Aegean bringt 2027 den A321LR mit 16 Liegesitzen in der Business Class

Aegean Airlines legt die Kabine ihrer künftigen Langstreckenflotte fest und bleibt bei Indien. Auf den Strecken ab Deutschland könnte es 2027 dagegen dünner werden.

Wer bei Aegean heute Business Class bucht, bekommt in der Regel einen freien Mittelsitz, aber keinen Liegesitz. Mit dem Airbus A321LR soll sich das im kommenden Jahr ändern. Wie airliners.de von einem Pressegespräch in Athen berichtet, erhalten die sechs bestellten Flugzeuge jeweils 178 Sitze, darunter 16 Liegesitze in der Business Class. Am Start in Indien hält die griechische Airline trotz des hohen Kerosinpreises fest.

Sechs A321LR mit 16 Liegesitzen sollen 2027 nach Indien fliegen

Die übrigen 162 Plätze entfallen auf die Economy Class. Ausgelegt sind die Flugzeuge laut einer Aegean-Sprecherin für Flüge von bis zu acht Stunden. Die erste Maschine soll in den ersten fünf bis sechs Monaten des kommenden Jahres eintreffen, bis Ende 2027 rechnet Aegean mit zwei bis drei Exemplaren. Welcher Sitz in der neuen Business Class verbaut wird und ob jeder Platz direkten Gangzugang bietet, ist bislang nicht bekannt.

Erstes Langstreckenziel bleibt Indien: Von Athen aus will Aegean 2027 direkt nach Neu-Delhi und Mumbai fliegen. Angekündigt sind die Verbindungen damit, ein konkreter Starttermin und Abflugzeiten stehen aber noch aus. Zubringer aus Westeuropa soll es von Flughäfen mit mindestens zwei täglichen Flügen geben, genannt wurden London, Paris, Frankfurt und München. Als weitere neue Ziele prüft die Airline Nairobi, Sansibar und Kasachstan, die US-Ostküste ist vorerst kein Thema. Denkbar ist laut airliners.de außerdem, dass der A321LR zum Training der Crews zunächst auf europäischen Kurzstrecken unterwegs sein wird, bestätigt ist das aber nicht.

Der Weg dorthin war holprig. Im Juli 2025 hatte Aegean zwei A321XLR mit 138 Sitzen und 24 Business-Class-Plätzen angekündigt, mit denen der Einstieg in Indien schneller gelingen sollte. Im März 2026 strich die Airline die beiden Flugzeuge wieder und verschob den Start um rund ein Jahr. Stattdessen wächst die Bestellung beim A321LR von vier auf sechs Flugzeuge, die Business Class fällt mit 16 Plätzen aber kleiner aus als beim XLR geplant. IndiGo hat seine Direktflüge von Neu-Delhi und Mumbai nach Athen bereits im Januar 2026 aufgenommen.

Frankfurt und München könnten 2027 Flüge verlieren

Der teure Treibstoff bremst Aegean an anderer Stelle. Eigentlich wollte die Airline 2027 weiter wachsen, nun rechnet Detlev Geiser, Regional Sales Manager Western Europe, nur noch mit ungefähr der Kapazität des Vorjahres. Nach Frankfurt und München könnte Aegean deshalb seltener fliegen, komplett gestrichen werden sollen die Verbindungen nicht. Neue Strecken zwischen Deutschland und Griechenland sind 2027 nicht geplant. In Wien hat Aegean das Angebot bereits von bis zu zehn auf sieben wöchentliche Flüge reduziert, neue Verbindungen hatte die Airline zuletzt dagegen in den Nahen Osten und nach Nordafrika angekündigt.

Die Ticketpreise hat Aegean nach eigenen Angaben bisher nicht erhöht. Der Kerosinpreis habe sich jedoch verdoppelt und mache derzeit rund 25 Prozent der Betriebskosten aus, für das laufende Jahr sind 60 Prozent des Bedarfs abgesichert. Wie stark die Preise steigen, hänge von Nachfrage und Wettbewerb ab.

Für Reisende ist der A321LR der bislang größte Produktsprung bei Aegean, und auch für Sammler bei Miles+Bonus könnte die neue Kabine interessant werden, sofern Prämienplätze verfügbar sind. Bis dahin bleiben Sitzmodell, Starttermin und Flugplan offen. Für Euch ab Deutschland wird außerdem entscheidend sein, wie stark Aegean Frankfurt und München ausdünnt, denn die Anbindung an die Indien-Flüge setzt mindestens zwei tägliche Verbindungen voraus. Flüge im aktuellen Aegean-Streckennetz könnt Ihr direkt bei der Airline buchen.

Flüge von Aegean Airlines buchen

Die besten Tipps von reisetopia findet Ihr auch auf Instagram und TikTok. Austauschen könnt Ihr Euch auch in unserer Facebook Gruppe!