Die Lufthansa-Flotte in Frankfurt erhält Zuwachs in Form von zwei Boeing 787-9. Diese waren ursprünglich für LOT Polish Airlines vorgesehen.

Wie aero.de berichtet, bedient sich die polnische Airline stattdessen an gebrauchten Boeing 787-Maschinen. Die beiden Boeing 787-9, die nun Lufthansa erhält, sind zwar mit einem Alter von sechs Jahren ebenfalls nicht mehr ganz neu – sie haben bislang aber kaum Kilometer absolviert.

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Das Wichtigste in Kürze

  • Lufthansa erhält zwei weitere Boeing 787-9
  • Ursprünglich waren die beiden Dreamliner für LOT Polish Airlines gebaut worden
  • Lufthansa will die beiden Boeing 787-9 mit Allegris-Kabinen ausstatten

Flugzeugwechsel innerhalb der Star Alliance

Die Lufthansa wird zwei ursprünglich für LOT Polish Airlines gebaute Boeing 787-9 Flugzeuge übernehmen. In diese lässt der Kranich dann auch gleich neue Allegris-Kabinen einbauen – passend zum ‘Turnaround’-Programm, das einen großflächigen Allegris-Ausbau innerhalb der Lufthansa-Flotte vorsieht. In den Dreamlinern finden insgesamt 287 Passagiere Platz, wovon jeweils 28 Plätze auf die Business Class und auf die Premium Economy entfallen.

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In die zwei neuen Boeing 787-9 sollen ebenfalls Allegris-Kabinen eingebaut werden

LOT setzt stattdessen auf mehrere gebrauchte Flugzeuge, die ebenfalls aus der Boeing 787-Familie stammen. Dabei handelt es sich jedoch neben mindestens zwei Boeing 787-9 zum Teil auch um den Flugzeugtyp Boeing 787-8. Die Boeing 787-8 übernimmt die polnische Fluggesellschaft wiederum von Thai Airways, während die zwei Boeing 787-9 vorher von Virgin Atlantic genutzt wurden.

Doch wie kommt die Flugzeug-Weitergabe innerhalb der Star Alliance überhaupt zustande? Mit der gemeinsamen Luftfahrtallianz hat das tatsächlich nichts zu tun. Stattdessen hat die Lufthansa mit Boeing nach eigener Aussage eine Vereinbarung getroffen, dass sie bis zu sieben Flugzeuge vom Flugzeugtyp 787-9 übernehmen könne, wenn diese vom ursprünglichen Besteller storniert wurden. Genau dieser Fall ist nun eingetreten.

Auch die beiden Dreamliner, die nun die Lufthansa erhält, sind nicht mehr ganz neu. Gebaut wurden sie bereits vor sechs Jahren, jedoch haben sie bislang so wenige Kilometer absolviert, dass sie als neuwertig eingestuft werden könnten.

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Autor

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