Der erste Airbus A350-1000 von Lufthansa soll im Oktober 2026 ausgeliefert werden und wenige Wochen später in den Liniendienst starten.
Wie aeroTELEGRAPH berichtet, stehen nun die geplante Konfiguration, der geplante Starttermin und die ersten Ziele fest, bei denen es sich um Tokio-Haneda, Shanghai-Pudong, New York-Newark und Singapur handeln wird. Dabei fällt auf, dass sich die Zahl der Premium-Sitze deutlich erhöht, im Vergleich zu der kürzeren Variante, dem Airbus A350-900.
Das Wichtigste in Kürze
- Lufthansa wird ihren ersten Airbus A350-1000 zwischen dem 5. und 11. Oktober 2026 erhalten
- Die Kabine wird über vier First Class und 49 Business Class Sitze verfügen
- Tokio-Haneda, Shanghai-Pudong, New York-Newark und Singapur als erste Ziele bekannt
Konkretes Lieferdatum und erste Ziele
Bereits vor wenigen Wochen berichteten wir, dass der erste Airbus A350-1000 von Lufthansa eine Sonderlackierung erhalten wird. Jetzt sind weitere Details rund um den Start aufgetaucht.
Bisher wurde mit einer Auslieferung für den Herbst gerechnet. Intern rechnet die Lufthansa mit einer Auslieferung der ersten Maschine, die den Taufnamen „Deutschland“ tragen wird, zwischen dem 5. und 11. Oktober 2026. Bereits wenige Wochen später, zum Start des Winterflugplans am 25. Oktober 2026, soll das Flugzeug am Flughafen München in den Liniendienst starten.
Von München aus sollen zunächst vier Langstreckenziele bedient werden, die aktuell noch vom Airbus A350-900 geflogen werden. Geplant ist die Aufnahme der Strecken Tokio-Haneda, Shanghai-Pudong, New York-Newark und Singapur. Ab März 2027 soll es zudem nach Chicago O’Hare gehen. Als Alternative stehen noch Flüge nach São Paulo sowie nach Kanada im Raum, da mögliche Verzögerungen bei den erforderlichen Genehmigungen für USA-Strecken nicht ausgeschlossen werden können.
Mehr Premium im neuen Airbus A350-1000
Zudem sind neue Details zu der genauen Kabinenaufteilung bekannt. Lufthansa plant für den Airbus A350-1000 insgesamt 300 Sitzplätze, so viel war bereits bekannt. Wie sich die Sitzplätze auf das 73,79 Meter lange Flugzeug verteilen, war bisher noch offen.
Nach aktuellem Stand entfallen vier auf die First Class, 49 auf die Business Class, 35 auf die Premium Economy und 212 auf die Economy Class. Im Vergleich zum Airbus A350-900 wächst die Zahl der Sitzplätze in der Business Class und Premium Economy deutlich.
Allegris im Airbus A350-1000
Die neuen Flugzeuge erhalten eine Allegris Business Class und First Class Kabine. Highlight dürfte die exklusive Suite sein, die unter anderem fast deckenhohe Wände und Türen, individuell steuerbare Beleuchtung, einen 43-Zoll-Monitor in 4K-Qualität sowie Sitzheizung und Kühlung verfügt. Darüber hinaus lassen sich die beiden jeweils 1,23 Meter breiten Sitze in ein Einzel- oder Doppelbett verwandeln.
Wir konnten die neue Lufthansa Allegris First Class bereits selbst erleben. Unseren ausführlichen Review findet Ihr hier:
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