Die geplante intermodale Partnerschaft zwischen Eurostar und der Luftfahrtallianz SkyTeam verzögert sich weiter. Statt wie ursprünglich angekündigt 2025 soll der operative Start nun frühestens Mitte 2026 erfolgen.
Bereits im Herbst 2024 hatten SkyTeam und Eurostar ihre Zusammenarbeit angekündigt. Eurostar sollte als erster Nicht-Airline-Partner Teil der Luftfahrtallianz werden und Air-Rail-Reisen mit einer gemeinsamen Buchung ermöglichen. Nun gibt es ein Update zum Zeitplan. Wie SkyTeam gegenüber Executive Traveller bestätigte, wurde die bestehende Absichtserklärung verlängert und der Start der Kooperation nach hinten verschoben.
Das Wichtigste in Kürze
- Das bestehende Memorandum of Understanding wurde bis zum 30. Juni 2026 verlängert
- Ein konkreter Starttermin für die praktische Umsetzung steht weiterhin aus
- Konkrete Vorteile für SkyTeam Vielflieger auf Eurostar bleiben weiterhin offen
Start der Kooperation verschiebt sich erneut
Ursprünglich war vorgesehen, die Zusammenarbeit zwischen SkyTeam und Eurostar bereits im ersten Halbjahr 2025 operativ umzusetzen. Dieser Zeitplan konnte jedoch nicht eingehalten werden. Ein Sprecher der Allianz bestätigte nun, dass das Memorandum of Understanding (MoU) zwischen beiden Partnern bis zum 30. Juni 2026 verlängert wurde.
Damit ist klar, dass sich der offizielle Beitritt Eurostars zu SkyTeam und die praktische Umsetzung der intermodalen Angebote weiter verzögern. Ein konkreter neuer Starttermin wurde bislang nicht genannt. Die Allianz spricht nun lediglich von einem möglichen Start im Laufe des Jahres 2026.
Inhaltlich handelt es sich bei dem aktuellen Update weniger um eine neue strategische Entscheidung als vielmehr um eine zeitliche Anpassung. Die Partnerschaft bleibt bestehen, der operative Start verschiebt sich jedoch deutlich nach hinten. Intermodale Kooperationen gelten als organisatorisch anspruchsvoll und werden häufig schrittweise umgesetzt.
Intermodale Kooperationen sind im Luftverkehr kein Novum: So ist die Deutsche Bahn bereits seit 2022 offizieller Partner der Star Alliance und ermöglicht kombinierte Flug- und Bahnreisen innerhalb des Allianznetzwerks.
Memorandum of Understanding (MoU)
Ein Memorandum of Understanding ist eine formelle Absichtserklärung zwischen zwei Partnern. Es hält gemeinsame Ziele und den Rahmen einer Zusammenarbeit fest, ist jedoch in der Regel rechtlich nicht bindend und stellt noch keinen operativen Start dar.
Was Reisende künftig erwarten können
Trotz der Verzögerung halten SkyTeam und Eurostar an den grundsätzlichen Zielen der Partnerschaft fest. Geplant ist eine nahtlose Verknüpfung von Flug und Bahn. Passagiere sollen Eurostar Verbindungen direkt im Rahmen ihrer Flugbuchung hinzufügen können und an großen Drehkreuzen einfacher zwischen Flugzeug und Zug wechseln.
Darüber hinaus ist vorgesehen, dass SkyTeam-Vielflieger künftig auch bei Fahrten mit Eurostar ausgewählte Allianzvorteile nutzen können. Dazu könnten unter anderem Statusvorteile, bevorzugte Services oder perspektivisch auch das Sammeln von Meilen zählen. In welcher Form diese Benefits konkret umgesetzt werden, ist bislang allerdings noch offen.
Fokus auf wichtige SkyTeam-Märkte in Europa
Die Zusammenarbeit konzentriert sich zunächst auf zentrale Märkte, in denen SkyTeam stark vertreten ist und Eurostar ein dichtes Streckennetz anbietet. Dazu zählen insbesondere Großbritannien, Frankreich und die Niederlande. SkyTeam Airlines wie Virgin Atlantic, Air France und KLM spielen dabei eine zentrale Rolle.
Nach Angaben von Eurostar stammt bereits jetzt ein zweistelliger Anteil der Fahrgäste aus Langstreckenflügen, die an großen SkyTeam-Drehkreuzen wie Paris, Amsterdam oder London Heathrow ankommen. Genau hier soll die Air-Rail-Anbindung künftig ansetzen.
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