Die Italo Holding hat bei Siemens Mobility 26 Velaro Multi System-Hochgeschwindigkeitszüge mit einer Option auf 14 zusätzliche Züge bestellt.
Erst vor wenigen Tagen hatten wir darüber berichtet, dass Italo ab 2028 auf deutschen Schienen unterwegs sein darf und der Deutschen Bahn auf mehreren wichtigen Fernverkehrsverbindungen Konkurrenz machen möchte. Nun folgt ein weiterer bedeutender Schritt: Siemens Mobility liefert mindestens 26 neue Hochgeschwindigkeitszüge an den italienischen Betreiber, wie das Unternehmen in einer Pressemitteilung bekannt gab.
Das Wichtigste in Kürze
- Italo bestellt 26 Velaro-Hochgeschwindigkeitszüge und sichert sich eine Option auf 14 weitere
- Der Auftrag hat für Siemens ein Volumen von rund drei Milliarden Euro
- Die Züge erreichen bis zu 320 Kilometer pro Stunde und verfügen über Starlink
Auftrag im Wert von drei Milliarden Euro
Siemens Mobility hat mit der Italo Holding einen Vertrag über die Lieferung von 26 achtteiligen Velaro Multi System-Zügen abgeschlossen. Zusätzlich kann der Fernzugbetreiber zu einem späteren Zeitpunkt bis zu 14 weitere Fahrzeuge bestellen. Sollte Italo die gesamte Option nutzen, könnte die neue Flotte somit auf insgesamt 40 Züge anwachsen. Der Auftragswert liegt laut Siemens bei rund drei Milliarden Euro. Michael Peter, CEO von Siemens Mobility, äußerte sich folgendermaßen zur Großbestellung von Italo:
Die Entscheidung von Italo Holding unterstreicht das Vertrauen in Siemens Mobility und den Velaro – eine der weltweit erfolgreichsten Hochgeschwindigkeits-plattformen. Mit Einsätzen in zahlreichen Ländern, mehr als drei Milliarden zurückgelegten Kilometern und Millionen beförderten Fahrgästen weltweit setzt der Velaro Maßstäbe für zuverlässigen und effizienten Hochgeschwindigkeits-zugverkehr. Diese langfristige Partnerschaft, die sowohl die Züge als auch einen 30-jährigen Full-Service-Vertrag umfasst, ist ein wegweisendes Projekt und ein starkes Bekenntnis zu industrieller Wertschöpfung und Innovation made in Germany[.]
Michael Peter, CEO von Siemens Mobility
Teil des Vertrags ist außerdem eine über 30 Jahre laufende Vereinbarung zur Wartung und Instandhaltung der Flotte. Produziert werden die Züge im Siemens-Werk in Krefeld, während die langfristige Wartung im Siemens-eigenen Depot in Dortmund erfolgen soll. Dabei kommen auch digitale Systeme zur Flottenüberwachung und vorausschauenden Instandhaltung zum Einsatz.
Die neuen Züge sollen eine Höchstgeschwindigkeit von bis zu 320 Kilometern pro Stunde erreichen. Dank ihrer Mehrsystemtechnik können sie unter vier verschiedenen europäischen Stromsystemen verkehren. Damit eignen sich die Fahrzeuge grundsätzlich sowohl für den innerdeutschen als auch für den grenzüberschreitenden Hochgeschwindigkeitsverkehr.
Deutschlandstart von Italo wird konkreter
Bereits im Juni hatten wir über den geplanten Markteintritt von Italo in Deutschland berichtet. Nach den damaligen Plänen möchte das Unternehmen im Jahr 2028 mit zunächst rund 30 Fernzügen starten und unter anderem folgende Strecken bedienen:
- München – Köln – Dortmund
- München – Berlin – Hamburg
Zu einem späteren Zeitpunkt könnten Verbindungen zwischen Köln, Dortmund und Berlin sowie zwischen Hamburg, Frankfurt und Würzburg hinzukommen. Italo hatte zudem angekündigt, die Tickets günstiger als vergleichbare Angebote der Deutschen Bahn anbieten zu wollen.
Mit 26 fest bestellten Fahrzeugen und der Option auf weitere 14 Züge erhält Italo zudem genügend Spielraum, um das Angebot nach einem möglichen erfolgreichen Marktstart weiter auszubauen. Auch zur Ausstattung der neuen Züge nennt Siemens erste Details. Jeder achtteilige Velaro soll über rund 440 Sitzplätze verfügen. Die neuen Fahrzeuge sollen mit integrierten Starlink-Antennen ausgestattet werden. Reisende können dadurch während der Fahrt eine leistungsfähige satellitengestützte Internetverbindung nutzen.
Italo hatte für den deutschen Markt außerdem ein Angebot mit mehreren Reiseklassen angekündigt. Neben einer günstigeren Smart Class sollen auch höherwertige Bereiche für Geschäftsreisende und eine exklusive Club-Klasse angeboten werden. Wie die konkrete Innenausstattung der neuen Velaro-Züge aussehen wird, ist derzeit noch nicht bekannt.
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