel in der Wand zeigt Euch Restflugzeit, Ortszeit, Wetter am Ziel, WLAN-Status und ob die Toilette frei ist. Dazu kommen ein eigener Kleiderschrank, Ablagen und eine mit Leder ausgekleidete Schublade mit Spiegel.
Geladen wird kabellos, per USB-C oder über die Steckdose. Der Stauraum wirkt ausreichend und organisch in das Sitzdesign eingebaut.
In der First Class gibt es außerdem neue Amenity Kits mit Produkten von Sisley und Schlafanzüge aus reiner Baumwolle, zu denen auch Hausschuhe aus Korallenfleece gehören.
Serviert wird künftig auf eigens entworfenem Geschirr von Christofle. Insgesamt sollen über 100 neue und überarbeitete Gerichte für alle Reiseklassen an Bord kommen, wie Ihr in unserer News zur neuen Menükarte nachlesen könnt.
Einige Gerichte gab es beim Showcase auch schon zu sehen, etwa pochierten Maine-Hummer mit Champagnersauce oder gedämpften Chilean Sea Bass mit Hummer-Cognac-Jus.
Starke Konkurrenz: So ordnet sich die neue First Class ein
Beim Doppelbett liegt Singapore Airlines laut eigener Aussage vorn: Mit 1,52 Metern Breite spricht die Airline vom größten Doppelbett der Verkehrsluftfahrt. Bei der Privatsphäre ist die Konkurrenz teils weiter: Lufthansa und SWISS schirmen ihre First Class mit deckenhohen beziehungsweise über 1,80 Meter hohen Wänden ab, die First Class Suite von Emirates in der Boeing 777 ist sogar komplett geschlossen. Die Eckdaten im Vergleich:
| Produkt | Privatsphäre | Bett |
|---|---|---|
| Singapore Airlines neue First Class | gebogene Schiebetür, Wände laut Medienberichten rund 1,70 Meter | 2,03 x 0,76 Meter, Doppelbett 2,03 x 1,52 Meter |
| Singapore Airlines Suites Airbus A380 | eigene Suite mit Schiebetür, Sessel und Bett getrennt | 1,93 x 0,69 Meter, Doppelbett in ausgewählten Mittelsuiten |
| Lufthansa Allegris First Class | Tür aus Stoff, laut Lufthansa deckenhohe Wände | rund 2 x 0,77 Meter, Doppelbett in der Suite Plus |
| SWISS Senses First Class Airbus A350 | Tür, Wände über 1,80 Meter | rund 2 Meter lang, Doppelbett in der Suite Plus |
| Emirates First Class Boeing 777 | geschlossene Suite, Türen bis zur Decke | rund 1,98 Meter lang, kein Doppelbett |
| Etihad The Residence Airbus A380 | eigene Suite mit Schlafzimmer | Doppelbett rund 2,08 Meter lang |
Innerhalb der Flotte bleiben die Suites im Airbus A380 das Maß der Dinge, denn dort sind Sitz und Bett getrennt. Dafür kommt die neue First Class mit dem A350-900ULR erstmals in einen Airbus A350.
Bei den Skytrax World Airline Awards 2026 ging die Auszeichnung für die beste First Class an Air France, Singapore Airlines selbst wurde dagegen zum sechsten Mal zur besten Airline der Welt gekürt. Wo sich das neue Produkt einordnet, wird sich erst zeigen, wenn es fliegt und bewertet werden kann.
Gute Nachrichten für Meilensammler: Singapore Airlines will Prämienflüge in den neuen Kabinen nicht einschränken, auch Saver-Prämien mit KrisFlyer-Meilen sollen auf den neuen Sitzen buchbar bleiben.
Fazit zu den ersten Eindrücken der neuen Singapore Airlines First Class
Die neue First Class von Singapore Airlines setzt weniger auf maximale Abschottung als auf Raum und Flexibilität, gerade für zwei gemeinsam Reisende. Doch auch als Einzel-Suite bietet sich durch das neue Design ein größeres Raumgefühl und stilvoller Komfort. Ob das Konzept auch in der Luft überzeugt, zeigt erst der erste Flug ab dem zweiten Halbjahr 2027.
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