American Airlines setzt auf Business Class statt First Class. Der Airbus A321T und die Boeing 777-300ER sollen künftig keine First Class Sitze mehr bieten.
Bereits im September 2022 hatte American Airlines angekündigt, ihr Premiumangebot der First Class bis Ende 2024 zu streichen. Doch die Deadline wurde wohl auf ungewisse Zeit verschoben, wie One Mile at a Time berichtet: Aktuell lässt sich die First Class auch fürs nächste Jahr noch buchen – ob das wohl noch lange so bleibt?
Das Wichtigste in Kürze
- Der vorherige Plan sah den Abbau der First Class bis Ende 2024 vor
- American Airlines hat noch keine offizielle Deadline für das Verschwinden der First Class aus dem Airbus A321T und der Boeing 777-300ER gegeben
- Erste Veränderungen von First Class hin zu Business Class Angeboten sind bereits erkennbar
Die Existenz der First Class hängt in der Schwebe
Der ursprüngliche Plan der American Airlines sah vor, das verbliebene First Class Angebot auf den zwei Teilflotten des Airbus A321T und der Boeing 777-300ER bis 2024 zu streichen. Bisher gibt es von American Airlines noch keine neue Deadline.
Beide Teilflotten sind jeweils mit einer Business Class und First Class ausgestattet. Der Airbus A321T bietet dabei zehn und die Boeing 777-300ER acht First Class Sitze. American Airlines hat bereits mit der Rekonfiguration der Boeing 777-300ER gestartet, wobei die First Class durch neue Business Class Sitze ersetzt wird.
Die umgebaute First Class wird dann womöglich den Elite Status Mitgliedern der Business Class angeboten oder gegen einen Aufpreis zugänglich gemacht. Bisher handelt es sich dabei nur um Vermutungen, die unsere Reiseexperten im Auge behalten werden.
Anders als bei der Boeing 777-300ER soll der Airbus A321T nicht umgebaut werden. Stattdessen wird dieser zukünftig in der Inlandskonfiguration zum Einsatz kommen und auf den transkontinentalen Strecken durch den neuen Airbus A321XLR ersetzt. Dieser ist von vornherein nur mit einer Business Class ausgestattet.
Der Abbau der First Class von American Airlines, so vermutet One Mile at a Time, liegt womöglich an dem zu geringen Unterschied zwischen dem Business Class und First Class Angebot. Der Preisunterschied sei dabei nicht gerechtfertigt.
Daher auch die Veränderungen beim Flagship® Dining, zu dem ab dem 15. September nicht mehr nur Flagship First Mitglieder, sondern auch Business und Business Plus Mitglieder Zugang haben. American Airlines setzt damit verstärkt auf die Ausweitung des Business Class Angebots. Und damit sind sie nicht allein. Der Trend geht zur Umrüstung der First Class hin zur erweiterten Business Class.
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