Der Airbus A380 bleibt ein fester Bestandteil der Lufthansa-Flotte – und das dauerhaft in München. Die Airline setzt damit auf der Langstrecke weiterhin auf den Superjumbo.
Lange galt der Airbus A380 bei Lufthansa als Auslaufmodell. Nach seiner pandemiebedingten Stilllegung kehrte der Superjumbo aufgrund der hohen Nachfrage überraschend zurück – inzwischen sind laut der Süddeutschen Zeitung alle acht Maschinen wieder im Einsatz. Nun hat Lufthansa-Chef Carsten Spohr bestätigt, dass der Airbus A380 langfristig in München beheimatet bleibt. Die Entscheidung fällt in eine Phase, in der der Konzern seine Flotte weiter modernisiert.
Das Wichtigste in Kürze
- Lufthansa bestätigt den langfristigen Verbleib aller acht Airbus A380 am Drehkreuz München
- Parallel setzt Lufthansa die Flottenmodernisierung weiter fort
- Der Superjumbo soll künftig mit der Allegris Business Class ausgestattet werden
Airbus A380 soll dauerhaft in München bleiben
Noch vor wenigen Jahren schien das Kapitel Airbus A380 bei Lufthansa beendet. Die während der Pandemie stillgelegten Flugzeuge wurden jedoch aufgrund der anhaltend hohen Nachfrage schrittweise reaktiviert. Erst vor Kurzem hat Lufthansa auch den letzten verbliebenen Airbus A380 wieder in den aktiven Liniendienst aufgenommen.
Nun sorgt Konzernchef Carsten Spohr für Klarheit über die Zukunft des größten Passagierflugzeugs der Welt. Gegenüber Frankfurtflyer bestätigte er, dass alle acht Airbus A380 dauerhaft am Drehkreuz München stationiert bleiben sollen. Eine Rückkehr der Flugzeuge nach Frankfurt ist damit vorerst ausgeschlossen.
Die Entscheidung kommt nicht überraschend. München hat sich in den vergangenen Jahren zunehmend zum Premium-Hub der Lufthansa entwickelt. Neben den Airbus A350, die künftig unter anderem als Airbus A350-1000 ausgeliefert werden, spielt auch der Airbus A380 dort eine wichtige Rolle. Nach Angaben der Airline profitieren die Großraumflugzeuge insbesondere von der hohen Nachfrage auf ausgewählten Langstrecken sowie von den vergleichsweise niedrigen Betriebskosten pro Sitzplatz.
Flottenmodernisierung schreitet weiter voran
Dass Lufthansa am Airbus A380 festhält, bedeutet allerdings nicht, dass die Flottenmodernisierung ins Stocken gerät. Im Gegenteil: In den kommenden Jahren erwartet die Airline zahlreiche neue Langstreckenflugzeuge, darunter weitere Airbus A350, Boeing 787 Dreamliner und – nach jahrelangen Verzögerungen – die Boeing 777-9. Gleichzeitig sollen ältere Flugzeugtypen wie der Airbus A340 und langfristig auch die Boeing 747-400 ausgemustert werden.
Auch der Airbus A380 soll von der Modernisierung profitieren. Lufthansa plant, die acht Flugzeuge mit der neuen Allegris Business Class auszustatten. Damit dürfte der Superjumbo noch viele Jahre Bestandteil des Langstreckenangebots bleiben.
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