SkyMiles, das Vielfliegerprogramm von Delta Airlines, hat sich unlängst gewissen Änderungen unterzogen, die nun abermals angepasst werden.
Erst vor kurzem nahm Delta wichtige Anpassungen an ihrem SkyMiles Programm vor. Zudem verkündete die Airline neue Zugangsbeschränkungen zum Sky Club. Bei vielen Passagieren erzeugten die aktualisierten Bedingungen Verärgerung. Das SkyTeam Mitglied aus den Vereinigten Staaten kündigt jetzt an, einige ihrer Änderungen sowie weitere Sky Club Zugangsbeschränkungen wieder zurückzunehmen, wie One Mile at a Time berichtet.
Ab 2025 nur noch Medallion Qualification Dollars (MQD)
Ab 2025 konzentriert sich das SkyMiles Programm von Delta Airlines ausschließlich auf Medallion Qualification Dollars (MQD), welche beispielsweise durch Flüge oder Ausgaben mit der SkyMiles Kreditkarte erworben werden können. Medallion Qualification Miles (MQM) und Medallion Qualification Segments (MQS) sollen gänzlich aus dem Programm verschwinden. Bisher waren die Medallion Qualifying Dollars ausschließlich für US-Bürger relevant, dies ändert sich jedoch ab 2025.
Wie angekündigt nimmt Delta Airlines jetzt nochmals Anpassungen der bereits erfolgten Änderungen vor. In der Folge findet Ihr eine Übersicht über die Neuerungen im Detail:
- Für den Status Delta SkyMiles Silver Medallion sind ab 2025 5.000 MQDs erforderlich, zuvor waren eigentlich 6.000 MQDs angekündigt (aktuelle sind noch 3.000 MQDs erforderlich)
- Für den Status Delta SkyMiles Gold Medallion werden neuerdings 10.000 MQDs verlangt, im Vergleich zu den erstmals angekündigten 12.000 MQDs (im Moment sind es noch 8.000 MQDs)
- Für den Stauts Delta SkyMiles Platinum Medallion sind künftig 15.000 MQDs erforderlich, bisher waren es 18.000 MQDs (derzeit sind noch 12.000 MQDs erforderlich)
- Für den Status Delta SkyMiles Diamond Medallion werden im nächsten Jahr 28.000 MQDs verlangt, vergleichsweise zu den vorherigen 35.000 MQDs (aktuell sind noch 20.000 MQDs erforderlich).
Anpassung der Zugangsbeschränkungen für den Sky Club
Delta führte vor circa einem Jahr einen Priority Zugang zu ihren Lounges ein, um besonders loyalen Kundengruppen einen bevorzugten Zutritt zu gewähren. Der Zugang zum Delta Sky Club wurde dahingehend grundlegend überarbeitet. Delta Airlines schließt damit Kunden aus, die bisher Zutritt zum Delta Sky Club hatten. Viele davon waren daraufhin verärgert. Nun heißt es seitens der Airline, dass die Änderungen weniger radikal ausfallen würden, als zuvor angekündigt. So fallen fortan sämtliche Lounge Aufenthalte binnen 24 Stunden unter einen einzigen Sky Club Besuch. Demnach können mit nur einem Kontingent beliebig viele Sky Clubs besucht werden – auch an unterschiedlichen Flughäfen – so lange dies innerhalb von 24 Stunden geschieht.
Inhaber der Delta SkyMiles Reserve Card haben einen Anspruch auf 15 Besuche pro Jahr – vergleichsweise zu den zuvor angekündigten zehn Aufenthalten. Besitzer der Amex Platinum Card dürfen den Sky Club zehnmal pro Jahr besuchen – zuvor lag die Anzahl bei sechs. Ab einem Jahresbetrag von 75.000 US-Dollar bei teilnehmenden Karten gibt es unbegrenzten Zutritt. Darüber hinaus können Kartenbesitzer für 50 US-Dollar pro Person weitere Zutritte zum SkyClub erwerben. Informationen zu internationalen Amex Platinum Karten sind nach wie vor ausstehend.
American Express Platinum Card
- 200 Euro Online-Reiseguthaben pro Jahr für Flüge, Hotels und mehr
- 200 Euro SIXT ride Guthaben pro Jahr
- 150 Euro Restaurantguthaben pro Jahr
- 120 Euro Entertainmentguthaben pro Jahr
- 90 Euro Shoppingguthaben pro Jahr
- Bis zu 200 Euro Rabatt & Priority Vorteile bei Condor Flugbuchungen
- Exklusive Kreditkarte aus Metall
- Wertvolle Punkte sammeln mit jedem Euro Umsatz
- Kostenfreie Platinum Partnerkarte
- Bestes Versicherungspaket in Deutschland
- Kostenloser Lounge-Zugang inkl. Gast an über 1.500 Flughäfen
- Upgrades, Frühstück und weitere Statusvorteile in Hotels
- Für Selbstständige und Unternehmer: Amex Business Platinum mit 50.000 + 15.000 Punkten
Was tun mit Delta Rollover Guthaben?
Dank dem SkyMiles Rollover System konnten bislang überschüssige Statusmeilen ins Folgejahr übertragen werden, sodass keine Meilen verfallen. Medallion Qualifying Miles (MQMs) gibt es künftig allerdings nicht mehr – für Sammler dieser Meilen eine herbe Enttäuschung. Um dem vorzubeugen, gab Delta an, Medallion Qualifying Miles in einem Verhältnis von 20:1 in Medallion Qualification Dollars umzuwandeln.
Jetzt setzt die Fluggesellschaft sogar auf noch mehr Flexibilität: Bei einem Medallion Qualifying Miles Guthaben über 100.000 Meilen besteht die Möglichkeit, gegen Abzug aller Meilen, den Status 2024 um ein Jahr zu verlängern. Zudem bietet Delta die Möglichkeit, Rollover Guthaben in Medallion Qualification Dollars umzuwandeln – im Verhältnis von 10:1, anstatt 20:1. Delta räumt weiters die Möglichkeit ein, Rollover Guthaben in einlösbare SkyMiles – im Verhältnis 2:1 – einzutauschen.
Neue Vorteile für Diamond und Platinum Medallion Mitglieder
Die treuesten Mitglieder des Vielfliegerprogramms (Diamond und Platinum Medallion Mitglieder) haben die Möglichkeit, individuell anpassbare Choice Benefits zu wählen. Diese ermöglichen es den Mitgliedern, die Leistungen in jedem Medallion Jahr zu wählen, die für sie den wichtigsten Aspekten haben. Für Diamond und Platinum Medallion Mitglieder werden somit 2025 neue Choice Benefits eingeführt, wie beispielsweise eine erhöhte Anzahl an Bonusmeilen: 35.000 Meilen für Diamond Medallion Mitglieder und 30.000 Meilen für Platinum Medallion Mitglieder, oder ein erhöhter Delta Reisegutschein in Höhe von 350 US-Dollar für Diamond Medallion Mitglieder und 300 US-Dollar für Platinum Medallion Mitglieder.
Fazit zu den erneuten Änderungen am SkyMiles Programm
Delta führte wie versprochen abermals Anpassungen ihrer vor kurzer Zeit erfolgten Änderungen am SkyMiles Programm durch. Die Airline hat ihre neuesten Änderungen sichtbar weiter durchdacht und eine rasche Handlung auf das negative Feedback ihrer Kunden gesetzt. Insbesondere was die Loyalität ihren treusten Mitgliedern betrifft, zeigt sich die US-amerikanische Airline erkenntlich. Nichtsdestotrotz hätte Delta diesen Rückschritt vermeiden können, indem sie schlicht von vorneherein mit einer klaren Linie gefahren wären, die weniger radikal gewesen wäre und zu schmälerer Frustration ihrer Kunden geführt hätte.
Obwohl wir einen First Class Flug LGA – MCO hatten, durften wir NICHT in die Lounge. Aber mit unseren deutschen AMEX Platinum-Karten war das kein Problem.