KLM hat sich im November 2026 gegen den Airbus A320neo entschieden. Statt des geplanten Flugzeugs setzt die Airline auf mehr Embraer E195-E2 von KLM Cityhopper.
In einer aktuellen Pressemitteilung begründet die niederländische Airline den Schritt damit, die Kapazität in ihrem Europanetz besser an die Nachfrage anpassen zu können. Der größere Airbus A321neo bleibt in der Flotte, die Boeing 737 und die Embraer E190 sollen in den kommenden Jahren ausgemustert werden.
Das Wichtigste in Kürze
- KLM gibt ihre Pläne für den Airbus A320neo auf
- Stattdessen soll die kleinere Embraer E195-E2 dessen Rolle übernehmen
- Der Airbus A321neo bleibt, die Boeing 737 und die Embraer E190 werden ausgemustert
- Eine Bestellung weiterer Embraer E195-E2 gibt es bislang nicht
Embraer E195-E2 ersetzt den geplanten Airbus A320neo
Die Entscheidung von KLM verändert das Verhältnis von größeren und kleineren Flugzeugen in der Europaflotte. Mit mehr kleineren Flugzeugen will die Airline ihr Angebot genauer an die Nachfrage anpassen. Die verfügbare Kapazität soll vor allem auf Strecken fließen, die am meisten zu den Umsteigeverbindungen und zum Nonstop-Netz ab Amsterdam Schiphol beitragen. KLM Cityhopper bekommt dadurch eine größere Rolle.
Der Größenunterschied ist deutlich: Die Embraer E195-E2 bietet bei KLM Cityhopper bis zu 136 Sitzplätze, der Airbus A321neo bis zu 227.
Der Flottenumbau ist Teil eines größeren Programms, mit dem KLM das jährliche Ergebnis um eine weitere Milliarde Euro verbessern will. Das Geld soll unter anderem in neue Flugzeuge fließen.
“We need a KLM that can invest in a new generation of aircraft, better customer service, and our people.”
Bas Brouns, CFO von KLM
💡 Für Passagiere heißt das: Auf europäischen KLM-Strecken dürfte künftig häufiger die Embraer E195-E2 statt eines größeren Airbus zum Einsatz kommen. Die Kabine hat eine 2-2-Bestuhlung, Mittelsitze entfallen also.
Airbus A320neo war seit 2021 eingeplant
Im Dezember 2021 hatte die Gruppe Air France-KLM eine Absichtserklärung über 100 Flugzeuge der A320neo-Familie unterzeichnet, dazu kam eine Option auf 60 weitere. Vorgesehen waren sie für KLM sowie für deren Tochterairline Transavia in den Niederlanden und Frankreich. Bei KLM ist bislang nur der größere Airbus A321neo in die Flotte gekommen: Er fliegt seit 2024 auf Europastrecken. Für die Tochter Transavia bleiben die Pläne mit dem Airbus A320neo unverändert.
Auf der Langstrecke erneuert KLM die Flotte unterdessen weiter, etwa mit dem Airbus A350 nach Toronto. Ab 2027 soll dort außerdem kostenloses Starlink-WLAN folgen.
Noch keine Bestellung weiterer Embraer E195-E2
KLM Cityhopper betreibt aktuell 25 Embraer E195-E2 sowie je 17 Embraer E175 und E190. Langfristig will die Regionaltochter nur noch die neue Embraer E195-E2 einsetzen. Wie viele zusätzliche Flugzeuge dafür nötig sind, lässt KLM offen: Eine neue Bestellung oder eine konkrete Stückzahl hat die Airline nicht genannt.
Im Oktober 2026 hatte KLM-Cityhopper-Chef Maarten Koopmans erklärt, 25 Optionen auf weitere Embraer E195-E2 zu prüfen und bis Ende 2026 entscheiden zu wollen. Würde KLM alle Optionen ziehen, wüchse die Flotte auf 50 Flugzeuge.
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