Seit dem 1. Oktober 2026 fliegt Emirates täglich zwischen Dubai und Helsinki. Für die neue Verbindung nutzt die Airline im Winter vorübergehend Start- und Landerechte von KLM in Dubai.
Mit der Strecke ergänzt Emirates ihr Angebot im Norden Europas um die finnische Hauptstadt. Laut einer Mitteilung von Emirates ist es die einzige ganzjährige Direktverbindung zwischen Finnland und den Vereinigten Arabischen Emiraten. Der Erstflug EK167 startete am 1. Oktober 2026 in Dubai und landete am Nachmittag in Helsinki. Seit dem 25. Oktober 2026 nutzt Emirates für ihr Flugangebot die Slots von KLM in Dubai, die niederländische Airline übernimmt im Tausch dafür die bisherigen Emirates-Slots für ihre tägliche Direktverbindung nach Amsterdam.
Das Wichtigste in Kürze
- Emirates fliegt seit dem 1. Oktober 2026 täglich zwischen Dubai und Helsinki
- Zum Einsatz kommt ein Airbus A350 mit Business Class, Premium Economy und Economy Class
- Im Winterflugplan 2026/27 nutzt Emirates dafür die Slots von KLM in Dubai
Täglich mit dem Airbus A350 nach Helsinki
Emirates bedient die Strecke einmal täglich mit dem Airbus A350, dem jüngsten Flugzeugtyp ihrer Flotte. An Bord finden 298 Passagiere in Business Class, Premium Economy und Economy Class Platz, die Business Class ist in einer 1-2-1-Konfiguration angeordnet. Die Flüge finden zu folgenden Zeiten statt, jeweils in Ortszeit:
- EK167 | Dubai – Helsinki | Abflug: 8:15 Uhr, Ankunft: 14:30 Uhr
- EK168 | Helsinki – Dubai | Abflug: 16:20 Uhr, Ankunft: 0:20 Uhr am Folgetag
Gegenüber der ersten Ankündigung im Januar 2026 haben sich die Flugzeiten damit leicht verschoben. Zum Start der Verbindung sagte Adnan Kazim, Deputy President und Chief Commercial Officer von Emirates:
“Helsinki is an exciting addition to our global network, connecting Finland with Dubai and our extensive network beyond, year-round.”
Adnan Kazim, Deputy President und CCO von Emirates
Mit Helsinki komplettiert Emirates ihr Flugangebot in den Norden Europas. Neben der finnischen Hauptstadt fliegt die Airline mit Kopenhagen, Oslo und Stockholm auch die Hauptstädte Dänemarks, Norwegens und Schwedens an.
Emirates fliegt im Winter mit KLM-Slots nach Helsinki
Wie airliners.de berichtet, nutzt Emirates vom 25. Oktober 2026 bis zum 27. März 2027 das tägliche Slot-Paar von KLM am Flughafen Dubai International für die Flüge nach Helsinki. KLM verlegt ihre tägliche Verbindung nach Amsterdam im Gegenzug in die bisherigen Slots von Emirates und setzt dort weiterhin eine Boeing 777-300ER ein.
Hinter dem Tausch steckt das sogenannte Slot-Babysitting: Eine Airline überlässt ihre Start- und Landerechte vorübergehend einer anderen. So bleiben die Slots in Nutzung, und die ursprüngliche Airline behält ihre historischen Rechte an dem stark ausgelasteten Flughafen.
Finnair setzt Dubai-Flüge im Winter aus
Konkurrenz aus Finnland bekommt Emirates in diesem Winter nicht. Finnair hat ihre Flüge nach Dubai im Winterflugplan 2026/27 gestrichen, damit ist Emirates zwischen dem 25. Oktober 2026 und dem 27. März 2027 die einzige Airline mit Direktflügen zwischen Helsinki und Dubai.
Vor einigen Jahren war die Finnair-Verbindung übrigens ein wahrer Sweetspot unter Meilensammlern. Finnair Plus ordnete Dubai der Europa-Zone zu, sodass für einen Oneway-Flug in der Business Class lediglich 25.000 Avios fällig wurden. Seit 2022 zählt Dubai zu den Langstreckenzielen, seitdem werden 80.000 Avios aufgerufen.
Ihr plant eine Reise mit Emirates nach Helsinki oder Dubai? Dann könnt Ihr Euren Flug über den folgenden Link einfach und schnell buchen:
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Emirates fliegt wie üblich und wie alle ME3-Airlines durch russischen Luftraum und zahlt damit die Überfluggebühren direkt in die Kriegskasse des Kreml? Und Emirates profitiert auf dieser und den bisherigen Flugverbindungen nach Skandinavien noch zusätzlich durch geringere Zeiten und Kosten direkt von einem Krieg?
Finnair umfliegt wie alle europäischen Airlines diesen Luftraum aus gutem Grund.
Ich verstehe nicht, warum die EU nicht endlich tätig wird.
Den Zugang zum gemeinsamen Markt, die Bedingungen/Standards für Produkte und Dienstleistungen und die Bedingungen für den Wettbewerb regelt schließlich unsere EU. Und die muss die Flüge für Airlines, die den russischen Luftraum nutzen möchten, so verteuern, dass es sichtbar wird oder sich nicht mehr lohnt.
Das interessiert hier viele vielleicht nicht wirklich, geht es doch um Sweetspots, Ersparnisse und um das Bordprodukt.
Einigen Fluggästen mag dieses Routing komplett egal sein, andere sind sich dessen gar nicht bewusst, wieder andere möchten darüber informiert werden.
Von reisetopia würde ich mir einen entsprechenden Hinweis bei allen Informationen über Flugverbindungen und Flugangebote wünschen!
Die Information, welche Lufträume genutzt werden, ist nicht politisch. Bitte versorgt eure Leser und Kunden mit dieser Information, und gebt ihnen so die Möglichkeit, selbst zu entscheiden!
Ihr könntet hier einen wichtigen Beitrag leisten!
Guten Abend Estelle,
wow – vielen Dank für deine kritischen, sachlichen und ausführlichen Zeilen, dafür danke ich Dir als Autor dieses Artikels!
Zunächst möchte ich betonen, dass ich den barbarischen Angriffskrieg des russischen Regimes strikt verurteile und ich mit keiner meiner Zeilen die Geldeinnahmen durch Überflugrechte gutheiße.
Die Zahlungen, die sicherlich erfolgen werden, habe ich in meinem Artikel nicht bedacht und nicht vorsätzlich außen vor gelassen.
Da ich als Angestellter nicht darüber entscheiden darf, ob zukünftig derartige Hinweise in den Artikeln platziert werden, muss ich deinen Vorschlag an meine Vorgesetzte abgeben. Wenn du mich nach meiner persönlichen Meinung fragst: ich würde diesen Hinweis ohne Bauchschmerzen hinzufügen.
Fürs Erste verbleibe ich mit lieben Grüßen,
Tobi
Merci.
Die Ansicht von Moritz zu diesem Thema würde mich sehr interessieren.
Zur Konkretisierung: Nicht die politische Ansicht von Moritz, sondern die Ansicht zu dieser Frage:
Soll reisetopia bei dieser und bei anderen Flugverbindungen darauf hinweisen, welche Lufträume genutzt werden?
Finnair ist explizit im Artikel aufgeführt. Emirates nutzt im Gegensatz zu Finnair den russischen Luftraum, bei diesem Flug und bei sehr vielen anderen Flügen ab Dubai.
Hier geht es um eine Verbindung, zwei Airlines und unterschiedliche Routings; damit ist ohne die Nennung dieser Besonderheit kein fairer Vergleich möglich.
Hi Estelle, ich empfinde die Frage tatsächlich als gar nicht so leicht zu beantworten. Aus meiner Sicht ist es unser Anspruch, dass wir bei allen Themen, die mit dem Fokus von reisetopia zu tun haben, so ausführlich und mit so vielen Details wie möglich berichten. Das spräche dafür, dass eine Erwähnung in diesem Fall sinnvoll wäre. Gleichzeitig fokussieren wir uns bei reisetopia auf Luxusreisen, Loyalitätsprogramme und Finanzprodukte, weswegen unsere Artikel bei den Details auch stärker auf diese Punkte eingehen. Wären wir jetzt eine Webseite, deren primärer Fokus auf Airline News bzw. neuen Routen liegt (hier gibt es ja auch diverse Quellen in Deutschland) würde ich diese Information als zwingend erforderlich ansehen. Mit unserem Fokus sehe ich das etwas differenzierter und überlasse unseren Autoren auch einen gewissen Spielraum.
Danke, das hatte ich so erwartet. Schade.
Beim Artikel „China Southern Airlines Business Class Flüge von Frankfurt nach Südostasien“ hat die Autorin ebenfalls den gewissen Spielraum genutzt, das Thema zu ignorieren.
Offenbar interessiert es ohnehin niemanden: Nicht die EU-Kommission, nicht die Portale und Websites und nicht die Reisenden.
Na dann.
Also: ich persönlich habe mit meiner Vorgesetzten gesprochen und ich werde ab sofort die Hinweise aufnehmen!
Wie Moritz sagt, hat jeder Autor / jede Autorin eine gewisse Freiheit dahingehend.