Die Costa Diadema ist das größte Schiff, das die Werft Fincantieri je für Costa Cruises gebaut hat – und bis zur Indienststellung der beiden LNG-Neubauten war sie das Flaggschiff der Reederei. Ihr Name bedeutet Diadem, also die Krone, und genau als solche wurde sie vermarktet.
Zwölf Jahre nach der Ablieferung ist sie das nach wie vor: das größte der sieben klassischen Costa Schiffe, mit dem breitesten Bordangebot unterhalb der beiden Neubauten. Wir haben zusammengetragen, welche Zahlen dahinterstehen, was an Bord auf Euch wartet und für wen sich das Schiff lohnt.
Das Wichtigste in Kürze
- Die Costa Diadema lief 2014 bei Fincantieri in Marghera vom Stapel und misst 133.000 BRZ bei 306 Metern Länge
- Costa gibt das Schiff mit 4.947 Gästen und 1.253 Crewmitgliedern an – mehr als jedes andere Schiff der klassischen Flotte
- An Bord stehen 756 Balkonkabinen, elf Pools und Whirlpools, zehn Restaurants und Snackbars sowie 13 Bars und Lounges zur Verfügung
- Eine 500 Meter lange Außenpromenade auf Deck 5 umrundet das komplette Schiff
- Der Carlsberg Country Rock Club mit Bier, Burgern und Live-Rockmusik gibt es in dieser Form auf keinem anderen Costa Schiff der klassischen Flotte
Für diesen Beitrag haben wir zwei Quellen getrennt ausgewertet: Die Ausstattungswerte gibt Costa Cruises für den laufenden Betrieb an, die technischen Daten stammen aus dem Datenblatt der Bauwerft Fincantieri. Stand unserer Auswertung ist der August 2026.
Inhaltsverzeichnis
- Was macht die Costa Diadema besonders?
- Wie ist die Costa Diadema ausgestattet?
- Welche Restaurants und Bars gibt es an Bord der Costa Diadema?
- Wie sieht das Unterhaltungs- und Wellnessangebot aus?
- Welche Kabinen gibt es auf der Costa Diadema?
- Wie ordnet sich die Costa Diadema technisch in die Flotte ein?
- Was ändert sich 2026 in der Costa Flotte?
- Lohnt sich der Costa Club auf der Costa Diadema?
- Für wen lohnt sich die Costa Diadema?
- Die Krone der klassischen Costa Flotte
Was macht die Costa Diadema besonders?
Die Costa Diadema ist der Höhepunkt einer Baureihe, nicht ihr Auftakt. Fincantieri hatte für Costa vorher bereits sechs große Schiffe gebaut; die Diadema fasst deren Konzept zusammen und zieht es noch einmal eine Nummer größer auf. Das Ergebnis ist ein Schiff, das rund 1.150 Gäste mehr aufnimmt als die nächstkleineren Einheiten der Flotte, ohne dabei ein anderes Bordkonzept zu verfolgen.
Das auffälligste bauliche Merkmal ist die durchgehende Außenpromenade auf Deck 5. Sie umläuft das Schiff auf rund 500 Metern und bietet damit einen Rundweg im Freien, den es in dieser Länge auf den kleineren Schiffen der Flotte nicht gibt. Wer morgens joggt oder abends nach dem Essen eine Runde geht, merkt diesen Unterschied täglich.
Kreuzfahrt mit Costa Cruises
- Mittelmeer, Nordeuropa und Karibik im Programm
- Italienisches Lebensgefühl an Bord
- C|Club Punkte ab dem ersten Reisetag sammeln
- Familienfreundliche Angebote und Kinderbetreuung
Wie alt ist die Costa Diadema?
Fincantieri lieferte die Costa Diadema 2014 ab, gebaut wurde sie im Werk Marghera bei Venedig. Die Werft beziffert die Investition auf rund 550 Millionen Euro. Damit ist sie das jüngste der sieben Fincantieri-Schiffe in der Costa Flotte – jünger sind nur die beiden in Finnland gebauten LNG-Schiffe von 2019 und 2021.
Wie groß ist die Costa Diadema?
Weil Fincantieri ein vollständiges Datenblatt veröffentlicht, sind die technischen Werte hier belastbarer als bei den beiden Neubauten der Flotte, für die die finnische Bauwerft keine vergleichbaren Angaben macht. Die Werft nennt für die Costa Diadema:
- 133.000 BRZ Bruttoraumzahl
- 306 Meter Länge über alles bei 37,20 Metern Breite
- 1.862 Passagierkabinen zum Zeitpunkt der Ablieferung, davon 844 mit Balkon
- Reisegeschwindigkeit 20 Knoten, Höchstgeschwindigkeit 22,5 Knoten
Costa selbst führt für den Bordbetrieb eine Länge von 306 Metern sowie 4.947 Gäste und 1.253 Crewmitglieder. Auf je vier Gäste kommt damit gut ein Crewmitglied – ein Verhältnis, das für ein Schiff dieser Größenklasse im üblichen Rahmen liegt.
Wie ist die Costa Diadema ausgestattet?
Vier Kennzahlen weist Costa für die Ausstattung aus. Sie sind der schnellste Weg, das Schiff gegen die übrige Flotte zu halten:
- 756 Balkonkabinen
- 11 Pools und Whirlpools
- 10 Restaurants und Snackbars
- 13 Bars und Lounges
In jeder dieser vier Kategorien führt die Costa Diadema die klassische Flotte an. Die nächsten Schiffe kommen auf 571 beziehungsweise 524 Balkonkabinen, auf neun statt elf Pools und auf neun statt zehn Restaurants. Nur die beiden LNG-Schiffe liegen darüber, allerdings in einer ganz anderen Größenordnung: Sie führen je 1.550 Balkonkabinen.
Wie viele Kabinen hat die Costa Diadema?
Bei der Ablieferung zählte Fincantieri 1.862 Passagierkabinen, davon 844 mit Balkon. Costa gibt heute 756 Balkonkabinen an. Diese Differenz ist kein Widerspruch, sondern die Folge von Umbauten: Auf den älteren Costa Schiffen wurden im Lauf der Jahre Kabinen zusammengelegt oder anders kategorisiert. Für die Buchung zählt die aktuelle Angabe der Reederei, für die Einordnung des Schiffs die Werftzahl.
Rechnerisch hat damit gut ein Drittel der Kabinen einen eigenen Balkon. Auf den beiden LNG-Schiffen ist es umgekehrt – dort ist der Balkon der Normalfall. Wer auf der Costa Diadema einen möchte, sollte das früh einplanen, weil diese Kategorie erfahrungsgemäß zuerst ausgebucht ist.
Was hat es mit der Promenade auf Deck 5 auf sich?
Fincantieri hebt die 500 Meter lange Außenpromenade in den eigenen Unterlagen eigens hervor, und das aus gutem Grund: Ein durchgehender Rundweg an der frischen Luft ist auf modernen Kreuzfahrtschiffen keineswegs selbstverständlich. Viele Neubauten verzichten darauf, weil der Platz an den Schiffsseiten für Kabinen mit Balkon genutzt wird.
Was die Promenade auf Deck 5 im Alltag bringt
- Die 500 Meter lange Außenpromenade umrundet das ganze Schiff – eine Runde vor dem Frühstück ersetzt das Laufband im Fitnessbereich.
- An Seetagen ist sie der ruhigste Außenbereich, während sich der Betrieb an den elf Pools und Whirlpools sammelt.
- Auf den beiden LNG-Neubauten gibt es keine vergleichbare umlaufende Promenade.
Praktisch bedeutet das zweierlei. Erstens gibt es eine Sportstrecke, die nicht über das oft überfüllte Sonnendeck führt. Zweitens habt Ihr an Seetagen einen zusätzlichen Aufenthaltsort im Freien, der auch dann funktioniert, wenn am Pool jede Liege belegt ist.
Welche Restaurants und Bars gibt es an Bord der Costa Diadema?
Zehn Restaurants und Snackbars sowie 13 Bars und Lounges verteilen sich über die öffentlichen Decks. Costa hebt aus diesem Angebot mehrere Bereiche namentlich hervor – einer davon ist in der klassischen Flotte einmalig.
Was ist der Carlsberg Country Rock Club?
Der Carlsberg Country Rock Club ist die eigentliche Besonderheit dieses Schiffs. Costa beschreibt ihn als Ort mit einer großen Bierauswahl samt Biercocktails, dazu Burger und Snacks und Live-Rockmusik. Damit ist er weniger Bar als eigenes Lokal mit Bühnenbetrieb – auf den übrigen sechs Fincantieri-Schiffen der Flotte gibt es nichts Vergleichbares.
Für Euren Bordabend heißt das: Neben dem klassischen Theaterprogramm steht eine zweite, deutlich informellere Bühne zur Wahl. Auf der Costa Toscana existiert mit dem Carlsberg Club & Bistro ein verwandtes Konzept, sonst nirgends in der Flotte.
Was bietet das Restaurant Archipelago?
Archipelago ist das Gourmet-Angebot an Bord. Costa beschreibt es für die Costa Diadema als eigenes Restaurant mit nachhaltigem Designkonzept, in dem drei international bekannte Küchenchefs je ein eigenes Menü verantworten: Bruno Barbieri, Hélène Darroze und Ángel León. Ihr wählt hier also zwischen drei Handschriften, statt ein festes Menü zu durchlaufen.
Das ist ein wichtiger Unterschied zu den neueren Schiffen der Flotte, wo dasselbe Trio unter dem Namen Archipelago – Edition I ein einziges gemeinsames Zwölf-Gänge-Menü serviert. Wer lieber à la carte entscheidet, ist auf der Costa Diadema besser aufgehoben.
Gibt es Sushi auf der Costa Diadema?
Ja, das Sushino at Costa ist an Bord. Auf der Karte stehen Nigiri, Maki und Sashimi, und Ihr entscheidet, ob Ihr am Tisch esst oder mitnehmt – zum Aperitif, mittags oder abends. Costa reklamiert für das Format, das erste Sushi-Bistro auf See gewesen zu sein.
Wo esst Ihr tagsüber am Pool?
Tagsüber übernimmt The Salty Beach Street Food. Burger stellt Ihr Euch selbst zusammen, dazu kommen gefüllte Focaccia und Desserts der Amalfiküste aus der Konditorei Sal de Riso – Baba und neapolitanische Riccia stehen dort namentlich auf der Karte. Ergänzt wird das von der Pummid’Oro Pizzeria mit Pizza aus langsam geführtem Sauerteig.
Bei den Bars sticht die Aperol Spritz Bar heraus, an der der Aperitif zu Lounge-Musik und Sonnenuntergang serviert wird. Mit 13 Bars und Lounges hat die Costa Diadema in dieser Kategorie die größte Auswahl der klassischen Flotte – zum Vergleich: Auf der Costa Pacifica sind es neun.
Wie sieht das Unterhaltungs- und Wellnessangebot aus?
Den Abend trägt das Theater. Costa kündigt dort täglich wechselnde Programme an – Musicals, Comedy, Akrobatik und Spiele. Anders als auf den beiden LNG-Schiffen, die stattdessen einen offenen Schiffsplatz bespielen, bleibt die Bühne hier ein geschlossener Saal mit fester Vorstellungszeit.
Für den Tag ist das Beauty Spa Solemio zuständig. Der Bereich deckt klassische Kosmetik, Epilation und Maniküre ab und hat einen eigenen Friseur. Wer bestimmte Behandlungen fest einplanen will, sollte gleich zu Beginn der Reise reservieren – an Seetagen sind die attraktiven Zeitfenster schnell vergeben.
Wie viele Pools hat die Costa Diadema?
Costa zählt elf Pools und Whirlpools. Das ist der Spitzenwert der klassischen Flotte: Costa Favolosa, Costa Fascinosa, Costa Pacifica und Costa Fortuna kommen auf je neun, Costa Serena und Costa Deliziosa auf sieben. Erst die beiden LNG-Schiffe legen mit je 13 noch einmal nach.
Was 4.947 Gäste in der Praxis bedeuten
- Die Costa Diadema nimmt rund 1.150 Gäste mehr auf als die nächstkleineren Schiffe der Flotte – an Buffet und Pools ist das an Seetagen spürbar.
- Elf Pools und Whirlpools sind zwar der Höchstwert der klassischen Flotte, verteilen sich aber auch auf die meisten Gäste.
- Über der Balkonkabine folgt direkt die Suite; die Terrassenkabine der beiden LNG-Schiffe gibt es hier nicht.
Wichtiger als die Zahl ist die Verteilung über mehrere Decks. Weil sich die Bereiche nicht auf ein einziges Pooldeck konzentrieren, verteilen sich auch an vollen Seetagen die Gäste – bei knapp 5.000 Menschen an Bord ist das ein spürbarer Vorteil.
Was gibt es für Kinder an Bord?
Costa beschreibt für die Costa Diadema einen großen Außenbereich für Kinder, zu dem eine Burg und eine Piratengalleone gehören. Das ist mehr als der übliche Spielbereich und macht das Schiff für Familien interessanter als die kleineren Einheiten der Flotte.
Dazu kommen Videospiele als Angebot für ältere Kinder und Jugendliche. In Verbindung mit den elf Pools und dem Street-Food-Angebot direkt am Pool ergibt sich ein Tagesprogramm, das ohne feste Termine funktioniert – erfahrungsgemäß der wichtigste Punkt beim Reisen mit Kindern.
Welche Kabinen gibt es auf der Costa Diadema?
Die Kabinenstruktur folgt dem Schema der klassischen Flotte. Angeboten werden Suiten, Balkonkabinen mit Meerblick, Außenkabinen mit Meerblick und Innenkabinen. Die Terrassenkabine, die es auf den beiden LNG-Schiffen zusätzlich gibt, führt dieses Schiff nicht.
Neu ist dagegen die Anbindung: Costa weist für die Costa Diadema ausdrücklich den Breitband-Dienst Starlink von SpaceX aus. Wer an Bord verlässlich online sein muss, findet hier also eine deutlich bessere Ausgangslage als auf Schiffen mit klassischer Satellitenanbindung.
Welche Kabinenkategorie lohnt sich auf der Costa Diadema?
Mit 756 Balkonkabinen bei 1.862 Kabinen insgesamt ist der Balkon hier die Ausnahme, nicht die Regel. Das verschiebt die Rechnung gegenüber den Neubauten: Auf Routen mit vielen Hafentagen seid Ihr ohnehin unterwegs, dort genügt eine Außenkabine mit Meerblick vollkommen. Je mehr Seetage die Route enthält, desto eher lohnt der Aufpreis.
Ein zweiter Punkt spricht auf diesem Schiff für die Innenkabine: Weil das Bordangebot so breit ist, verbringt Ihr hier ohnehin weniger Zeit in der Kabine als auf einem kleineren Schiff. Wer das Budget lieber in Ausflüge oder ein Getränkepaket steckt, fährt damit gut.
Wie ordnet sich die Costa Diadema technisch in die Flotte ein?
Die sieben klassischen Costa Schiffe stammen alle von Fincantieri und lassen sich deshalb sauber über die Werftdaten vergleichen. Die folgende Übersicht ordnet sie nach Bruttoraumzahl:
| Schiff | BRZ | Länge | Kabinen | Ablieferung |
|---|---|---|---|---|
| Costa Diadema | 133.000 | 306 m | 1.862 | 2014 |
| Costa Pacifica | 114.500 | 290,2 m | 1.504 | 2009 |
| Costa Serena | 114.500 | 290,2 m | 1.502 | 2007 |
| Costa Fascinosa | 114.417 | 290,2 m | 1.505 | 2012 |
| Costa Favolosa | 114.417 | 290,2 m | 1.505 | 2011 |
| Costa Fortuna | 102.200 | 272 m | 1.358 | 2003 |
| Costa Deliziosa | 92.600 | 294 m | 1.130 | 2009 |
Der Abstand nach unten ist deutlich: Zwischen der Costa Diadema und dem nächstgrößeren Schiff liegen rund 18.500 BRZ und knapp 16 Meter Länge. Umgekehrt liegen die vier Schiffe dahinter so eng beieinander, dass sie sich technisch kaum unterscheiden lassen. Die Costa Diadema steht damit allein an der Spitze der klassischen Flotte – ein Schwesterschiff hat sie nicht.
Die beiden LNG-Neubauten fehlen in der Tabelle bewusst. Sie stammen von der finnischen Werft Meyer Turku, die keine vergleichbaren Datenblätter veröffentlicht; Bruttoraumzahl und Länge sind für diese Schiffe offiziell schlicht nicht abrufbar.
Wie viel Platz hat jeder Gast an Bord?
Die reine Größe sagt wenig darüber aus, wie voll sich ein Schiff anfühlt. Aussagekräftiger ist das Verhältnis aus Bruttoraumzahl und Gästezahl – also wie viel Raumvolumen rechnerisch auf jeden Gast entfällt. Für die vier größten klassischen Costa Schiffe sieht das so aus:
| Schiff | BRZ | Gäste | BRZ je Gast |
|---|---|---|---|
| Costa Diadema | 133.000 | 4.947 | rund 27 |
| Costa Favolosa | 114.417 | 3.800 | rund 30 |
| Costa Fascinosa | 114.417 | 3.800 | rund 30 |
| Costa Pacifica | 114.500 | 3.780 | rund 30 |
Die Costa Diadema ist also nicht nur das größte, sondern rechnerisch auch das dichter belegte Schiff der klassischen Flotte. Sie nutzt ihren Größenvorteil vor allem für mehr Gäste, nicht für mehr Platz pro Person. Das ist keine Kritik, sondern eine Auslegungsentscheidung: Genau dieses Verhältnis macht die Reisen auf diesem Schiff in der Regel günstiger als auf den kleineren Schwestern. Wer viel Ruhe sucht, sollte es trotzdem im Hinterkopf behalten – insbesondere an Seetagen.
Costa Diadema oder Costa Smeralda?
Das ist der Vergleich, der in der Praxis am häufigsten ansteht: das größte klassische Schiff gegen das größte Schiff der Flotte überhaupt. Bei der Ausstattung führt die Costa Smeralda in jeder Kategorie – 1.550 gegenüber 756 Balkonkabinen, 13 gegenüber elf Pools, 17 gegenüber zehn Restaurants, 18 gegenüber 13 Bars.
Trotzdem ist die Entscheidung nicht vorweggenommen. Die Costa Smeralda ist als offenes Schiff um einen zentralen Platz herum gebaut, die Costa Diadema folgt dem klassischen Aufbau mit Theater, umlaufender Promenade und über mehrere Decks verteilten Bars. Wer eher ein Kreuzfahrtschiff als ein Resort sucht, findet das hier – und in aller Regel zu einem niedrigeren Preis.
Der zweite Unterschied ist der Antrieb. Die Costa Smeralda und die Costa Toscana fahren mit Flüssigerdgas, die Costa Diadema konventionell. Für das Bordgeschehen spielt das keine Rolle, für die Umweltbilanz Eurer Reise schon.
Was bedeutet das Baujahr 2014 in der Praxis?
Zwölf Jahre klingen nach viel, sind es im Schiffbau aber nur bedingt. Der sichtbarste Unterschied zu den jüngeren Einheiten liegt nicht in der Technik, sondern im Kabinenzuschnitt: Die Baureihe der Costa Diadema wurde noch mit einem hohen Anteil an Innen- und Außenkabinen geplant, während bei den Neubauten von vornherein der Balkon als Standard gedacht war.
An der Ausstattung merkt man das Alter dagegen kaum, weil Costa das Bordangebot flottenweit nachzieht. Sushino at Costa, das Archipelago-Konzept, die Aperol Spritz Bar und zuletzt Starlink sind alle nachträglich an Bord gekommen. Was bleibt, ist die Bausubstanz – und die ist bei diesem Schiff die jüngste und größte, die Fincantieri für Costa geliefert hat.
Was ändert sich 2026 in der Costa Flotte?
Die Flotte schrumpft: Die Costa Fortuna, mit Baujahr 2003 das älteste Schiff, verlässt Costa im Herbst 2026 und wechselt zur nordamerikanischen Reederei Margaritaville at Sea. Damit bleiben acht Schiffe – sieben davon von Fincantieri, zwei von Meyer Turku, wobei die Costa Deliziosa und die Costa Diadema dann die Eckpunkte der klassischen Flotte markieren.
Für die Costa Diadema hat das eine konkrete Folge: Sie bleibt nicht nur das größte Fincantieri-Schiff der Flotte, sondern rückt zusammen mit den beiden LNG-Neubauten noch weiter ins Zentrum des Angebots. Wer eine große klassische Einheit sucht, hat ab Herbst 2026 eine Alternative weniger zur Auswahl.
Gegenläufig kommt Bewegung von der anderen Seite: Costa holt die Costa Serena aus dem asiatischen Markt zurück nach Europa und modernisiert sie. Die klassische Flotte wird also nicht nur kleiner, sondern auch jünger in der Ausstattung – ohne dass ein Neubau hinzukäme.
Lohnt sich der Costa Club auf der Costa Diadema?
Das Bonusprogramm der Reederei ist an kein einzelnes Schiff gebunden, sondern gilt für die gesamte Flotte. Ihr sammelt Punkte, die Euch in Statusstufen einordnen, an denen wiederum Vorteile wie Rabatte und Bordguthaben hängen. Alle Stufen und Schwellen findet Ihr in unserer Übersicht zum Costa Club.
Ob sich das lohnt, entscheidet allein die Reisehäufigkeit. Auf einer einzelnen Kreuzfahrt bleibt es bei Kleinigkeiten. Wer dagegen mehrmals im Jahr fährt, sollte die Buchungen bewusst bündeln, statt zwischen mehreren Reedereien zu wechseln – erst dann werden die höheren Stufen realistisch.
Für wen lohnt sich die Costa Diadema?
Die Costa Diadema ist das Schiff für alle, die maximale Auswahl in der klassischen Flotte suchen. Sie bietet in jeder Ausstattungskategorie mehr als ihre sechs Schwestern, behält aber den klassischen Schiffsaufbau bei – inklusive Theater und umlaufender Promenade.
- Familien finden hier elf Pools und Whirlpools, einen eigenen Außenbereich mit Burg und Piratengalleone sowie Street Food direkt am Pool
- Wer abends gern wechselt, bekommt mit 13 Bars und Lounges die größte Auswahl der klassischen Flotte – dazu den Carlsberg Country Rock Club als zweite Bühne
- Sportliche Reisende profitieren von der 500 Meter langen Außenpromenade auf Deck 5
- Wer viel Ruhe braucht, sollte die Größe mitbedenken: Knapp 5.000 Gäste sind rund 1.150 mehr als auf den nächstkleineren Schiffen der Flotte
Gegen das Schiff spricht vor allem die Kabinenstruktur. Nur rund ein Drittel der Kabinen hat einen Balkon, und die Terrassenkabine der Neubauten fehlt ganz. Wer darauf Wert legt und bei Route und Termin flexibel ist, sollte die beiden LNG-Schiffe mitprüfen.
Welche Schiffe die Flotte sonst umfasst und wie sich Tarife und Routen bei Costa unterscheiden, haben wir im Costa Cruises Guide aufgeschlüsselt. Für den Schritt davor – die Wahl der Reederei – lohnt ein Blick in die Übersicht aller Kreuzfahrt-Reedereien.
Wie bezahlt man an Bord der Costa Diadema?
Die Bordkarte ist auf der Costa Diadema Kabinenschlüssel und Zahlungsmittel in einem. Getränke, Spezialitätenrestaurants und Ausflüge laufen darüber auf eine gemeinsame Rechnung; welches Konto sie belastet, legt Ihr vorab fest – möglich sind American Express, Mastercard und Visa sowie die deutsche EC-Karte.
An Land gilt eine andere Rechnung: Sobald die Route Häfen außerhalb der Eurozone einschließt, verlangen viele Karten einen Aufschlag auf jeden Umsatz. Mit einer Kreditkarte ohne Fremdwährungsgebühr entfällt er; unser Kreditkartenvergleich ordnet die Modelle ein.
Die Krone der klassischen Costa Flotte
Die Costa Diadema ist kein Kompromissschiff. Sie führt die klassische Flotte bei Balkonkabinen, Pools, Restaurants und Bars gleichzeitig an, hat mit dem Carlsberg Country Rock Club ein eigenständiges Alleinstellungsmerkmal und mit der 500 Meter langen Promenade ein bauliches Detail, das im Alltag an Bord tatsächlich etwas ändert.
Kreuzfahrt mit Costa Cruises
- Mittelmeer, Nordeuropa und Karibik im Programm
- Italienisches Lebensgefühl an Bord
- C|Club Punkte ab dem ersten Reisetag sammeln
- Familienfreundliche Angebote und Kinderbetreuung
Wer zwischen ihr und einem der beiden LNG-Neubauten schwankt, trifft eine echte Entscheidung zwischen zwei Konzepten. Wer sie dagegen mit den übrigen fünf Fincantieri-Schiffen vergleicht, bekommt schlicht mehr von allem – und sollte deshalb vor allem auf Route, Termin und Preis schauen.
