Ähnlich wie bei der Lufthansa bietet auch Air France auf der Langstrecke verschiedene Business Class Produkte. Nachdem ich das „neue“ Produkt bereits testen konnte, zeige ich Euch in meiner Air France Business Class Bewertung die alternative Variante im Airbus A350 mit dem Zodiac Optima Sitz.
Inhaltsverzeichnis
- Air France Business Class Airbus A350 – die Buchung
- Air France Business Class Airbus A350 – der Sitz
- Air France Business Class Airbus A350 – der Schlafkomfort
- Air France Business Class Airbus A350 – das Catering
- Air France Business Class Airbus A350 – das Entertainment
- Air France Business Class Airbus A350 – die Annehmlichkeiten
- Air France Business Class Airbus A350 – das Fazit
- Weitere reisetopia Airline Bewertungen
Air France macht es einem nicht ganz einfach, denn selbst im selben Flugzeugtyp gibt es teils unterschiedliche Sitze. So ist es primär in der großen Airbus A350-900 Flotte aus knapp 40 Maschinen. In meiner Bewertung des „neuesten“ Stelia Opera Sitzes habe ich Euch das aktuelle Produkt gezeigt – hier folgt nun das etwas ältere Zodiac Optima.
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Air France Business Class Airbus A350 – die Buchung
Buchen konnte ich meinen Flug in der Air France Business Class von Berlin nach Kapstadt über das hauseigene Flying Blue Programm der Airline. Investiert habe ich dafür knapp 180.000 Meilen für zwei Tickets. Transferiert habe ich diese zuvor von meinem American Express Membership Rewards Konto – die zugrunde liegenden Punkte hatte ich über meine American Express Business Platinum Card gesammelt, die zu den attraktivsten Karten zum Sammeln von Membership Rewards Punkten zählt.
Neben den Meilen wurden zum Zeitpunkt der Buchung noch etwa 500 Euro an Zuschlägen für zwei Personen fällig. Seitdem sind diese bedauerlicherweise noch einmal gestiegen. Die Meilenwerte selbst sind bei Flying Blue variabel, sodass sich die genannte Strecke an bestimmten Daten etwas günstiger buchen lässt – an anderen Tagen liegen die Werte hingegen noch deutlich höher.
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Gerade weil ich ein ganz konkretes Datum und einen bestimmten Flug gesucht habe, empfand ich die Möglichkeit, gegen einen leichten Aufpreis zu den günstigsten Meilentickets zu buchen, als ziemlich praktisch. Zu bedenken ist gleichwohl, dass bei Air France ohne Status eine Reservierungsgebühr für die Sitzplatzwahl auf Award-Tickets anfällt.
Am Gate wartete schließlich der Airbus A350-900, der mich in Richtung Kapstadt bringen sollte. An Bord erwartete mich mit dem Zodiac Optima Sitz das etwas ältere Business Class Produkt der Airline – die Unterschiede zeige ich Euch in dieser Air France Business Class Bewertung im Detail.
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Air France Business Class Airbus A350 – der Sitz
Der größte Unterschied meines Air France Business Class Tests im Airbus A350 mit Zodiac Optima im Vergleich zu meinem Review des neueren Produkts ist natürlich der in der Kabine verbaute Sitz. Während die neueren Maschinen verschließbare Suiten vom Typ Stelia Opera bieten, findet man in den zwischen 2019 und 2023 zur Flotte gestoßenen Fliegern Sitze vom Typ Zodiac Optima.
Diese sind in der Kabine in einer versetzten 1-2-1 Konfiguration angeordnet, wodurch sich – ähnlich der Lufthansa Allegris Business Class – unterschiedlich gute Sitzplätze ergeben. Besonders positiv fallen dabei die Plätze direkt am Fenster auf, denn sie bieten durch die zum Gang hin gelegene Konsole besonders viel Privatsphäre.
Schlechter sind dagegen die Sitze direkt am Gang, da es hier an Privatsphäre fehlt und das Fenster weiter entfernt ist. Dasselbe gilt für die zum Gang hin gelegenen Plätze im Mittelblock. Dafür gibt es im Mittelblock unter den insgesamt 34 Sitzen in neun Reihen auch vier ideale Paar-Plätze, die direkt nebeneinander und zugleich weiter vom Gang entfernt liegen.
Während man in manchen Erfahrungsberichten noch Sitze mit hellem Bezug findet, hat Air France mittlerweile alle Kabinen auf das für die Airline typische Dunkelblau umgerüstet, was aus meiner Sicht sehr schick wirkt. Relevant ist gleichwohl ein großer Unterschied zum neueren Produkt: Es fehlt an Türen, sodass es sich nicht um verschließbare Suiten handelt und die Privatsphäre spürbar schwächer ausfällt.
Ein Business Class „Plus“ Produkt mit noch mehr Platz gibt es hier ebenfalls nicht. Generell fallen die Sitze aus meiner Sicht etwas weniger geräumig aus und sind an der einen oder anderen Stelle ein wenig eng.
Davon abgesehen ist der Sitz allerdings klug gestaltet. So findet man jeweils eine große seitliche Ablage, auf der sich problemlos einige Utensilien abstellen lassen. An der Konsole gibt es zudem ein mit leichtem Druck zu öffnendes Fach, in dem sich nicht nur ein Spiegel verbirgt, sondern das sich auch perfekt als Ablage für Handy, Portemonnaie und Ähnliches eignet.
Eine Wasserflasche und die Kopfhörer warten hier bereits. Als eher negativ würde ich in meinem Air France Business Class Test dagegen einordnen, dass die Zodiac Optima Sitze ansonsten wenig Ablagefläche bieten – ein kleines Fach für Zeitschriften ist zwar vorhanden, ein weiteres, größeres Fach fehlt jedoch leider.
Die Polster der Sitze sind bequem, und dank der stufenlosen Verstellung findet man problemlos eine komfortable Position. Direkt am Sitz sind zudem die Steuerung sowie ein Leselicht verbaut – praktisch, wenngleich man damit manchmal mit der Schulter aus Versehen den Sitz verstellt.
Der Tisch lässt sich relativ simpel ausklappen und kommt robust daher. Zwar ist er nicht riesig, zum Arbeiten am Laptop oder zum Essen aber absolut ausreichend. Auch den Fußraum inklusive der relativ breiten Fußablage, die unter dem Vordersitz verbaut ist, empfand ich als ausreichend.
Zusammenfassend ziehe ich ein recht positives Fazit des Sitzes: Zwar ist er etwas eng und die Privatsphäre nicht so gut wie beim neueren A350-Produkt der Airline, dennoch sind gerade die vom Gang abgewandten Plätze komfortabel und einigermaßen privat. Einzig die Sitze direkt am Gang sind im aktuellen Marktumfeld eher schwach.
Air France Business Class Airbus A350 – der Schlafkomfort
Wenngleich ich auf einem Tagflug unterwegs war, habe ich natürlich auch den Schlafkomfort an Bord getestet – und kann auch hier ein recht gutes Bild zeichnen. So liegen schon zum Start eine Matratzenauflage, eine komfortable Decke und ein recht festes Kissen am Platz bereit.
Einen Turndown-Service wie etwa bei der Qatar Airways QSuite Business Class gibt es zwar nicht, dafür ist das Bett flott selbst hergerichtet – und man darf sich dabei besonders über die wirklich gute Matratzenauflage freuen.
Der Sitz selbst ist auch in der Liegeposition ein wenig eng, sodass man je nach Schlafposition an die seitliche Verkleidung stoßen kann. Da ich nicht allzu groß bin, empfand ich den Schlafkomfort dennoch als recht gut – größere Passagiere dürften hier eher an ihre Grenzen kommen.
Einen guten Eindruck hatte ich vom Bereich für die Füße, der weniger eng ausfällt als bei manch anderem Sitz und so eine komfortable Schlafposition ermöglicht. Auch die Privatsphäre beim Schlafen empfand ich auf einem dem Gang abgewandten Platz als recht gut. Erwähnenswert ist gleichwohl, dass Air France zwar Schlappen, aber keine Pyjamas oder Schlafshirts bietet – hier ist die Lufthansa Business Class im Verhältnis weiter.
Air France Business Class Airbus A350 – das Catering
Sobald man in der Air France Business Class Platz genommen hat, wird recht zeitnah ein Willkommensgetränk gereicht. Zur Wahl stehen Wasser, Saft und natürlich Champagner – Nüsse oder Ähnliches werden dazu allerdings nicht serviert.
Auch beim Catering hat sich bei Air France in den vergangenen Jahren einiges getan. So lässt sich das Hauptgericht mittlerweile schon vor dem Flug vorwählen, wobei dieselbe Auswahl wie an Bord zur Verfügung steht. Das Menü würde ich mit Blick auf die Auswahl allerdings als eher durchschnittlich beschreiben: Zwar gibt es vier Hauptgerichte zur Wahl, bei der Vorspeise besteht dagegen keine Auswahlmöglichkeit, was ich als eher ungewöhnlich empfand.
Nach dem Erreichen der Reiseflughöhe wird zunächst ein weiteres Getränk nach Wahl nebst einem leckeren, herzhaften abgepackten Snack serviert. Danach folgt ein Amuse Bouche, das allerdings erst mehr als eine Stunde nach dem Abflug den Weg zu uns fand.
Die Vorspeise – in diesem Fall eine Kombination aus Auberginen-Kaviar mit eingelegter Zucchini und Leinsamen – war fraglos kreativ, aber durchaus lecker. Dazu wurden ein Salat sowie wahlweise ein dunkles oder helles Brötchen serviert.
Bei der etwa 25 Minuten später servierten Hauptspeise bestand die Wahl aus vier verschiedenen, allesamt recht kreativen Gerichten. Ich entschied mich für den Lachs mit Shrimps, Erbsen und Karotten; alternativ hätte es noch eine Lasagne mit Ente sowie als vegetarische Option Dreierlei vom Camargue-Reis gegeben. Qualitativ wie geschmacklich gab es nichts zu meckern.
Meine Begleitung entschied sich derweil für das Kalb mit Pilzsauce. Beide Gerichte kamen ansprechend angerichtet und in solider Qualität an den Platz.
Zum Abschluss gab es neben Käse die Option auf eines von zwei süßen Gerichten – probiert haben wir den Schokoladenkuchen und ein wenig Sorbet; alternativ hätte es ein Dessert mit Kokosnuss und Himbeere gegeben.
Insgesamt hat die Mahlzeit zwar ein wenig gedauert, dafür wurden zwischenzeitlich aber mehrfach Getränke angeboten. Zur Wahl standen neben Softdrinks und Säften natürlich ein breites Spektrum an guten Weinen sowie Spirituosen und Champagner.
Wer während des Fluges Hunger bekommt, kann sich nach der Hauptmahlzeit jederzeit an kleinen Snacks in der Bordküche bedienen. Neben ein paar abgepackten Optionen gab es einiges an Obst sowie die Möglichkeit, sich ein Sandwich mit Huhn und Käse aufwärmen zu lassen – dieses war sehr schmackhaft, wenngleich etwas klein.
Etwas weniger als zwei Stunden vor der Landung in Kapstadt wurde schließlich eine weitere Mahlzeit serviert, bei der man erneut zwischen einem Fleischgericht (Hähnchenfilet) und einer vegetarischen Option (Gemüse mit Bohnen und Ziegenkäse) wählen konnte. Serviert wurde sie auf einem Tablett, auf dem neben dem Hauptgericht auch eine leckere Madeleine sowie das für Air France typische Obst aus Orangen und Grapefruit zu finden waren.
Qualitativ war auch diese Mahlzeit solide, wenngleich nicht überragend. Insgesamt ziehe ich damit ein recht gutes Fazit meines kulinarischen Erlebnisses in der Air France Business Class. Bei den Snacks während des Fluges dürfte die Auswahl aus meiner Sicht allerdings etwas größer ausfallen, und auch etwas mehr Flexibilität bei den Essenszeiten wäre wünschenswert.
Air France Business Class Airbus A350 – das Entertainment
Ein wenig kurios entwickelte sich mein Erlebnis in puncto Entertainment: Einen Tag vor dem Flug erhielt ich die Information, dass das WLAN auf meinem Flug – wie schon im Vorjahr – nicht funktionieren würde. An Bord gab es dann tatsächlich nicht das alte, kostenpflichtige WLAN, dafür aber schnelles Starlink-Internet, das obendrein kostenfrei war – genial!
Der Zugang läuft bequem über das Air France WLAN-Portal -
An Bord gab es kostenloses und schnelles Starlink-Internet
Davon abgesehen besteht das Entertainment an Bord aus einem mittelgroßen Bildschirm, den man leicht klappen kann, um aus einem besseren Winkel darauf zu blicken – ein wenig blenden die Kabinenlichter dabei allerdings dennoch.
Die Auflösung ist trotzdem scharf, sodass sich hier problemlos die eine oder andere Serie oder auch ein Film schauen lässt – die Auswahl kann sich sehen lassen. Kameras, um das Geschehen aus der Perspektive des Piloten zu verfolgen, gibt es ebenfalls.
Woran es dagegen fehlt, ist Bluetooth-Audio, sodass man entweder einen Klinkenstecker braucht oder die bereitgestellten Kopfhörer nutzen muss. Diese bieten zwar ein Noise-Cancelling, sind ansonsten aber qualitativ eher durchschnittlich.
Wer seine eigenen Geräte laden möchte, findet zudem einen USB-Anschluss (leider kein USB-C) sowie eine universelle Steckdose am Platz. Zeitungen und Zeitschriften gehören dagegen nicht zum Entertainment-Angebot bei Air France.
Air France Business Class Airbus A350 – die Annehmlichkeiten
In puncto Annehmlichkeiten habe ich in meiner Air France Business Class Bewertung bereits das hervorragende Bettzeug sowie die Schlappen erwähnt, die für etwas mehr Komfort an Bord sorgen.
Daneben gibt es natürlich auch ein kleines Amenity Kit, das in einer schicken kleinen Tasche bereitgestellt wird, die man anschließend noch für andere Dinge nutzen kann.
Der Inhalt ist aus meiner Sicht eher durchschnittlich, die Basics wie Schlafmaske, Zahnbürste und Socken sind jedoch ebenso an Bord wie ein paar Cremes von Clarins. Erwähnt sei außerdem, dass sich die Business-Class-Passagiere zwei Toiletten teilen, die einigermaßen sauber gehalten wurden.
Größere Besonderheiten mit Blick auf bereitgestellte Produkte sind mir hingegen nicht aufgefallen – sonstige Annehmlichkeiten bietet die Air France Business Class im Airbus A350 mit Zodiac Optima Sitzen nicht.
Air France Business Class Airbus A350 – das Fazit
In den vergangenen Jahren hatte ich häufiger die Möglichkeit, mit Air France zu fliegen, und habe dabei immer wieder ein recht positives Fazit gezogen. Das gilt auch für das Business-Class-Bordprodukt in den Maschinen mit Zodiac Optima Sitzen: Mit der richtigen Sitzplatzwahl – die Kosten sollte man dabei im Blick behalten – erwartet einen ein bequemer und einigermaßen privater Sitz.
Die Entertainment-Optionen bewegen sich auf einem guten Niveau, und auch das Catering ist überdurchschnittlich. Entsprechend würde ich persönlich jederzeit wieder mit Air France fliegen – wenngleich ich das „neuere“ Produkt mit Türen im direkten Vergleich noch einmal vorziehen würde.
Der Flug in der Air France Business Class im Airbus A350 (Zodiac Optima) fand im Mai 2025 statt. Airline: Air France · Strecke: Paris–Kapstadt · Flugzeug: Airbus A350-900 · Klasse: Business Class · Sitz: Zodiac Optima.
