In der Zeit zwischen Juni und September führt Emirates die modernisierte Kabine Stück für Stück auf acht weiteren Routen ein. Auch in Europa.
Seitdem die Golfairline dabei ist, ihre Business Class in der Triple Seven nachzurüsten hat sie die Jets mit dem neuen Bordprodukt sukzessive bereits an verschiedene Destinationen geschickt. Seit dem vergangenen Sommer wird die Boeing 777 mit überarbeiteter Business Class nach Zürich eingesetzt, seit Januar nach Wien und zuletzt auf den Strecken nach Seoul und London. Wie Emirates nun in einer Pressemitteilung bekannt gibt, gibt es nun eine neue Liste an Destinationen, die mit den nachgerüsteten Flugzeugen angeflogen werden. Werfen wir einen Blick auf die Auswahl und die Startzeitpunkte!
Das Wichtigste in Kürze
- Emirates schickt ihre Triple Seven mit neuem Bordprodukt insgesamt an acht weitere Ziele
- Mit Lissabon und Dublin sind auch zwei Ziele in Europa vertreten
- Die Ziele werden beginnend ab Juni mit der nachgerüsteten Kabine angeflogen
Weitere Ziele in Europa
Emirates wird die Boeing 777X voraussichtlich erst im Jahr 2027 einflotten, sodass in der Zwischenzeit auf die Triple Seven mit neuem Bordprodukt gesetzt wird. Dafür rüstet die Golfairline durchschnittlich alle drei Wochen ein Flugzeug um, um auf immer mehr Routen den neuen Komfort bieten zu können. Nun kommen acht weitere Ziele hinzu, die mit der überarbeiteten Kabine bedient werden.
Konkret wird das Portfolio um folgende Destinationen erweitert:
- Lissabon – ab dem 1. Juni 2025 – EK191/192 und EK193/194
- Dublin – ab dem 25. Juni 2025 – EK161/162
- Hongkong – ab dem 15. Juli – EK382/383
- Malediven – ab dem 1. Juni – EK658/659; ab dem 15. Juli – EK656/657 und EK660/661
- Kalkutta – ab dem 10. August – EK 572/573
- Colombo – ab dem 10. August – EK650/651
- Johannesburg – ab dem 1. September – EK765/766; ab dem 25. September – EK761/762
- Kapstadt – ab dem 20. September – EK770/771
Die Triple Seven von Emirates ist mit einer Vier-Klassen-Konfiguration ausgestattet. In der Business Class finden Passagiere eine 1-2-1 Anordnung vor, wobei alle Sitze direkten Zugang zum Gang vorweisen und sich zu einem gänzlich flachen Bett mit Privatsphäre umwandeln lassen.
Deutschland ist für Emirates kein Premium-Ziel scheinbar. Hierher fliegt nichts Neues, nur alte 777 oder A380 mit der zum Teil uralten Kabine. Na ja, warum sollten sie auch bei dem Wettbewerber ihre besten Produkte herschicken…?