LATAM Pass ist das Vielfliegerprogramm der LATAM Airlines Group und das größte Vielfliegerprogramm Südamerikas. Eine Besonderheit: LATAM gehört seit 2020 zu keiner Luftfahrt-Allianz mehr, setzt dafür aber auf ein enges Joint Venture mit Delta sowie Partner wie Qatar Airways. Aus Deutschland ist das Sammeln schwierig – die Prämien selbst aber reizvoll.
Das Wichtigste in Kürze
- LATAM Pass ist das größte Programm Südamerikas – seit 2020 in keiner Allianz, dafür enges Joint Venture mit Delta plus Partner wie Qatar Airways
- Aus Deutschland kaum direkt zu sammeln: kein Amex Membership Rewards, kein Klarna, RevPoints nur in Brasilien – realistisch nur über Marriott Bonvoy
- Stärken: kaum Treibstoffzuschläge, sehr günstige innersüdamerikanische Kurzstrecken (ab 15.000 Meilen) und Meilen, die mit Status nicht verfallen
- LATAM fliegt Frankfurt direkt nach São Paulo; für dieselben Ziele sind aus DACH oft Delta SkyMiles oder Flying Blue der praktischere Weg
Von der Meilen-Sammlung über das Einlösen und die Wege aus Deutschland bis zu Status, den besten Prämienflügen und den Alternativen – wir gehen alles der Reihe nach durch.
Inhaltsverzeichnis
- Was ist LATAM Pass?
- Wie sammelt man Meilen bei LATAM Pass?
- Wie sammelt man LATAM-Pass-Meilen in Deutschland?
- Welche Statusstufen gibt es bei LATAM Pass?
- Wie löst man LATAM-Pass-Meilen ein?
- Welche Prämienflüge lohnen sich bei LATAM Pass am meisten?
- Wie kommt man aus Deutschland an diese Ziele – die besten Alternativen?
- Für wen lohnt sich LATAM Pass?
- Unser Fazit: Wie gut ist LATAM Pass wirklich?
LATAM Pass bleibt damit ein Programm mit großem Südamerika-Netz und echten Sweetspots – aber einer klaren Sammel-Hürde für DACH-Reisende. Wir schauen es uns Schritt für Schritt an.
Was ist LATAM Pass?
LATAM Pass ist das Bonusprogramm der LATAM Airlines Group mit Drehkreuz in São Paulo (GRU) und Santiago de Chile (SCL). Die Programmwährung sind LATAM-Pass-Meilen. Anders als die meisten großen Airlines ist LATAM seit dem Austritt aus der oneworld-Allianz 2020 in keiner Luftfahrt-Allianz – Kernstück ist stattdessen ein enges Joint Venture mit Delta Air Lines (Delta hält rund 20 Prozent an LATAM), dazu kommen Partner wie Qatar Airways, Aeroméxico sowie Air France und KLM.
Beim Verfall ist LATAM großzügig: Auf Flügen gesammelte Meilen sind 36 Monate ab dem letzten meilenqualifizierenden LATAM-Flug gültig – und jeder neue LATAM-Flug verlängert das gesamte Guthaben um erneut drei Jahre. Meilen aus Partnern oder Käufen verfallen nach drei Kalenderjahren. Mit einem LATAM-Pass-Elite-Status verfallen die Meilen gar nicht, solange Ihr den Status haltet.
Wie sammelt man Meilen bei LATAM Pass?
Meilen verdient Ihr auf bezahlten Flügen mit LATAM und den Partnern – auf LATAM richtet sich die Gutschrift nach Tarif und Status, auf Partnern wie Delta oder Qatar nach Distanz und Buchungsklasse. Statuskunden erhalten deutlich mehr Bonusmeilen.
LATAM fliegt Frankfurt direkt nach São Paulo an; weitere Europa-Gateways nach Südamerika sind Madrid, Barcelona, Paris, London, Mailand, Rom und Lissabon, ab 2026 zusätzlich Amsterdam und Brüssel. Aus Österreich und der Schweiz gibt es keine Direktflüge. Auf eigenen LATAM-Flügen ab Frankfurt lassen sich also gut Meilen sammeln – der spannendere Weg für viele führt aber über Transferpartner am Boden, wie der nächste Abschnitt zeigt.
Wie sammelt man LATAM-Pass-Meilen in Deutschland?
Hier liegt die größte Schwäche des Programms für Europäer: LATAM Pass ist kein Transferpartner von American Express Membership Rewards in Deutschland und auch nicht von Klarna Cashback. Bei Revolut RevPoints wurde LATAM zwar 2025 aufgenommen – allerdings nur im brasilianischen Markt, für Deutschland ist der Transfer nicht verfügbar.
Der praktisch einzige aus Deutschland nutzbare Weg abseits eigener Flüge führt über Marriott Bonvoy: Bonvoy-Punkte lassen sich im Verhältnis 3:1 zu LATAM übertragen, bei 60.000 Punkten auf einmal gibt es 5.000 Meilen Bonus (also 25.000 LATAM-Meilen). Bonvoy-Punkte wiederum bekommt Ihr über Hotelaufenthalte oder den Amex-Transfer. Ein direkter Kartenweg zu LATAM existiert in Deutschland dagegen nicht.
Klartext: Ohne Amex-, Klarna- oder Revolut-Weg baut Ihr LATAM-Pass-Meilen in Deutschland fast nur über Marriott Bonvoy oder eigene LATAM-Flüge auf. Für viele DACH-Reisende ist LATAM deshalb kein Sammel-, sondern ein reines Ziel-Programm – oder man bucht dieselben Flüge über ein leichter zu füllendes Programm (siehe unten).
Welche Statusstufen gibt es bei LATAM Pass?
Das Statussystem kennt seit 2025 vier Elite-Stufen. Die Qualifikation läuft ausschließlich über Qualifying Points, die sich aus dem gezahlten Ticketpreis (ohne Steuern) mal einem Zielmultiplikator ergeben – reine Flugsegmente zählen nicht mehr. Da LATAM in keiner Allianz ist, gelten die Vorteile bei Partnern nur im Rahmen der Verträge, vor allem über Delta.
| Status | Qualifying Points | Partner-Reziprozität (v. a. Delta) |
|---|---|---|
| Gold | 12.000 | gering |
| Platinum | 35.000 | Delta: Priority + Gepäck |
| Black | 75.000–100.000 | Delta: Priority + mehr Gepäck |
| Black Signature | 200.000 | Partner-Lounges + volle Delta-Priority |
Hier die Vorteile der einzelnen Stufen – jeweils bei LATAM selbst und bei den Partnern, allen voran Delta.
Was bietet LATAM Pass Gold?
Gold ist die Einstiegs-Elitestufe. Ihr erhaltet Bonusmeilen, Priority-Gepäck auf internationalen LATAM-Flügen und Upgrade-Optionen innerhalb Südamerikas. Echte Partnervorteile bei Delta gibt es auf dieser Stufe aber noch kaum.
| Vorteil | Bei LATAM Airlines | Bei Partnern (v. a. Delta) |
|---|---|---|
| Bonusmeilen | erhöhte Meilengutschrift | – |
| Priority | Priority-Gepäck auf internationalen LATAM-Flügen | kaum Delta-Reziprozität |
| Das Besondere | Einstiegs-Status mit Bonusmeilen – die Partnervorteile bleiben aber minimal | – |
Was bietet LATAM Pass Platinum?
Platinum ist der erste wirklich lohnende Sprung: Ihr erhaltet unbegrenzten Zugang zu den LATAM-Lounges, mehr Bonusmeilen und Upgrade-Coupons. Auch bei Delta greift nun eine echte Reziprozität mit Priority Boarding und zusätzlichem Freigepäck.
| Vorteil | Bei LATAM Airlines | Bei Partnern (v. a. Delta) |
|---|---|---|
| Bonusmeilen | höhere Meilengutschrift | – |
| Lounge | unbegrenzter LATAM-Lounge-Zugang | – |
| Priority | Priority-Services, Upgrade-Coupons | Delta: Priority Boarding + 1 Gepäckstück (bis 15 kg) |
| Das Besondere | Erster Status mit Lounge-Zugang und echter Delta-Reziprozität | Delta-Priority + Gepäck |
Was bietet LATAM Pass Black?
Black ist der Status für echte Vielflieger. Neben Lounge-Zugang, hohen Bonusmeilen und mehr Upgrade-Coupons profitiert Ihr durchgehend von Priority-Services – und bei Delta von Priority Check-in, Boarding und noch mehr Freigepäck.
| Vorteil | Bei LATAM Airlines | Bei Partnern (v. a. Delta) |
|---|---|---|
| Bonusmeilen | hohe Meilengutschrift | – |
| Lounge | LATAM-Lounge-Zugang | – |
| Priority | durchgehend Priority, mehr Upgrade-Coupons | Delta: Priority Check-in/Boarding + 1 Gepäckstück (bis 20 kg) |
| Das Besondere | Der lohnende Vielflieger-Status mit starker Delta-Reziprozität | Delta-Priority + Gepäck |
Was bietet LATAM Pass Black Signature?
Black Signature ist die höchste Stufe. Ihr erhaltet die höchste Meilengutschrift, unbegrenzte Upgrade-Coupons und Top-Priority – und als Einziger dieser Stufen Lounge-Zugang auch bei Partner-Airlines sowie die volle Delta-Priorität.
| Vorteil | Bei LATAM Airlines | Bei Partnern (v. a. Delta) |
|---|---|---|
| Bonusmeilen | höchste Meilengutschrift | – |
| Upgrades | unbegrenzte Upgrade-Coupons | – |
| Lounge | LATAM-Lounge-Zugang | Lounge-Zugang auch bei Partner-Airlines |
| Das Besondere | Top-Status mit Partner-Lounge-Zugang und voller Delta-Priorität – das Nonplusultra bei LATAM | volle Delta-Priority |
Wie löst man LATAM-Pass-Meilen ein?
Anders als die meisten Programme verzichtet LATAM auf einen veröffentlichten Award-Chart – die Preise sind vollständig dynamisch und an den Barpreis gekoppelt, sowohl auf LATAM-Metall als auch bei Partnern. Dafür sind Einzelstrecken (one-way) problemlos buchbar.
Bei der Buchung gibt es eine wichtige Einschränkung: Nur Delta-Prämienflüge lassen sich online buchen, alle anderen Partner – etwa Qatar Airways, Air France und KLM oder Aeroméxico – nur telefonisch. Plant dafür etwas mehr Zeit ein.
Vorteil Treibstoffzuschläge: LATAM gibt auf Prämientickets überwiegend keine Treibstoffzuschläge weiter – Ihr zahlt nur Steuern und Gebühren. Das macht die Bar-Zuzahlung deutlich niedriger als bei vielen europäischen Programmen und ist einer der größten Pluspunkte von LATAM Pass.
Einen offiziellen Chart gibt es nicht; die Live-Preise seht Ihr bei der Buchung auf latam.com. Als grobe Orientierung dienen diese Praxis-Richtwerte für Europa↔Südamerika auf LATAM-Metall (dynamisch, keine Treibstoffzuschläge):
| Kabine | einfach | Hin + Rück |
|---|---|---|
| Economy | 40.000–50.000 | 80.000–100.000 |
| Premium Economy | ab 54.000 | ab 108.000 |
| Business | 90.000–120.000 | 180.000–240.000 |
Welche Prämienflüge lohnen sich bei LATAM Pass am meisten?
Um Euch ein Gefühl für den Meilenwert zu geben, haben wir die attraktivsten Prämienflüge zusammengestellt. Da LATAM dynamisch bepreist, gelten die Werte als Ab- bzw. Richtwerte an günstigen Tagen – die konkrete Zahl seht Ihr bei der Buchung.
| Beispiel-Prämienflug | Klasse | Meilen (einfach) |
|---|---|---|
| Innersüdamerika-Kurzstrecke (z. B. Buenos Aires–Bogotá) | Economy | ab 15.000 |
| USA ↔ Südamerika, Delta One (Partner) | Business | ab 72.000 |
| Europa ↔ Südamerika, LATAM | Business | 90.000–120.000 |
| Doha ↔ São Paulo, Qatar Qsuite (Partner) | Business | ab 108.000 |
| USA ↔ Südamerika, Delta (Partner) | Economy | ab 42.000 |
Der klare Geheimtipp sind die innersüdamerikanischen Kurzstrecken ab rund 15.000 Meilen einfach – dort sind die Barpreise hoch, der Meilenwert also top. Ein weiterer Sweetspot ist Delta One zwischen den USA und Südamerika für 72.000 Meilen, deutlich günstiger als Deltas eigene rund 120.000 SkyMiles. Für die Qatar Qsuite nach São Paulo müsst Ihr dagegen zum Telefon greifen.
Wie kommt man aus Deutschland an diese Ziele – die besten Alternativen?
Weil sich LATAM-Meilen aus Deutschland kaum sammeln lassen, lohnt der Blick auf Alternativen – gerade weil man LATAM-Flüge und dieselben Ziele über besser betankbare Programme erreicht:
| Weg | Sammeln in Deutschland | Hinweis |
|---|---|---|
| Delta SkyMiles | Amex Membership Rewards (direkt) | bucht LATAM-Flüge nach Südamerika, Award-Space online – der beste DACH-Weg |
| Air France/KLM Flying Blue | Amex, Revolut, Klarna | eigene Südamerika-Ziele + Aktionspreise, gute Verfügbarkeit |
| Qatar Privilege Club (Avios) | Amex Membership Rewards | für die Qsuite nach Südamerika, transparenter als LATAMs Telefonbuchung |
| Marriott Bonvoy | Amex, Hotelaufenthalte | einziger indirekter Weg zu echten LATAM-Meilen (3:1) |
Aus DACH-Sicht sind Delta SkyMiles der praktischste Weg, um LATAM-Flüge zu buchen – Delta ist LATAMs Joint-Venture-Partner, der Award-Space ist online buchbar und SkyMiles sammelt Ihr direkt über American Express. Auch Air France/KLM Flying Blue bietet eigene Südamerika-Ziele mit guten Aktionspreisen, und für die Qatar Qsuite ist der Weg über Qatar Avios transparenter. Wollt Ihr dagegen echte LATAM-Meilen, führt aus Deutschland fast nur Marriott Bonvoy zum Ziel.
Fazit vorab: LATAM Airlines fliegt man aus Deutschland am einfachsten mit Delta-SkyMiles- oder Flying-Blue-Meilen – ein eigenes, kaum füllbares LATAM-Pass-Konto lohnt vor allem für Vielflieger mit echtem Südamerika-Bezug.
Für wen lohnt sich LATAM Pass?
Aus deutscher Sicht ist LATAM Pass ein Nischenprogramm: Es lohnt sich vor allem für Vielflieger mit Südamerika-Bezug, die ohnehin regelmäßig LATAM fliegen oder große Marriott-Bonvoy-Bestände haben. Die Stärken sind das größte Südamerika-Netz, sehr günstige innersüdamerikanische Kurzstrecken und die kaum vorhandenen Treibstoffzuschläge – dazu Meilen, die mit Status praktisch nicht verfallen.
Für die meisten Reisenden aus DACH gilt aber: LATAM ist eher ein Ziel- als ein Sammelprogramm. Wer nach Südamerika will, kommt über Delta SkyMiles oder Flying Blue meist einfacher ans Ziel – beide sind direkt über American Express in Deutschland zu sammeln, während LATAM Pass hierzulande nur den Umweg über Marriott Bonvoy kennt.
Weitere Programme im Detail: Für ähnliche Ziele lohnen Virgin Atlantic Flying Club und Air Europa SUMA.
Unser Fazit: Wie gut ist LATAM Pass wirklich?
LATAM Pass ist das mit Abstand stärkste Programm für Südamerika, punktet mit günstigen Kurzstrecken, kaum Treibstoffzuschlägen und faktisch unverfallbaren Meilen. Die Achillesferse aus deutscher Sicht ist das Sammeln: Ohne Amex-, Klarna- oder Revolut-Weg führt praktisch nur der Umweg über Marriott Bonvoy zum Ziel, und die rein telefonische Partnerbuchung samt volatiler Dynamikpreise trübt die Alltagstauglichkeit. Als Ziel- und Sweetspot-Programm für Südamerika-Fans ist LATAM stark – für den Alltag greifen deutsche Vielflieger aber besser zu Delta SkyMiles oder Flying Blue und buchen LATAM darüber.