Frankfurt ist dabei, München fehlt: Cathay Pacific plant die Aria Suite im Winter 2026/27 auf 22 Strecken ab Hongkong ein. Wir zeigen Euch alle Ziele im Überblick.
Seit Oktober 2024 fliegt Cathay Pacific mit ihrer neuen Business Class, inzwischen ist rund die Hälfte der Boeing 777-300ER umgerüstet. Wo diese Maschinen im laufenden Winterflugplan 2026/27 unterwegs sind, geht aus einer Auswertung von AeroRoutes hervor. Neben festen Verbindungen stehen darauf auch Ziele, die nur an wenigen Tagen mit der Aria Suite bedient werden.
Das Wichtigste in Kürze
- Cathay Pacific plant die Aria Suite im Winter auf 22 Strecken ab Hongkong ein
- In Europa stehen nur Frankfurt, London und Mailand auf der Liste
- Zehn Strecken in Asien erhalten die Kabine nur zeitweise oder an einzelnen Terminen
Frankfurt, London und Mailand sind die einzigen Europa-Ziele
Für Reisende aus Deutschland führt an Frankfurt kein Weg vorbei: Die Verbindung nach Hongkong ist mit einem täglichen Flug gelistet. Cathay Pacific hatte die Aria Suite nach Frankfurt im Oktober 2025 gebracht und die Stadt damit nach London zum zweiten Europa-Ziel gemacht. Die Flüge ab München und Zürich tauchen in der Liste dagegen nicht auf.
Am besten versorgt ist London Heathrow. Seit dem 25. Oktober 2026 fliegen dort zwei tägliche Verbindungen mit der neuen Kabine, nämlich CX255/250 und CX253/254. Wer lieber die Cathay Pacific First Class buchen möchte, muss zu CX251/252 greifen, denn die umgebauten Jets haben keine First Class mehr. Mailand kommt wie Frankfurt auf einen täglichen Flug.
Außerhalb Europas sind Los Angeles, San Francisco und Vancouver eingeplant. Letzteres sogar zweimal täglich. In Australien stehen Melbourne, Perth und Sydney auf der Liste, in Asien Delhi, Sapporo und Tokyo Haneda. Diese zwölf Strecken sind im Winterflugplan regelmäßig vorgesehen:
| Strecke ab Hongkong | Flugnummern | Einsatz |
|---|---|---|
| Frankfurt | keine Angabe | einmal täglich |
| London Heathrow | CX255/250, CX253/254 | im Winterflugplan |
| Mailand Malpensa | keine Angabe | einmal täglich |
| Los Angeles | CX884/885 | im Winterflugplan |
| San Francisco | CX872/873, CX870/879 | CX872/873 im Winterflugplan, CX870/879 montags, mittwochs und samstags |
| Vancouver | keine Angabe | zweimal täglich |
| Melbourne | CX163/178, CX105/104 | CX163/178 im Winterflugplan, CX105/104 vom 11. November 2026 bis 15. Januar 2027 |
| Perth | CX171/140 | im Winterflugplan |
| Sydney | CX181/100 | im Winterflugplan |
| Delhi | CX679/694 | montags, dienstags, freitags und sonntags |
| Sapporo | CX580/581, CX584/583 | CX580/581 im Winterflugplan, CX584/583 freitags vom 11. bis 25. Dezember 2026 |
| Tokyo Haneda | CX548/549 | im Winterflugplan |
Stand: 1. November 2026, Flugnummern jeweils für Hin- und Rückflug ab Hongkong
In Asien gibt es die Aria Suite oft nur an einzelnen Tagen
Auf den übrigen zehn Strecken setzt Cathay Pacific die umgerüsteten Boeing 777-300ER nur zeitweise ein. Nach Kuala Lumpur fliegen sie etwa an genau zwei Tagen im November, nach Mumbai ab Dezember immer dienstags. Wer gezielt die neue Kabine erleben möchte, muss hier also genau auf das Datum achten:
| Strecke ab Hongkong | Flugnummern | Termine |
|---|---|---|
| Bangkok | keine Angabe | einzelne Termine im November 2026 |
| Cebu | keine Angabe | 1. Dezember 2026 und 1. Januar 2027 |
| Hanoi | keine Angabe | einzelne Termine vom 24. bis 30. November 2026 |
| Ho-Chi-Minh-Stadt | keine Angabe | einzelne Termine vom 23. bis 27. November 2026 |
| Kaohsiung | CX452/431 | dienstags vom 8. bis 29. Dezember 2026 |
| Kuala Lumpur | keine Angabe | 12. und 13. November 2026 |
| Manila | keine Angabe | 11. und 28. November 2026 |
| Mumbai | CX685/696 | dienstags ab dem 1. Dezember 2026 |
| Shanghai Pudong | keine Angabe | 11. und 29. November 2026 |
| Taipeh | CX402/479, CX488/489 | CX402/479 im Schnitt einmal pro Woche, CX488/489 vom 1. bis 31. Dezember 2026 außer am 13. Dezember |
Stand: 1. November 2026, Flugnummern jeweils für Hin- und Rückflug ab Hongkong
Der Unterschied zur alten Kabine ist groß. Die Aria Suite bietet 45 Sitze in einer 1-2-1-Konfiguration mit Türen, einen 24 Zoll großen 4K-Bildschirm, Bluetooth-Audio und kabelloses Laden. Die bisherige Business Class der Boeing 777-300ER kommt dagegen ohne Türen aus und zeigte auf unserem Testflug im Juni 2024 deutliche Gebrauchsspuren.
Ob Euer Flug mit der Aria Suite geplant ist, erkennt Ihr am Sitzplan bei der Buchung: Die umgerüstete Boeing 777-300ER hat 45 statt 40 Business Class Sitze und keine First Class. Eine Garantie ist das allerdings nicht, denn Fluggesellschaften können das Flugzeug auch kurzfristig noch tauschen.
Für Reisende aus Deutschland bleibt Frankfurt damit der einzige Direktflug mit der Aria Suite. Die Auswahl dürfte aber wachsen: Im August waren laut Branchenberichten 18 Maschinen umgerüstet, bis Ende 2027 sollen alle Boeing 777-300ER folgen. Auf kürzeren Strecken kommt außerdem das Aria Studio im Airbus A330 hinzu, allerdings ohne Türen. Da die Liste auf Flugplandaten beruht und keine Ankündigung der Airline ist, kann sich der Einsatz noch ändern.
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