Lufthansa Allegris Sitzplatz: Welcher Sitz ist der beste?

Gang oder Fenster war gestern: Wer heute Lufthansa Allegris fliegt, wählt in der Business Class zwischen fünf Sitztypen, von denen nur einer ohne Aufpreis reservierbar ist. Welcher Lufthansa Allegris Sitzplatz der beste ist, hängt deshalb nicht nur vom Komfort ab, sondern auch von Eurem Tarif, Eurem Status und davon, ob Ihr allein oder zu zweit reist.

Wir zeigen, in welchen Flugzeugen Allegris im Herbst 2026 unterwegs ist, wie sich Classic Seat, Privacy Seat, Extra Space Seat, Extra Long Bed und Business Suite unterscheiden, was die Reservierung kostet und welche Plätze wir nach unseren eigenen Flügen empfehlen. Auch die First Class Suite Plus sowie Premium Economy und Economy Class schauen wir uns an.

Das Wichtigste in Kürze: Allegris fliegt aktuell in rund zehn Airbus A350-900 ab München und in einer wachsenden Zahl Boeing 787-9 ab Frankfurt, für die Boeing 747-8 ist ein Umbau geplant, einen Termin gibt es aber noch nicht. In der Business Class ist nur der Classic Seat für alle kostenlos reservierbar. Unsere Favoriten sind die Fenstersuiten, wer keinen Aufpreis zahlen möchte, fährt mit dem Privacy Seat am Fenster am besten. Senatoren reservieren Privacy und Extra Space Seat kostenlos, HON Circle Member zusätzlich das Extra Long Bed, die Suiten kosten für alle extra.

Welche Flugzeuge haben 2026 die Allegris Kabine?

Gestartet ist Allegris im Frühjahr 2024 mit neu ausgelieferten Airbus A350-900. Von diesen Maschinen fliegen inzwischen zehn mit der neuen Kabine, alle sind in München stationiert. Nur hier gibt es neben der neuen Business Class auch die neue First Class. Die A350 mit Allegris sind unter anderem nach Chicago, New York, San Diego, Shanghai, Tokio und Bangalore unterwegs, ab dem 26. Oktober 2026 auch nach Singapur.

Seit dem 9. Oktober 2025 fliegt Allegris außerdem in der Boeing 787-9 ab Frankfurt. Der Dreamliner hat keine First Class, und in der Business Class waren wegen fehlender Zulassung anfangs nur die vier Business Suites nutzbar, die übrigen 24 Plätze wurden nicht verkauft. Seit Mitte März 2026 sind 25 der 28 Business Class Plätze nutzbar und buchbar, drei Sitze in der zweiten Reihe waren zu diesem Zeitpunkt noch nicht zugelassen. Die Flotte wächst laufend, bis Ende 2027 will Lufthansa 29 Boeing 787-9 betreiben.

Die übrige Flotte folgt nur langsam. Bei der Boeing 747-8 ist der Umbau geplant, allerdings in zwei Schritten und bisher ohne festen Termin: Zunächst bekommt nur das Hauptdeck Allegris in Business, Premium Economy und Economy Class, das Oberdeck und die First Class in der Nase behalten vorerst die alten Sitze. Auch die älteren A350-900 sollen umgerüstet werden, einen Zeitplan hat Lufthansa dafür aber noch nicht genannt, der Airbus A380 erhält einen neuen Business Class Sitz, der aber nicht Allegris ist. Ob Euer Flug mit Allegris stattfindet, seht Ihr bei der Buchung auf lufthansa.com am Hinweis zum neuen Sitzkonzept. Eine Garantie ist das nicht, Flugzeugwechsel kommen immer wieder vor.

Welche Sitztypen gibt es in der Allegris Business Class?

Alle Plätze haben direkten Zugang zum Gang, ein 10-Zoll-Tablet zur Steuerung, Sitzheizung und -kühlung, kabelloses Laden und Bluetooth für eigene Kopfhörer. Die Sitzschalen sind mindestens 1,14 Meter hoch. Unterschiede gibt es bei Privatsphäre, Stauraum, Bettlänge und Bildschirm: Die Suiten haben einen 27-Zoll-Monitor, die übrigen Sitze laut Lufthansa mindestens 17 Zoll. Im A350 verteilen sich die 38 Plätze so:

Im A350 liegen die Suiten in den Reihen 2 und 8: 2A, 2K, 8A und 8K sind Fenstersuiten, 2D und 2G sowie 8D und 8G lassen sich über eine versenkbare Trennwand zur Doppelsuite verbinden. In der Boeing 787-9 ist die Kabine mit 28 Plätzen kleiner und anders aufgeteilt, schaut dort also vor der Reservierung genau in den Sitzplan.

Unsere Einschätzungen beruhen auf eigenen Flügen im Mai 2024 zwischen München und Toronto sowie zwischen München und Frankfurt, bei denen wir alle Sitztypen ausprobiert haben. Ausführlich nachlesen könnt Ihr das in unserem Review der Allegris Fenstersuite und im Review des Classic Seat.

Welcher Allegris Business Class Sitz ist der beste?

Die klare Nummer eins sind die Fenstersuiten. Platz, Stauraum mit eigener Garderobe und die Privatsphäre durch Türen und hohe Wände gehören zum Besten, was es in der Business Class gibt. Gäste in den Suiten bekamen bei unserem Test zudem unabhängig von der Flugdauer einen Topper und einen Pyjama. Die Mittelsuiten sind ähnlich gut, bieten aber etwas weniger Platz und Ablagen. Einziger echter Kritikpunkt: Der Bildschirm ist recht weit entfernt, und das Bett ist nicht länger als bei den normalen Sitzen.

Unser Favorit ohne Suite ist der Privacy Seat. Er liegt direkt am Fenster mit Blick aus mindestens zwei Fenstern, ist deutlich vom Gang abgerückt und hat mehr Fußraum als der Classic Seat, das Bett misst allerdings nur rund zwei Meter. Besonders gut sind 7A und 7K in der letzten Reihe der hinteren Kabine, weil dort zusätzlicher Platz für ein Babybett vorgesehen ist.

Der Extra Space Seat eignet sich vor allem zum Arbeiten, weil Laptop, Unterlagen und Essen gleichzeitig Platz finden. Durch die Seitenwände direkt an den Schultern wirkt er aber eng, und bei ausgeklapptem Tisch kommt man kaum aus dem Sitz. Das Extra Long Bed lohnt sich vor allem für sehr große Menschen, sonst hat es kaum Stärken: wenig Privatsphäre, keine Sicht nach draußen und in manchen Reihen kaum Ablagefläche. Der Classic Seat ist im Vergleich zum alten Lufthansa Sitz ein großer Fortschritt, fällt gegenüber den anderen Typen und vielen Wettbewerbern aber ab.

Innerhalb eines Typs gibt es Unterschiede: Unter den Classic Seats haben uns 12C und 12H wegen Platz und Ruhe am besten gefallen, beim Extra Long Bed empfehlen wir 6D und 12D mit etwas Abstand zu Bordküche und Toiletten. Alle Details zur übrigen Business Class der Airline findet Ihr in unserem Guide zur Lufthansa Business Class.

Was kosten die Allegris Sitzplätze und wer reserviert kostenlos?

Nur der Classic Seat ist für alle Business Class Gäste kostenlos. Alle anderen Sitztypen kosten ohne Status einen Aufpreis pro Strecke. Zum Start hat Lufthansa die Preise veröffentlicht: rund 100 bis 170 Euro für Privacy Seat und Extra Long Bed, 130 bis 230 Euro für den Extra Space Seat und 400 bis 600 Euro für die Business Suite, jeweils abhängig von der Flugdauer. Inzwischen nennt Lufthansa keine festen Preise mehr, rechnet also mit Abweichungen und prüft den Betrag im Sitzplan Eurer Buchung.

Die Vorteile für Senatoren und HON Circle Member gelten laut Lufthansa nicht im Tarif Business Light, dort ist die Reservierung auch mit Status kostenpflichtig. Frequent Traveller und Star Alliance Gold Mitglieder haben bei der Sitzwahl keine besonderen Vorteile.

Wer nicht zahlen möchte, kann auch auf den Check-in warten. Nach Erfahrungsberichten werden die Privacy Seats zum Online-Check-in ohne Aufpreis freigegeben, Suiten und Extra Long Bed bleiben dagegen kostenpflichtig. Die Suiten gingen dabei teilweise an Gäste, die als Letzte einchecken und sonst keinen Platz mehr bekommen. Garantiert ist das nicht, im ungünstigsten Fall landet Ihr auf einem Mittelplatz in der letzten Reihe.

Achtung: Paare sitzen in der Allegris Business Class kaum noch nebeneinander. Echte Doppelplätze gibt es nur in den kostenpflichtigen Mittelsuiten. Reserviert Ihr nicht rechtzeitig, kann es passieren, dass Ihr getrennt voneinander sitzt.

Welcher Sitzplatz passt zu Paaren, Alleinreisenden und Familien?

Für Paare sind die Mittelsuiten 2D und 2G oder 8D und 8G die beste Wahl, weil sich die Trennwand ganz absenken lässt. Wer keinen Aufpreis zahlen möchte, wählt im A350 die Mittelplätze in den letzten Reihen der Kabinen, etwa 6D und 6G oder 12D und 12G. Dort sitzen Classic Seat und Extra Long Bed nebeneinander, die Trennwand ist aber deutlich höher als in der Suite.

Alleinreisende profitieren am meisten von Privatsphäre und Platz. Ideal sind die Fenstersuiten 2A, 2K, 8A und 8K, ohne Aufpreis für Statuskunden die Privacy Seats und die Extra Space Seats. Für Familien mit Kleinkind empfehlen wir 7A und 7K, weil dort ein Babybett angebracht werden kann. Mit älteren Kindern helfen Plätze, bei denen man sich über den Gang hinweg sieht, zum Beispiel die Classic Seats in der Mitte der Kabine.

Auf der Boeing 787-9 gelten dieselben Grundsätze, die Sitznummern unterscheiden sich aber. Prüft deshalb im Sitzplan, welcher Typ hinter welchem Platz steckt, die Sitzkarte von Lufthansa kennzeichnet die Typen mit eigenen Symbolen.

Wie funktioniert die Sitzwahl in der Allegris First Class?

Die neue First Class gibt es bisher nur in den Allegris A350-900 ab München. Statt acht offener Sitze hat sie drei Suiten mit fast deckenhohen Wänden und Türen: die Fenstersuiten 1A und 1K mit 32-Zoll-Monitor sowie die Suite Plus in der Mitte. Diese hat zwei nebeneinanderliegende Sitze, die sich zu einem Doppelbett verbinden lassen, und einen 43-Zoll-Monitor.

Zum Start mussten Alleinreisende für die Suite Plus je nach Strecke 1.900 bis 2.900 Euro Aufpreis zahlen. Seit dem 1. Juli 2026 ist diese Gebühr entfallen, jeder First Class Gast kann die Suite Plus kostenlos wählen, solange sie frei ist. Reist Ihr zu zweit in der Suite Plus, bekommt die zweite Person 50 Prozent Rabatt auf den First Class Tarif, Steuern und Gebühren sind davon in der Regel ausgenommen. Gebucht wird das derzeit über die First Class Hotline.

Für Alleinreisende ist die Suite Plus damit die attraktivste Wahl, wenn Ihr früh bucht. Paare sollten sie ohnehin nehmen, weil es das einzige gemeinsame Bett an Bord ist. Mehr zu Ausstattung, Strecken und Buchung mit Meilen lest Ihr in unserem Guide zur Lufthansa First Class Suite.

Was bietet Allegris in Premium Economy und Economy Class?

Auch hinter der Business Class ist die Kabine neu. Die Premium Economy bietet laut Lufthansa 99 Zentimeter Sitzabstand, eine Beinauflage, einen 15,6-Zoll-Touchscreen sowie Bluetooth und kabelloses Laden. Die Kabine ist durch einen Sichtschutz von Economy und Business Class getrennt. In der Economy Class gibt es Sitze der neuesten Generation mit verstellbarer Kopfstütze und einen 13,3-Zoll-Touchscreen mit Bluetooth.

In der Economy Class verkauft Lufthansa mehrere Sitzkategorien gegen Aufpreis, darunter Plätze mit mehr Beinfreiheit, Sitze in den vorderen Reihen und einen garantiert freien Nachbarsitz. Senatoren und HON Circle Member können in Economy und Premium Economy alle Sitze kostenlos reservieren, ausgenommen sind die Light-Tarife. Für die meisten Reisenden lohnt sich in der Economy vor allem der freie Nachbarsitz auf Nachtflügen, wenn der Aufpreis im Verhältnis zum Ticketpreis stimmt.

Fazit zum besten Lufthansa Allegris Sitzplatz

Welcher Allegris Sitz sich lohnt, entscheiden Eure Prioritäten und die Kosten. Die Fenstersuiten gehören zu den besten Business Class Sitzen überhaupt, kosten aber für alle einen spürbaren Aufpreis. Das beste Verhältnis aus Komfort und Preis bietet der Privacy Seat am Fenster, den Senatoren und Gäste im Business Flex Tarif ohnehin kostenlos bekommen. Classic Seat und Extra Long Bed können mit den übrigen Sitztypen dagegen nicht mithalten.

Bevor Ihr bucht, lohnt der Blick auf das Flugzeug: Allegris gibt es bislang nur auf ausgewählten A350-900 ab München und Boeing 787-9 ab Frankfurt, bei der 747-8 steht der Umbau noch aus. In der First Class hat sich die Lage für Euch verbessert, denn die Suite Plus ist seit Juli 2026 ohne Aufpreis wählbar.