Die neue Generation der Boeing 777X rückt näher – und Emirates zeigt erstmals Details zur künftigen Business Class an Bord.
Noch bevor die Boeing 777X in den Liniendienst geht, liefert Emirates erste Hinweise darauf, wie das Bordprodukt des neuen Langstreckenflugzeugs aussehen könnte. Schon eine kurze Videosequenz gibt einen ersten Eindruck davon, wie sich die künftige Business Class präsentieren könnte. Bereits auf der Dubai Airshow im November 2025 hatte Emirates ihre Boeing 777X Pläne bekräftigt und eine Bestellung über 65 zusätzliche Boeing 777-9 bekannt gegeben.
Das Wichtigste in Kürze
- Geplant sind abgeschlossene Business Class Suiten mit Schiebetüren
- Die neue Business Class setzt auf ein deutlich offeneres Kabinenkonzept ohne mittlere Gepäckfächer
- Das ursprüngliche Boeing 777X Business Class Produkt wurde wegen der langen Verzögerungen verworfen
Erster Blick auf die Business Class der Boeing 777X
Die Golfairline Emirates gewährt erstmals Einblicke in die Business Class ihrer künftigen Boeing 777X. Zu sehen sind die neuen Sitze in einem Unternehmensvideo mit dem Titel “The Success Story of Sir Tim Clark”. Die relevanten Szenen finden sich ab etwa Minute 7:45, wo die Kabine der 777X kurz gezeigt wird.
Dabei wird deutlich, dass Emirates bei der neuen Generation ihrer Business Class auf abgeschlossene Sitzbereiche mit hohen Trennwänden und Schiebetüren setzt. Damit folgt die Airline einem Trend, der in den vergangenen Jahren zunehmend Einzug in Premiumkabinen gehalten hat.
Wie Konzernchef Tim Clark bereits früher erklärte, sieht Emirates das Konzept geschlossener Suiten als konsequente Weiterentwicklung der Business Class. Die nun gezeigten Bilder unterstreichen diesen Ansatz: Jeder Sitzplatz ist klar abgegrenzt, wodurch ein hohes Maß an Privatsphäre entsteht.
Die Gestaltung der Kabine orientiert sich an einer wärmeren Farbpalette mit gedeckten Tönen, wie sie Emirates zuletzt auch in anderen Premiumbereichen eingesetzt hat. Zudem wurden in der gezeigten Konfiguration die mittleren Gepäckfächer über den Sitzen entfernt, was den Raumeindruck zusätzlich vergrößert.
Wer ist Sir Tim Clark?
Sir Timothy Charles Clark ist Präsident von Emirates und gilt als einer der prägendsten Manager der internationalen Luftfahrt. Seit vielen Jahren treibt er den Ausbau der Langstreckenflotte und die Weiterentwicklung der Premiumkabinen maßgeblich voran.
Neuer sozialer Bereich statt klassischer Bordbar
Neben den neuen Business Class Suiten gibt das Video auch einen kurzen Ausblick auf einen gemeinschaftlich nutzbaren Bereich an Bord der Boeing 777X. Anders als beim bekannten Bordlounge-Konzept des Airbus A380 verzichtet Emirates beim neuen Langstreckenjet offenbar auf eine klassische Cocktailbar.
Wie Executive Traveller berichtet, wäre eine direkte Übertragung der Airbus A380 Bar auf die Boeing 777X aus wirtschaftlicher Sicht nur schwer umsetzbar. Stattdessen setzt Emirates auf einen kompakteren sozialen Treffpunkt, der Raum zum Entspannen und für Gespräche bieten soll. Der gezeigte Bereich wirkt bewusst wohnlich gestaltet und fügt sich optisch in das warme, zurückhaltende Kabinenkonzept der neuen Business Class ein.
Ob und in welcher Form dieser soziale Bereich serienmäßig in allen Boeing 777X von Emirates umgesetzt wird, bleibt zum jetzigen Zeitpunkt offen.
Sitzlayout und mögliche technische Basis
Die Business Class ist in einer 1-2-1 Anordnung gestaltet, bei der alle Passagiere direkten Zugang zum Gang haben. Auffällig ist ein versetztes Layout: Einige Fensterplätze liegen näher am Gang, während andere stärker zur Außenwand ausgerichtet sind. In der Mitte wechseln sich eng beieinander liegende Sitze mit stärker getrennten Paaren ab – ein Konzept, das branchenintern oft als “Honeymoon- und Divorce Seating” bezeichnet wird.
Branchenbeobachter gehen davon aus, dass Emirates für die Boeing 777X auf eine speziell angepasste Variante der “Unity Platform” von Safran setzt. Dieses Sitzkonzept ist bereits bei Japan Airlines im Airbus A350-1000 im Einsatz und wurde auch von Riyadh Air sowie Qantas für kommende Langstreckenprodukte angekündigt. Schon im November 2025 bei der Dubai Airshow hatte Emirates angekündigt, gemeinsam mit Safran ein neues Business Class Bordprodukt für die Airbus A380 Flotte einzurichten.
Warum Emirates das ursprüngliche Konzept verwarf
Emirates hatte ursprünglich bereits ein Business Class Produkt für die Boeing 777X entwickelt, dieses jedoch aufgrund der anhaltenden Verzögerungen beim Flugzeugprogramm verworfen. Laut Tim Clark beliefen sich die dadurch entstandenen Kosten auf rund 20 bis 30 Millionen Euro.
Der Schritt sei notwendig gewesen, da sich insbesondere bei kundenrelevanten Technologien, etwa Sitzen, Bordunterhaltung und Konnektivität, in den vergangenen Jahren viel verändert habe. Ein Festhalten am ursprünglichen Design sei daher aus Sicht der Airline nicht mehr zeitgemäß gewesen.
Die Boeing 777X soll nach aktuellem Stand frühestens ab 2027 in den Flugbetrieb gehen. Wann Emirates das neue Business Class Produkt erstmals regulär einsetzen wird, ist derzeit noch offen. Klar ist jedoch: Mit der Neugestaltung positioniert sich die Airline erneut klar im Premiumsegment der Langstrecke. Für alle, die die Bordprodukte von Emirates selbst erleben möchten, lassen sich passende Flüge direkt bei der Airline finden.
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