Roald Amundsen war der erste Mann, der die Antarktis durchquerte und den Südpol erreichte und spielt somit eine entscheidende Rolle in der Erkundung und Erforschung der Antarktis. Benannt nach diesem wichtigen Forscher überzeugt die MS Roald Amundsen vor allem durch einen nachhaltigen Hybridantrieb, um die sensiblen Regionen zu schützen. Wir führen Euch durch das Schiff von Hurtigruten Expeditions und stellen Euch die wichtigsten Bereiche der MS Roald Amundsen im Detail vor!
Das Wichtigste in Kürze
- Die MS Roald Amundsen ging 2019 in Dienst und war das weltweit erste Expeditionsschiff mit Hybridantrieb
- Sie fasst bis zu 530 Passagiere in 265 Kabinen, auf Antarktisreisen sind es höchstens 500
- Grund dafür ist die IAATO-Grenze: Oberhalb von 500 Passagieren sind keine Anlandungen mehr erlaubt
- Betrieben wird sie seit der Konzernaufteilung von der Expeditionsmarke HX, nicht mehr von Hurtigruten selbst
- Batteriepakete senken den Verbrauch um rund 20 Prozent gegenüber vergleichbaren Schiffen
Die folgenden Abschnitte gehen durch Technik, Kabinen, Bordangebot und Fahrtgebiete – und klären die Frage, die bei einem Expeditionsschiff wichtiger ist als jede Ausstattungsliste: wie oft Ihr tatsächlich an Land kommt.
Inhaltsverzeichnis
Expeditionsreisen mit Hurtigruten führen bewusst dorthin, wo große Schiffe nicht hinkommen. Die MS Roald Amundsen bringt dafür Hybridantrieb, Explorer-Ausstattung und ein festes Expeditionsteam mit.
Kreuzfahrt mit Hurtigruten Expeditions
- Spannende Expeditionsreisen in arktische und antarktische Gewässer
- Legendäres Nordlicht-Versprechen bei Reisen nach Norwegen
- Einmalige Erkundungen in Begleitung von erfahrenen Forscherteams
- Geräumige Kabinen und luxuriöse Suiten mit hochwertiger Ausstattung
Auf der Suche nach der passenden Reise mit diesem Schiff stehen Euch spektakuläre Routen in Alaska zur Verfügung. Mit einer Dauer von 18 Tagen führt Euch das Schiff durch das beeindruckende Alaska, und lässt Euch die Gletscher, die einzigartige Natur und Tiere wie Bären oder Adler erleben. Das Schiff steht Euch außerdem für die 94 Tage lange Reise von Pol zu Pol zur Verfügung, mit der Ihr die Welt auf eine ganz besondere Weise kennenlernen könnt.
Die MS Roald Amundsen im Überblick
Im Jahr 2019 gebaut und in den Dienst der Flotte gestellt, überzeugt das Schiff mit einem modernen und nachhaltigen Hybridantrieb. Die Innenbereiche des Schiffs bleiben allerdings dem Stil der Vorgänger treu und empfangen Euch mit natürlichen skandinavischen Materialien, authentischen Designs und einer außergewöhnlichen Liebe zum Detail!
| Die wichtigsten Fakten zur MS Roald Amundsen | |
| Kapazität | Die MS Roald Amundsen hat eine Kapazität für 530 Passagiere. |
| Indienststellung | Das Schiff wurde im Jahr 2019 gebaut und in den Dienst der Flotte gestellt. |
| Kulinarik | Euch erwarten an Bord 3 gemütliche Restaurants mit regionalen und saisonalen Produkten. |
| Wellness | Euch steht ein Wellnessbereich mit Behandlungsräumen und eine Sauna zur Verfügung. Im Außenbereich erwarten Euch zudem ein beheizter Pool und mehrere Hot Tubes. |
| Größe | Das Schiff ist 140 Meter lang und rund 24 Meter breit. |
| Kabinen | Euch erwarten Kabinen und Suiten in 3 Kategorien mit individuellen Merkmalen. |
| Decks | Das Schiff besteht aus insgesamt 11 Decks. |
Was hinter diesen Eckdaten steckt, klären die folgenden Abschnitte.
Wie alt ist die MS Roald Amundsen?
Die MS Roald Amundsen wurde 2019 gebaut und war das weltweit erste Expeditionsschiff mit Hybridantrieb. Batteriepakete ergänzen die Dieselmotoren und senken den Verbrauch um rund 20 Prozent.
Wie funktioniert der Hybridantrieb?
Das Prinzip entspricht dem eines Hybridautos, nur in anderem Maßstab. Große Batteriepakete puffern die Leistung der Dieselmotoren, nehmen Lastspitzen auf und geben sie wieder ab, wenn der Bedarf steigt. Die Motoren laufen dadurch häufiger im wirtschaftlichsten Bereich statt ständig hoch- und runterzuregeln.
Für kurze Abschnitte kann das Schiff rein elektrisch fahren. Genau darin liegt der eigentliche Zweck: In empfindlichen Gebieten, vor Gletschern oder bei der Tierbeobachtung, lässt sich der Motor abstellen. Was bleibt, ist ein Schiff, das sich nahezu geräuschlos bewegt — für die Beobachtung von Walen und Vögeln ist das ein handfester Unterschied und nicht nur ein Umweltargument.
Die eingesparten rund 20 Prozent Kraftstoff sind dabei die Zahl, die sich am leichtesten kommunizieren lässt. Praktisch relevanter ist, dass die Bauweise dem Schiff Zugang zu Gebieten sichert, in denen die Auflagen künftig strenger werden dürften.
Wie viele Passagiere passen auf die MS Roald Amundsen?
Die MS Roald Amundsen bietet Platz für bis zu 530 Passagiere in 265 Kabinen und Suiten. Auf Antarktis-Reisen ist die Zahl auf 500 Gäste begrenzt, weil die IAATO-Regeln oberhalb dieser Grenze keine Anlandungen mehr erlauben.
Was bedeutet die 500-Passagiere-Grenze für Eure Reise?
Die IAATO ist der Zusammenschluss der Antarktis-Reiseveranstalter, und ihre Regeln sind der Grund, warum die Kapazität südlich der Konvergenz gedeckelt wird. Schiffe mit mehr als 500 Passagieren an Bord dürfen dort keine Gäste an Land bringen. Für die MS Roald Amundsen heißt das: Auf Antarktisreisen bleiben rund 30 Plätze leer, damit die Anlandungen überhaupt möglich sind.
Eine zweite Regel wirkt sich noch direkter aus: An einer Anlandestelle dürfen sich nie mehr als 100 Gäste gleichzeitig aufhalten. Bei 500 Passagieren bedeutet das eine Rotation in Gruppen — jeder kommt an Land, aber nicht alle gleichzeitig und nicht unbegrenzt lange.
Wer möglichst viel Zeit an Land verbringen möchte, sollte das bei der Schiffswahl mitrechnen. Kleinere Expeditionsschiffe mit 100 bis 200 Gästen kommen auf deutlich mehr Landstunden je Reisetag, kosten dafür aber meist erheblich mehr. Die MS Roald Amundsen ist der Kompromiss: mehr Komfort und ein niedrigerer Preis je Nacht, dafür weniger Zeit auf dem Eis.
Wann fährt das Schiff wohin?
Ein Expeditionsschiff folgt keinem Fahrplan, sondern dem Licht. Die Antarktis ist nur im Südsommer zwischen November und März erreichbar, die Arktis im Nordsommer zwischen Mai und September. Dazwischen liegen lange Überführungen, die HX ebenfalls als Reisen verkauft.
Für die Planung heißt das zweierlei. Erstens gibt es kein „ganzjährig verfügbar” — wer die Antarktis sehen möchte, hat je Saison ein Fenster von wenigen Monaten, und die besten Termine sind früh vergeben. Zweitens unterscheiden sich die beiden Polarregionen deutlich: In der Arktis greift die 500-Passagiere-Grenze nicht, dort sind die Anlandungen also weniger reglementiert.
Wer zum ersten Mal in die Polarregionen fährt, kommt mit einer Arktisreise meist günstiger und näher heran. Die Antarktis ist die aufwendigere und teurere Reise — allein die Anreise nach Südamerika schlägt mit einem Langstreckenflug zu Buche, der im Reisepreis nicht immer enthalten ist.
Welche Ausrüstung ist gestellt?
Auf einer Expeditionsreise gehört ein Teil der Ausrüstung zum Angebot, ein anderer nicht — und die Grenze verläuft nicht dort, wo man sie vermutet. Eine wetterfeste Expeditionsjacke stellt HX in der Regel und überlässt sie den Gästen zum Behalten. Gummistiefel für die Anlandungen werden an Bord ausgeliehen und nach der Reise zurückgegeben.
Alles Übrige gehört ins eigene Gepäck: wasserdichte Hose, Handschuhe, Mütze, Thermounterwäsche und vor allem eine Kameraausrüstung, die Kälte verträgt. Wer das unterschätzt, verbringt die Anlandungen frierend statt beobachtend — bei Reisen dieser Preisklasse ein vermeidbarer Fehler.
Prüft die konkrete Liste vor jeder Buchung im Reiseplan, denn der Umfang unterscheidet sich zwischen Arktis- und Antarktisreisen und wird gelegentlich angepasst.
Worauf kommt es bei der Kabinenwahl an?
Auf einem Polarschiff gelten andere Prioritäten als im Mittelmeer. Ein Balkon klingt attraktiv, wird bei Außentemperaturen um den Gefrierpunkt aber selten genutzt — deutlich mehr wert ist ein großes Fenster, durch das sich vom Warmen aus beobachten lässt. Wer viel fotografiert, sollte zudem auf die Lage achten: Kabinen weit vorn oder achtern bieten freiere Blickachsen als solche mittschiffs.
Der zweite Punkt ist die Bewegung des Schiffes. Auf dem Weg in die Antarktis liegt die Drake-Passage, eine der rauesten Seestrecken überhaupt. Kabinen mittschiffs und auf tieferen Decks schwanken dort spürbar weniger als solche ganz oben oder ganz vorn. Wer zu Seekrankheit neigt, sollte diesen Faktor über den Ausblick stellen.
Bei 265 Kabinen und Suiten ist die Auswahl groß genug, dass sich beides selten gleichzeitig erfüllen lässt. Entscheidet deshalb vorab, was Euch wichtiger ist — und bucht früh, weil die ruhigen Lagen zuerst weg sind.
Ein Detail wird dabei regelmäßig unterschätzt: Expeditionsschiffe fahren in Regionen mit Mitternachtssonne oder Polarnacht. In der arktischen Sommersaison wird es nachts nicht dunkel, was ohne Verdunkelung an den Fenstern den Schlaf kosten kann. Prüft deshalb, ob die Kabine über wirksame Vorhänge verfügt — auf einer zweiwöchigen Reise macht das mehr aus als ein paar Quadratmeter Fläche.
Was ist im Reisepreis enthalten?
Bei Expeditionsreisen liegt der Zuschnitt zwischen dem Inklusivmodell der Luxusreedereien und der Einzelabrechnung des Massenmarkts. Enthalten sind üblicherweise die Kabine, die Vollpension, die Anlandungen mit den Zodiacs und das gesamte Vortrags- und Expeditionsprogramm — also genau das, wofür die Reise gebucht wird.
Außen vor bleiben in der Regel Getränke über die Mahlzeiten hinaus, optionale Aktivitäten wie Kajaktouren oder Schneeschuhwanderungen sowie die An- und Abreise. Gerade der letzte Posten ist bei Antarktisreisen erheblich: Der Flug nach Südamerika kann je nach Termin einen vierstelligen Betrag ausmachen und steht in keinem Kreuzfahrtpreis.
Wonach wurde die MS Roald Amundsen benannt?
Das Schiff trägt den Namen des norwegischen Polarforschers Roald Amundsen, der 1911 als erster Mensch den Südpol erreichte. Sein Name passt zum Einsatzgebiet: Das Schiff fährt unter anderem in die Antarktis.
Was ist Hurtigruten?
Hurtigruten wurde 1893 gegründet und ist bis heute für die legendäre Postschiffroute entlang der norwegischen Küste bekannt. Die Expeditionsreisen werden seit der Aufteilung des Konzerns 2024 unter der eigenen Marke HX geführt. Mehr zur Reederei findet Ihr in unserem Hurtigruten Guide.
Hurtigruten oder HX: Wer betreibt das Schiff?
Diese Unterscheidung ist neu und für die Buchung wichtig. Der Konzern hat sein Expeditionsgeschäft zunächst 2023 als eigene Marke HX abgespalten; Anfang 2025 wurde die Trennung auch gesellschaftsrechtlich vollzogen. Seither sind Hurtigruten und HX zwei Unternehmen mit getrennten Eigentümern.
Die Aufteilung verlief entlang der Schiffe: Bei Hurtigruten blieb die norwegische Küstenroute, zu HX gingen die Expeditionsschiffe — darunter die MS Roald Amundsen und ihr Schwesterschiff. In die Gegenrichtung wechselte die frühere MS Otto Sverdrup zurück zu Hurtigruten und fährt seit Mai 2025 wieder unter ihrem alten Namen MS Finnmarken.
Praktisch heißt das: Wer eine Reise mit diesem Schiff sucht, sucht bei HX und nicht bei Hurtigruten. Ältere Reiseberichte, Preisvergleiche und Buchungsportale führen es teils noch unter der alten Marke — für die Reise selbst ändert sich dadurch nichts, wohl aber für die Frage, wo Ihr das Angebot findet.
Was passiert im Science Center?
Das Science Center ist kein Deko-Element, sondern der Ort, an dem der Unterschied zwischen Expeditions- und Kreuzfahrtschiff sichtbar wird. Ein eigenes Expeditionsteam hält dort Vorträge zu Geologie, Tierwelt und Geschichte der Region und bereitet die Anlandungen fachlich vor.
Dazu kommen Citizen-Science-Projekte, an denen Gäste selbst mitwirken können — etwa Wolkenbeobachtungen, das Erfassen von Walsichtungen oder Wasserproben. Der wissenschaftliche Ertrag solcher Programme ist begrenzt, der didaktische nicht: Wer eine Sichtung selbst protokolliert, sieht auf der nächsten Anlandung anders hin.
Für die Erwartungshaltung ist das der entscheidende Punkt. Auf diesem Schiff ist das Programm kein Abendfüller neben dem eigentlichen Urlaub, sondern der Grund, warum die Reise stattfindet. Wer Shows, Casino und Animation sucht, ist auf einem Expeditionsschiff grundsätzlich falsch.
Am ehrlichsten lässt sich die MS Roald Amundsen als Mittelweg beschreiben. Sie bietet mehr Komfort, mehr Bordangebot und einen niedrigeren Preis je Nacht als die kleinen Expeditionsschiffe — und kommt dafür seltener und in größeren Gruppen an Land. Wer diese Rechnung kennt und bewusst annimmt, bekommt eines der zugänglichsten Polarschiffe überhaupt. Wer sie nicht kennt, wundert sich an Bord über Wartezeiten am Zodiac.
Das solltet Ihr vor der Buchung klären
- Wie viele Anlandungen die Route vorsieht – bei 500 Gästen wird in Gruppen rotiert
- Ob Ausrüstung wie Parka und Stiefel gestellt wird oder mitgebracht werden muss
- Ob Ihr bei HX und nicht bei Hurtigruten sucht, sonst findet Ihr das Schiff nicht
- Ob eine Antarktisreise wirklich das Ziel ist – dort gilt die 500er-Grenze, in der Arktis nicht
Dafür ist die MS Roald Amundsen die richtige Wahl
- Wenn Ihr in die Polarregionen wollt, ohne den Preis eines Kleinstschiffs zu zahlen
- Wenn Euch Komfort an Bord wichtig ist – Sauna, Pools und Panoramalounges gibt es auf kleinen Expeditionsschiffen selten
- Wenn Ihr Wert auf leise Fahrt bei der Tierbeobachtung legt
- Wenn Ihr das Bordprogramm aus Vorträgen und Wissenschaft tatsächlich nutzen möchtet
Mit 140 Metern Länge und 23,6 Metern Breite verteilt sich die MS Roald Amundsen auf elf Decks, von denen neun für Gäste zugänglich sind.
Die Kulinarik auf der MS Roald Amundsen
Die Küche der MS Roald Amundsen arbeitet mit Produkten aus den bereisten Regionen. Drei Restaurants an Bord unterscheiden sich in Atmosphäre und Anspruch deutlich voneinander.
Die folgende Liste zeigt Euch die verschiedenenen Restaurants auf der MS Roald Amundsen.
- Restaurant Lindstrøm
- Restaurant Fredheim
- Restaurant Aune
Wissenschaft auf der MS Roald Amundsen
Auf der MS Roald Amundsen steht das Erleben der Reiseregion im Vordergrund: Das Expeditionsteam begleitet Anlandungen, hält Vorträge und bindet Gäste in Citizen-Science-Projekte ein.
Mit verschiedenen Landausflügen in kleinen Gruppen und ausgebildeten Wissenschaftlern und Experten könnt Ihr Euch an unentdeckte Orte und Regionen begeben, authentische Küstendörfer besuchen oder spannende Einblicke in die Tierwelt erleben. An Bord findet sich zudem ein modernes Science-Center, welches mit einer gut bestückten Bibliothek, verschiedenen Forschungsmöglichkeiten, Lesungen und Vorträgen und Fotoausstellungen überzeugt.
Wellness und Fitness auf der MS Roald Amundsen
Damit Ihr neben den spektakulären Landausflügen und Expeditionen auch die Zeit an Bord so unvergesslich wie möglich gestalten könnt, liefert das Schiff exklusive Wellness – und Sportangebote. Für reichlich Erholung und Entspannung solltet Ihr auch diese nicht verpassen. Zudem sind auch diese Bereiche mit großzügigen Fenstern ausgestattet, sodass Ihr währenddessen die Natur und das Wasser beobachten könnt.
Wie sieht das Wellness – und Entspannungsangebot der MS Roald Amundsen aus?
Einladend gestaltet, mit natürlichen skandinavischen Materialien und gekonnten Akzenten, überzeugt auch der Wellnessbereich mit einer gemütlichen nordischen Atmosphäre. Mehrere Sauna- und Behandlungsräume bieten hier einen Ort zum Zurückziehen und Entspannen. Für unvergessliche Momente sorgt zudem auch das Pooldeck. Mit einem Infinity-Pool, welcher im Meer zu enden scheint, und mehreren Whirlpools könnt Ihr hier gemütliche Momente erleben und die vorbeiziehende Natur beobachten.
Im Folgenden findet Ihr das Wellnessangebot auf der MS Roald Amundsen.
- Pool
- Whirlpool
- Wellnessbereich (mit Behandlungsräumen und Sauna)
- Explorer Lounge & Bar
Wie sieht das Fitnessangebot der MS Roald Amundsen aus?
Kajak-Fahren, Wandern in der Natur, ausgiebige Tierbeobachtungen und Erkundungstouren zu versteckten Orten prägen eine Expeditionsreise mit Hurtigruten. Falls Ihr neben den abwechslungsreichen Aktivitäten noch nicht genug Fitness hattet, oder den Tag auf dem Laufband beginnen wollt, bietet das Schiff von Hurtigruten auch dafür das passende Angebot.
Der Wellnessbereich auf Deck 7 ist neben den Erholungsangeboten auch mit einem modernen Fitnessstudio ausgestattet. Laufbänder direkt vor dem Fenster und mehrere andere Geräte stehen Euch hier täglich zur Verfügung, sodass Ihr Euch bei Bedarf so richtig auspowern könnt. Auf dem obersten Deck findet Ihr zudem eine Joggingstrecke und ein Outdoor-Gym, sodass Ihr sogar an der frischen Meeresluft trainieren könnt.
Die Kabinen und Suiten auf der MS Roald Amundsen
Um sich an Bord so richtig wohlzufühlen, spielt auch die passende Kabine eine entscheidende Rolle. An Bord der MS Roald Amundsen habt Ihr dabei die Wahl aus drei verschiedenen Kategorien. Von der gemütlichen Polar Außenkabine bis hin zu der exklusiven Expedition Suite ist hier für jeden Geschmack und jedes Budget die passende Unterkunft dabei. Zu erwähnen ist zudem, dass es an Bord ausschließlich Außenkabinen gibt, von denen die Hälfte über einen eigenen Balkon verfügt. Eigene der Suiten bieten Euch zudem als Highlight einen eigenen Whirlpool auf der Terrasse.
Im Folgenden findet Ihr die verschiedenen Kabinen und Suiten an Bord.
- Polar Außenkabine
- Arktis Superior
- Expedition Suite
Die Leistungen an Bord der MS Roald Amundsen
An Seetagen verteilt sich das Bordleben der MS Roald Amundsen auf Wellnessbereich, Pooldeck, Fitnessraum und das Explorer-Programm im Science Center.
Im Folgenden findet Ihr die Inklusivleistungen bei einer Reise mit der MS Roald Amundsen.
- WLAN
- Regional inspirierte Speisen
- Getränke zu den Mahlzeiten (Bier und Wein sind inkludiert)
- Eine Erkundungstour in jedem Anlaufhafen
- Vorträge und wissenschaftliche Projekte
Wie bezahlt man an Bord der MS Roald Amundsen?
Die Bordkarte der MS Roald Amundsen ist Euer Zahlungsmittel für die gesamte Reise, von der Bar bis zur Ausrüstungsausleihe. Verknüpft sie vorab mit American Express, Mastercard und Visa oder einer deutschen EC-Karte. An Bord wird in norwegischen Kronen abgerechnet, die Belastung Eurer Karte erfolgt danach in Euro.
Wie zuverlässig ist die Verbindung in den Polarregionen?
Auf diese Frage gibt es eine unbequeme Antwort: begrenzt. Satellitenverbindungen werden umso schlechter, je näher ein Schiff den Polen kommt, weil die Satelliten flacher über dem Horizont stehen. In hohen Breiten kann die Verbindung deshalb über Stunden ganz ausfallen, unabhängig davon, welches Paket gebucht wurde.
Wer beruflich erreichbar sein muss, sollte eine Polarreise deshalb nicht als Arbeitsreise planen. Für alle anderen ist es eher ein Nebeneffekt als ein Mangel — auf kaum einer anderen Reise ist die Abwesenheit von Erreichbarkeit so selbstverständlich wie hier.
Praktischer Hinweis für die Reiseplanung: Ladet Karten, Bücher und Unterhaltung vor der Abreise herunter und teilt Angehörigen mit, dass Funkstille normal ist und kein Grund zur Sorge.
Bei Landgängen wird in der jeweiligen Landeswährung abgerechnet – eine Kreditkarte ohne Fremdwährungsgebühr erspart Euch dabei den sonst üblichen Aufpreis. Welche Karte am besten passt, klärt unser Kreditkartenvergleich.
Bietet Hurtigruten ein Loyalitätsprogramm?
Ja, wer öfter mit Hurtigruten reist, profitiert vom kostenlosen Programm “1893 Ambassador” mit Vorteilen rund um Buchung und Aufenthalt.
Einen Überblick über alle Reedereien und ihre Schiffe gibt Euch unsere Übersicht der Kreuzfahrt-Reedereien.
Spannende Expeditionen mit der MS Roald Amundsen
Ob spannende Reisen durch Alaska oder die Superlative von Pol zu Pol, eine Reise mit der MS Roald Amundsen verspricht Euch ein unvergessliches Reiseerlebnis. Dafür sorgen nicht nur die vielseitigen Ausflüge mit Experten und Forschern, sondern auch die exklusiven Angebote an Bord. Die authentische Einrichtung, die regionale Kulinarik und das erlesene Wellnessangebot von Hurtigruten runden die Reise perfekt ab und schaffen eine ausgewogene Kombination aus Erholung und Abenteuer!
Kreuzfahrt mit Hurtigruten Expeditions
- Spannende Expeditionsreisen in arktische und antarktische Gewässer
- Legendäres Nordlicht-Versprechen bei Reisen nach Norwegen
- Einmalige Erkundungen in Begleitung von erfahrenen Forscherteams
- Geräumige Kabinen und luxuriöse Suiten mit hochwertiger Ausstattung
Weitere Schiffe von Hurtigruten im Überblick
Die MS Roald Amundsen war das erste Hybrid-Expeditionsschiff der Reederei. Die weiteren Hurtigruten Schiffe stellen wir Euch hier vor:
Die norwegische Küstenflotte, die nicht auf Expedition fährt, zeigen wir im Überblick der Hurtigruten Postschiffe. Einen Überblick über die Reederei selbst gibt unser Hurtigruten Guide.
