Ab dem 10. Januar 2026 fliegt Icelandair den Flughafen München einmal wöchentlich mit einer Boeing 767-300ER an.
Icelandair treibt in diesem Jahr die Neuausrichtung ihrer Flotte weiter voran. Neben vier Boeing 757-200 sind noch zwei Boeing 767-300ER für Icelandair im Einsatz. Doch das Ende naht. In diesem Jahr soll aufgrund anhaltender Verluste die Boeing 767-300ER-Teilflotte vollständig ausgeflottet werden – drei Jahre früher als geplant. Unabhängig davon, ob die Boeing 767-300ER ausgeflottet werden, erfolgt im ersten Quartal diesen Jahres ein regelmäßiger Besuch des Münchner Flughafens, wie AeroRoutes berichtet.
Das Wichtigste in Kürze
- Icelandair fliegt München mit einer Boeing 767-300ER an
- Die Flüge mit der Boeing 767 finden jeweils samstags statt
- Noch in diesem Jahr soll die Boeing 767 bei Icelandair ausgeflottet werden
Abschiedstournee nach München?
Im vergangenen Jahr hat die Boeing 767-300ER mit der Kennung TF-ISN und dem Taufnamen Svörtuborgir die Flotte von Icelandair verlassen. Die zwei verbleibenden Boeing 767-300ER geben sich ab dem 10. Januar jeweils samstags am Flughafen München die Ehre. Bis zum 28. Februar erfolgt der Einsatz regelmäßig – einzig der 31. Januar stellt eine Ausnahme dar. Derzeit fliegt Icelandair den Flughafen München abwechselnd mit einer Boeing 737 MAX 8 und einem Airbus A321LR an. Die Flüge finden zu folgenden Zeiten statt:
- FI532 | Keflavik – München | Abflug: 7:20 Uhr, Ankunft: 12:05 Uhr
- FI533 | München – Keflavik | Abflug: 13:00 Uhr, Ankunft: 16:00 Uhr
Der Einsatz der Boeing 767-300ER stellt nicht nur aufgrund der geringen Anzahl dieses Flugzeugtypen eine Besonderheit dar. Reisenden in der Saga Class, unter diesem Namen vermarktet die isländische Fluggesellschaft ihr Business Class Produkt, wird ein ungewöhnliches Bordprodukt angeboten. Die Sitzplätze sind in einer 2-1-2-Konfiguration angeordnet. Über fünf Reihen erstreckt sich die Saga Class. Hierbei handelt es sich jedoch um ein veraltetes Bordprodukt und kann nicht mit den zeitgemäßen Business Class Produkten mithalten. Bei den Sitzen handelt es sich um Recliner Sitze, also stark verstellbare Sitze – ein vollständig flaches Bett findet Ihr jedoch nicht vor.
Ein Blick auf die zukünftige Flotte von Icelandair
Bereits in diesem Jahr soll die Flotte ausschließlich aus Schmalrumpfflugzeugen bestehen. Hierbei konzentriert sich die Ausrichtung auf die Boeing 737 MAX 8 und den Airbus A321LR. Der Airbus A321LR gehört erst seit Dezember 2024 der Flotte an. Im Jahr 2029 sollen zudem die ersten Airbus A321XLR zur Flotte stoßen. Dann, so Icelandair, soll die Boeing 757-Teilflotte vollständig ausgeflottet werden.
Das Streckennetz der Fluggesellschaft ist wenig spektakulär und richtet sich an der Reichweite ihrer Flugzeuge aus. Icelandair fliegt sowohl Ziele in Nordamerika als auch in Europa an – und setzt auf Transitreisende. Immer wieder lockt Icelandair mit günstigen Transatlantikflügen. Wer auf einen gewissen Flugkomfort in der Business Class verzichtet mag und sich nicht an einem Zwischenstopp auf Island stört, ist mit Icelandair gut beraten.
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