Die Cathay Group baut ihre Airbus-Flotte weiter aus: Cathay Pacific bekommt elf zusätzliche Airbus A330-900, die Tochter HK Express drei weitere A321neo. Bekannt gegeben hat das die Airline aus Hongkong am 11. November in einer Pressemitteilung. Cathay löst damit Kaufrechte aus früheren Bestellungen ein, Airbus führt die 14 Flugzeuge als feste Bestellung.
Mit den neuen Jets erwartet die Gruppe ab 2026 insgesamt 120 neue Flugzeuge. Für die Jahre 2026 bis 2035 hat Cathay damit Investitionen von mehr als 150 Milliarden Hongkong-Dollar zugesagt, umgerechnet rund 17 Milliarden Euro. Langfristig rechnet CEO Ronald Lam mit 150 Neuzugängen, sofern die Marktlage mitspielt, und mit einem Netz aus 150 Zielen in den nächsten zehn Jahren.
Das Wichtigste in Kürze
- Elf weitere Airbus A330-900 für Cathay Pacific, drei A321neo für HK Express
- Ab 2026 erwartet die Cathay Group damit 120 neue Flugzeuge
- Investitionen von mehr als 150 Milliarden Hongkong-Dollar bis 2035
41 Airbus A330-900 für das Regionalnetz
Den Großteil der Bestellung machen die A330-900 aus. Im August 2024 hatte Cathay Pacific 30 Exemplare fest bestellt und sich Optionen auf 30 weitere gesichert. Elf davon werden nun fest, laut Airbus sind es damit 41 A330-900 für Cathay. Die Airline will mit dem Großraumjet ihr Regionalnetz in Asien und im Pazifikraum ausbauen und dort mehr Kapazität für Passagiere und Fracht schaffen.
Angetrieben wird die A330-900 von Rolls-Royce-Triebwerken vom Typ Trent 7000. Mit bis zu 15.000 Kilometern Reichweite kann Cathay sie bei Bedarf auch auf längeren Strecken einsetzen. Laut Airbus verbraucht sie rund 25 Prozent weniger Treibstoff als Konkurrenzmodelle der Vorgängergeneration. Wann die neuen Flugzeuge ausgeliefert werden, nennen weder Cathay noch Airbus. Bei der Bestellung 2024 hatte Cathay die ersten A330-900 ab 2028 angekündigt.
Welche Kabine in die neuen Flugzeuge kommt, lässt Cathay in der Mitteilung offen. Für die Regionalflotte hat die Airline in diesem Jahr das Aria Studio vorgestellt: flache Betten in einer 1-2-1-Anordnung, jeder Platz mit direktem Zugang zum Gang. Den Anfang machen umgerüstete A330-300, die in der Business Class bisher noch Recliner-Sitze haben.
HK Express wächst mit drei weiteren A321neo
Die drei A321neo gehen an HK Express, die Low-Cost-Tochter der Gruppe. Sie sollen vor allem auf Strecken nach Festlandchina und auf anderen Kurzstrecken fliegen. Bereits 2023 hatte die Cathay Group 32 Flugzeuge der A320neo-Familie bestellt. Laut Airbus spart die neue Generation mindestens 20 Prozent Treibstoff gegenüber älteren Mittelstreckenjets.
Zu den 120 Neuzugängen ab 2026 gehören neben A320neo, A321neo und A330-900 auch die Boeing 777-9 für die Langstrecke sowie Frachtflugzeuge vom Typ A350F und A330.
Ab Deutschland werdet Ihr die neuen A330-900 kaum zu sehen bekommen, sie sind für Strecken innerhalb Asiens und im Pazifikraum vorgesehen. Spürbar wird die Bestellung beim Umsteigen in Hongkong: Wer von dort nach Bali, Osaka oder Seoul weiterfliegt, dürfte in den kommenden Jahren häufiger in einem neuen Flugzeug sitzen. Meilen für solche Flüge sammelt Ihr im Vielfliegerprogramm Asia Miles oder bei den oneworld-Partnern.
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