Bei United Airlines gibt es neue Richtlinien, die den Zugang zur Polaris Lounge betreffen. Dieser wird für Partner der Star Alliance künftig stark eingeschränkt.
Die US-amerikanische Fluggesellschaft United Airlines hat den Zugang zu ihrer Polaris Lounge stark beschränkt. Bislang wurde Passagieren der Star Alliance First- und Business Class am Startflughafen Zugang zur Lounge gewährt. Damit ist jetzt zum größten Teil Schluss, wie die Airline in ihren neuen Richtlinien festgelegt hat.
Das Wichtigste in Kürze
- United Airlines streicht Polaris Lounge Zugang für Partner Airlines
- Zugangserlaubnis hängt künftig von Airline und Ticket-Klasse ab
- Die Veränderung tritt mit sofortiger Wirkung in Kraft
Wenige Partner Airlines behalten Zugangsrecht zur United Polaris Lounge
Für wen die United Polaris Lounge auf seinen bisherigen Flügen Standard war, der muss zukünftig genau auf die Wahl seiner Airline achten. United Airlines hat angekündigt, den Zugang zur Polaris Lounge für Passagiere von Star Alliance Partnern mit sofortiger Wirkung stark einzuschränken.
Die bisherige Regelung von United sah vor, dass die Polaris Lounge von allen Passagieren genutzt werden konnte, die ein Star Alliance First Class oder Business Class Ticket besitzen. Dies galt für die Lounge des jeweiligen Flughafens, von dem der Abflug erfolgen sollte. Die neuen Richtlinien von United Airlines setzen dem ein Ende – mit ein paar Ausnahmen.
Insbesondere Fluggäste von Lufthansa und SWISS können nach wie vor auf die Vorzüge der United Polaris Lounge zurückgreifen. Auch hier kommt es allerdings auf das jeweilige Flugticket an. Insgesamt sieht die Liste der weiterhin zugangsberechtigten Star Alliance Partner wie folgt aus:
| Inhaber First Class Ticket | Inhaber Basic- und Flex-Business Class | Inhaber Business Class Ticket |
| All Nippon Airways | Lufthansa | All Nippon Airways |
| Lufthansa | SWISS | Air New Zealand |
| SWISS | Austrian Airlines | ITA Airways |
| Brussels Airlines |
Die Änderungen haben zur Folge, dass von 26 Partnern der Star Alliance nur noch sieben Anbieter Zugang zu den Lounges erhalten.
Neue Richtlinien als Folge der Expansion?
Aktuell ist United Airlines dabei, ihr Langstreckenflugnetz stark auszubauen. Unter anderem wurde deshalb im Januar 2026 die Umwandlung einer bereits bestehenden Bestellung von Maschinen vom Typ Boeing 787-9 in die größere Variante Boeing 787-10 nötig.
Wie One Mile At A Time berichtet, kam es in der Vergangenheit bereits mehrfach zu Engpässen und Überfüllungen in den Polaris Lounges. Mutmaßlich will United Airlines dem mit den Einschränkungen entgegenwirken.
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