Die Utopia of the Seas ist das jüngste und größte Schiff der Oasis-Klasse und seit Juli 2024 im Dienst. Sie fällt in der Flotte von Royal Caribbean aus zwei Gründen aus dem Rahmen: Sie ist das erste Schiff ihrer Klasse mit Antrieb durch verflüssigtes Erdgas – und das einzige, das planmäßig nur Kurzreisen über drei und vier Nächte fährt.
Kreuzfahrt mit Royal Caribbean
- Karibik, Mittelmeer und Alaska im Programm
- Größte Schiffe der Welt mit Icon- und Oasis-Klasse
- Crown & Anchor Punkte ab der ersten Nacht sammeln
- Umfangreiches Bordprogramm für Familien
Damit richtet sie sich an eine andere Zielgruppe als ihre Schwesterschiffe. Statt einer Woche Karibik geht es ab Port Canaveral bei Orlando über ein verlängertes Wochenende auf die Bahamas. Diese Seite klärt die Baudaten, was an Bord geboten wird, worin sie sich von der Wonder of the Seas unterscheidet und für wen sich das kurze Format lohnt.
Das Wichtigste in Kürze
- Kategorie: Großes Familienschiff – erstes Oasis-Schiff mit LNG-Antrieb, im Einsatz ausschließlich auf Drei- und Vier-Nächte-Reisen
- Die Utopia of the Seas wurde im Juni 2024 von Chantiers de l’Atlantique in Saint-Nazaire abgeliefert und ging im Juli 2024 in Dienst
- Sie misst 236.473 BRZ bei rund 362 Metern Länge und verteilt sich auf 18 Decks
- Royal Caribbean gibt 5.668 Gäste bei Doppelbelegung an, bei Maximalbelegung sind es bis zu rund 6.990 Gäste
- Sie ist das erste Schiff der Oasis-Klasse mit LNG-Antrieb und fährt ausschließlich Kurzreisen über drei und vier Nächte
Der Reihe nach: zuerst Größe und Technik, dann das Angebot an Bord, anschließend der Vergleich innerhalb der Klasse.
Inhaltsverzeichnis
- Was macht die Utopia of the Seas besonders?
- Wie ist die Utopia of the Seas ausgestattet?
- Welche Restaurants und Bars gibt es an Bord der Utopia of the Seas?
- Was können Familien an Bord unternehmen?
- Wie sieht das Unterhaltungs- und Wellnessangebot aus?
- Welche Kabinen gibt es auf der Utopia of the Seas?
- Utopia of the Seas oder Wonder of the Seas – worin unterscheiden sie sich?
- Wie ordnet sich die Utopia of the Seas in die Flotte ein?
- Lohnt sich die Crown & Anchor Society auf der Utopia of the Seas?
- Für wen lohnt sich die Utopia of the Seas?
- Unser Fazit zur Utopia of the Seas
Was macht die Utopia of the Seas besonders?
Der größte Unterschied zu allen anderen Oasis-Schiffen liegt nicht an Bord, sondern im Fahrplan. Royal Caribbean setzt die Utopia of the Seas ausschließlich auf Kurzreisen ein: drei Nächte am Wochenende, vier Nächte unter der Woche. Das ist ungewöhnlich, weil Schiffe dieser Größe normalerweise Siebentagesrouten fahren – die Wirtschaftlichkeit hängt sonst an der Auslastung über längere Zeiträume.
Für Gäste hat das einen konkreten Effekt: Man bekommt ein Schiff der obersten Größenklasse für ein verlängertes Wochenende. Wer das Konzept der großen Themenviertel ausprobieren möchte, ohne eine Woche zu buchen, findet hier den einzigen kurzen Einstieg. Umgekehrt heißt es aber auch, dass man das Bordangebot in drei Nächten kaum ausschöpfen kann.
Bemerkenswert ist, wie sich das Kurzformat auf die Stimmung an Bord auswirkt. Auf Wochenreisen pendelt sich nach zwei Tagen ein Rhythmus ein; hier bleibt die Reise durchgehend im Ankunftsmodus. Das ist für manche genau der Reiz — für andere der Grund, lieber ein Schwesterschiff mit sieben Nächten zu buchen.
Technisch ist sie das erste Schiff der Oasis-Klasse, das mit verflüssigtem Erdgas fährt. Royal Caribbean hat die Antriebstechnik der Icon-Klasse damit auf die ältere Baureihe übertragen. Das senkt insbesondere Schwefel- und Feinstaubemissionen deutlich; beim Treibhausgasausstoß fällt die Bilanz je nach Betrachtung uneinheitlich aus. Ein Zwischenschritt also, kein Zielzustand.
Zur Einordnung gehört auch der Antrieb: Dass Royal Caribbean die LNG-Technik zuerst auf dem Kurzreisen-Schiff einsetzt, ist kein Zufall. Feste Route, fester Hafen und kurze Törns machen die Versorgung mit verflüssigtem Erdgas planbar — ein Punkt, der bei wechselnden Fahrtgebieten deutlich schwieriger zu organisieren wäre.
Wie alt ist die Utopia of the Seas?
Die Utopia of the Seas ist das jüngste Schiff der Oasis-Klasse. Gebaut wurde sie bei Chantiers de l’Atlantique im französischen Saint-Nazaire, wo auch die Wonder of the Seas entstand. Die Ablieferung erfolgte am 14. Juni 2024, die erste Reise mit Gästen startete im Juli 2024 ab Port Canaveral.
Wie groß ist die Utopia of the Seas?
Mit 236.473 BRZ und rund 362 Metern Länge liegt sie praktisch gleichauf mit der Wonder of the Seas und damit an der Spitze der Oasis-Klasse. Sie verteilt sich auf 18 Decks. Royal Caribbean gibt 5.668 Gäste bei Doppelbelegung an; sind alle Zusatzbetten belegt, sind es bis zu rund 6.990. Nur die beiden Schiffe der Icon-Klasse sind größer.
Interessant ist das Verhältnis von Größe und Reisedauer: Auf drei Nächten verteilen sich dieselben Restaurants, Shows und Attraktionen wie sonst auf sieben. Das Schiff wirkt dadurch dichter bespielt, weil alle Gäste dieselben Angebote in kürzerer Zeit nutzen wollen – Reservierungen sind hier wichtiger als auf einer Wochenreise.
Welche Bereiche gibt es an Bord?
Die Utopia of the Seas folgt der Aufteilung der Oasis-Klasse in sieben Nachbarschaften:
- Royal Promenade – die überdachte Hauptachse mit Bars, Shops und Cafés
- Central Park – offener Parkbereich mit echter Bepflanzung
- Boardwalk – Promenade am Heck mit Karussell und AquaTheater
- Pool and Sports Zone – Sonnendecks, Pools und Sportanlagen
- Vitality Spa & Fitness – Spa, Fitness und das Solarium für Erwachsene
- Entertainment Place – Theater, Eisarena und Casino
- Youth Zone – Kinder- und Jugendbereiche nach Altersgruppen
Das eigene Suitenviertel, das die Wonder of the Seas als einziges Schiff der Klasse besitzt, gibt es hier nicht – die Suiten liegen wie auf den älteren Schwestern verteilt im Schiff.
Wie ist die Utopia of the Seas ausgestattet?
Die Royal Promenade bildet die Innenachse und ist auf Kurzreisen der belebteste Ort des Schiffes. Weil alle Gäste dieselben drei Abende an Bord verbringen, konzentriert sich das Geschehen stärker als auf längeren Routen. Wer es ruhiger mag, weicht in den Central Park aus, der nach oben offen liegt und deutlich leiser ist.
Am Heck schließt der Boardwalk an, dazu kommen die Sonnendecks mit Pools und den Sportanlagen. Royal Caribbean nennt für die Utopia of the Seas fünf Pools, acht Whirlpools, drei Wasserrutschen sowie 21 gastronomische Angebote und 23 Bars. Für ein Schiff, das man in drei Nächten erlebt, ist das eine bewusst hohe Dichte.
Welche Attraktionen gibt es an Bord?
Die bekannteste ist The Ultimate Abyss, eine Trockenrutsche, die über zehn Decks nach unten führt und als längste ihrer Art auf See gilt. Dazu kommen der FlowRider als stehende Welle zum Surfen, eine Zip Line über den Boardwalk, Kletterwände, Minigolf und drei Wasserrutschen auf dem Sonnendeck.
Auf einer Kurzreise sind diese Attraktionen der eigentliche Engpass: Alle Gäste wollen sie in derselben knappen Zeit ausprobieren. Wer die beliebten Angebote nutzen möchte, sollte den ersten Seetag früh angehen statt auf den letzten Vormittag zu warten.
Wie viele Kabinen hat die Utopia of the Seas?
Rund 2.830 Kabinen verteilen sich über die Gästedecks. Neben Innen-, Außen- und Balkonkabinen führt die Oasis-Klasse die nach innen gerichteten Balkone zum Central Park und zum Boardwalk. Auf einer Kurzreise über drei Nächte ist die Kategorie zweitrangig — man verbringt kaum Zeit in der Kabine. Wer trotzdem Tageslicht möchte, findet in den Innenkabinen teilweise virtuelle Balkone, also eine bildschirmgroße Live-Übertragung der Außenansicht.
Wer zum ersten Mal auf einem Schiff dieser Größe reist, sollte sich gleich am Einschiffungstag orientieren. Zwei Wege reichen meist aus: einmal außen über die Sonnendecks, einmal innen über die Promenade. Bei einer Dreinachtreise ist das keine Kür, sondern entscheidet darüber, ob man den Rest der Zeit sucht oder genießt.
Welche Restaurants und Bars gibt es an Bord der Utopia of the Seas?
21 gastronomische Angebote und 23 Bars sind für ein Schiff dieser Größe erwartbar, für eine Dreinachtreise aber ungewöhnlich viel. Getrennt wird wie üblich zwischen dem, was im Reisepreis steckt, und den Spezialitätenrestaurants gegen Aufpreis.
Welche Restaurants sind im Reisepreis enthalten?
Kern ist der über drei Ebenen reichende Main Dining Room. Dazu kommen der Windjammer Marketplace als Buffetrestaurant, das Park Café im Central Park, das Solarium Bistro im Erwachsenenbereich, El Loco Fresh sowie Sorrento’s für Pizza und das Café Promenade an der Hauptachse. Damit lässt sich eine Kurzreise vollständig ohne Aufpreis bestreiten.
Welche Spezialitätenrestaurants kosten Aufpreis?
Gegen Aufpreis stehen unter anderem das Steakhaus Chops Grille, Giovanni’s mit italienischer Küche, Izumi mit japanischen Gerichten, das Fischrestaurant Hooked Seafood und das gehobene 150 Central Park zur Wahl. Auf drei Nächten bleibt realistisch Zeit für ein bis zwei dieser Besuche – Dining-Pakete lohnen sich hier deshalb seltener als auf Wochenreisen.
Unser Tipp für Kurzreisen
- Shows und Spezialitätenrestaurants unbedingt vor der Reise buchen – bei drei Nächten sind die Zeitfenster schnell vergeben.
- Einzelreservierungen schlagen das Dining-Paket, solange man unter drei Besuchen bleibt.
- Den Einschiffungstag für die großen Attraktionen nutzen, solange viele Gäste noch beim Auspacken sind.
Bei den Bars reicht das Spektrum von der Schooner Bar mit Klavierbegleitung über die Poolbars bis zu den Lounges an der Promenade. Getränke sind nicht im Reisepreis enthalten. Auf einer Dreinachtreise rechnet sich ein Getränkepaket erst bei entsprechend hohem Konsum – die Pauschale verteilt sich auf deutlich weniger Tage als sonst.
Was können Familien an Bord unternehmen?
Das Kurzformat trifft eine klare Zielgruppe: Familien aus Florida und Gäste, die eine Kreuzfahrt an einen Aufenthalt in Orlando anhängen. Port Canaveral liegt rund eine Autostunde von den Themenparks entfernt, was die Kombination aus Park und Schiff praktisch macht.
An Bord läuft die Betreuung über das Programm Adventure Ocean, getrennt nach Altersgruppen. Dazu kommen der Wasserspielplatz Splashaway Bay, das Karussell am Boardwalk und die Attraktionen auf dem Sonnendeck. Für Familien mit kleinen Kindern gibt es Familienkabinen mit abgetrenntem Schlafbereich.
Worauf Familien bei der Kurzreise achten sollten
- Drei Nächte reichen nicht, um Kinderclub, Attraktionen und Shows in Ruhe mitzunehmen – Prioritäten vorher festlegen.
- Boardwalk-Balkonkabinen liegen über der Showbühne und sind für früh schlafende Kinder die falsche Wahl.
- Für die großen Rutschen gelten Mindestgrößen; nicht alles ist für die Kleinsten freigegeben.
Wie sieht das Unterhaltungs- und Wellnessangebot aus?
Die Oasis-Klasse fährt vier Bühnenformate parallel: abendfüllende Produktionen im Theater, Wasser- und Akrobatikshows im AquaTheater am Heck, Eisshows in der Eisarena und Livemusik in der Music Hall. Auf drei Nächten läuft das Programm verdichtet – man sieht selten alles, sollte sich also vorab entscheiden.
Auf der Wellnessseite stehen das Vitality Spa mit Sauna und Behandlungsräumen sowie ein großer Fitnessbereich zur Verfügung. Direkt daneben liegt das Solarium, ein überdachter Poolbereich nur für Erwachsene – auf einem Schiff mit diesem Familienanteil der wichtigste Rückzugsort.
Wie viele Pools hat die Utopia of the Seas?
Royal Caribbean nennt fünf Pools und acht Whirlpools, dazu drei Wasserrutschen. Verteilt sind sie auf die Pool and Sports Zone, den ruhigen Erwachsenenpool im Solarium und die Kinderwasserflächen. Weil Kurzreisen fast vollständig auf See oder in warmen Gewässern verlaufen, sind die Außenflächen durchgehend stärker frequentiert als auf Routen mit vielen Landtagen.
Welche Kabinen gibt es auf der Utopia of the Seas?
Die Kabinenstruktur entspricht der Oasis-Klasse und ist breit gefächert. Neben den klassischen Kategorien sind vor allem die nach innen gerichteten Balkone eine Besonderheit: Sie blicken nicht aufs Meer, sondern in den Central Park oder auf den Boardwalk.
- Innenkabine – die günstigste Variante, teils mit virtuellem Balkon
- Außenkabine – mit Fenster, ohne Balkon
- Balkonkabine – klassisch mit Seeblick
- Central-Park-Balkon – zum begrünten Innenhof, die ruhigste Lage
- Boardwalk-Balkon – Blick auf Promenade und AquaTheater, entsprechend lebhaft
- Familienkabinen – mehr Fläche und abgetrennte Schlafbereiche
- Suiten – im Schiff verteilt, kein eigenes Suitenviertel
Auf einer Kurzreise verschiebt sich die Rechnung zugunsten der günstigen Kategorien: Wer nur drei Nächte an Bord ist und die meiste Zeit an Deck oder in den Restaurants verbringt, hat von einem teuren Balkon wenig. Umgekehrt kann sich eine Innenkabine mit virtuellem Balkon hier besonders lohnen.
Lohnt sich eine Suite auf der Utopia of the Seas?
Anders als auf der Wonder of the Seas gibt es hier kein abgetrenntes Suitenviertel mit eigenem Pool. Suitengäste erhalten dennoch Zugang zur Suite Lounge und zum Restaurant Coastal Kitchen, und die oberen Stufen der Royal Suite Class bringen Leistungen wie Getränkepaket und Butlerservice mit.
Bei drei Nächten ist der Aufpreis allerdings schwer zu rechtfertigen. Die Leistungen einer Suite entfalten ihren Wert über die Reisedauer – Frühstück im eigenen Restaurant und ein ruhiger Rückzugsort zahlen sich auf einer Woche aus, auf einem Wochenende kaum.
Utopia of the Seas oder Wonder of the Seas – worin unterscheiden sie sich?
Beide Schiffe gehören zur Oasis-Klasse, sind fast gleich groß und teilen den Grundriss. Die Wonder of the Seas kam 2022 in Dienst und misst rund 236.900 BRZ, die Utopia of the Seas folgte 2024 mit 236.473 BRZ. Wer eines der beiden kennt, findet sich auf dem anderen sofort zurecht.
Zwei Unterschiede sind aber relevant. Erstens hat die Wonder of the Seas als einziges Schiff der Klasse ein eigenes Suitenviertel mit Pool und eigenem Restaurant – wer eine Suite bucht, bekommt dort mehr. Zweitens fährt die Utopia of the Seas mit LNG, während die Wonder konventionell betrieben wird.
Entscheidend für die Buchung ist aber die Reisedauer: Die Wonder of the Seas fährt Wochenreisen, die Utopia of the Seas ausschließlich drei und vier Nächte. Das ist kein Detail, sondern die eigentliche Wahl zwischen den beiden. Wie sich das Schwesterschiff im Detail schlägt, steht auf unserer Seite zur Wonder of the Seas.
Wie ordnet sich die Utopia of the Seas in die Flotte ein?
Innerhalb der Flotte liegt die Utopia of the Seas auf Rang drei — hinter den beiden Schiffen der Icon-Klasse und knapp hinter der Wonder of the Seas. Die folgenden Werte stammen aus den veröffentlichten Vermessungs- und Kapazitätsangaben, Stand August 2026:
| Schiff | Klasse | Indienststellung | Vermessung | Reisedauer |
|---|---|---|---|---|
| Icon of the Seas | Icon | 2024 | 248.663 BRZ | 7 Nächte |
| Star of the Seas | Icon | 2025 | 248.663 BRZ | 7 Nächte |
| Wonder of the Seas | Oasis | 2022 | 236.857 BRZ | 7 Nächte |
| Utopia of the Seas | Oasis | 2024 | 236.473 BRZ | 3 und 4 Nächte |
| Symphony of the Seas | Oasis | 2018 | 228.081 BRZ | 7 Nächte |
| Harmony of the Seas | Oasis | 2016 | 226.963 BRZ | 7 Nächte |
Die Tabelle zeigt die eigentliche Besonderheit: Bei nahezu identischer Größe ist die Utopia of the Seas das einzige Schiff der Spitzengruppe im Kurzreisen-Einsatz. Zum Vergleich mit den übrigen Baureihen hilft der Royal Caribbean Guide weiter. Das derzeit größte Schiff der Reederei ist die Icon of the Seas.
Lohnt sich die Crown & Anchor Society auf der Utopia of the Seas?
Beim Treueprogramm der Reederei zählt jede an Bord verbrachte Nacht als Cruise Point, in Suiten doppelt. Genau hier hat das Kurzformat einen Nachteil: Drei Nächte bringen entsprechend wenige Punkte, während eine Wochenreise mehr als das Doppelte einbringt. Wer gezielt Status aufbaut, sammelt auf längeren Reisen deutlich schneller.
Umgekehrt eignet sich das Schiff gut, um das Programm überhaupt erst kennenzulernen: Schon die Einstiegsstufe bringt kleinere Bordvorteile und Rabatte, und die Mitgliedschaft ist kostenlos. Richtig interessant wird es ab Diamond mit Getränkegutscheinen und Loungezugang.
Für Stammgäste zählt jede Nacht an Bord auf die Crown & Anchor Society ein, und auf einer Dreinächte-Reise geht das entsprechend langsam. Seit Januar 2026 lassen sich die Punkte über die Option Points Choice wahlweise Royal Caribbean, Celebrity Cruises oder Silversea zuschreiben — wer ohnehin markenübergreifend bucht, sollte sich vorab festlegen. Alle Stufen und Schwellen stehen in unserer Übersicht zur Crown & Anchor Society.
Für wen lohnt sich die Utopia of the Seas?
Sie ist das richtige Schiff für alle, die ein Mega-Schiff erleben wollen, ohne eine Woche einzuplanen — und für Reisende, die ohnehin in Florida sind. Die Kombination aus Orlando-Aufenthalt und anschließendem Wochenende auf See funktioniert logistisch gut und ist der Hauptgrund für das Fahrtgebiet.
Weniger sinnvoll ist sie für Gäste aus dem deutschsprachigen Raum, die eigens anreisen: Ein Langstreckenflug für drei Nächte an Bord steht in keinem guten Verhältnis. Wer aus Europa kommt, fährt mit einer Wochenreise auf einem Schwesterschiff deutlich besser. Auch wer Ruhe sucht, ist hier falsch — Kurzreisen ziehen ein feierfreudigeres Publikum an als Sieben-Nächte-Routen.
Was kostet eine Reise auf der Utopia of the Seas?
Der Grundpreis liegt durch die kurze Dauer niedriger als bei jeder Wochenreise der Flotte — pro Nacht gerechnet ist die Utopia of the Seas aber kein Schnäppchen. Kurzreisen sind bei Royal Caribbean gut ausgelastet, weil sie den Einstieg für Erstbucher und das Zusatzgeschäft für Florida-Urlauber bedienen. Der Preis folgt dieser Nachfrage.
Enthalten sind Kabine, die Restaurants ohne Aufpreis, der Großteil des Unterhaltungsprogramms und der Zugang zu den meisten Attraktionen. Nicht enthalten sind Getränke, Spezialitätenrestaurants, Ausflüge, Spa, Internet und das Serviceentgelt pro Person und Nacht. Bei drei Nächten fallen diese Posten absolut geringer aus als auf einer Woche, anteilig am Reisepreis aber deutlich stärker ins Gewicht — wer knapp kalkuliert, sollte das einrechnen.
Welche Routen fährt die Utopia of the Seas?
Sie fährt ganzjährig ab Port Canaveral in Florida: drei Nächte am Wochenende, vier Nächte unter der Woche. Ziel sind die Bahamas, fester Bestandteil ist die reedereieigene Privatdestination Perfect Day at CocoCay, deren Grundangebot im Reisepreis enthalten ist.
Fester Bestandteil jeder Route ist Perfect Day at CocoCay, die reedereieigene Insel auf den Bahamas. Strände, Pools und ein Teil der Verpflegung sind im Reisepreis enthalten, während der Wasserpark, die Ballonfahrt und einzelne Strandbereiche extra kosten. Weil bei einer Dreinachtreise oft nur ein einziger Landtag anfällt, entscheidet dieser Stopp maßgeblich über den Eindruck der ganzen Reise.
Weil das Fahrtgebiet klein und der Hafen fest ist, ändert sich der Fahrplan kaum — anders als bei den Schwesterschiffen, die saisonal zwischen Karibik und Mittelmeer wechseln. Wer die Route plant, sollte vor allem auf die Wochentage achten: Das Drei-Nächte-Format startet freitags, das Vier-Nächte-Format montags.
Ein praktischer Punkt betrifft die Anreise: Port Canaveral ist kein Großstadthafen, sondern liegt an der Space Coast östlich von Orlando. Vom Flughafen Orlando sind es je nach Verkehr rund 45 bis 60 Minuten, Shuttles und Mietwagen sind entsprechend gut eingespielt. Wer einen Themenpark-Aufenthalt anhängt, sollte den Rückflug nicht auf den Ausschiffungstag legen — die Wege addieren sich.
Wie bezahlt man an Bord der Utopia of the Seas?
Abgerechnet wird an Bord in US-Dollar über das Bordkonto, die Bordkarte dient zugleich als Kabinenschlüssel. Auf einem Kurzreisen-Schiff verdichtet sich dieser Posten spürbar: Getränkepakete, Spezialitätenrestaurants und Ausflüge werden auf drei oder vier Nächte gebucht statt auf sieben, laufen aber über dasselbe Konto. Wer mit Familie reist, sollte deshalb vorher wissen, welche Fremdwährungsgebühr die hinterlegte Karte erhebt.
Auch auf einer kurzen Reise summiert sich das: Getränkepaket, Ausflug auf CocoCay und ein Abendessen im Spezialitätenrestaurant stehen schnell auf der Rechnung. Bei rund 1,75 Prozent Fremdwährungsgebühr, die viele Karten auf Dollar-Umsätze berechnen, zahlt man diesen Aufschlag auf jeden einzelnen Posten. Eine Kreditkarte ohne Fremdwährungsgebühr spart ihn vollständig.
Kreuzfahrt mit Royal Caribbean
- Karibik, Mittelmeer und Alaska im Programm
- Größte Schiffe der Welt mit Icon- und Oasis-Klasse
- Crown & Anchor Punkte ab der ersten Nacht sammeln
- Umfangreiches Bordprogramm für Familien
Unser Fazit zur Utopia of the Seas
Die Utopia of the Seas ist technisch ein Oasis-Schiff auf dem neuesten Stand, unterscheidet sich von ihren Schwestern aber vor allem durch das Einsatzkonzept. Ein Schiff dieser Größe für drei Nächte ist ein Angebot, das es sonst nirgends gibt — mit dem ehrlichen Nachteil, dass man in dieser Zeit nur einen Ausschnitt des Bordangebots sieht.
Für Reisende aus Europa ist sie deshalb selten die erste Wahl, für einen Anschluss an einen Florida-Urlaub dagegen ideal. Wer die Oasis-Klasse in voller Länge erleben möchte, ist auf einem Schwesterschiff besser aufgehoben. Weitere Reedereien im Vergleich stehen in unserer Übersicht der Kreuzfahrt-Reedereien.
