Bei der Deutschen Bahn ist die 1. Klasse im ICE nicht wie im Flugzeug ein Vielfaches teurer als die Economy. Oft liegen nur ein paar Euro zwischen den Klassen, und trotzdem ist die 2. Klasse voll, während vorne Plätze frei bleiben. Lohnt sich der Aufpreis also?
Ich fahre seit Jahren viel mit dem ICE, in beiden Klassen. Hier zeige ich, was die 1. Klasse heute wirklich bietet, warum der Tarif wichtiger ist als die Klasse, wie Ihr günstig upgradet und nach welcher Faustregel ich selbst entscheide. Diesen Artikel haben wir im September 2026 komplett aktualisiert.
Was die 1. Klasse im ICE heute bietet
Der wichtigste Unterschied ist der Platz. In der 1. Klasse stehen nur drei statt vier Sitze pro Reihe, auf einer Seite des Wagens gibt es Einzelplätze. Die Gänge sind breiter, die Beinfreiheit ist größer und es gibt mehr Platz fürs Gepäck. Dazu kommen Ruhebereiche, die in der 1. Klasse spürbar ruhiger sind, weil insgesamt weniger Fahrgäste im Wagen sitzen.
Hinzu kommen einige Serviceleistungen: Im ICE bringt Euch das Bordpersonal Speisen und Getränke aus dem Bordbistro an den Platz, bezahlen müsst Ihr sie aber weiterhin selbst. Über das ICE Portal stehen digitale Zeitungen und Magazine kostenlos zur Verfügung, gedruckte Zeitungen gibt es nicht mehr. Das WLAN ist in der 1. Klasse kostenfrei und ohne Volumengrenze, und an ausgewählten Bahnhöfen gibt es eine eigene Reiseberatung für Kunden der 1. Klasse.
Kostenloses Essen oder Getränke, wie sie Bahnen in anderen Ländern in der 1. Klasse servieren, gibt es bei der Deutschen Bahn dagegen nicht. Wer nur die Leistungen auf dem Papier vergleicht, findet deshalb nur wenige echte geldwerte Vorteile.
Warum der Tarif wichtiger ist als die Klasse
Was die 1. Klasse wirklich bringt, hängt stark davon ab, welchen Tarif Ihr bucht. Mit dem Flexpreis 1. Klasse ist die Sitzplatzreservierung inklusive, und Ihr habt Zugang zu den DB Lounges an den großen Bahnhöfen. Mit einem Sparpreis oder Super Sparpreis in der 1. Klasse bekommt Ihr zwar den besseren Sitz, aber weder die Lounge noch eine kostenlose Reservierung.
Eine Reservierung kostet in der 1. Klasse aktuell 6,90 Euro, in der 2. Klasse 5,50 Euro. Die DB Lounge ist für Sparpreis-Kunden schon seit Ende 2019 tabu. Zugang haben neben Flexpreis-Reisenden der 1. Klasse nur Inhaber einer BahnCard 100 1. Klasse und Kunden mit BahnBonus Status, jeweils mit gültigem Fernverkehrsticket.
Für mich ist das die wichtigste Erkenntnis: Ein günstiger Sparpreis in der 1. Klasse ist ein Sitzplatz-Upgrade, mehr nicht. Wer auf Lounge und garantierte Reservierung Wert legt, muss den Flexpreis buchen oder über den BahnBonus Status gehen.
Wie viel die 1. Klasse wirklich mehr kostet
Beim Flexpreis kostet die 1. Klasse spürbar mehr als die 2. Klasse, je nach Strecke grob 40 bis 50 Prozent. Weil die meisten Reisenden aber Sparpreise buchen, ist dieser Vergleich wenig aussagekräftig. Bei den Sparpreisen gibt es für beide Klassen eigene Kontingente, und der Abstand ist oft überraschend klein.
Typisch sind bei Frühbuchung wenige Euro Unterschied pro Strecke, mit BahnCard zum Beispiel 13,49 Euro in der 2. und 17,99 Euro in der 1. Klasse im Super Sparpreis. Je später Ihr bucht und je teurer die Tickets werden, desto weiter gehen die Preise auseinander. Weil die Kontingente unabhängig voneinander verkauft werden, ist die 1. Klasse in seltenen Fällen sogar günstiger als die 2. Klasse. Ein Blick auf beide Klassen lohnt sich bei jeder Buchung.
Mit einer BahnCard 25 oder BahnCard 50 bekommt Ihr in beiden Klassen denselben prozentualen Rabatt. Die BahnCard der 1. Klasse ist selbst teurer, lohnt sich deshalb nur, wenn Ihr ohnehin überwiegend in der 1. Klasse fahrt.
So kommt Ihr günstig in die 1. Klasse
Über die Jahre haben wir hier immer wieder über das Upgrade-Angebot per E-Mail ab 8 Euro berichtet, das BahnBonus-Mitglieder zwei Tage vor der Fahrt bekamen. Verlassen könnt Ihr Euch darauf heute nicht mehr. Stattdessen gibt es drei offizielle Wege in die 1. Klasse:
- 1. Klasse Upgrade im Fernverkehr: Für Flexpreis-Tickets der 2. Klasse und die BahnCard 100 2. Klasse könnt Ihr auf bahn.de oder im DB Navigator bis zehn Minuten nach Abfahrt ein Upgrade kaufen. Es kostet die Differenz zwischen den Flexpreisen beider Klassen, mit BahnCard 25 oder 50 der 1. Klasse gibt es darauf Rabatt. Die Sitzplatzreservierung ist enthalten.
- BahnBonus Prämie: Mit gesammelten BahnBonus Punkten könnt Ihr ein 1. Klasse Upgrade als Prämie einlösen. Den aktuellen Punktepreis und die Bedingungen seht Ihr in der BahnBonus Prämienwelt.
- 1. Klasse Upgrade im Nahverkehr: Für Deutschlandticket, Normalpreis-Tickets und Zeitkarten gibt es ein eigenes Upgrade, das die Differenz der Normalpreise kostet und auch beim Zugpersonal erhältlich ist. Das Deutschlandticket selbst gilt nur in der 2. Klasse.
Wichtig: Sparpreise und Super Sparpreise lassen sich nicht über das gekaufte Upgrade in die 1. Klasse heben, und im ICE verkauft das Zugpersonal kein Upgrade mehr. Wer mit Sparpreis fährt und 1. Klasse möchte, bucht deshalb am besten direkt den Sparpreis 1. Klasse. Das gekaufte Upgrade kann bis zum Vortag der Fahrt kostenlos storniert werden, danach werden 30 Euro fällig.
reisetopia Tipp: Das gekaufte Upgrade und Euer ursprüngliches Ticket bilden zusammen den Fahrschein. Zeigt bei der Kontrolle deshalb beide vor, im DB Navigator liegen sie direkt nebeneinander.
Meine Faustregel für den Aufpreis
Ob sich die 1. Klasse lohnt, entscheide ich vor allem nach der Fahrtdauer. Dabei gehe ich seit Jahren nach einem einfachen Muster vor und zahle pro Strecke höchstens diesen Aufpreis:
- bis zwei Stunden Fahrt: maximal 15 Euro
- bis vier Stunden Fahrt: maximal 25 Euro
- bis sechs Stunden Fahrt: maximal 40 Euro
- über sechs Stunden Fahrt: maximal 60 Euro
Auf kurzen Strecken ist mir vor allem ein garantierter Sitzplatz etwas wert, auf langen Strecken die Ruhe. Weil ich im Zug meist arbeite, zählen für mich außerdem der Einzelsitz mit Tisch und das WLAN ohne Volumengrenze. Wer nur liest oder Musik hört, kann die Grenzen natürlich deutlich niedriger ansetzen.
Rechnet man die Reservierung ein, die in der 2. Klasse ohnehin 5,50 Euro kostet, schrumpft der echte Aufpreis bei kleinen Preisunterschieden weiter. Beim Flexpreis kommt dann noch die Lounge dazu, die gerade bei Verspätungen Gold wert sein kann.
Wann ich lieber in der 2. Klasse fahre
Es gibt Strecken, auf denen ich von meiner Regel abweiche. Auf Verbindungen mit älteren IC-Wagen, in denen es teils nur Abteile und kein WLAN gibt, ist mir die 1. Klasse selten den Aufpreis wert. In Regionalzügen halte ich sie für fast immer unnötig, sofern der Zug nicht überfüllt ist.
Und manchmal bietet die 2. Klasse sogar mehr: In einigen Zügen bekommt Ihr dort einen Platz am Tisch im Großraumwagen leichter als einen Einzelsitz in der 1. Klasse. Wer zu viert reist, ist mit einem Tischplatz in der 2. Klasse oft besser bedient.
Mein Fazit zur 1. Klasse im ICE
Die 1. Klasse im ICE lohnt sich oft, aber nicht immer. Bei Sparpreisen ist der Aufpreis häufig so gering, dass sich der ruhigere und breitere Platz schon auf mittleren Strecken bezahlt macht. Lounge-Zugang und kostenlose Reservierung sind im Ticket aber nur beim Flexpreis enthalten.
Wer im Zug arbeitet oder lange Strecken fährt, sollte bei jeder Buchung einen Blick auf die 1. Klasse werfen. Wer dagegen nur kurz unterwegs ist und keinen Wert auf Ruhe legt, fährt in der 2. Klasse gut und spart das Geld. Bucht Ihr von Zeit zu Zeit die 1. Klasse, oder ist Euch jeder Aufpreis zu viel?
Hallo möchte demnächst von Wien nach Hagen/NRW fahren was ca. eine 10 Stunden Fahrt oder mehr je nach Umsteigen mit sich bringt.
Dachte es wäre sinnvoll bei der langen Fahrtdauer wäre 1.Klasse im Zug vorteilhafter oder was meint ihr?
Was mir auffällt das die Preise für gewisse Fahrten stark schwanken liegt das am Frühbucherbonus wer flott bucht fährt günstiger?
Lg Thomas aus Wien
Hey Thomas, ich selbst fahre relativ oft Zug und stelle mir die Frage auch häufiger. Für die erste Klasse entscheide ich mich eher, wenn ich weiß, dass ich auf der Fahrt Ruhe, etwas mehr Beinfreiheit und besseres Internet brauche – für den besseren Sitzkomfort mache ich es dagegen weniger, da die Unterschiede meiner Meinung nach marginal sind. Auch würde ich ein 1. Klasse Ticket nur kaufen, wenn auf einem relevanten Anteil der Strecke ein ICE zum Einsatz kommt. In Regionalbahnen oder IC sind die Vorteile der ersten Klasse für mich nicht allzu groß. Der im erste Klasse Flexpreisticket inkludierte Loungezugang bringt ebenfalls auch nur etwas, wenn du an Bahnhöfen wartest, die DB Lounges haben. Wenn all diese Punkte auf dich zutreffen und der preisliche Unterschied nicht zu groß ist, kann ein 1. Klasse Ticket die Reise durchaus aufwerten 🙂
Bezüglich der Preise ist es so, dass die Bahn weit vor dem Fahrtdatum immer gewisse Sparpreis- und Supersparpreistickets freischaltet, die es kürzer vor der Abfahrt dann nicht mehr gibt. Daher kann es sein, dass auf der gleichen Strecke mal über 100 Euro oder aber auch nur 25 Euro anfallen. Liebe Grüße