Virgin Atlantic Flying Club ist das Vielfliegerprogramm der britischen Fluggesellschaft Virgin Atlantic und bietet mit Partnern wie ANA und Air New Zealand einige der besten Prämienflüge der Welt. Seit 2023 ist Virgin Mitglied der SkyTeam-Allianz, und ein großer Pluspunkt: Virgin Points verfallen nicht mehr. Aus Deutschland ist das Sammeln allerdings besonders schwierig.
Das Wichtigste in Kürze
- Virgin Atlantic Flying Club (SkyTeam) bietet Weltklasse-Prämien – vor allem ANA und Air New Zealand – und die Virgin Points verfallen nicht mehr
- Aus Deutschland aber am schwersten zu sammeln: kein Amex Membership Rewards, kein Klarna, kein Revolut – nennenswert nur über Marriott Bonvoy (3:1) sowie Hotel- und Mietwagenpartner
- Größter Sweetspot: ANA Business und First mit niedrigen Zuschlägen – allerdings nur als Hin- und Rückflug und nur telefonisch buchbar
- Status über Tier Points (Red/Silver/Gold); ab Gold Zugang zu den berühmten Virgin Clubhouses und SkyTeam-Lounges
Dieser Ratgeber deckt alles ab: Meilen sammeln und einlösen, die Sammel-Optionen hierzulande, das Statussystem, die besten Prämienflüge und die passenden Alternativen.
Inhaltsverzeichnis
- Was ist der Virgin Atlantic Flying Club?
- Wie sammelt man Punkte im Virgin Atlantic Flying Club?
- Wie sammelt man Virgin Points bei Hotels und Mietwagen?
- Wie sammelt man Virgin Points in Deutschland?
- Welche Statuslevel gibt es im Flying Club?
- Wie löst man Virgin Points ein?
- Welche Prämienflüge lohnen sich bei Virgin am meisten?
- Wie kommt man aus Deutschland an diese Prämien – die besten Alternativen
- Für wen lohnt sich der Virgin Atlantic Flying Club?
- Unser Fazit: Wie gut ist der Virgin Atlantic Flying Club wirklich?
Virgin Atlantic Flying Club bleibt damit ein Programm mit herausragendem Einlöse-Wert und einer echten Sammel-Hürde für DACH-Reisende – nehmen wir das Programm genauer unter die Lupe.
Was ist der Virgin Atlantic Flying Club?
Der Flying Club ist das Bonusprogramm von Virgin Atlantic, dessen Währung die Virgin Points sind. Seit 2023 gehört Virgin zur SkyTeam-Allianz und ist eng mit Delta sowie Air France und KLM im Transatlantik-Joint-Venture verbunden. Besonders wertvoll sind aber die Nicht-Allianz-Partner, die Virgin über die Jahre gehalten hat – allen voran ANA, Singapore Airlines und Air New Zealand.
Ein großer Pluspunkt gegenüber vielen anderen Programmen: Virgin Points verfallen nicht mehr. Die früher geltende Verfallsregel wurde abgeschafft, sodass Eure Punkte auch bei jahrelanger Inaktivität erhalten bleiben – ideal, um gezielt auf eine hochwertige Prämie hinzusparen.
Wie sammelt man Punkte im Virgin Atlantic Flying Club?
Punkte sammelt Ihr auf Flügen mit Virgin Atlantic und den SkyTeam- sowie Nicht-Allianz-Partnern. Für den Status zählen separate Tier Points, die Ihr nur über bezahlte Flüge sammelt. Abseits des Fliegens ist das Programm stark auf den US- und UK-Markt zugeschnitten, wo zahlreiche Kreditkarten und Transferpartner Virgin befüllen.
Für deutsche Sammler ist genau das die Krux: Die üblichen Karten- und Fintech-Wege führen hierzulande nicht zu Virgin. Deutlich zugänglicher sind die Partner am Boden – Hotels und Mietwagen.
Wie sammelt man Virgin Points bei Hotels und Mietwagen?
Deutlich breiter als das Karten- und Fintech-Angebot ist das Partnernetz am Boden: Über Hotelaufenthalte und Mietwagen füllt Ihr Euer Konto auch ohne einen einzigen Virgin-Flug. Bei den Hotelpartnern sammelt Ihr je nach Programm entweder direkt Virgin Points für einen Aufenthalt oder wandelt bestehende Hotelpunkte um – Voraussetzung ist jeweils, dass Ihr über die Partnerstrecke bucht und Eure Flying-Club-Nummer schon bei der Reservierung hinterlegt. Diese Hotelpartner sind derzeit im Programm:
| Hotelpartner | Was Ihr bekommt |
|---|---|
| Marriott Bonvoy | bis zu 2 Punkte je US-Dollar Umsatz |
| IHG One Rewards | 2 Punkte je US-Dollar (Candlewood Suites und Staybridge Suites: 1 Punkt) |
| World of Hyatt | 750 Punkte pro Aufenthalt |
| Best Western Rewards | 500 Punkte pro Aufenthalt |
| Hilton Honors | Umwandlung von Hilton-Punkten: 10.000 Hilton Honors ergeben 1.500 Virgin Points |
| Virgin Hotels | 7 Punkte je Pfund beziehungsweise 5 Punkte je US-Dollar |
| Virgin Limited Edition | 2.500 Punkte pro Nacht im Kasbah Tamadot, 1.500 Punkte im Mont Rochelle |
| Rocketmiles | 500 bis 10.000 Punkte pro Nacht |
Ein Blick auf den Kurs lohnt sich dabei: Marriott Bonvoy überträgt im Verhältnis 3:1, während 10.000 Hilton Honors nur 1.500 Virgin Points ergeben – das entspricht rund 6,7:1. Wer die Wahl hat, sammelt bei einem Aufenthalt deshalb besser direkt Virgin Points, statt Hotelpunkte später umzuwandeln.
Die Sammelsätze der Hotelpartner gelten weltweit – Ihr müsst also weder in Großbritannien wohnen noch mit Virgin Atlantic fliegen, um sie zu nutzen. Genau das macht die Hotelpartner zum unkompliziertesten Sammelweg aus dem deutschsprachigen Raum.
Ähnlich funktioniert es bei den Mietwagenpartnern: Ihr bucht über die Virgin-Atlantic-Strecke des Anbieters und hinterlegt Eure Mitgliedsnummer bei der Reservierung oder spätestens bei der Abholung. Alamo und National rechnen in Europa nach Miettagen ab, Hertz orientiert sich am Mietpreis:
| Mietwagenpartner | Was Ihr bekommt |
|---|---|
| Alamo | 1.000 Punkte in den USA und Kanada, in Europa 100 Punkte pro Tag (maximal 1.000) |
| National | 1.000 Punkte in den USA und Kanada, in Europa 600 Punkte (1 bis 6 Tage) oder 1.200 Punkte (ab 7 Tagen) |
| Hertz | 5 Punkte je Pfund Mietpreis, maximal 30 aufeinanderfolgende Tage |
| Avis | 250 bis 1.000 Punkte je nach Tarif und Mietdauer |
Enterprise ist ebenfalls Partner des Flying Club, Sixt hat die Zusammenarbeit dagegen Ende 2025 beendet. Für deutsche Sammler bleibt trotzdem eine Hürde: Die üblichen Karten- und Fintech-Wege führen hierzulande nicht zu Virgin – wie der nächste Abschnitt zeigt.
Wie sammelt man Virgin Points in Deutschland?
Das ist der Knackpunkt für Sammler außerhalb des Kernmarkts: Virgin Atlantic ist kein Transferpartner von American Express Membership Rewards in Deutschland, nicht bei Klarna Cashback und auch nicht (direkt) bei Revolut RevPoints. Wichtig zur Einordnung: In den USA und Großbritannien ist Virgin zwar ein bekannter Amex-Partner – für deutsche Karteninhaber gilt das aber nicht.
Der einzige nennenswerte Transferweg abseits eigener Flüge führt über Marriott Bonvoy: Bonvoy-Punkte lassen sich im Verhältnis 3:1 zu Virgin übertragen (bei 60.000 Punkten auf einmal gibt es 5.000 Bonus, also 25.000 Virgin Points). Der Kurs ist allerdings ungünstig – für einen ANA-Business-Prämienflug braucht Ihr rund eine Viertelmillion Bonvoy-Punkte. Aus DACH-Sicht ist Virgin deshalb eher ein Nischen- als ein Hauptsammelprogramm.
Klartext: Ohne Amex-, Klarna- oder Revolut-Weg baut Ihr Virgin Points in Deutschland vor allem über große Marriott-Bonvoy-Bestände sowie über die Hotel- und Mietwagenpartner aus dem vorherigen Abschnitt auf. Für viele DACH-Reisende sind die eigentlichen Ziele – etwa ANA – über andere Programme leichter erreichbar (siehe unten).
In Deutschland lassen sich Flying-Club-Punkte übrigens auch direkt kaufen – gerade wenn Euch für einen konkreten Prämienflug nur noch ein kleiner Rest fehlt, kann sich das lohnen:
Virgin Atlantic Punkte kaufen
- Programm: Flying Club
- Preis: ab ca. 2,5 US-Cent pro Punkt
- Anbieter: Points.com
So viel zu den Sammel- und Kaufwegen – kommen wir zum Status.
Welche Statuslevel gibt es im Flying Club?
Der Status läuft über Tier Points, die Ihr pro Mitgliedschaftsjahr auf bezahlten Flügen sammelt. Virgin kennt drei öffentliche Stufen plus einen Invite-Status. Entscheidend für die Praxis ist der zugeordnete SkyTeam-Status, dessen Vorteile auf allen Allianz-Partnern gelten.
| Status | Tier Points | SkyTeam |
|---|---|---|
| Red | Einstieg | – |
| Silver | 400 | Elite |
| Gold | 1.000 | Elite Plus |
| 1000 Club | nur auf Einladung | Elite Plus |
Hier die Vorteile der einzelnen Stufen – jeweils bei Virgin Atlantic selbst und über den korrespondierenden SkyTeam-Status.
Sehen wir uns die Stufen im Detail an.
Was bietet Virgin Red?
Red ist die kostenlose Einstiegsstufe. Ihr sammelt Punkte und Tier Points und könnt Sitzplätze wählen, erhaltet aber noch keinen SkyTeam-Status. Der Startpunkt, um Meilen aufzubauen.
| Vorteil | Bei Virgin Atlantic | Über SkyTeam |
|---|---|---|
| Punkte | Punkte & Tier Points sammeln | – |
| Das Besondere | Kostenloser Einstieg zum Sammeln – aber noch ohne SkyTeam-Status und Lounge-Zugang | – |
Eine Stufe höher wird das Reisen komfortabler.
Was bietet Virgin Silver (SkyTeam Elite)?
Silver erreicht Ihr ab 400 Tier Points und schaltet den SkyTeam Elite Status frei. Ihr profitiert von Priority Check-in und Boarding, zusätzlichem Freigepäck und einem 30-Prozent-Bonus auf gesammelte Punkte – einen Clubhouse-Zugang gibt es allerdings erst ab Gold.
| Vorteil | Bei Virgin Atlantic | Über SkyTeam |
|---|---|---|
| Punkte-Bonus | +30 % Bonus-Punkte | – |
| Priority | Priority Check-in & Boarding | Priority-Services auf SkyTeam-Partnern |
| Freigepäck | zusätzliches Freigepäck | zusätzliches Freigepäck |
| Das Besondere | Erster SkyTeam-Elite-Status mit Priority – der Clubhouse-Zugang kommt aber erst mit Gold | – |
Die nächste Stufe legt spürbar nach.
Was bietet Virgin Gold (SkyTeam Elite Plus)?
Gold markiert den wichtigsten Schritt, denn ab 1.000 Tier Points schaltet Ihr über SkyTeam Elite Plus den Lounge-Zugang frei – inklusive der berühmten Virgin Clubhouses in Heathrow, JFK und Co. Dazu kommen ein 60-Prozent-Bonus, Fast-Track-Sicherheitskontrolle und Upgrade-Priorität.
| Vorteil | Bei Virgin Atlantic | Über SkyTeam |
|---|---|---|
| Punkte-Bonus | +60 % Bonus-Punkte | – |
| Priority | Fast-Track-Sicherheitskontrolle, Upgrade-Priorität | Priority-Services auf allen SkyTeam-Partnern |
| Lounge | Virgin Clubhouses (Heathrow, JFK …) | SkyTeam-Lounges weltweit |
| Das Besondere | Zugang zu den preisgekrönten Virgin Clubhouses plus SkyTeam-Lounges weltweit (Elite Plus) | Lounge-Zugang weltweit |
Wer mehr fliegt, profitiert zusätzlich.
Was bietet der Virgin 1000 Club?
Der 1000 Club ist der exklusive Invite-Status für die treuesten Mitglieder. Neben allen Gold-Vorteilen erhaltet Ihr einen persönlichen Account Manager und maßgeschneiderte Extras. Erreichbar ist er nur auf Einladung.
| Vorteil | Bei Virgin Atlantic | Über SkyTeam |
|---|---|---|
| Service | persönlicher Account Manager, Bespoke-Perks | – |
| Lounge | alle Gold-Vorteile inkl. Clubhouses | SkyTeam-Lounges weltweit |
| Das Besondere | Exklusiver Invite-Status mit persönlichem Ansprechpartner – das Nonplusultra bei Virgin | Lounge-Zugang weltweit |
Davon zu unterscheiden ist UNIQ, das eine noch kleinere Gruppe adressiert: Neben den umsatzstärksten Vielfliegern lädt Virgin dorthin unter anderem Royals, Regierungsvertreter, Diplomaten und Prominente ein. UNIQ ist keine Statusstufe, die Ihr erfliegen könnt, sondern ein reines Einladungsprogramm oberhalb von Gold, das auf persönliche Betreuung zielt: Wünsche werden vorab an die Crew durchgegeben, Prämiensitze lassen sich auf Anfrage öffnen, und auf Wunsch geht es über das private VIP-Terminal Windsor Suite in Heathrow an Bord.
Weder der 1000 Club noch UNIQ tauchen in der offiziellen Statusübersicht von Virgin Atlantic auf – beide werden vergeben, nicht beworben. Planbar ist der Aufstieg deshalb nur bis Gold.
Jetzt zum Einlösen der Meilen.
Wie löst man Virgin Points ein?
Beim Einlösen liegt die eigentliche Stärke von Virgin – wenn man die richtigen Partner wählt. Denn bei den Treibstoffzuschlägen gibt es große Unterschiede: Auf Virgins eigenem Metall sowie bei Air France und KLM fallen hohe Zuschläge an, während sie bei ANA und traditionell bei Delta niedrig sind.
Der klassische Sweetspot: ANA Business und First lassen sich über Virgin Points mit sehr niedrigen Zuschlägen buchen. Zu beachten: ANA-Prämien gibt es nur als Hin- und Rückflug und nur telefonisch – dafür ist der Gegenwert für „The Room” und die ANA First erstklassig.
Wichtig für 2026: Virgin ist auf eigenem Metall zu dynamischen Preisen übergegangen und hat die Gebühren auf Upper Class sowie mehreren Partner-Prämien deutlich erhöht – besonders auf Delta-One-Flügen zwischen den USA und Europa können inzwischen sehr hohe Zuzahlungen anfallen. Prüft die konkrete Zuzahlung also immer vor der Buchung.
Virgin ist 2026 auf dynamische Prämienpreise umgestiegen – die folgenden Werte sind Ab-/Saver-Preise, die bei hoher Nachfrage deutlich steigen. Die aktuellen Preise findet Ihr auf virginatlantic.com. Zur Orientierung der Klassiker London↔New York auf Virgin-Metall (Off-Peak/Peak, einfach):
| Kabine | einfach (Off-Peak / Peak) | Hin + Rück (ab) |
|---|---|---|
| Economy | 20.000 / 40.000 | 40.000 Punkte |
| Premium | 35.000 / 55.000 | 70.000 Punkte |
| Upper Class (Business) | 95.000 / 115.000 | 190.000 Punkte |
Achtung: Auf Virgins eigenem Metall kommen hohe Treibstoffzuschläge obendrauf – in der Upper Class ab New York schnell rund 690 US-Dollar. Genau deshalb lohnt es sich, Virgin Points lieber auf zuschlagsarmen Partnern wie ANA einzulösen.
Welche Prämienflüge lohnen sich bei Virgin am meisten?
Damit Ihr ein Gefühl für den Wert der Punkte bekommt, haben wir einige der attraktivsten Prämienflüge zusammengestellt. Die Werte sind Näherungswerte für 2026; die Programme passen ihre Charts gelegentlich an, prüft die konkrete Zahl also vor der Buchung.
| Beispiel-Prämienflug | Klasse | Virgin Points |
|---|---|---|
| Delta USA-Inland (Kurzstrecke) | Economy | ab 7.500 (einfach) |
| Air New Zealand (sehr niedrige Zuschläge) | Business | ab 45.000 (einfach) |
| Delta One, USA ↔ Europa | Business | ab 50.000 (einfach) |
| ANA, USA ↔ Japan | Business | ab 105.000 (Hin+Rück) |
| ANA „The Suite”, USA ↔ Japan | First | ab 145.000 (Hin+Rück) |
Der unterschätzte Geheimtipp ist Air New Zealand in der Business ab rund 45.000 Punkten mit minimalen Zuschlägen. Der große Klassiker bleibt ANA – auch wenn die Preise zuletzt zweimal angehoben wurden, ist der Gegenwert für „The Room” und die ANA First dank niedriger Zuschläge weiterhin hervorragend.
Wie kommt man aus Deutschland an diese Prämien – die besten Alternativen
Weil Virgin Points aus Deutschland kaum zu sammeln sind, lohnt der Blick auf Alternativen – gerade für die begehrten ANA-Prämien und für Transatlantik-Business:
| Ziel / Weg | Sammeln in Deutschland | Hinweis |
|---|---|---|
| ANA über Aeroplan oder United | Marriott / Klarna (United) | Einzelstrecke möglich, oft flexibler als Virgin |
| ANA direkt (ANA Mileage Club) | Marriott Bonvoy | Round-Trip-Pflicht, eigenes Award-Chart |
| USA ↔ Europa über Flying Blue | Amex, Revolut, Klarna | deutscher Amex-Partner, direkt befüllbar |
Für die ANA-Kabinen sind aus DACH-Sicht Air Canada Aeroplan und United MileagePlus meist praktischer, weil dort Einzelstrecken möglich sind – oder Ihr bucht direkt über den ANA Mileage Club. Für Transatlantik-Business ist Flying Blue von Air France und KLM – ein deutscher Amex-Partner – der direkt befüllbare Weg.
Fazit vorab: Virgin Points sind super zum Einlösen (ANA, Air New Zealand) und verfallen nie – aus Deutschland aber nur über Marriott Bonvoy und die Hotel- und Mietwagenpartner zu füllen. Für dieselben ANA-Prämien sind Aeroplan, United oder ANA direkt oft der pragmatischere Weg.
Für wen lohnt sich der Virgin Atlantic Flying Club?
Aus deutscher Sicht ist der Flying Club ein Spezial- und Ergänzungsprogramm. Das eigene Punktekonto lohnt sich vor allem für alle, die ohnehin große Marriott-Bonvoy-Bestände haben oder über ein US- bzw. UK-Amex-Konto verfügen. Die Prämien selbst – ANA und Air New Zealand mit niedrigen Zuschlägen – gehören zum Besten, was es gibt, und die nicht mehr verfallenden Punkte laden zum gezielten Ansparen ein.
Für das Gros der DACH-Reisenden gilt jedoch: Virgin ist eher ein Ziel- als ein Alltagsprogramm. Wer die ANA-Kabinen fliegen will, kommt über Aeroplan, United oder den ANA Mileage Club meist einfacher ans Ziel, und fürs unkomplizierte Sammeln in Deutschland ist Flying Blue die bessere Wahl.
Weitere SkyTeam-Programme im Detail: Ausführliche Guides gibt es zu Air Europa SUMA und LATAM Pass.
Unser Fazit: Wie gut ist der Virgin Atlantic Flying Club wirklich?
Der Virgin Atlantic Flying Club bietet mit ANA und Air New Zealand einige der besten Prämienflüge der Welt, und dass die Virgin Points nicht mehr verfallen, ist ein echter Vorteil. Was aus DACH-Sicht bremst, ist das Sammeln: Ohne Amex-, Klarna- oder Revolut-Weg führen praktisch nur der ungünstige Umweg über Marriott Bonvoy und das Sammeln bei den Hotel- und Mietwagenpartnern zum Ziel, und die Gebührenerhöhungen von 2026 trüben einige Redemptions. Als Spezialprogramm für Bonvoy-Sammler und gezielte ANA-Träume ist Virgin stark – für den Alltag greifen deutsche Vielflieger aber besser zu direkter befüllbaren Programmen.
