Die Costa Fortuna ist das älteste Schiff von Costa Cruises – und das einzige, für das bereits feststeht, dass es die Flotte verlässt. Im Herbst 2026 wechselt es zur nordamerikanischen Reederei Margaritaville at Sea.
Damit ist die wichtigste Frage zu diesem Schiff nicht mehr, was an Bord auf Euch wartet, sondern ob sich eine Buchung überhaupt noch lohnt. Wir beantworten beides: zuerst den Abschied und was er für Euch bedeutet, danach die Ausstattung – denn bis zur Übergabe fährt die Costa Fortuna ihr Programm wie geplant zu Ende.
Das Wichtigste in Kürze
- Die Costa Fortuna wechselt im Herbst 2026 zu Margaritaville at Sea und verlässt damit die Costa Flotte – als Übergabetermin nennen mehrere Fachmedien den September
- Bis zur Übergabe finden nach Angaben der Reederei alle geplanten Kreuzfahrten statt
- Das Schiff wurde 2003 von Fincantieri in Sestri Ponente abgeliefert und misst 102.200 BRZ bei 272 Metern Länge
- Costa gibt es mit 3.470 Gästen und 1.027 Crewmitgliedern an
- An Bord gibt es 464 Balkonkabinen, neun Pools und Whirlpools, fünf Restaurants und Snackbars sowie zehn Bars und Lounges
- Thematisch ist das Schiff eine Hommage an die großen Ozeandampfer mit Dekor der Goldenen Zwanziger
Die Ausstattungsangaben auf dieser Seite stammen aus dem offiziellen Datenblock von Costa Cruises, die technischen Werte aus dem Fincantieri-Datenblatt, die Angaben zum Verkauf aus der Berichterstattung mehrerer Fachmedien. Stand ist der August 2026.
Inhaltsverzeichnis
- Warum verlässt die Costa Fortuna die Costa Flotte?
- Was macht die Costa Fortuna besonders?
- Wie ist die Costa Fortuna ausgestattet?
- Welche Restaurants und Bars gibt es an Bord der Costa Fortuna?
- Wie sieht das Unterhaltungs- und Wellnessangebot aus?
- Welche Kabinen gibt es auf der Costa Fortuna?
- Welches Costa Schiff ist die Alternative zur Costa Fortuna?
- Was passiert mit Costa Club Punkten nach dem Verkauf?
- Für wen lohnt sich die Costa Fortuna jetzt noch?
- Ein Abschied mit Ansage
Warum verlässt die Costa Fortuna die Costa Flotte?
Costa verkleinert die Flotte und trennt sich von der ältesten Einheit. Die Costa Fortuna geht an Margaritaville at Sea, eine nordamerikanische Reederei, für die sie das dritte Schiff sein wird. Nach der Übergabe besteht die Costa Flotte aus acht statt neun Schiffen.
Ein Neubau ist als Ersatz nicht angekündigt. Costa setzt stattdessen auf die vorhandenen Schiffe: Die Costa Serena kehrt aus dem asiatischen Markt nach Europa zurück und wird modernisiert. Unter dem Strich wird die Flotte also kleiner, das durchschnittliche Alter der verbleibenden Schiffe aber ebenfalls geringer.
Kreuzfahrt mit Costa Cruises
- Mittelmeer, Nordeuropa und Karibik im Programm
- Italienisches Lebensgefühl an Bord
- C|Club Punkte ab dem ersten Reisetag sammeln
- Familienfreundliche Angebote und Kinderbetreuung
Wann genau endet der Einsatz bei Costa?
Der Wechsel ist für den Herbst 2026 angekündigt; als konkreten Übergabemonat nennen mehrere Fachmedien den September. Bis dahin bleibt das Schiff regulär im Einsatz, und es ist ausdrücklich bestätigt, dass alle geplanten Kreuzfahrten stattfinden – der Verkauf führt also nicht zu vorgezogenen Absagen.
Ein exaktes Datum hat Costa nicht veröffentlicht. Wenn Eure Reise in den Spätsommer oder Herbst 2026 fällt, lohnt deshalb ein kurzer Blick in die Buchungsbestätigung, statt sich auf eine Monatsangabe zu verlassen.
Was bedeutet der Verkauf für eine gebuchte Reise?
Für Reisen bis zur Übergabe ändert sich nichts. Wer eine Kreuzfahrt auf der Costa Fortuna in diesem Zeitraum gebucht hat, fährt sie wie geplant, mit unverändertem Bordprogramm und unveränderter Crew-Ausstattung.
Anders sieht es aus, wenn Ihr über den Übergabetermin hinaus plant. Reisen, die nach dem Wechsel liegen würden, bietet Costa für dieses Schiff nicht mehr an. Falls Ihr eine solche Buchung habt, solltet Ihr sie beim Reisebüro oder direkt bei der Reederei prüfen lassen – in aller Regel wird in solchen Fällen auf ein Schwesterschiff umgebucht.
Lohnt sich jetzt noch eine Buchung auf der Costa Fortuna?
Das hängt allein vom Preis ab. Ein Schiff kurz vor dem Eigentümerwechsel bekommt in der Regel keine größeren Investitionen mehr, und das älteste Schiff einer Flotte war ohnehin selten das am aufwendigsten gepflegte. Wer maximale Ausstattung sucht, ist bei den beiden LNG-Neubauten oder bei der Costa Diadema deutlich besser aufgehoben.
Umgekehrt spricht nichts dagegen, wenn Route, Termin und Preis passen. Die Costa Fortuna ist ein vollwertiges großes Kreuzfahrtschiff mit über 3.400 Gästen, Theater, Pooldecks und Wasserrutsche. Wer den Abschied bewusst mitnehmen möchte, hat dafür nur noch bis zum Herbst Gelegenheit – danach fährt dieses Schiff unter anderer Flagge und in einem anderen Markt.
Ist die Costa Fortuna das einzige Schiff, das Costa abgibt?
Nein, und genau das macht den Vorgang aufschlussreicher, als eine einzelne Verkaufsmeldung wirkt. Beide anderen Schiffe von Margaritaville at Sea kommen ebenfalls von Costa: Die Margaritaville Paradise fuhr bis 2020 als Costa Classica, Baujahr 1991, die Margaritaville Islander als Costa Atlantica, Baujahr 2000.
Die Costa Fortuna ist damit das dritte Schiff, das denselben Weg geht – von der italienischen Mittelmeerflotte in den nordamerikanischen Karibikmarkt. Für Euch ist daran vor allem eine Beobachtung nützlich: Costa trennt sich konsequent von den ältesten Einheiten, statt sie aufwendig zu modernisieren. Wer langfristig plant, sollte das bei den beiden nächstältesten Schiffen der Flotte im Hinterkopf behalten.
Was passiert nach dem Wechsel mit dem Schiff?
Margaritaville at Sea ist eine kleine nordamerikanische Reederei, und die Costa Fortuna wird dort das dritte und zugleich größte Schiff der Flotte sein. Die Reederei gestaltet ihre Schiffe in einem inselinspirierten Design um; ein neuer Name für das Schiff ist bislang nicht veröffentlicht. Fahren soll es voraussichtlich in der Karibik.
Bemerkenswert ist dabei, dass die Costa Fortuna dort nicht auf Unbekanntes trifft: Beide anderen Schiffe der Reederei sind ehemalige Costa Schiffe. Die Margaritaville Paradise fuhr früher als Costa Classica, die Margaritaville Islander als Costa Atlantica. Nach dem Wechsel besteht diese Flotte also vollständig aus Ex-Costa-Tonnage.
Für Euch als Reisende in Deutschland heißt das schlicht: Das Schiff verschwindet aus dem europäischen Angebot. Wer es fahren möchte, muss es entweder bis zum Herbst 2026 tun oder später eine Karibikreise bei einer amerikanischen Reederei buchen.
Was macht die Costa Fortuna besonders?
Die Costa Fortuna trägt als Thema die Geschichte der Seefahrt selbst. Costa beschreibt sie als Hommage an die großen Ozeandampfer der Vergangenheit: Die Einrichtung ist von den Goldenen Zwanzigern inspiriert, an Bord hängen originalgetreue Reproduktionen alter Werbeplakate, und auch die Namen der beiden Hauptrestaurants greifen die italienische Passagierschifffahrt der Sechzigerjahre auf.
Das ist ein anderer Ansatz als bei den jüngeren Schiffen der Flotte, die auf italienische Regionen oder auf offene Erlebnisräume setzen. Wer sich für Schifffahrtsgeschichte interessiert, findet hier das mit Abstand thematischste Schiff der Flotte – und mit dem anstehenden Eigentümerwechsel bekommt dieses Thema unfreiwillig eine zweite Ebene.
Wie alt ist die Costa Fortuna?
Fincantieri lieferte das Schiff 2003 aus dem Werk Sestri Ponente ab; im selben Jahr ging es für Costa in Dienst. Mit 23 Jahren ist es das älteste Schiff der Flotte – das nächstältere stammt aus dem Jahr 2007, das jüngste aus 2021.
Wie groß ist die Costa Fortuna?
Fincantieri veröffentlicht für die Costa Fortuna ein vollständiges Datenblatt. Danach gilt:
- 102.200 BRZ Bruttoraumzahl
- 272 Meter Länge über alles bei 35,5 Metern Breite
- 1.358 Passagierkabinen bei Ablieferung, davon 472 mit Balkon
- 4.560 Personen maximal an Bord
- Reisegeschwindigkeit 20 Knoten, Höchstgeschwindigkeit 23 Knoten
Costa selbst nennt für den Bordbetrieb 3.470 Gäste und 1.027 Crewmitglieder bei 272,2 Metern Länge. Der Unterschied zwischen 4.560 und 3.470 ist kein Fehler: Die Werft rechnet mit der Maximalbelegung inklusive aller Zusatzbetten, die Reederei mit der üblichen Doppelbelegung der Kabinen.
Ein Hinweis zur Quellenlage: Im Fließtext auf der eigenen Webseite spricht Fincantieri von rund 105.000 BRZ, im technischen Datenblatt derselben Seite von 102.200. Wir schreiben den Datenblattwert, weil er die präzisere Angabe ist – und nennen den zweiten Wert bewusst nicht zusätzlich, um den Widerspruch nicht weiterzutragen.
Wie ist die Costa Fortuna ausgestattet?
Vier Kennzahlen weist Costa für dieses Schiff aus. Sie zeigen deutlich, dass die Costa Fortuna aus einer anderen Zeit stammt als die jüngeren Einheiten der Flotte:
- 464 Balkonkabinen
- 9 Pools und Whirlpools
- 5 Restaurants und Snackbars
- 10 Bars und Lounges
Bei den Pools und den Bars liegt das Schiff im Mittelfeld der Flotte, bei den Balkonkabinen und den Restaurants jeweils auf dem letzten Platz. Fünf gastronomische Einrichtungen sind gegenüber den 19 der Costa Toscana ein Viertel – das ist der größte Abstand zwischen zwei Schiffen derselben Reederei, den wir in diesem Cluster gemessen haben.
Wie viele Kabinen hat die Costa Fortuna?
Bei der Ablieferung zählte Fincantieri 1.358 Passagierkabinen, davon 472 mit Balkon. Costa gibt heute 464 Balkonkabinen an – die geringe Abweichung geht auf Umbauten seit 2003 zurück. Rund ein Drittel der Kabinen hat damit einen eigenen Außenbereich.
Unser Tipp für die verbleibende Saison
- Bis zur Übergabe im Herbst 2026 finden nach Angaben der Reederei alle geplanten Kreuzfahrten statt.
- Das Baujahr schlägt sich im Preis nieder: Die Costa Fortuna ist in der Regel die günstigste Möglichkeit, mit Costa zu fahren.
- Wer das Ozeandampfer-Thema sehen möchte, sollte das in dieser Saison tun – nach dem Wechsel wird das Schiff umgestaltet.
Das entspricht dem Standard seiner Bauzeit. Erst mit den beiden LNG-Schiffen ab 2019 wurde der Balkon bei Costa zum Regelfall; auf der Costa Fortuna ist er weiterhin die höherwertige Ausnahme, für die Ihr entsprechend zuzahlt.
Welche Restaurants und Bars gibt es an Bord der Costa Fortuna?
Das gastronomische Angebot ist überschaubar und klassisch geschnitten: zwei Hauptrestaurants, ein Buffetrestaurant, eine Pizzeria – dazu zehn Bars und Lounges. Wer die Vielfalt der neueren Costa Schiffe erwartet, wird sie hier nicht finden.
Was sind die Restaurants Raffaello 1965 und Michelangelo 1965?
Die beiden Hauptrestaurants sind nach zwei italienischen Passagierschiffen benannt, deren Jahreszahl gleich im Namen steht – auch das gehört zum Ozeandampfer-Thema. Serviert wird in beiden am Tisch, à la carte, und beim Abendessen ist Euch ein Tisch für die gesamte Reise zugewiesen.
Diese feste Tischzuteilung ist der wichtigste Unterschied zum Bordalltag auf den neueren Schiffen. Sie hat Vor- und Nachteile: Ihr müsst Euch abends um nichts kümmern und lernt Eure Tischnachbarn kennen, seid dafür aber an eine Uhrzeit und an eine Gruppe gebunden. Im Michelangelo 1965 gibt es das Frühstück zusätzlich als Selbstbedienung.
Warum hat die Costa Fortuna nur fünf Restaurants?
Weil sie so gebaut wurde. Kreuzfahrtschiffe des Baujahrs 2003 setzten auf zwei große Speisesäle mit fester Sitzordnung statt auf viele kleine Adressen mit freier Wahl. Das Konzept, Gastronomie über das ganze Schiff zu verteilen, kam erst mit der nächsten Schiffsgeneration.
Ergänzt wird das Angebot durch die Pummid’Oro Pizzeria mit Pizza aus langsam geführtem Sauerteig sowie durch die Bars – vor allem die Solarium Bar am Pooldeck und das Costa Atrium als zentrale Anlaufstelle im Schiffsinneren. Für ein entspanntes Reisetempo reicht das; wer jeden Abend eine neue kulinarische Bühne sucht, ist hier falsch.
Wie sieht das Unterhaltungs- und Wellnessangebot aus?
Der Abend gehört dem Theater. Costa kündigt dort täglich wechselnde Programme an – Musicals, Comedy, Akrobatik und Spiele. Dazu kommen Casino und Spielzimmer, die auf diesem Schiff noch einen deutlich größeren Stellenwert haben als auf den Neubauten.
Tagsüber übernimmt das Beauty Spa Solemio mit klassischer Kosmetik, Epilation, Maniküre und einem eigenen Friseur. Für Familien ist die Wasserrutsche das auffälligste Angebot: Costa beschreibt sie mit Kurven und schnellen Abfahrten, und sie ist auf diesem Schiff der Ersatz für den Wasserpark der neueren Einheiten.
Wie viele Pools hat die Costa Fortuna?
Costa zählt neun Pools und Whirlpools. Damit liegt das Schiff im Mittelfeld – gleichauf mit Costa Favolosa, Costa Fascinosa und Costa Pacifica, vor Costa Serena und Costa Deliziosa mit je sieben, hinter der Costa Diadema mit elf und den beiden LNG-Schiffen mit je 13.
Angesichts der 3.470 Gäste ist das ein solider Wert. Rechnerisch teilen sich hier weniger Menschen einen Pool als auf der deutlich größeren Costa Diadema – ein Vorteil, der in keiner Ausstattungsliste auftaucht, an einem vollen Seetag aber spürbar ist.
Wie voll fühlt sich die Costa Fortuna an?
Neben der reinen Zahl der Anlagen ist entscheidend, auf wie viele Gäste sie sich verteilen. Setzt man die vier Ausstattungswerte ins Verhältnis zu den 3.470 Gästen, ergibt sich ein überraschend günstiges Bild: Auf einen Pool kommen rund 386 Gäste, auf eine Bar rund 347. Auf der Costa Diadema mit ihren 4.947 Gästen sind es 450 beziehungsweise 381.
Der einzige Wert, bei dem die Rechnung kippt, ist die Gastronomie. Fünf Restaurants für 3.470 Gäste bedeuten rechnerisch 694 Menschen je Einrichtung – der mit Abstand schlechteste Wert der Flotte. Genau deshalb funktioniert das Schiff mit fester Tischzuteilung und nicht mit freier Wahl: Ohne feste Sitzordnung ginge diese Rechnung nicht auf.
Welche Kabinen gibt es auf der Costa Fortuna?
Costa führt an Bord vier Kabinenkategorien:
- Suite
- Balkonkabine mit Meerblick
- Außenkabine mit Meerblick
- Innenkabine
Die Terrassenkabine, die es auf den beiden LNG-Schiffen zusätzlich gibt, führt dieses Schiff nicht. Mit 464 Balkonkabinen bei rund 1.350 Kabinen insgesamt ist der Balkon hier die Ausnahme – deutlich stärker als auf den neueren Einheiten der Flotte.
Was Ihr vor einer Buchung wissen solltet
- Fünf Restaurants und Snackbars sind der niedrigste Wert der Flotte; die Costa Toscana kommt auf 19.
- Auch bei den Balkonkabinen liegt das Schiff mit 464 auf dem letzten Platz.
- Nach dem Wechsel zu Margaritaville at Sea im Herbst 2026 ist die Costa Fortuna über Costa nicht mehr buchbar.
Unsere Einordnung für dieses Schiff fällt anders aus als sonst: Weil das Bordangebot überschaubar ist, verbringt Ihr auf der Costa Fortuna mehr Zeit in der Kabine als auf einem der Neubauten. Wer eine Route mit mehreren Seetagen bucht, sollte deshalb eher zur Außen- oder Balkonkabine greifen, statt am Zimmer zu sparen.
Welches Costa Schiff ist die Alternative zur Costa Fortuna?
Weil das Schiff die Flotte verlässt, ist die Alternativfrage hier keine akademische. Die folgende Übersicht zeigt alle sieben Fincantieri-Schiffe der Flotte mit den Werftdaten:
| Schiff | BRZ | Länge | Kabinen | Ablieferung |
|---|---|---|---|---|
| Costa Diadema | 133.000 | 306 m | 1.862 | 2014 |
| Costa Pacifica | 114.500 | 290,2 m | 1.504 | 2009 |
| Costa Serena | 114.500 | 290,2 m | 1.502 | 2007 |
| Costa Fascinosa | 114.417 | 290,2 m | 1.505 | 2012 |
| Costa Favolosa | 114.417 | 290,2 m | 1.505 | 2011 |
| Costa Fortuna | 102.200 | 272 m | 1.358 | 2003 |
| Costa Deliziosa | 92.600 | 294 m | 1.130 | 2009 |
Wer schlicht ein vergleichbares Schiff sucht, landet bei der Costa Deliziosa: Sie ist mit 92.600 BRZ das einzige kleinere Schiff der Flotte, hat aber mit 662 Balkonkabinen und sieben Restaurants trotzdem mehr Ausstattung. Wer stattdessen nach oben gehen will, findet in den vier großen Fincantieri-Schiffen die nächste Stufe.
Preislich gilt allerdings: Die Costa Fortuna war innerhalb der Flotte in der Regel die günstigste Option. Nach ihrem Abgang rückt diese Rolle auf ein anderes Schiff, und ganz automatisch ist das nicht mit demselben Preisniveau verbunden.
Was passiert mit Costa Club Punkten nach dem Verkauf?
Das Treueprogramm hängt nicht am einzelnen Schiff, sondern an Eurem Konto bei der Reederei. Punkte, die Ihr auf der Costa Fortuna gesammelt habt, bleiben Euch also auch nach dem Eigentümerwechsel erhalten und zählen weiter auf Euren Status ein. Welche Stufen es gibt und wo die Schwellen liegen, haben wir in unserer Übersicht zum Costa Club zusammengestellt.
Umgekehrt gilt: Reisen, die Ihr künftig bei Margaritaville at Sea auf demselben Schiff bucht, zählen nicht mehr für den Costa Club. Der Status folgt der Reederei, nicht dem Rumpf.
Für wen lohnt sich die Costa Fortuna jetzt noch?
Die Costa Fortuna ist bis September 2026 ein normal buchbares Schiff mit einem klaren Profil: groß genug für ein volles Bordprogramm, klein genug, um nicht anonym zu wirken, und thematisch eigenständiger als jedes andere Schiff der Flotte.
- Preisbewusste Reisende finden hier in der Regel die günstigsten Costa Reisen – das Baujahr schlägt sich im Preis nieder
- Wer klassische Kreuzfahrt mag, bekommt Theater, feste Tischzeiten und ein Casino statt offener Erlebnisräume
- Familien bekommen neun Pools und Whirlpools sowie eine Wasserrutsche – aber keinen Wasserpark
- Wer Schifffahrtsgeschichte mag, findet mit dem Ozeandampfer-Thema und den Werbeplakat-Reproduktionen das eigenwilligste Interieur der Flotte
- Wer kulinarische Vielfalt sucht, ist hier falsch – fünf Restaurants sind der niedrigste Wert der gesamten Flotte
Der wichtigste Vorbehalt bleibt der Termin. Prüft vor jeder Buchung, ob die Reise noch vor der Übergabe im September 2026 liegt. Alles danach ist bei Costa für dieses Schiff kein Thema mehr.
Welche Schiffe der Flotte nach dem Abgang bleiben und wie sich Tarife und Routen bei der Reederei unterscheiden, lest Ihr im Costa Cruises Guide. Für den Blick über Costa hinaus haben wir alle Anbieter in der Übersicht aller Kreuzfahrt-Reedereien gegenübergestellt.
Wie bezahlt man an Bord der Costa Fortuna?
Solange die Costa Fortuna für Costa fährt, gilt an Bord das gewohnte System: Die Bordkarte ersetzt Bargeld, sämtliche Ausgaben sammeln sich auf einer Rechnung. Verknüpft wird sie vorab mit American Express, Mastercard und Visa oder einer deutschen EC-Karte.
Für die Landgänge lohnt der Blick auf die Konditionen: Außerhalb der Eurozone berechnen viele Karten eine Fremdwährungsgebühr auf jeden Umsatz. Mit einer Kreditkarte ohne Fremdwährungsgebühr entfällt sie – welche Karten das bieten, steht in unserem Kreditkartenvergleich.
Ein Abschied mit Ansage
Die Costa Fortuna hat 23 Jahre für Costa gefahren und geht als das, was sie immer war: das älteste, kleinste und eigenwilligste Schiff der Flotte. Die fünf Restaurants und die 464 Balkonkabinen sind aus heutiger Sicht wenig – gemessen am Baujahr 2003 sind sie normal.
Kreuzfahrt mit Costa Cruises
- Mittelmeer, Nordeuropa und Karibik im Programm
- Italienisches Lebensgefühl an Bord
- C|Club Punkte ab dem ersten Reisetag sammeln
- Familienfreundliche Angebote und Kinderbetreuung
Bis zum Wechsel im Herbst 2026 bleibt sie ein vollwertiges Angebot, das vor allem über den Preis funktioniert. Wer sie noch erleben will, sollte den Termin im Blick behalten; wer ohnehin flexibel ist, findet in der übrigen Flotte für dasselbe Geld mehr Ausstattung – aber kein zweites Schiff mit diesem Thema.
Bemerkenswert bleibt, wie geräuschlos dieser Abgang abläuft. Es gibt keine Abschiedsreise, keine Sonderroute und keinen Ersatzneubau – die Flotte schrumpft schlicht von neun auf acht Schiffe. Wer das für einen guten Grund hält, jetzt noch einmal an Bord zu gehen, hat dafür wenige Monate Zeit. Alle anderen verlieren mit der Costa Fortuna vor allem eine Option nach unten: das günstigste Schiff einer Flotte, die dadurch im Schnitt teurer wird.
