Mit einer Prämie nach Asien und weiter nach Australien, mit ein paar Tagen Aufenthalt in Singapur oder Tokio und ohne einen einzigen Meilenaufschlag: Genau das macht der Miles & More Drei-Zonen-Award möglich. Die Prämie heißt offiziell 3-regions Award Flight und gehört zu den wenigen Einlösungen, bei denen Miles & More noch mit festen Meilenwerten rechnet.
Wir zeigen Euch, wie viele Meilen der Drei-Zonen-Award aktuell kostet, welche Regeln für Routing und Stopover gelten, welche Airlines Ihr kombinieren könnt, wann sich die Prämie wirklich lohnt und wie die Buchung über das Service Team abläuft.
Inhaltsverzeichnis
- Was ist der Drei-Zonen-Award bei Miles & More?
- Wie viele Meilen kostet der Drei-Zonen-Award?
- Welche Regeln gelten für Routing und Stopover?
- Welche Airlines kann ich für den Drei-Zonen-Award nutzen?
- Wann lohnt sich der Drei-Zonen-Award?
- Wie bucht man einen Drei-Zonen-Award?
- Fazit zum Miles & More Drei-Zonen-Award
Das Wichtigste in Kürze: Der Drei-Zonen-Award kostet laut Award Flights Tabelle 95.000 Meilen in der Economy Class, 140.000 Meilen in der Premium Economy, 215.000 Meilen in der Business Class und 330.000 Meilen in der First Class für einen Hin- und Rückflug. Ihr fliegt dabei durch drei der elf Miles & More Regionen und dürft in der mittleren Region einen längeren Stopover einlegen. Die Werte gelten unabhängig von der Airline, also auch für Lufthansa, SWISS und Austrian. Gebucht wird telefonisch.
Was ist der Drei-Zonen-Award bei Miles & More?
Miles & More teilt die Welt für Prämienflüge in elf Regionen ein: Europa, Nordamerika, Hawaii, Mittelamerika und Karibik, Südamerika, Nahost/Kaukasien/Nord- und Zentralafrika, Südliches Afrika, Indien, Südostasien, Zentralasien/Fernost sowie Australien/Neuseeland/Ozeanien. Ein normaler Prämienflug verbindet zwei dieser Regionen. Der Drei-Zonen-Award erlaubt Euch dagegen, unterwegs durch eine dritte Region zu reisen und dort einen längeren Zwischenstopp einzulegen.
Das klassische Beispiel ist eine Reise von Europa über Südostasien nach Australien. Statt nur in Singapur umzusteigen, bleibt Ihr dort ein paar Tage und fliegt dann weiter nach Sydney. Hin- und Rückflug dürfen dabei unterschiedliche Regionen umfassen, Ihr könnt also etwa über Singapur hin- und über Tokio zurückfliegen. Welche Prämienarten es sonst noch gibt, lest Ihr in unserem Guide zum Meilen einlösen bei Miles & More.
Seit der Umstellung im Juni 2025 berechnet Miles & More die Meilenpreise für Lufthansa, SWISS, Austrian und Lufthansa City dynamisch, seit März 2026 auch für Discover Airlines und Air Dolomiti. Für den Drei-Zonen-Award gilt das ausdrücklich nicht: Er ist laut Miles & More ein Tarifprodukt mit festen Meilenwerten, egal mit welchen Airlines und in welcher Kombination Ihr fliegt.
Wie viele Meilen kostet der Drei-Zonen-Award?
Die Meilenwerte stehen in der Award Flights Tabelle von Miles & More, die aktuelle Fassung hat den Stand 3. März 2026. Wie alle Werte der Tabelle gelten sie für einen Hin- und Rückflug, Steuern, Gebühren und Zuschläge kommen hinzu:
| Reiseklasse | Drei-Zonen-Award | Zum Vergleich: Europa und Australien |
|---|---|---|
| Economy Class | 95.000 Meilen | 95.000 Meilen |
| Premium Economy | 140.000 Meilen | nicht ausgewiesen |
| Business Class | 215.000 Meilen | 215.000 Meilen |
| First Class | 330.000 Meilen | 330.000 Meilen |
Der Vergleich zeigt den Kern der Prämie: Der Drei-Zonen-Award kostet genau so viel wie ein regulärer Prämienflug zwischen Europa und Australien. Dieselben Werte gelten in der Tabelle auch für die teuersten anderen Regionenpaare, etwa Europa und Hawaii. Gegenüber der Version vor Juni 2025 sind die Preise in der Economy Class leicht gesunken, in Business und First Class dagegen gestiegen.
Ob Ihr den Drei-Zonen-Award auch als einfache Strecke zum halben Preis buchen könnt, weist die Tabelle nicht aus. Laut den Bedingungen kosten einfache Award Flights grundsätzlich 50 Prozent eines Hin- und Rückflugs, Erfahrungsberichte bestätigen das auch für den Drei-Zonen-Award, also etwa 107.500 Meilen in der Business Class. Ob dabei ein Stopover erlaubt ist, wird unterschiedlich beschrieben, klärt das deshalb vor der Planung mit dem Service Team.
Welche Regeln gelten für Routing und Stopover?
Miles & More selbst veröffentlicht nur die Grundzüge: Ihr reist durch drei Regionen und dürft in der zweiten Region umsteigen und einen längeren Aufenthalt einlegen. Hin- und Rückflug können unterschiedliche Regionen umfassen. Weitere Bedingungen zu Zwischenstopps und Anschlussflügen verweist Miles & More an das Service Team. In der Praxis und laut übereinstimmenden Erfahrungsberichten aus 2025 und 2026 gelten außerdem diese Regeln:
- bis zu vier Flugsegmente pro Richtung
- ein Stopover von mehr als 24 Stunden pro Richtung, alle anderen Umstiege unter 24 Stunden
- entweder den Atlantik oder den Pazifik überqueren, nicht beide auf einem Ticket
- kein Zurückfliegen in eine bereits verlassene Region, innerhalb einer Region ist ein Umweg als Anschlussflug möglich
Wer Atlantik und Pazifik auf einer Reise überqueren möchte, landet beim World Award Flight. Er kostet 195.000 Meilen in der Economy, 400.000 Meilen in der Business und 540.000 Meilen in der First Class und ist laut Bedingungen zwölf Monate gültig. Wie sich ein Stopover generell planen lässt, erklären wir in unserem Beitrag zum Stopover.
Wichtig ist auch, wo die Reise beginnt. Die Tabellenwerte schließen bei interkontinentalen Reisen eine kontinentale Zu- oder Abbringung ein. Ein Start in Berlin, Hamburg oder Wien mit Umstieg in Frankfurt oder München kostet also keine zusätzlichen Meilen.
Welche Airlines kann ich für den Drei-Zonen-Award nutzen?
Grundsätzlich könnt Ihr alle Miles & More Airline-Partner kombinieren. Dazu gehören die Lufthansa Group mit Lufthansa, SWISS, Austrian, Brussels, Air Dolomiti, Eurowings, Discover und ITA Airways, außerdem Croatia Airlines, LOT und Luxair sowie die Star Alliance mit Airlines wie Singapore Airlines, ANA, Thai, EVA Air, Air New Zealand, United oder Air Canada. Air Astana und Cathay Pacific sind nur auf ausgewählten Strecken buchbar, LATAM auf Flügen mit LA-Flugnummer.
Ein paar Einschränkungen gibt es trotzdem. Die Premium Economy weist die Tabelle nur für Flüge von Austrian, Brussels, Discover, Eurowings, Lufthansa, Lufthansa City und SWISS aus, ITA Airways bietet sie seit Mai 2026 ebenfalls für Drei-Zonen-Awards an. In der First Class ist die Auswahl klein, weil viele Partner keine First Class haben. Asiana Airlines verlässt die Star Alliance zum 17. Dezember 2026, Award Flights mit Asiana sind nur noch bis zum 31. Oktober 2026 buchbar.
Achtet bei der Airline-Wahl auch auf die Zuschläge. Sie kommen zum Meilenpreis hinzu und fallen bei Lufthansa, SWISS und Austrian auf der Langstrecke hoch aus. Bei einigen Star Alliance Partnern wie Singapore Airlines, EVA Air oder Avianca sind sie nach unseren Erfahrungen deutlich niedriger, was den Drei-Zonen-Award spürbar günstiger machen kann.
Wann lohnt sich der Drei-Zonen-Award?
Der Drei-Zonen-Award lohnt sich immer dann, wenn das Ziel ohnehin in einer der teuersten Regionen liegt oder Ihr zwei teure Langstrecken verbinden möchtet. Der Vergleich mit zwei getrennten Prämienflügen zeigt das deutlich, gerechnet mit den aktuellen Tabellenwerten für Hin- und Rückflüge in der Business Class:
| Reise | Zwei getrennte Prämienflüge | Drei-Zonen-Award |
|---|---|---|
| Europa, Zentralasien/Fernost, Australien | 170.000 plus 125.000 Meilen | 215.000 Meilen |
| Europa, Südostasien, Australien | 200.000 plus 135.000 Meilen | 215.000 Meilen |
| Nordamerika, Europa, Südostasien | 125.000 plus 200.000 Meilen | 215.000 Meilen |
| Europa, Indien, Südostasien | 125.000 plus 75.000 Meilen | 215.000 Meilen |
In den ersten drei Fällen spart Ihr zwischen 80.000 und 120.000 Meilen. Im letzten Beispiel wären zwei getrennte Prämien dagegen günstiger. Ähnlich ist es bei Zielen in Südamerika oder Mittelamerika: Ein normaler Prämienflug von Europa nach Südamerika kostet in der Business Class 160.000 Meilen, ein Drei-Zonen-Award über Nordamerika wäre deutlich teurer. Rechnet deshalb vor jeder Buchung beide Varianten durch.
Für Australien und Neuseeland ist der Drei-Zonen-Award fast immer die beste Wahl, denn der Stopover in Asien kostet keine einzige Meile mehr. Welche Wege nach Down Under sonst noch attraktiv sind, zeigt unser Guide Mit Meilen nach Ozeanien.
Wie bucht man einen Drei-Zonen-Award?
Gebucht wird der Drei-Zonen-Award telefonisch über das Miles & More Service Team, in Deutschland unter +49 69 20 97 77 777. Die Verfügbarkeiten solltet Ihr aber vorher selbst heraussuchen, denn die Hotline braucht konkrete Flüge. Am besten sucht Ihr dafür jede Teilstrecke einzeln in der Award-Flight-Suche von Miles & More, statt direkt nach Europa und Australien zu suchen.
- Langstrecke ab Europa zu einem Drehkreuz in der mittleren Region suchen, etwa Singapur, Bangkok oder Tokio
- Anschlussflug vom Drehkreuz in die Zielregion suchen, gegebenenfalls mit weiterem Inlandsflug
- Rückweg genauso aufbauen, auf Wunsch über eine andere mittlere Region
- Flugnummern und Daten notieren und beim Service Team buchen
Schnelligkeit hilft, denn Prämienplätze bei gefragten Airlines sind oft rasch vergriffen. Buchbar sind Award Flights bis zu 361 Tage vor Abflug. Tipps zur Suche findet Ihr in unserem Guide zu Prämienverfügbarkeiten in der Star Alliance.
Für Umbuchungen von Prämien mit festen Meilenwerten berechnet Miles & More 50 Euro pro Person, dabei lassen sich nur Datum und Uhrzeit ändern, nicht die Strecke. Senatoren und HON Circle Member fragen am besten direkt nach, ob für ihre Kombination der Companion Award möglich ist. Er gilt nur auf Flügen ausgewählter Airlines wie Lufthansa, SWISS, Austrian, Brussels, LOT oder Croatia, Star Alliance Partner wie Singapore Airlines sind ausgeschlossen.
Fazit zum Miles & More Drei-Zonen-Award
Der Drei-Zonen-Award ist auch im dynamischen Miles & More System geblieben und gehört weiter zu den spannendsten Prämien. Mit 95.000 Meilen in der Economy und 215.000 Meilen in der Business Class für Hin- und Rückflug kostet er genau so viel wie eine reguläre Prämie nach Australien, erlaubt aber einen Stopover in einer weiteren Region pro Richtung.
Richtig stark ist die Prämie vor allem für Ozeanien und für Kombinationen aus zwei teuren Langstrecken. Für Ziele in Süd- oder Mittelamerika oder für kurze Zwischenregionen wie Indien lohnt sich dagegen oft ein normaler Prämienflug. Plant die Verfügbarkeiten Segment für Segment, rechnet beide Varianten durch und lasst Euch die Bedingungen vor der Buchung vom Service Team bestätigen.
