Noch in diesem Jahr nimmt Emirates eine neue Flugverbindung in Richtung Europa auf. Finnlands Hauptstadt Helsinki komplettiert das Skandinavien-Flugangebot.
In wenigen Tagen gibt Emirates ihr Montréal-Debüt. Am 1.Februar fliegt Emirates erstmals mit einem Airbus A350 nach Kanada. Exakt neun Monate später erfolgt ein weiteres Streckendebüt. Wie die Airline bekannt gibt, nimmt sie am 1. Oktober eine Flugverbindung zwischen Dubai und Helsinki auf.
Das Wichtigste in Kürze
- Emirates fliegt ab dem 1. Oktober nach Helsinki
- Die Fluggesellschaft setzt einen Airbus A350 ein
- Finnair bietet diese Flugverbindung ebenfalls an
Helsinki – Dubai? Da war doch was!
Ab dem 1. Oktober fliegt Emirates Finnlands Hauptstadt Helsinki an. Helsinki wird zukünftig einmal täglich von der Fluggesellschaft angeflogen. Auf der Flugverbindung setzt die in Dubai beheimatete Airline einen Airbus A350 ein – das jüngste Flottenmitglied von Emirates. An Bord des Airbus A350 hat Emirates eine Business Class, eine Premium Economy sowie eine Economy Class verbauen lassen. Nach derzeitigen Planungen sollen die Flüge zu folgenden Zeiten stattfinden:
- EK167 | Dubai – Helsinki | Abflug: 8:45 Uhr, Ankunft: 14:55 Uhr
- EK168 | Helsinki – Dubai | Abflug: 16:45 Uhr, Ankunft: 0:20 Uhr am Folgetag
Emirates’ CCO, Herr Adnan Kazim, kommentiert die bevorstehende Flugverbindung wie folgt:
The Dubai-Helsinki route is an exciting expansion on our global network. There is already strong demand between Helsinki and Dubai, with travellers connecting through our other Nordic gateways, so introducing direct, year-round connectivity is a natural next step, making the flight seamless and non-stop, while introducing more premium travel options to market. In addition to better serving current demand, we see potential to attract travellers who may have previously opted for alternative connections, growing the overall market and creating opportunities for more people to discover the destinations have to offer.
Adnan Kazim, CCO von Emirates
Mit der Aufnahme der Flüge in Richtung Helsinki komplettiert Emirates das Flugangebot in den Norden Europas. Neben Helsinki fliegt Emirates mit Kopenhagen, Oslo und Stockholm die Hauptstädte Dänemarks, Norwegens und Schweden an.
Übrigens: Emirates stellt sich ab sofort der in Helsinki beheimateten Konkurrenz Finnair. Finnair bietet die Strecke ebenfalls täglich an und setzt wie Emirates einen Airbus A350 ein. Vor einigen Jahren war die Flugverbindung ein wahrer Sweetspot unter Meilensammlern. Das Vielfliegerproramm von Finnair, Finnair Plus, gruppierte Dubai in den Europa-Zone ein, sodass für einen Oneway-Flug lediglich 25.000 Avios in der Business Class aufgerufen wurden. Seit 2022 werden 80.000 Avios fällig, da Dubai fortan zu den Langstreckenzielen zählt.
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Emirates fliegt wie üblich und wie alle ME3-Airlines durch russischen Luftraum und zahlt damit die Überfluggebühren direkt in die Kriegskasse des Kreml? Und Emirates profitiert auf dieser und den bisherigen Flugverbindungen nach Skandinavien noch zusätzlich durch geringere Zeiten und Kosten direkt von einem Krieg?
Finnair umfliegt wie alle europäischen Airlines diesen Luftraum aus gutem Grund.
Ich verstehe nicht, warum die EU nicht endlich tätig wird.
Den Zugang zum gemeinsamen Markt, die Bedingungen/Standards für Produkte und Dienstleistungen und die Bedingungen für den Wettbewerb regelt schließlich unsere EU. Und die muss die Flüge für Airlines, die den russischen Luftraum nutzen möchten, so verteuern, dass es sichtbar wird oder sich nicht mehr lohnt.
Das interessiert hier viele vielleicht nicht wirklich, geht es doch um Sweetspots, Ersparnisse und um das Bordprodukt.
Einigen Fluggästen mag dieses Routing komplett egal sein, andere sind sich dessen gar nicht bewusst, wieder andere möchten darüber informiert werden.
Von reisetopia würde ich mir einen entsprechenden Hinweis bei allen Informationen über Flugverbindungen und Flugangebote wünschen!
Die Information, welche Lufträume genutzt werden, ist nicht politisch. Bitte versorgt eure Leser und Kunden mit dieser Information, und gebt ihnen so die Möglichkeit, selbst zu entscheiden!
Ihr könntet hier einen wichtigen Beitrag leisten!
Guten Abend Estelle,
wow – vielen Dank für deine kritischen, sachlichen und ausführlichen Zeilen, dafür danke ich Dir als Autor dieses Artikels!
Zunächst möchte ich betonen, dass ich den barbarischen Angriffskrieg des russischen Regimes strikt verurteile und ich mit keiner meiner Zeilen die Geldeinnahmen durch Überflugrechte gutheiße.
Die Zahlungen, die sicherlich erfolgen werden, habe ich in meinem Artikel nicht bedacht und nicht vorsätzlich außen vor gelassen.
Da ich als Angestellter nicht darüber entscheiden darf, ob zukünftig derartige Hinweise in den Artikeln platziert werden, muss ich deinen Vorschlag an meine Vorgesetzte abgeben. Wenn du mich nach meiner persönlichen Meinung fragst: ich würde diesen Hinweis ohne Bauchschmerzen hinzufügen.
Fürs Erste verbleibe ich mit lieben Grüßen,
Tobi
Merci.
Die Ansicht von Moritz zu diesem Thema würde mich sehr interessieren.
Zur Konkretisierung: Nicht die politische Ansicht von Moritz, sondern die Ansicht zu dieser Frage:
Soll reisetopia bei dieser und bei anderen Flugverbindungen darauf hinweisen, welche Lufträume genutzt werden?
Finnair ist explizit im Artikel aufgeführt. Emirates nutzt im Gegensatz zu Finnair den russischen Luftraum, bei diesem Flug und bei sehr vielen anderen Flügen ab Dubai.
Hier geht es um eine Verbindung, zwei Airlines und unterschiedliche Routings; damit ist ohne die Nennung dieser Besonderheit kein fairer Vergleich möglich.
Hi Estelle, ich empfinde die Frage tatsächlich als gar nicht so leicht zu beantworten. Aus meiner Sicht ist es unser Anspruch, dass wir bei allen Themen, die mit dem Fokus von reisetopia zu tun haben, so ausführlich und mit so vielen Details wie möglich berichten. Das spräche dafür, dass eine Erwähnung in diesem Fall sinnvoll wäre. Gleichzeitig fokussieren wir uns bei reisetopia auf Luxusreisen, Loyalitätsprogramme und Finanzprodukte, weswegen unsere Artikel bei den Details auch stärker auf diese Punkte eingehen. Wären wir jetzt eine Webseite, deren primärer Fokus auf Airline News bzw. neuen Routen liegt (hier gibt es ja auch diverse Quellen in Deutschland) würde ich diese Information als zwingend erforderlich ansehen. Mit unserem Fokus sehe ich das etwas differenzierter und überlasse unseren Autoren auch einen gewissen Spielraum.
Danke, das hatte ich so erwartet. Schade.
Beim Artikel „China Southern Airlines Business Class Flüge von Frankfurt nach Südostasien“ hat die Autorin ebenfalls den gewissen Spielraum genutzt, das Thema zu ignorieren.
Offenbar interessiert es ohnehin niemanden: Nicht die EU-Kommission, nicht die Portale und Websites und nicht die Reisenden.
Na dann.
Also: ich persönlich habe mit meiner Vorgesetzten gesprochen und ich werde ab sofort die Hinweise aufnehmen!
Wie Moritz sagt, hat jeder Autor / jede Autorin eine gewisse Freiheit dahingehend.