Review: Brussels Airlines Business Class Kurz- und Mittelstrecke

Als Tochter der Lufthansa ist Brussels Airlines bei Umsteigeverbindungen oft eine Option. Inwieweit sich ein Flug mit der Airline in der höheren Reiseklasse dabei lohnt, zeige ich Euch in dieser Brussels Airlines Business Class Kurz- und Mittelstrecke Bewertung.

Rund um die Business Class in Europa scheiden sich die Geister, finden viele Reisende das Produkte doch im Verhältnis des Geboten als viel zu teuer. So gibt es bei den allermeisten Airlines, darunter auch denen der Lufthansa Group, zumeist einfach nur den Economy Class Sitz sowie einen freien Nebensitz. Doch natürlich wird auch drum herum einiges geboten, auch bei Brussels Airlines. Wie das Erlebnis konkret aussieht, präsentiere ich in diesem Brussels Airlines Business Class Kurz- und Mittelstrecke Review!

Brussels Airlines Business Class Kurz- und Mittelstrecke – die Buchung

Gebucht habe ich mein Ticket mit Brussels Airlines als Teil des Hin- und Rückflugs von Berlin nach Madrid, wobei der Hinflug via Frankfurt mit der Lufthansa ging, der Rückflug dann via Brüssels mit Brussels Airlines. Gekostet hat der Hin- und Rückflug knapp über 500 Euro und damit etwa 200 Euro mehr als dieselbe Verbindung in der Economy Class.

Alternativ bietet sich bei der Buchung von Business Class Tickets innerhalb Europas mittlerweile oft auch die Nutzung von Miles & More Meilen an. Zum einen sind die Verfügbarkeiten hier sehr gut, zum anderen gibt es oftmals bereits Flüge ab einer niedrigen fünfstelligen Meilensumme sowie Zuschlägen von etwa 100 Euro – gerade wenn ein Flug kurzfristig oder wegen der Destination recht teuer ist, kann sich oft ein guter Gegenwert pro Miles & More Meile ergeben.

Die hier bewerteten Flügen haben im März 2026 stattgefunden.

Brussels Airlines Business Class Kurz- und Mittelstrecke – die Inklusivleistungen

Die Business Class innerhalb Europas zeichnet sich aus meiner Sicht weniger durch die an Bord inkludierten Leistungen aus. Eine größere Rolle spielen die gesamten Inklusivleistungen, sind doch beispielsweise immer zwei Handgepäckstücke (zusätzlich auch ein persönlicher Gegenstand) sowie zwei Aufgabegepäckstücke bis 32 Kilogramm enthalten. Ebenfalls kann man die Security Fast Lane und den Priority Check-In nutzen, was teilweise viel Zeit sparen kann.

Ergänzt werden diese Vorzüge dadurch, dass man nach der Sicherheitskontrolle die Lufthansa Lounges sowie entsprechende Partnerlounges an Flughäfen außerhalb des eigenen Kernnetzes nutzen kann. Dank Priority Boarding geht es zudem schneller an Bord, die Gutschrift von Meilen und Points bei Miles & More fällt ebenfalls höher aus.

Bedenken sollte man gleichwohl, dass einige dieser Inklusivleistungen, etwa der Lounge-Zugang oder die Security Fast Lane, mit einem Status bei Miles & More ebenfalls inkludiert sind. Gerade wer einen Senator Status bei der Lufthansa innehat, profitiert im Verhältnis etwas weniger von den zusätzlichen inkludierten Leistungen der europäischen Business Class.

Brussels Airlines Business Class Kurz- und Mittelstrecke – der Sitz

Eingehen möchte ich bei meiner Brussels Airlines Business Class Bewertung zuerst auf den Sitz, der in der Kontinentalflotte bestehend aus der Airbus A320-Familie, verbaut ist.

Hierbei handelt es sich um denselben Recaro-Sitz, den man auch von der Lufthansa Business Class kennt, der in Dreierreihen auf jeder Seite des Ganges verbaut ist.

Dabei fällt zum einen auf, dass Brussels Airlines die Business Class Kabine anders als etwa die Swiss nicht mit einem Vorhang von der Economy Class abtrennt und dass es deutlich weniger Business Class Reihen gibt als etwa in der Regel bei der Mutter Lufthansa.

Die Sitze sind ansonsten durchschnittlich bequem, was für die meisten Strecken im Netzwerk von Brussels Airlines in Ordnung ist – zumindest innerhalb Europas. Ginge es mit diesen Jets nach Nordafrika, wäre ich deutlich weniger begeistert.

Der Fußraum ist derweil in Ordnung, sodass man sich ein wenig ausstrecken kann, ohne dass man sofort mit den Knien an den Vordersitz stößt.

Wie auch bei den anderen Airlines der Lufthansa Group bleibt in der Business Class von Brussels Airlines der Mittelsitz frei, sodass man etwas mehr Ablagefläche und Privatsphäre hat.

Ansonsten bieten die Sitze wenige Besonderheiten, genauso wie in der Economy Class gibt es etwa einen robusten Tisch, auf dem sich auch mit einem Laptop gut arbeiten lässt.

Ebenfalls gibt es ein Fach für Zeitschriften sowie ein Netz, in dem man andere Utensilien unterbringen kann.

Vielmehr gibt es zum Sitz bei meiner Brussels Airlines Business Class Kurz- und Mittelstrecke Bewertung dann auch schon nicht sagen – positive Besonderheiten gibt es hier fraglos nicht.

Brussels Airlines Business Class Kurz- und Mittelstrecke – das Catering

Einen Blick werfen möchte ich in meinem Review zur Brussels Airlines Business Class auf Europastrecken deshalb auch insbesondere auf das Catering, denn hier gibt es die größten Unterschiede. Diese beginnen damit, dass einem vor dem Start eine Flasche Wasser und ein Erfrischungstuch gereicht werden.

Anders als etwa bei der Lufthansa oder der Swiss gibt es leider keine Möglichkeit, Essen vorzubestellen und auch eine Menükarte wird anders als beim neuen Catering der Lufthansa auf Europastrecke nicht ausgeteilt.

Testen konnte ich dennoch zwei verschiedene Speisekonzepte, denn auf der Verbindung von Madrid nach Brüssel wurde ob der Fluglänge ein warmes Gericht serviert – eine Auswahl wurde hier anders als bei anderen Airlines allerdings nicht geboten.

Serviert wurde vielmehr allen Passagieren eine Gemüselasagne, die ich jedoch als recht schmackhaft und auch von der Portionsgröße her als angemessen wahrgenommen habe.

Eher durchschnittlich fand ich allerdings, was ansonsten gereicht wurde – so lag das Brötchen bereits auf dem Tablett und auch ein weiteres wurde nicht angeboten. Einen Salat habe ich ebenfalls vermisst – stattdessen gab es nur ein wenig Käse und Butter sowie ein ganz leckeres Dessert.

Abschließend lagen auch noch ein paar Macarons auf dem Tablett bereit – diese sind mir übrigens als ausgesprochen lecker in Erinnerung geblieben.

Der Service war dabei ausgesprochen freundlich, auf diesem, aber auch auf meinem weiteren Flug. So wurden etwa auch diverse Kalt- und Heißgetränke angeboten, nachgefüllt wurde mein Glas ebenfalls.

Kurioserweise hatte ich auf meinen beiden Flügen dieselbe Crew, dasselbe Flugzeug und denselben Sitzplatz, sodass sich das Serviceerlebnis zwischen den beiden Flügen nicht wirklich unterschieden hat. Von Brüssel nach Berlin gab es derweil ein deutlich kleineres Catering.

Serviert wurde hier eine Art Krabbensalat, der recht lecker, aber doch ziemlich klein war. Auch hier lag ein Brötchen daneben, Butter gab es genauso, ein Dessert wiederum nicht. Stattdessen gab es nur eine kleine Pralinenpackung von Neuhaus.

Zusammenfassend würde ich das Catering-Erlebnis im Rahmen meiner Brussels Airlines Business Class Kurz- und Mittelstrecke Bewertung als eher mittelmäßig bezeichnen. Die Qualität und der Service waren zwar nicht schlecht, aber alle anderen Airlines der Lufthansa Group (mit Ausnahme von Eurowings) bieten hier aus meiner Sicht schlicht ein besseres Angebot und mehr Auswahl.

Brussels Airlines Business Class Kurz- und Mittelstrecke – das Entertainment

Das Unterhaltungsangebot ist bei Brussels Airlines sicherlich auch nichts, was man gesondert hervorheben möchte. So werden keine Zeitungen oder Zeitschriften angeboten und ein Bordmagazin gibt es auch nicht mehr.

Zudem bietet die Airline weder Streaming-Entertainment auf Flügen innerhalb Europas noch WLAN. Auch hier unterscheidet sich die Airline damit negativ von anderen Fluggesellschaften der Gruppe, wenngleich ab dem Jahr 2027 Stück für Stück kostenfreies Starlink-WLAN eingeführt werden soll.

Bis dahin bietet man mit Blick auf das Entertainment aber leider fast gar nichts, was ich dann doch ziemlich enttäuschend fand.

Mein Highlight

Einen guten Eindruck hatte ich bei meiner Brussels Airlines Business Class Bewertung vom Service an Bord, der sehr freundlich und zuvorkommend war – so wurde ich etwa mehrfach nach zusätzlichen Getränkewünschen gefragt!

Das hätte besser sein können

Beim Catering gibt es aus meiner Sicht noch jede Menge potenzial nach oben. Auch im Vergleich zu anderen Airlines der Lufthansa Group fällt Brussels Airlines hier aus meiner Sicht deutlich ab – insbesondere was die Themen Auswahl und auch Quantität der Speisen angeht.

Brussels Airlines Business Class Kurz- und Mittelstrecke – Fazit

Echte Begeisterung kann ich in meiner Brussels Airlines Business Class Kurz- und Mittelstrecke Bewertung nicht so recht preisgeben. Die Airline hat meines Erachtens, auch mit Blick auf andere Airlines der Lufthansa Group, noch etwas aufzuholen. Gerade beim Catering und beim Entertainment gibt es noch Potenzial, die Sitze sind natürlich ohnehin kein Highlight.

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