Review: Malaysia Airlines Business Class Airbus A330-300

Malaysia Airlines bietet mittlerweile drei verschiedene Langstreckenprodukte in der Business Class. Was einen bei dem am meisten vertreten erwartet und man die Airline empfehlen kann, zeige ich Euch in dieser Malaysia Airlines Business Class Airbus A330-300 Bewertung!

In den vergangenen Jahren hat sich Malaysia Airlines weniger stark auf den europäischen Markt konzentriert und fliegt entsprechend aktuell nur die Prestigeroute von London nach Kuala Lumpur. Daneben nimmt die Airline primär Asien, den Mittleren Osten und Australien ins Visier. Eine perfekte Konstanz beim Bordprodukt gibt es dabei bedauerlicherweise nicht, fliegt Malaysia Airlines doch Jets mit gleich fünf verschiedenen Business Class Produkten. Was Euch dabei in einer der älteren Varianten erwartet, zeige ich Euch in diesem Malaysia Airlines Business Class Airbus A330-300 Review!

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Malaysia Airlines Business Class Airbus A330-300 – die Buchung

Gebucht habe ich mein Ticket in der Business Class von Malaysia Airlines als Teil eines Prämientickets von Berlin nach Kuala Lumpur mit Stopp in Doha. Dabei konnte ich beim Qatar Airways Privilege Club zum üblichen Preis von 80.000 Meilen sowie Zuschlägen von knapp 200 Euro ein Ticket buchen, auf dem der erste Flug von Qatar Airways und der zweite von Malaysia Airlines durchgeführt wurde.

Dabei kann man auf der Route von Doha nach Kuala Lumpur in der Regel zwischen fünf verschiedenen Flügen wählen, drei davon durchgeführt von Qatar Airways und zwei von Malaysia Airlines. Schon allein für den Test des neuen Bordprodukts habe ich mich für die auf dem Papier möglicherweise etwas weniger attraktive Lösung entschieden, was ich schlussendlich aber nicht wirklich bereut habe.

Der Flug hat im November 2025 stattgefunden.

Malaysia Airlines Business Class Airbus A330-300 – der Sitz

Malaysia Airlines  setzt im Airbus A330-300 auf Thompson Aero Vantage Sitze, die manch einer möglicherweise auch schon aus unserem Swiss Business Class Airbus A330 Review kennt.

Diese Sitzkonfiguration sieht eine versetzte Anordnung vor, in der die ungeraden Reihen jeweils vier Sitze haben, die geraden Reihen dagegen fünf Sitze.

Konkret bedeutet dies, dass es zwar in der Mitte immer identische Sitzpaare gibt, allerdings immer ein Sitz näher dem Gang zugewandt ist, während der andere etwas mehr Privatsphäre bietet.

Am Fenster gibt es auf der A-Seite immer einen Sitz, auch hier ist allerdings wegen der Konsole jeweils ein Sitz ein Stück näher am Fenster. Empfehlenswert sind hier die Sitze in den geraden Reihen.

Auf der H/K-Seite gibt es abwechselnd immer einen einzelnen Sitz, der auf beiden Seite eine Konsole hat und entsprechend besonders viel Staufläche bietet. Diese Sitze, die sich in den ungeraden Reihen befinden, werden oft auch als „Thron“ bezeichnet.

In den geraden Reihen gibt es dann wiederum zwei Sitze, die direkt nebeneinander zu finden sind und im Verhältnis zu allen anderen Sitzen recht wenig Ablagefläche bieten. Für ein solches Sitzpaar habe ich mich auf dem Flug nach Kuala Lumpur entschieden.

Erwähnenswert ist an dieser Stelle, dass Malaysia Airlines in den neueren Jets, wie dem Airbus A350, auf die verbesserte Version des Sitzes (Thompson Aero Vantage XL) setzt und auch in den anderen Maschinen im Verhältnis bessere Produkte bietet, bei denen ein direkter Zugang zum Gang von allen Sitzen sichergestellt ist.

Dies ist bei der Malaysia Airlines Business Class im Airbus A330-300 bedauerlicherweise nicht der Fall, wobei das Produkt ansonsten einen recht guten Eindruck bei mir hinterlassen hat. So sind die Sitze gut gepolstert und bequem.

Relevante Unterschiede gibt es insbesondere mit Blick auf den Stauraum, bieten doch etwa die Einzelplätze durch die große seitliche Ablage recht viel Platz. An den Doppelsitzen ist dieser deutlich limitierter, hier gibt es im Grunde auch nur ein einziges offenes Ablagefach.

Ein weiteres kleines Netz, das sich beispielsweise für ein Handy anbietet, findet man seitlich, wo mitunter auch der Entertainment-Controller sowie die Steuerung des Sitzes zu finden ist.

Der Fußraum der Sitze ist im Verhältnis zu moderneren Produkten ebenfalls ein wenig eingeschränkt, sodass man etwa keinen Rucksack unter der Fußablage verstauen kann.

Wenngleich mir die Farbgebung und auch die Möglichkeit, je nach Konstellation zusammen oder alleine zu sitzen, gefallen haben, ist mir die Malaysia Airlines Business Class im Airbus A330-300 insgesamt doch als ziemlich veraltetet in Erinnerung geblieben. Hier bieten die meisten Konkurrenten mittlerweile deutlich mehr.

Malaysia Airlines Business Class Airbus A330-300 – der Schlafkomfort

Natürlich möchte ich im Rahmen meiner Malaysia Airlines Business Class Airbus A330 Reviews auch einen Blick auf den Schlafkomfort werfen. Der Sitz lässt sich dabei natürlich in ein komplett flaches Bett verstellen, allerdings ist dieses gerade in der Breite doch recht schmal.

Auch der Fußraum ist durch die Konfiguration ein wenig eingeschränkt, sodass man nicht allzu viele bequeme Liegepositionen finden kann.

Gut ist derweil allerdings das Bettzeug, denn Malaysia Airlines bietet eine komfortable Matratzenauflage, die neben dem soliden Kissen und der kuscheligen Decke für einen deutlich erhöhten Komfort sorgt.

Pyjamas wurden dagegen nicht angeboten, allerdings handelte es sich bei dieser Verbindung auch um einen Tagflug. Insgesamt konnte mich der Schlafkomfort in der Business Class von Malaysia Airlines entsprechend nur bedingt überzeugen.

Malaysia Airlines Business Class Airbus A330-300 – das Catering

Kurz nach dem Boarding, wird in der Business Class von Malaysia Airlines ein Willkommensgetränk serviert, zur Wahl stehen dabei neben Champagner auch Säfte und Wasser. Ebenfalls gereicht wird ein kaltes Tuch.

Ebenfalls wird vor dem Start das Menü für den Flug ausgeteilt, wobei Malaysia Airlines auf dem etwa sieben Stunden langen Flug von Doha nach Kuala Lumpur eineinhalb Mahlzeiten serviert und zudem auch dazwischen noch verschiedene Gerichte anbietet.

Durch die Abflugzeit am Morgen, wird zuerst ein Frühstück serviert. Hier kann man aus drei verschiedenen warmen Gerichten wählen, die um Obst, eine Auswahl aus dem Brotkorb, Joghurt mit Granola und einen Smoothie (auf Wunsch) ergänzt werden.

Etwas kurios fand ich dabei, dass zuerst das Joghurt mit Obst serviert wurde und erst etwa 20 Minuten später auch der Brotkorb folgte, aus dem man neben einem Brötchen auch ein Croissant und andere süße Optionen wählen konnte.

Die kalten Vorspeisen haben mich geschmacklich allerdings überzeugt, was auch für das Masala Omelette gilt, das ich als Hauptgericht des Frühstücks gewählt habe. Alternativ hätte es ein Nasi Lemak und eine Chesse Frittata gegeben.

Abgesehen davon, dass der Service teils etwas langsam und auch nicht allzu proaktiv war, etwa beim Abräumen oder auch der Abfrage von Wünschen von der Frühstückskarte, war das Catering durchaus gut.

Während des Fluges hätte man noch Egg Noodles, ein Grilled Chicken Sandwich, ein Madras Prawn Sandwich, Käse, Obst oder Eis bestellen können. Ich habe allerdings bis zur Mahlzeit vor der Landung gewartet, bei der zuerst ein Getränk nach Wahl mit abgepackten Nüssen serviert wurde.

Danach folgte eine Satay-Präsentation, bei der man aus drei verschiedenen Optionen wählen und diese beliebig kombinieren konnte. Geschmacklich war ich auch hier angetan.

Zusammenfassend war das Essen bei meinem Malaysia Airlines Business Class Airbus A330-300 Test also durchaus gut, der Service dagegen eher durchschnittlich. Generell fällt allerdings auf, dass das Niveau keinesfalls mit dem mithalten kann, was ich etwa zuvor bei meiner Qatar Airways Business Class Boeing 787-8 Bewertung erlebt habe.

Malaysia Airlines Business Class Airbus A330-300 – das Entertainment

Selbstverständlich muss man sich an Bord der Business Class von Malaysia Airlines auch nicht langweilen. So ist an allen Sitzen ein Entertainment-System verbaut, wobei die Bildschirme nicht allzu groß und auch nicht allzu hochauflösend sind.

Die Auswahl an Serien, Filmen und Musik ist soweit in Ordnung, allerdings schwächer als bei anderen Airlines. Gerade wenn man nach deutschsprachigen oder auch englischsprachigen Optionen sucht, war ich im Verhältnis etwa bei meiner Lufthansa Business Class Boeing 747-8 Bewertung deutlich mehr angetan.

Für die Nutzung des Entertainment-Systems werden natürlich auch Kopfhörer bereitgestellt, wobei diese eine solide Geräuschunterdrückung bieten. Bluetooth-Audio wird bedauerlicherweise nicht angeboten.

Toll fand ich derweil, dass es bei Malaysia Airlines kostenloses WLAN auf der Langstrecke gibt. Nun war dieses nicht extrem schnell, allerdings finde ich die Möglichkeit dennoch sehr angenehm.

Zeitungen und Zeitschriften wurden ansonsten nicht in gedruckter Form angeboten, sodass das einzige sonstige nennenswerte Entertainment-Angebot das Bordmagazin war.

Malaysia Airlines Business Class Airbus A330-300 – die Annehmlichkeiten

Einen Blick werfen will ich im Rahmen meiner Malaysia Airlines Business Class Airbus A330-300 Bewertung auch auf die Annehmlichkeiten an Bord. Zu nennen ist hier primär das Amenity Kit, das vom Premiumanbieter Aspinal of London bereitgestellt wird.

Die schwarze Ledertasche enthält Socken, eine Schlafmaske, eine Zahnbürste mit Zahnpasta sowie ein paar kleine Cremes und Lippenbalsam. Insgesamt also nichts Besonderes, für die Basics ist gleichwohl gesorgt.

Ähnlich sieht es auch bei den beiden Toiletten aus, von denen zwei für die Business Class vorgesehen sind. Diese wurden auf meinem Flug ordentlich sauber gehalten, sind ansonsten aber eher klein und auch nicht allzu besonders ausgestattet sind.

Auch in dieser Hinsicht gibt es also nicht per se etwas auszusetzen, man hat gleichwohl aber nicht unbedingt das Erlebnis, mit einer absoluten Premium-Airline zu fliegen.

Malaysia Airlines Business Class Airbus A330-300 – Mein Highlight

Besonders gut gefallen hat mir im Rahmen meiner Malaysia Airlines Business Class Bewertung das Catering. Die Airline bietet eine hohe Qualität an Speisen mit einem regionalen Einschlag, was mich ein wenig an Singapore Airlines erinnert hat.

Malaysia Airlines Business Class Airbus A330-300 – Das hätte besser sein können

Neben dem veralteten Bordprodukt könnte man sicherlich auch den Service ein wenig optimieren, gerade was das proaktive Abräumen und Nachfragen nach Wünschen der Gäste angeht. Das gesamte Erlebnis an Bord könnte so noch einmal deutlich verbessert werden!

Malaysia Airlines Business Class Airbus A330-300 – Fazit

Insgesamt fällt mein Fazit der Malaysia Airlines Business Class Airbus A330-300 Bewertung ein wenig durchwachsen aus. Das liegt natürlich mitunter an der veralteten Sitzkonfiguration, bei der es insbesondere an Privatsphäre und Stauraum fehlt. Doch auch ansonsten war ich etwas weniger begeistert als erhofft, was sich etwa auf das Entertainment-System, aber auch den Service bezieht. Durchaus gut war dagegen das Essen an Bord. Dennoch würde ich zukünftig sicherlich eher einen Qatar Airways Flug auf derselben Strecke vorziehen. Zumindest mit einem der neueren Bordprodukte würde ich Malaysia Airlines aber noch einmal eine Chance geben!

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