Das erste Ziel des neuen Dreamliners der Lufthansa wurde endlich öffentlich bestätigt. Ab Dezember wird es nach New York gehen.
Eigentlich sollte das erste Langstreckenziel des neuen Dreamliners von Lufthansa die kanadische Metropole Toronto werden. Vor einigen Wochen kam dann die Überraschung: aus organisatorischen Gründen mussten die ursprünglichen Pläne umgeworfen werden. Es gab bereits Gerüchte, dass die US-amerikanische Metropole New York die Alternative sein wird. Nun ist es offiziell: ab Dezember wird die neue Boeing 787-9 den New Yorker Flughafen Newark anfliegen, wie One Mile At A Time berichtet.
Von Frankfurt nach New York Newark
Das erste Langstreckenziel für den neuen Dreamliner von Lufthansa steht bereits für den 1. Dezember auf dem Plan. Ab diesem Tag wird die Boeing täglich zwischen dem deutschen Drehkreuz und der US-amerikanischen Metropole hin und her fliegen. Die Flugzeiten sehen dabei wie folgt aus:
Frankfurt – Newark: ab 13:30 Uhr; an 16:40 Uhr
Newark – Frankfurt: ab 18:20 Uhr; an 07:55 Uhr (+1 Tag)
Die Business Class in der Boeing 787-9
Ab dem 19. Oktober wird die Maschine bereits auf der Strecke zwischen Frankfurt und München im Einsatz sein. Kurz vor dem Startdatum gab es in Berlin nun eine offizielle Taufe für den ersten neuen Dreamliner der Lufthansa. Im Zuge des immer näher kommenden kommerziellen Erstflugs gab der Kranich auch einen ersten Einblick in die neue Business Class.
Das neue Bordprodukt enthält 26 Plätze in der neuen Business Class, die in einer 1-2-1-Konfiguration angeordnet sind. Daneben gibt es 21 weitere Sitze in der Premium Economy sowie 247 Plätze in der Economy Class. Die Kabine wurde von dem Vorbesitzer, Hainan Airlines, übernommen und an das Lufthansa Design angepasst und soll vorerst nur vorübergehend verwendet werden.
Erst kürzlich gab die deutsche Airline ihre Pläne für eine neue First Class Suite bekannt. Unter dem Namen Allegris will Lufthansa ihr Bordprodukt ab 2023 deutlich verbessern. Die neuen Suiten bieten deutlich mehr Privatsphäre und moderne Technik. Zudem wird dann auch die Business Class erneut aufgewertet. In der Boeing 787-9 wird dies aber nicht implementiert.
Lieferdatum für zweiten Dreamliner bereits bestätigt
Insgesamt erwartet Lufthansa noch 31 weitere Dreamliner von Boeing. Die Auslieferungen sollen laut Plan bis 2027 abgeschlossen sein. Für die Auslieferung der zweiten Boeing 787-9 gibt es zwar noch kein offizielles Datum – jedoch steht die Abnahme Crew in Seattle schon bereit. Der zweite Dreamliner wird also nicht mehr lange auf sich warten lassen. Auch dieser wird als Erstes nach Newark fliegen.
Die US-amerikanische Metropole New York
New York ist wohl eine der bekanntesten Städte der Welt – und bietet zahlreiche spannende Sehenswürdigkeiten, die nur darauf warten, bei einem Besuch in der Mega-City erkundet zu werden. Das Empire State Building, die Freiheitsstatue und der Times Square sind nur einige der vielen Must-Sees, die New York beherbergt.
Neben den – nicht zu übersehenden – Wahrzeichen der Stadt, gibt es auch eine pulsierende Kunstszene. Museen, wie das Metropolitan Museum of Arts – in dem jährlich auch die legendäre Met Gala stattfindet – ermöglichen Blicke auf weltbekannte Malereien und Skulpturen. Die legendärsten Werke der Menschheitsgeschichte sind hier zu sehen – wie zum Beispiel auch die Sternennacht von Vincent van Gogh.
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Fazit zum ersten offiziellen Langstreckenziel des neuen Dreamliners von Lufthansa
Das erste Langstreckenziel des neuen Dreamliners von Lufthansa wurde nun offiziell bestätigt. Ab dem 1. Dezember 2022 wird die neue Boeing 787-9 nach New York Newark fliegen. Das Bordprodukt fungiert vorerst als Übergangslösung. Die umgebaute Business Class von Hainan Airlines kann sich dennoch sehen lassen und wertet die bisherige Business Class deutlich auf.
Laut Ansicht Deines Kollegen Alexander sind Titel und verschiedene Inhalte dieses Artikels leider falsch.
Er steht auf dem Standpunkt, dass EWR nichts mit New York zu tun hat. Somit kann die 787 dann auch nicht nach New York fliegen. Der Titel müsste so dementsprechend “Lufthansa: Dreamliner fliegt ab Dezember nach New Jersey” heißen.
Ich sehe das persönlich natürlich anders, für mich ist das trotz Grenze im Hudson River eine Region. Vielleicht könntet Ihr Euch diesbezüglich im Kollegenkreis mal abstimmen.
Ich würde mir an dieser Stelle verbitten, falsche Behauptungen über mich zu verbreiten. Ich sehe lediglich, dass man New York JFK und Newark EWR als zwei Destinationen betiteln kann, nichts anderes habe ich behauptet.
Zitat von mir:
“…Auch wenn JFK und EWR verschiedene Flughäfen sind, der Hudson River macht für mich daraus deshalb nicht 2 verschiedene Ziele.” (Anm.: es geht um effektive Ziele, zu denen man ab BER direkt reisen kann)
Deine Antwort:
“Erst kürzlich wurde bekannt gegeben, dass Newark auch offiziell nicht mehr zu den New Yorker Flughäfen gehört und somit ohnehin getrennt voneinander zu betrachten ist. Davon abgesehen ist New Jersey und New York nicht dasselbe.”
Dieser Logik folgend kann die 787 (wie im Artikel beschrieben) also nicht nach New York fliegen.
Damit diese Diskussion endlich beendet ist, Du hast recht, ich nicht. Damit halte ich mich ab sofort auch aus jeglichen anderen Diskussionen raus. Teile aber gerne Deine Meinung (im vertretbaren Rahmen) weiterhin mit uns.