Turkish Airlines und Boeing haben sich auf eine Bestellung von bis zu 150 Mittelstreckenjets in Form der Boeing 737-Familie geeinigt.
Nun also doch: Nachdem bereits seit 2025 Verhandlungen geführt wurden und diese aufgrund eines Kostenstreitpunkts beinahe zum Erliegen kamen, haben Turkish Airlines und Boeing am 23. September 2026 die Bestellung von bis zu 150 Mittelstreckenjets unterzeichnet, wie unter anderem Simple Flying berichtet.
Das Wichtigste in Kürze
- Turkish Airlines bestellt bis zu 150 Mittelstreckenjets bei Boeing
- 100 Flugzeuge vom Typ Boeing 737-8 MAX wurden sofort bestellt, zudem besteht eine Option über 50 weitere
- Zusätzlich hat Turkish Airlines die Option, Bestellungen in die größere Boeing 737-10 MAX umzuwandeln
Turkish Airlines und Boeing einigen sich nach über einem Jahr
Bereits seit 2025 wurden Verhandlungen geführt, nun ist eine Einigung erzielt: Turkish Airlines hat beim Flugzeughersteller Boeing einen Großauftrag abgeschlossen. Die Vertragsunterzeichnung erfolgte sowohl im Beisein des türkischen Präsidenten Recep Tayyip Erdogan als auch von Boeing Commercial Airplanes-CEO Stephanie Pope.
Die Bestellung von Turkish Airlines umfasst insgesamt bis zu 150 Mittelstreckenflugzeuge aus der Boeing 737-Familie. 100 Bestellungen sind dabei bereits fix, allesamt für den Flugzeugtyp Boeing 737-8 MAX. Über 50 weitere Flugzeuge behält Turkish Airlines zudem eine Kaufoption. Die Auslieferungen sind für den Zeitraum zwischen 2033 und 2037 anvisiert.
Zusätzlich hat sich die türkische Fluggesellschaft die Möglichkeit gesichert, bereits bestehende Bestellungen von Boeing 737-8 MAX nachträglich noch in Flugzeuge vom Typ Boeing 737-10 MAX umzuwandeln. Die Boeing 737-10 MAX ist der größere der beiden Flugzeugtypen und bietet daher auch höhere Sitzkapazitäten.
In der Grundsatzvereinbarung, die Turkish Airlines und Boeing unterzeichnet haben, ist darüber hinaus auch ein Deal über Bestellungen von bis zu 75 Langstreckenjets vom Typ 787 Dreamliner enthalten.
Turkish Airlines sprach Drohung gegenüber Boeing aus
Dass die Verhandlungen so lange gebraucht hatten, lag vor allem an Streitigkeiten über eventuelle Kostenfragen. Dabei ging es vorrangig um die Wartungsbedingungen für die Triebwerke der Flugzeuge. Die Wartungen der Boeing-Triebwerke werden von CFM gewartet, was Turkish Airlines zum Anlass nahm, gegenüber Boeing eine Drohung über einen Wechsel zu Airbus und dem Modell Airbus A320neo auszusprechen.
Der Grund: Turkish Airlines misstraute den Leistungen von CFM offenkundig und stellte die Preise für deren Triebwerke und -Serviceleistungen infrage. Während man sich bei Boeing auf CFM festgelegt hat, bietet Airbus den Fluggesellschaften beim Airbus A320neo für Triebwerkwartungen die Wahl zwischen CFM und Pratt & Whitney an, sodass man in Kostenfragen abwägen kann.
Eine Einigung konnte schließlich durch gegenseitige Kompromisse erzielt werden, die unter anderem auch die Interessen von Turkish Airlines berücksichtigen sollen, in Zukunft eigene zusätzliche Wartungskapazitäten für LEAP-Triebwerke in der Türkei aufzubauen.
Auch wenn die Auslieferungen der neuen Boeing 737-8 MAX an Turkish Airlines noch eine Weile dauern werden, gibt es zahlreiche Flugangebote der türkischen Airline, die Ihr über den folgenden Link buchen könnt:
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