Die Allegris Flüge im Sommer 2026 sind bereits buchbar, doch die Dreamliner fliegen voraussichtlich noch länger mit gesperrten Business Class Sitzen.
Im September präsentierte Lufthansa ihre Allegris Ziele ab Frankfurt für den Winterflugplan 2025/26. Ende letzten Jahres gab die Airline dann ihre Allegris Ziele ab Frankfurt und München für den Sommerflugplan 2026 in einer Medienmitteilung bekannt. Konzernchef Spohr verkündete bereits zu diesem Zeitpunkt, dass die Allegris Dreamliner noch länger mit gesperrten Sitzen fliegen werden. Der Zeitraum scheint sich nun nochmal zu verlängern, wie OMAAT schreibt.
Das Wichtigste in Kürze
- Lufthansa präsentierte bereits die Allegris Ziele für den Sommerflugplan 2026
- Die Flüge sind ab bereits buchbar
- Die Allegris Dreamliner werden voraussichtlich bis Ende Mai mit gesperrter Business Class fliegen
Weiterhin eingeschränkte Sitzplatzbuchung
Das Reiseerlebnis Allegris von Lufthansa ist sowohl ab Frankfurt als auch ab München verfügbar. Das Bordprodukt ist in einigen Boeing 787-9 sowie Airbus A350-900 verbaut. Neben verschiedenen Business Class Sitzvarianten sowie – im Airbus A350-900 – drei exklusiven First Class Suiten genießen Reisende in allen Reiseklassen ein hohes Maß an Komfort und Privatsphäre. Der reguläre Business Class Sitz kann dabei kostenlos reserviert werden, während die Business Class Suite – abhängig vom gewählten Tarif und Vielfliegerstatus – gegen Aufpreis buchbar ist.
Wichtig zu beachten ist allerdings, dass die Dreamliner mit Allegris Bordprodukt bereits seit geraumer Zeit mit großteils geblockter Business Class unterwegs sind. Aufgrund von Zertifizierungsproblemen stehen nur vier Plätze zur Verfügung – und das wird sich erst einmal nicht so schnell ändern. Berichten des Handelsblatt zufolge sprach Konzernchef Spohr von einem Zeithorizont bis Ende April.
Wir haben uns entschlossen, die Sitze erst einmal bis Ende April weiterhin zu sperren. Wir verkaufen im System erst ab Mai alle Business Class-Sitze in der 787.
Konzernchef Carsten Spohr auf einer internen Mitarbeiterveranstaltung
Ein kurzer Blick in die Buchungsmaske zeigt: Auch im Mai werden beispielsweise auf der Strecke Frankfurt – Bogotá noch geblockte Sitze in der Business Class angezeigt. Erst ab dem 1. Juli 2026 werden alle Business Class Sitze angezeigt. Ob dieser neue Zeithorizont eingehalten werden kann, bleibt indessen abzuwarten.
Von Austin bis Rio im Sommer 2026
Bereits im Dezember 2025 hat die Lufthansa die Allegris Ziele ab Frankfurt und München für den kommenden Sommerflugplan bekanntgegeben. Reisende können bereits Flüge ab Frankfurt nach Austin im US-Bundesstaat Texas für ihre Sommerreise buchen. Darüber hinaus stehen beispielsweise Verbindungen nach Bogotá, Hyderabad und Rio de Janeiro zur Verfügung.
Diese weiteren Allegris Ziele sind für den Sommerflugplan 2026 ab Frankfurt vorgesehen – weitere Destinationen sollen folgen.
| Lufthansa Allegris Ziele ab/nach Frankfurt | |
| Austin (AUS) | |
| Bogotá (BOG) | |
| Delhi (DEL) | ab 1. Juli 2026 |
| Hongkong (HKG) | |
| Hyderabad (HYD) | |
| Kapstadt (CPT) | |
| Lagos (LOS) | |
| Los Angeles (LAX) | ab 1. Juni 2026 |
| Malabo (SSG) | |
| Montréal (YUL) | ab 2. Juni 2026 |
| New York (JFK) | ab 1. Juni 2026 |
| Rio de Janeiro (GIG) | |
| Shanghai (PVG) | |
| Toronto (YYZ) |
Lufthansa Allegris bedient im Sommerflugplan 2026 ab und nach München folgende Ziele:
| Lufthansa Allegris Ziele ab/nach München | |
| Bengaluru (BLR) | |
| Charlotte (CLT) | |
| Chicago (ORD) | |
| Miami (MIA) | bis 25. April 2026 |
| Newark (EWR) | |
| New York (JFK) | |
| San Diego (SAN) | |
| Shanghai (PVG) | |
| Tokio-Haneda (HND) |
Einige Allegris Ziele sind nicht dauerhaft mit dem neuen Langstreckenprodukt von Lufthansa verfügbar und werden teilweise mit anderen Flugzeugtypen bedient. Wer einen Flug mit Lufthansa Allegris demnach plant, sollte auf die Kennzeichnung der Allegris Strecken in der Buchungsmaske achten. Auf die Startdaten einiger Allegris Ziele ist noch zu warten.
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Schon im Ursprungsstatement hatte Spohr ja gesagt zunaechst bis April, was ja heisst im Besten Falle bis April, aber wahrscheinlich laenger.
Also keine Ueberraschung!
Schlimm wenn Du 10 Monate im Voraus einen Flug nach Rio zum Karneval gebucht hast (damals noch Hainan 787 im Flugplan) und nun 3 Wochen vor Abflug wegen Allegris aus der Business Class raus geworfen wirst. Nach 6 Call Center Agents der SEN-Line immer noch keine vernünftige Lösung. Das letzte Angebot war Umbuchung in Business nach GRU und den Rest nach Rio müsse ich selbst sehen. So ist LH leider.
Da muss es doch viele Betroffene geben, man hört hier leider nichts, was LH so als Lösung anbietet.
Was machst du dir da für Sorgen? DU hast einen Beförderungsvertrag mit der LH. Sie müssen dich fliegen. Wenn Sie keine Businessclass mehr haben, darfst du m.E. auf den nächsten Flug umgebucht werden. Selbst wenn das eine andere Airline ist.
Man darf halt nichts verkaufen, was man nicht hat 😉
Das Problem ist, einen Agent in der SEN Line zu finden, der das kann, will und weiss wie es geht. Nach 6 Agents und rund 3 h Zeit bin ich noch auf keinen gestoßen, der den LATAM GRU-GIG buchen kann und will. Letzte Antowrt war, als ich mit Beförderungsvetrag kam, ich solle selbst das LATAM Ticket buchen und beim Customer Supoort die Kosten einreichen. Soweit so gut. Das Problem ist dann nur mit 2 getrennten Tickets mit Gepäck durchchecken und was wenn der Anschluss verpasst wird.
Ja so ist es, es werden Tickets verkauft die man 10 Monate im Voraus voll bezahlt und dann gibts keine Stühle.
@ Dirk
Die Rechtslage ist eigentlich eindeutig (EU 261/2004), hier hilft allerdings nur ein kompetenter Anwalt weiter.
Du hast einen Beförderungsvertrag nach GIG in C. Wenn LH nicht in der Lage ist, diesen einzuhalten, muss sie dich ggf. auch auf Fremdmetall umbuchen. Wenn man dazu nicht willens ist, darfst du dir auch selbständig ein Ticket mit einer anderen Airline in C nach GIG buchen, wobei du es natürlich mit den Kosten nicht übertreiben darfst. Natürlich nach vorheriger Fristsetzung. Diese Kosten muss LH dann übernehmen.
Geht natürlich nicht ohne Vorfinanzierung, Anwalt und Durchhaltevermögen.
War doch klar und ist nichts neues, die Aussage war janklar zunaechst bis April, dh ins Reine gesprochen mindestens bis April.
Falls der naechste Shutdown nicht abgewendet wird, wird das noch deutlich spaeter werden
Hatte kurz Hoffnung das die hochfrequentierten Ziele wie JFK und LAX ab Frankfurt vielleicht schon mit umgestalteter 747-8 bedient wird – nach Prüfung werden dort aber ab Sommer neben den bekannten A340-600 und alt ausgestatteten 747-8 aber die neuen Dreamliner eingesetzt.