Philippine Airlines verpflichtet sich zu einer Bestellung von bis zu 38 neuen Langstreckenflugzeugen vom Hersteller Boeing und Airbus. Nach dem International Air Transport Association Annual General Meeting im Juni 2026, dem IATA AGM, hatte Philippine Airlines bereits erste strategische Prozesse dafür eingeleitet.
Erst Anfang Juni 2026 teilten Philippine Airlines und oneworld mit, dass die südostasiatische Airline der Luftfahrtallianz beitreten werde. Dann folgte im Anschluss an die IATA AGM im Juni 2026 die Nachricht, dass die Fluggesellschaft die Bestellung von bis zu 20 neuen Großraumflugzeugen prüfe. Zuerst bestätigte Boeing in einer Pressemitteilung die Bestellung von 20 neuen 787 Dreamliner Jets. Dann folgte auch überraschend eine Pressemitteilung von Airbus: Auch hier plant Philippine Airlines die Bestellung von 18 Airbus A350-1000.
Das Wichtigste in Kürze
- Philippine Airlines plant die Bestellung von 15 neuen Boeing 787-10 mit Option auf fünf weitere
- Die philippinische Airline hat außerdem bereits eine Absichtserklärung zur Bestellung von 18 Airbus A350-1000 unterzeichnet
- Die neuen Airbus A350 Jets werden je 42 Business Class Suiten an Bord haben
- Mit den Neuzugängen plant Philippine Airlines alte Flugzeuge auszuflotten
15 neue Boeing 787 Dreamliner und 18 Airbus A350-1000
Nachdem Philippine Airlines im Juni 2026 noch geprüft hatte, welche Flugzeugtypen für die Großbestellung in Betracht kommen könnten, hat sich die Fluggesellschaft inzwischen festgelegt. Auf der Farnborough Airshow am 20. Juli 2026 kündigte Philippine Airlines an, ihre Bestellung bei Boeing aufzugeben. Die Airline hat sich verpflichtet, 15 Flugzeuge des Typs Boeing 787-10 zu bestellen, und sich zudem eine Option auf fünf weitere Jets gesichert.
This investment manifests our confidence in the future of Philippine Airlines and the continued growth of air travel. The Boeing 787-10 will strengthen our medium and long-haul fleet, allowing us to provide an even better travel experience for our customers while improving operational efficiency and supporting our long-term sustainability goals.
Lucio C. Tan III, Präsident und COO der PAL Holdings, Inc.
Am zweiten Tag der Luftfahrtmesse folgte direkt die nächste Meldung: Philippine Airlines hat außerdem eine Absichtserklärung zum Kauf von neun Airbus A350-1000 unterzeichnet. Später soll der finale Vertrag dann auf 18 Flugzeuge ausgeweitet werden. Die neuen Jets sollen in einer Dreiklassen-Konfiguration ausgeliefert werden, mit 42 Business Class Suiten, 24 Premium Economy Sitzen und 316 Economy Sitzen. Der Airbus A350-1000 soll das neue Flagship von Philippine Airlines werden. Geplant ist, dass die neuen Flugzeuge zwischen Manila und Zielen in Nordamerika unterwegs sein werden.
Die Fluggesellschaft hatte ursprünglich sowohl die Bestellung von Flugzeugen des Typs Airbus A330neo, Airbus A350 und Boeing 787 geprüft, bevor die Wahl jetzt auf die Boeing 787-10 und den Airbus A350-1000 fiel. Jets des Typs Boeing 777X kamen aufgrund von örtlichen Gegebenheiten am Flughafen Manila von vornherein nicht infrage, da sie schlicht zu groß wären. Die nun ausgewählte Boeing 787-10 ist im Vergleich etwas kleiner und hat je nach Bestuhlung zwischen 300 und 375 Sitze an Bord. Sie kann bis zu 13.890 Kilometer weit fliegen und eignet sich daher gut für Mittel- und Langstreckenflüge.
Sobald die neuen Flugzeuge geliefert werden, hätte Philippine Airlines die Möglichkeit, ihre alten Langstreckenflugzeuge vom Typ Airbus A330-300 und Boeing 777-300 nach und nach auszuflotten. Damit stehen bei der Airline insgesamt mehrere strukturelle Änderungen innerhalb der nächsten Jahre an, beginnend mit dem Beitritt zur oneworld Allianz Mitte des Jahres 2027.
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