Im Rahmen des ‘Turnaround’-Programms, möchte die Lufthansa rund 700 Verbesserungen einführen. Lufthansa kündigt dabei zwei wichtige Veränderungen für die Business Class der Lufthansa und für Miles & More Statusinhaber an.
Zum einen sollen Business Class Sitze modernisiert werden, indem über die Hälfte der Sitze auf Allegris umgebaut werden. Zum anderen will Lufthansa die Rechte für Miles & More Mitglieder vereinheitlichen, damit es keine Unterschiede mehr zwischen den Airlines der Lufthansa Group gibt, wie das Handelsblatt berichtet.
Das Wichtigste in Kürze
- Die Business Class der Lufthansa wird zu über 50 Prozent zu Allegris Plätzen umgebaut
- Miles & More Mitglieder sollen zukünftig unabhängig von der Airline die gleichen Benefits erhalten
- Insgesamt soll es 700 Verbesserungen für die Lufthansa geben
Mehr Allegris Business Class Sitze geplant
Der Lufthansa ‘Turnaround’-Plan bringt Veränderungen bei Allegris und Miles & More mit sich. Bis Ende des Jahres sollen über die Hälfte der Business Class Sitze umgebaut werden. Sie sollen mit dem Allegris Kabinendesign ausgestattet werden, das für Langstreckenflugzeuge entwickelt wurde und mehr Komfort bietet.
Außerdem werden in New York und Washington neue Lounges gebaut, während dreißig andere Lounges in den nächsten Jahren für Modernisierungsarbeiten anstehen und einige temporär geschlossen werden müssen, so wie die Lounge in Washington. Nach und nach geht die Lufthansa die verschiedenen Projekte an.
Künftig wird es eher kleinere Schritte geben, dafür aber häufiger.
Jens Ritter, CEO der Lufthansa Airlines
Keine Ungleichheiten mehr bei Miles & More
Änderungen sind auch für das Vielfliegerprogramm Miles & More geplant. Die verschiedenen Airlines der Lufthansa Group haben bisher unterschiedliche Benefits angeboten: So hatten einige Passagiere bisher Lounge Zutritt und andere nicht. Bereits vor einer Woche hatte Lufthansa angekündigt, die Lounge Regeln für HON und First Class Passagiere zu vereinheitlichen.
Diese Ungleichheiten sollen aufgehoben werden. Dann gilt: Egal, mit welcher Airline der Lufthansa Group die Passagiere fliegen, nur der Vielfliegerstatus entscheidet über die Vorteile.
Auch bei den digitalen Services gab es Unregelmäßigkeiten, die nun bereinigt werden sollen. Das Umbuchen oder Ändern des Sitzplatzes in der App soll zukünftig genau wie am Computer reibungslos funktionieren.
Bis zum Ende des Jahres sollen schon einige Veränderungen passiert sein, die Ihr dann selbst auf Eurer Reise mit der Lufthansa erleben und beurteilen könnt.
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“Bis Ende des Jahres sollen über die Hälfte der Business Class Sitze umgebaut werden…”
Soviel ich weiß hat man bei den 748 weder angefangen noch einen Plan fürs Oberdeck. Wie soll das bitte in 4 Monaten gehen? Völlig unrealistisch
Hallo Mike, danke für den Kommentar! Die “über die Hälfte bis Jahresende” bezieht sich auf die gesamte Langstreckenflotte (A350, 777X, 747-8 zusammen), nicht auf die 747-8 allein. Bei der 747-8 hat der Umbau übrigens schon begonnen (erste Maschine seit November 2025 in Xiamen) – allerdings erstmal nur das Hauptdeck. Das Oberdeck folgt wegen der schmaleren Kabine erst in einer zweiten Phase 2027/2028. Also: ein Plan existiert, nur zeitlich später als gedacht.
Viele Grüße und schönes Wochenende, Jennifer
Welche A350 wurde denn bisher umgerüstet? Hab ich nichts von gehört. Und 777 hat LH gar nicht.
Wenn die erste 748 seit 10 Monaten umgerüstet wird kann man sich ausrechnen, wie lange das noch dauern kann. Der Zeitplan “wir machen das ein paar Jahre später” resultiert daraus, dass es fürs Upper Deck noch keinen Plan Wie gibt / gab.
Hallo Mike, 777X hat LH tatsächlich noch nicht. Bei der A350 wurden schon 5 Maschinen in München nachgerüstet – die große Umrüstung der restlichen ~17 kommt aber erst 2027. Fürs Oberdeck der 747-8 gibt’s ein Konzept, es ist nur technisch aufwendig umzusetzen.
Schönes Restwochenende.
Bitte woher kommt diese Information, dass 5 A350 angeblich bereits umgerüstet sein sollen??? Während es beim A380 mehrere offizielle Pressemitteilungen und unzählige Berichte auf diversen Portalen gab, rüstet man beim A350 fleißig um und schweigt? Welche 5 Maschinen sollen das denn bitte sein?
Hallo Mike, fairer Punkt, war ungenau von mir. Laut Frankfurtflyer sind das D-AIXT, D-AIXU, D-AIXV, D-AIXR und D-AIXS mit First Class nachgerüstet: Die hatten schon ab Werk Allegris Business/PE/Economy, nachgerüstet wurde nur die First-Class-Suite. Eine echte Umrüstung von altem Layout auf Allegris gab’s laut Aviation A2Z bislang noch gar nicht – das startet erst 2027 für die restlichen Maschinen. Du hattest also recht.
Die 747-8 sind alle im Service, da ist keine im Umbau, die eine die in Xiamen war hat dort nur einen regulären Check plus Repaint.