Am 9. Juli nimmt die Fluggesellschaft des Omans, Oman Air, die Flugverbindung von ihrem Drehkreuz Maskat in die Hauptstadt der Vereinigten Arabischen Emirate, Abu Dhabi, auf.

Oman Air unterhält ein verhältnismäßig kleines Streckennetz. Derzeit fliegt Oman Air weltweit lediglich 48 Ziele an. Mit den großen Fluggesellschaften, die sich im unmittelbaren, geographischen Dunstkreis befinden, namentlich Emirates, Qatar Airways oder Etihad Airways, kann das Streckennetz nicht mithalten. Apropos Etihad Airways: wie Oman Air verkündet, fliegt sie ab dem 9. Juli die Heimat von Etihad Airways an: Abu Dhabi.

Das Wichtigste in Kürze

  • Oman Air nimmt ab dem 9. Juli eine Flugverbindung zwischen Maskat und Abu Dhabi auf
  • Die Flüge sollen vorerst täglich stattfinden
  • Abu Dhabi wird das zehnte Ziel, das Oman Air im Golf-Kooperationsrat anfliegt

Abu Dhabi folgt auf neue Dubai-Verbindung

Oman Air erweitert ihr Streckennetz um eine wichtige Flugverbindung innerhalb des GCC-Raumes, dem sogenannten Golf-Kooperationsrat (engl. Gulf Cooperation Council), zu dem die Staaten Bahrain, Katar, Kuwait, Oman, die Vereinigten Arabischen Emirate sowie Saudi-Arabien zählen. Ab dem 9. Juli fliegt Oman Air die Hauptstadt der Vereinigten Arabischen Emirate, Abu Dhabi, täglich an. Abu Dhabi stellt das zehnte Ziel im GCC-Raum dar. Zum Einsatz kommt eine Boeing 737 MAX 8. Die Flüge sind wie folgt in den Flugplan der Airline integriert:

  • WY635 | Maskat – Abu Dhabi | Abflug: 14:35 Uhr, Ankunft: 15:50 Uhr
  • WY636 | Abu Dhabi – Maskat | Abflug: 16:40 Uhr, Ankunft: 17:55 Uhr
Mandarin Oriental Emirates Palace Abu Dhabi Strand

Con Korfiatis, Chief Executive Officer der Fluggesellschaft, kommentiert die bevorstehende Streckenaufnahme wie folgt:

Abu Dhabi is a natural addition to our network, not only because of its importance as a regional business and travel hub, but because it strengthens the connectivity ecosystem that supports both Oman and the wider GCC.

Con Korfiatis, Chief Executive Officer

Die neue Flugverbindung stellt die jüngste Erweiterung des Streckennetzes dar. Bereits im Januar nahm Oman Air die Flugverbindung nach Taif, Saudi-Arabien, auf. Es folgten die Flugverbindungen nach Singapur, Tashkent und Sotschi. Ferner nimmt Oman Air ab dem 3. Juli eine Flugverbindung zwischen Salalah, einer Hafenstadt im Süden des Omans, und Dubai auf.

Ein Blick auf das Bordprodukt an Bord der Boeing 737 MAX 8

Die Business Class in der Boeing 737 MAX 8 von Oman Air kommt in einer 2-2-Konfiguration daher. Die Kabine sowie die Sitze sind äußerst modern und alles war in einem außerordentlich guten und sauberen Zustand, obwohl das Flugzeug schon einige Jahre bei Oman Air im Einsatz ist (das Grounding mal ausgeklammert). Die Farbgebung der Sitze mit harmoniert insgesamt gut mit den Farben der Fluggesellschaft.

Oman Air Boeing 737 MAX 8 Business Class Sitz
Mein Platz in der letzten Reihe der Business Class Kabine

Am Platz befindet sich beim Boarding bereits ein Kissen auf dem Sitz, eine Flasche Wasser im separaten Halter an den Sitzen vor einem sowie Kopfhörer. Diese sind in einem separaten Ablagefach unter der mittleren Armlehne verstaut. Hier findet man noch weitere Ablagemöglichkeiten – das übrigens auch unter der äußeren Armlehne – und eine Universal-Steckdose.

Oman Air Boeing 737 MAX 8 Business Class Sitz
Kissen liegen bereits am Platz bereit

Die Mittelkonsole bietet zudem ausreichend Platz zum Ablegen kleinerer Utensilien. Ein kleiner Cocktailtisch für Getränke ist hier ebenfalls verbaut. Der Sitz verfügt zudem auch über eine Fernbedienung für das Inflight-Entertainment-System, eine Leselampe und einen kleinen Sichtschutz, welcher sich manuell ausfahren lässt.

Oman Air Boeing 737 MAX 8 Business Class Sitz
Die Farbgebung passt zum Look der Airline und Kabine

Der Sitz ist elektronisch verstellbar. Die Knöpfe befinden sich ebenfalls an der mittleren Armlehne und sind sehr intuitiv zu betätigen. Der Sitz fährt dabei automatisch in die gewünschte Position. Der Sitz lässt sich zwar nicht in ein vollständig flaches Bett verwandeln, dafür jedoch sehr stark anwinkeln. Da sich die Sitze in Schalen befinden, stört das Anpassen der Sitzposition nicht die Fluggäste in den Reihen dahinter.

Oman Air Boeing 737 MAX 8 Business Class Sitz vorne
Alle Sitze verfügen dahinter über eine Hartschale

Am Sitz davor findet man zudem einen immens großen Bildschirm für das Inflight-Entertainment-System. Der Bildschirm ist auch berührungsempfindlich. Daneben gibt es einen Kleiderhaken, die Halterung für Wasserflaschen und die Sitztasche. Diese beinhaltet eine Safety Card sowie eine Sickness Bag.

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