Für Januar 2027 plant Etihad, die Frequenzen bei diversen Langstreckenflügen zu reduzieren. Zwei Deutschland-Verbindungen sind betroffen.
Laut einem Bericht von AeroRoutes sieht Etihad abweichend von dem im Sommer angekündigten Winterflugplan vor, ab Mitte Januar die Frequenzen auf 18 Verbindungen zu reduzieren. Betroffen sind Verbindungen in Europa, Afrika, Zentralasien und den USA. In Deutschland werden die Flughäfen Frankfurt und Düsseldorf seltener angeflogen. Auf vier Verbindungen ändert sich der Flugzeugtyp.
Das Wichtigste in Kürze
- Etihad streicht ab Januar 2027 Flüge ab Frankfurt, Düsseldorf und Wien
- Weitere Strecken in Europa, Asien und Nordamerika sind ebenfalls betroffen
- Singapur und Toronto verlieren den Airbus A380
Zweiter Flug ab Frankfurt entfällt von Januar an
Wer von Deutschland aus nach Abu Dhabi möchte, hat es bereits seit vielen Monaten schwieriger als zuvor. Die volatile Lage im Nahen Osten sorgt immer wieder für Veränderungen bei den Flugplänen. Auch Etihad bemühte sich wieder um Flüge ab Frankfurt und Düsseldorf, scheint aber nun erneut umzuplanen. Zunächst wurde die Aufstockung der Flüge für Sommer 2027 gestrichen, nun reagiert Etihad bereits im Januar 2027 mit Kürzungen.
Am Flughafen Frankfurt bietet Etihad ab dem 11. Januar 2027 nur noch einen täglichen Flug nach Abu Dhabi an und streicht den zweiten Flug vorerst. Dessen Wiederaufnahme hatte Etihad jüngst erst wieder für Anfang Dezember angekündigt, nachdem die Airline diesen im Oktober 2026 ausgesetzt hatte. Nun kehrt er nur für rund sechs Wochen zurück. Ab 11. Januar fliegt dann allein der Dreamliner Boeing 787-9 einmal täglich nach Abu Dhabi. Bis dahin ist jeweils ein Airbus A321LR unterwegs.
Condor fliegt im Codeshare mit Etihad allerdings weiterhin täglich von Frankfurt nach Abu Dhabi. Diese Flüge sind auch über Etihad buchbar, die Business Class gibt es sogar nur über Etihad.
Düsseldorf verliert tägliche Verbindung
Betroffen von den Frequenzreduzierungen ist auch der Flughafen Düsseldorf. Ab dem 10. Januar 2027 fliegt Etihad nur noch fünf Mal in der Woche von Düsseldorf nach Abu Dhabi. Eine tägliche Verbindung ab Düsseldorf gibt es dann nicht mehr.
In Wien wechselt Etihad ab dem 11. Januar 2027 zudem vom Airbus A321LR auf die Boeing 787-9. Gleichzeitig sinkt die Zahl der Flüge von elf auf sieben pro Woche. Der zusätzliche Abendflug an vier Tagen pro Woche fällt weg. Weil der Dreamliner deutlich größer ist, bleibt das Sitzangebot aber vergleichbar.
München ist von den Kürzungen nicht betroffen. Laut Skyscanner fliegt Etihad dort auch nach Mitte Januar weiterhin zweimal täglich nach Abu Dhabi. Ab Zürich bietet Etihad laut Skyscanner in dem Zeitraum weiterhin drei tägliche Flüge an.
Die Änderungen der Flüge im deutschsprachigen Raum gestalten sich damit wie folgt:
| Strecke | Ab | Bisher | Künftig | Flugzeug |
|---|---|---|---|---|
| Frankfurt – Abu Dhabi | 11. Januar 2027 | 14 Flüge pro Woche | 7 Flüge pro Woche | Boeing 787-9 statt Airbus A321LR |
| Düsseldorf – Abu Dhabi | 10. Januar 2027 | 7 Flüge pro Woche | 5 Flüge pro Woche | Airbus A321LR |
| Wien – Abu Dhabi | 11. Januar 2027 | 11 Flüge pro Woche | 7 Flüge pro Woche | Boeing 787-9 statt Airbus A321LR |
Auch andere Flughäfen in Europa haben das Nachsehen
Über den deutschsprachigen Raum hinaus dünnt Etihad noch weitere Strecken an größeren Flughäfen in Europa aus. Dublin wird ab dem 12. Januar 2027 nur noch zwölf statt 14 Mal pro Woche angeflogen. Zudem fällt auf der Verbindung Manchester – Abu Dhabi ab dem 17. Januar 2027 ein wöchentlicher Flug weg.
Wer mit Etihad nach Paris fliegt, muss künftig zwar auf keine Verbindung verzichten. Allerdings wechselt ab dem 11. Januar 2027 auf einem der Flüge das Flugzeug: Statt des Airbus A350-1000 setzt Etihad dort die Boeing 787-9 ein. Damit ist der Dreamliner künftig auf den meisten Paris-Flügen unterwegs. Weniger Verbindungen gibt es ab Februar dagegen nach Moskau, wo Etihad einmal täglich seltener landet.
Die Änderungen im Überblick:
| Ziel | Ab | Änderung |
|---|---|---|
| Dublin | 12. Januar 2027 | 12 statt 14 Flüge pro Woche |
| Manchester | 17. Januar 2027 | 13 statt 14 Flüge pro Woche |
| Paris | 11. Januar 2027 | Boeing 787-9 statt Airbus A350-1000 auf einem Flug |
| Moskau | 1. Februar 2027 | 2 statt 3 Flüge täglich |
| Singapur | 11. Januar 2027 | Boeing 787-9 statt Airbus A380 |
| Toronto | 19. Januar 2027 | Airbus A350-1000 statt Airbus A380 |
Singapur und Toronto bald ohne Airbus A380
Relevant an den neuen Etihad-Plänen ist auch: Zwei Langstrecken verlieren den Airbus A380. Nach Singapur fliegt Etihad ab dem 11. Januar 2027 mit der Boeing 787-9, nach Toronto ab dem 19. Januar 2027 mit dem Airbus A350-1000. Die First Apartments, die es nur im A380 gibt, entfallen damit auf beiden Strecken.
Atlanta, Boston und Charlotte will Etihad ab dem 11. Januar 2027 nur noch viermal pro Woche anfliegen. Stärker betroffen sind allerdings die Verbindugen nach Boston und Charlotte, die bisher täglich angebunden waren. Nach Atlanta fällt dagegen nur einer von bisher fünf wöchentlichen Flügen weg.
Kürzungen treffen auch Urlaubsziele in Asien
Ähnlich sieht es in Afrika und Zentralasien aus. Nairobi wird ab dem 11. Januar 2027 nur noch zehn statt 14 Mal pro Woche angeflogen, und auf die Seychellen streicht Etihad am selben Tag einen täglichen Flug. Für Taschkent gilt der neue Flugplan ab dem 9. Februar 2027. Dann fliegt Etihad nur noch viermal pro Woche statt täglich in die usbekische Hauptstadt.
In Asien sind zudem Urlaubsziele Teil der Kürzungen: Ab Mitte Januar 2027 gibt es weniger Flüge nach Phuket, Krabi, Malé und Hanoi. Nach Seoul fällt ein wöchentlicher Flug weg, nach Bangkok setzt Etihad bereits ab dem 14. Dezember 2026 auf der Verbindung EY406/407 die Boeing 787-10 statt des Airbus A350-1000 ein.
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