Nach der Einführung neuer Award Flight Tarife auf der Kurz- und Mittelstrecke erweitert Miles & More das Konzept nun auch auf Interkontinentalflüge. Künftig lassen sich bei Lufthansa und weiteren Airlines der Gruppe auch Business Light und Premium Economy Light Awards buchen.
Nachdem Miles & More Ende April bereits neue Tarifoptionen für Award Flights auf der Kurz- und Mittelstrecke eingeführt hatte, folgt jetzt die Erweiterung auf Langstrecken in der Business Class und Premium Economy. Wie aus einer Mitteilung an Partner hervorgeht, werden die neuen Light-Tarife ab dem 27. Mai 2026 schrittweise in die Buchungsplattform integriert. Im selben Zuge werden auch die horrenden Stornierungs- und Umbuchungsgebühren auf Award Flights ausgeweitet.
Das Wichtigste in Kürze
- Die neuen Light-Tarife werden jetzt auch bei Miles & More Award Flights auf Langstrecken eingeführt
- Sitzplatzreservierungen sind in den neuen Tarifen künftig nur noch gegen Gebühr verfügbar
- Die Stornierungs- und Umbuchungsgebühren bei Award Flights steigen massiv an
- Die erforderlichen Meilenwerte bleiben weiterhin dynamisch und abhängig von der Nachfrage
Neue Light-Tarife jetzt auch auf Interkontinentalflügen
Die neuen Award Flight Tarife für Business Class Light und Premium Economy Light gelten künftig auch auf Interkontinentalflügen mit Lufthansa, Swiss, Austrian Airlines und Discover Airlines. Ergänzend werden Air Dolomiti sowie Lufthansa City als kontinentale Zu- und Abbringer integriert. Das eigentliche Bordprodukt in der Business Class und Premium Economy bleibt dabei unverändert.
Einschränkungen gibt es stattdessen vor allem bei Flexibilität und Zusatzleistungen, wie die vier nun verfügbaren Tarifklassen für Business Class Award Flights auf der Langstrecke zeigen:
Damit setzt Miles & More die bereits auf der Kurz- und Mittelstrecke begonnene Tarifsegmentierung konsequent fort. Ziel ist es laut der Airline, Mitgliedern künftig mehr Auswahlmöglichkeiten bei der Einlösung von Meilen anzubieten. Gleichzeitig dürften dadurch günstigere Einstiegsoptionen bei Award Flights entstehen.
Das steckt in den neuen Award Flight Tarifen
Im neuen Business Light Tarif bleiben zahlreiche Vorteile weiterhin enthalten. Dazu zählen Handgepäck, Loungezugang, Priority Boarding, Fast Lane sowie ein kostenfreies Aufgabegepäckstück. Eine Sitzplatzreservierung ist dagegen nur noch gegen Gebühr möglich. Zudem können Tickets zwar gegen Gebühr umgebucht, allerdings nicht mehr erstattet werden.
HON Circle Member und Senatoren profitieren weiterhin von zusätzlichen Vorteilen. So bleibt ein zweites Aufgabegepäckstück weiterhin kostenlos enthalten. Eine kostenfreie Sitzplatzreservierung gehört jedoch auch für Statuskunden nicht mehr zum Tarifumfang.
Ähnliche Änderungen gelten künftig ebenfalls für den neuen Premium Economy Light Tarif. Auch dort sind unter anderem Handgepäck, Priority Boarding, Fast Lane sowie ein Aufgabegepäckstück inkludiert. Sitzplatzreservierungen und Umbuchungen bleiben hingegen kostenpflichtig, während Erstattungen ausgeschlossen sind.
Wie bereits bei den flexiblen Award Flights orientieren sich auch die neuen Light-Tarife bei den erforderlichen Meilenwerten an verschiedenen Faktoren. Dazu zählen unter anderem Strecke, Nachfrage, Reisezeitraum und Buchungszeitpunkt. Konkrete Werte sollen direkt in der Miles & More Buchungsplattform sichtbar werden, sobald die technische Integration vollständig abgeschlossen ist.
Light Tarife sind tatsächlich günstiger als Saver Awards
Bislang waren auf vielen Langstrecken lediglich drei Business Class Award Tarife verfügbar. Mit der neuen Tarifstruktur kommt nun zusätzlich ein günstigerer Light-Tarif hinzu. Bislang sah die Tarifstruktur wie folgt aus:
Wie der Screenshot oben zeigt, wurde der Basic Plus Tarif in Base umbenannt, ansonsten ist der Light-Tarif hinzugekommen. Preislich gab es keine Veränderungen, sodass einzig der Light-Tarif als etwas günstigere Option dazugekommen ist.
| Tarif | Meilenwert bis heute morgen | Meilenwert neu |
| Business Light (neu) | 59.595 | |
| Business Basic (neu Saver) | 62.937 | 62.937 |
| Business Basic Plus (neu Base) | 70.530 | 70.530 |
| Business Flex | 84.199 | 84.199 |
Dabei ist allerdings darauf zu verweisen, dass im Zuge der Umstellung der bezahlten Tickets vor einigen Wochen die Preise für Award Flights gestiegen waren, wie reisetopia Analysen damals gezeigt haben. Die indessen neu eingeführten Light-Tarife bei Award Flights kosten damit so viel, wie noch vor zwei Monaten der Basic-Tarif. Einzig durch die zwischenzeitliche Preiserhöhung des Basic-Tarifs wirkt der Light-Tarif indessen günstiger.
Stornierungs- und Umbuchungsgebühren werden ebenfalls angezeigt
Auffällig ist zudem, dass der bisherige Flex-Gedanke nun auch bei Award Flights zunehmend verloren geht. Bereits im April hatte die Lufthansa Group bei bezahlten Tickets höhere Erstattungsgebühren eingeführt, selbst der Business Flex Tarif ist seitdem nur noch gegen Gebühr erstattbar.
Im Zuge der nun vollzogenen Änderung wurden diese Anpassungen auch auf die Award Flights übertragen, womit es auf vielen Strecken keine kostenfrei stornierbaren Business Class oder First Class Award Flights mehr gibt. Stattdessen fallen vierstellige Erstattungsgebühren an. Inwieweit dies in der Praxis überhaupt umsetzbar ist und ob in diesem Fall bei einer Stornierung theoretisch nachgezahlt werden muss, erscheint offen.
Verändert wurden im Zuge dessen auch die Umbuchungsgebühren, sodass eine vollständige Angleichung an die bezahlten Tickets vollzogen wurde. Einzig die Benennung der Tarife sowie das Fehlen eines Green-Tarifs weichen zwischen Award Flights und bezahlten Tickets weiterhin ab.
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Dann wird das Fliegen bei Allianz Partnern wie SQ wieder richtig interessant. Mit 100.000 Meilen,,geringer Zuzahlung und €50 Stornogegühr ist das dann ein Schnäppchen.
Lufthansa unternimmt alles um sein Geschäftsmodell nachhaltig zu ruinieren. Flex Tarife zu buchen, weder für Geld noch für Meilen macht keinen Sinn mehr. Die Lufthansa muss sich nicht wundern wenn Kunden abwandern sobald andere Alternativen verfügbar sind.
Lufthansa hat leider alles verloren, was Jahrelang den Konzern weiter gebracht hat….. Guten Service, gute Mitarbeiter, gute Airline… Aus pressen von Passagiere und Mitarbeiter…. Ich wünsche der Lufthansa alles Gute und einen besseren Vorstand
Was haben die Manager in den letzten Jahren morgens geraucht ? So verliert man weiterhin Bestandskunden die einfach kein Bock mehr haben ein Seminar zu buchen um die neue Statusregeln und Meilen Tricks zu verstehen !!
Hallo reisetopia-Team,
habt Ihr schon geprüft, ob Lufthansa/Miles & More die neuen hohen Storno- bzw. Umbuchungsgebühren auch auf bereits ausgestellte Langstrecken-Prämientickets anwendet, die bisher als „Full Flex“ bzw. Flex-Award gebucht wurden?
Nach meinem Verständnis galten diese Tickets bei Buchung als voll erstattbar und flexibel umbuchbar, ggf. nur gegen Meilen- oder Tarifdifferenz. Eine nachträgliche Anwendung neuer, schlechterer Bedingungen auf bereits ausgestellte Tickets wäre aus meiner Sicht ein erheblicher Einschnitt.
In meinem konkreten Fall ist eine Stornierung des bestehenden Prämientickets nach den alten Bedingungen zwar weiterhin kostenfrei möglich. Bei einer Umbuchung werden mir trotz Flex-Tarif aber nur noch Optionen angezeigt, die mit den neuen hohen Stornogebühren verknüpft sind — obwohl das Ticket nach den ursprünglichen Bedingungen ohne eine solche Gebühr umbuchbar sein sollte.
Besonders irritierend ist, dass ein ähnliches Problem auch bei einem bezahlten Lufthansa-Full-Flex-Tickets aufgetreten ist: Nach Einführung der neuen hohen Stornogebühren für Kauftickets hat sich Lufthansa geweigert, ein bereits ausgestelltes Full-Flex-Ticket nach den alten Bedingungen umzubuchen, und stattdessen nur eine Umbuchung unter Anwendung der neuen hohen Stornogebühr angeboten.
Damit scheint es nicht nur um ein einzelnes Prämienticket oder ein Miles-&-More-Anzeigeproblem zu gehen, sondern möglicherweise um ein grundsätzliches Problem bei der Behandlung von Bestandstickets nach Einführung neuer Tarifbedingungen.
Wisst Ihr, ob Lufthansa/Miles & More hier tatsächlich versucht, die bisherigen Ticketbedingungen rückwirkend zu überschreiben, nur weil für neu verkaufte Tickets inzwischen schlechtere Erstattungs- und Umbuchungsbedingungen gelten? Müsste es für bereits ausgestellte Tickets nach alten Regeln nicht einen Bestandsschutz oder zumindest eine klare Übergangsregelung mit angemessenem Ankündigungszeitraum geben? Ist eine solche rückwirkende Anwendung auf bereits ausgestellte Tickets überhaupt rechtlich zulässig (AGB)?
Unabhängig von meinem konkreten Bestandsticket zeigt die neue Regelung für künftige Prämienbuchungen aus meiner Sicht auch eine grundsätzliche Unstimmigkeit: In Einzelfällen können die neuen Storno- bzw. Umbuchungsgebühren den wirtschaftlichen Awardwert eines Tickets übersteigen — also den Gegenwert aus eingesetzten Prämienmeilen plus gezahlten Steuern und Gebühren.
Viele Grüße, Andy
Hallo Andy,
das sind alles gute und wichtige Fragen. Genauere Informationen haben wir dazu von der Lufthansa leider bis jetzt noch nicht erhalten. Wir werden dazu recherchieren und melden uns dann bei Dir.
Kann es sein, dass Loungezugang weggefallen ist? Ich sehe bei der Leistungsaufzählung keine Loungeinfo wie vor der Anpassung.
Hallo Chris,
unseren Informationen nach ist der Loungezugang im neuen Business Light Tarif sowie in den anderen Business Tarifen enthalten und fällt nicht weg.
Schon interessant, dass Miles & More seit Monaten die Flex Plus Prämie zurückbringen will und es “technisch” anscheinend nicht geht. Eine komplett neue Tarifstruktur mit massiven Verschlechterungen ist aber natürlich innerhalb kürzester Zeit möglich.
Das heißt also, bei einer Stornierung „kaufe“ ich mir meine gut 70.000 Meilen im Base-Tarif für gut 1.000 EUR bzw. meine knapp 84.000 Meilen im Flex-Tarif für gut 500 EUR zurück.
Kann man kurz zusammenfassen: Unverschämtheit!
Das ist doch einfach nur noch irre. ich glaube, es geht darum, das LH will, dass man dann lieber die Meilen verfallen lässt… dann müsste man halt immer wieder kostenlos umbuchen auf einen Flug mit ähnlichen Meilenwerten, aber dann muss man eventuell bei den Steuer nachbezahlen, was sich dann aber wahrscheinlich eher preislich im gleichen Rahmen bewegen wird. Muss man bei Umbuchung eines Meilentickets eigentlich die gleiche Streckenführung nehmen, als wie beim Ursprünglich gebuchten Award Ticket?
wichtiger als der light tarif ist die tatsache dass das vollwertige storno nun entfällt
danke lustloshansa
Die LH scheint im Jahr ihres runden Geburtstags mehr denn je der Auffassung zu sein das Kunden dem Business nur im Weg sind…
Es ist etwas unterhaltsam mitanzusehen, wie versucht wird, weitere Verschlechterungen im System positiv darzustellen. Wir wissen doch alle, dass M&M seit gut zwei Jahren stark abgebaut hat.
Ein Glück habe ich meine Meilen schon vor einiger Zeit noch verflogen, als das noch deutlich günstiger und flexibler als heute ging.