Review: Turkish Airlines Business Class Airbus A330-300

Turkish Airlines bietet erfahrungsgemäß eine sehr gute Businesss Class, vor allem auf der Kurzstrecke. Allerdings kommen flottenbedingt auch sehr viele unterschiedliche Kabinenausstattungen zum Einsatz. Ein Airbus A330-300 bei Turkish Airlines ist also nicht gleich ein Airbus A330-300. Unsere Erfahrungen mit diesem Flugzeugtyp schildern wir Euch in diesem Review.

Dabei konnten Moritz und ich die neue Konfiguration im A330-300 von Turkish Airlines testen. Die ältere Konfiguration, die nicht über Lie-Flat Sitze verfügt, erwähnen wir im zweiten Teil dieses Turkish Airlines Airbus A330-300 Reviews.

Turkish Airlines Business Class Airbus A330 – die Buchung

Den Flug in der Turkish Airlines Business Class haben wir im Rahmen unseres American Express Around the World Trips gebucht. Je nach Strecke könnt Ihr bei einer bezahlten Buchung von Turkish Airlines Flügen von vergünstigten Konditionen bei der Nutzung des American Express International Airline Programs profitieren, alternativ lohnt sich ein Blick in die attraktivsten Wege zur Nutzung von Meilen für Flüge nach Istanbul.

Dieses Turkish Airlines Business Class Review wurde mehrere Male überarbeitet und beruht auf mehreren Flügen zwischen 2018 und 2024, zuletzt wurde es von Vincent & Moritz auf Basis von ihren Flügen zwischen London bzw. Berlin und Istanbul aktualisiert.

Turkish Airlines Business Class Airbus A330 – der Sitz

Moritz und ich hatten beide das Glück, dass wir auf unseren Flügen die neuere Kabinenausstattung des A330-300 mit den Lie-Flat Sitzen bekamen. Es gibt im A330-300 noch eine ältere Ausstattung mit aufrechten Sitzen, die weiterhin zum Einsatz kommt. Zudem finden sich in den neueren A330 des Typs A330-200 noch einmal zwei komplett andere Bordprodukte, wie Ihr in Moritz’ Review zur Turkish Airlines Business Class im A330-200 nachlesen könnt.

Die A330-300, um die es in diesem Review geht, bietet insgesamt 28 Sitze in der Business Class, die in einer 2-2-2 Bestuhlung angeordnet sind (in der Mitte befinden sich nur vier Reihen, während es am Fenster fünf sind).

Zwar wirkt die Kabine nicht sonderlich privat, dafür aber atmosphärisch. Die Sitze haben ein klassisches und meiner Meinung nach durchaus schickes Design.

Kritisiert wird die Business Class von Turkish Airlines allerdings immer wieder, weil diese wie in der Lufthansa Business Class nicht alle Sitze direkten Zugang zum Gang haben. In der Mittelreihe gibt es dieses Problem jedoch nicht.

Auch auf dem Hinflug, wo ich am Fenster saß, war das für mich unproblematisch, da der Nebensitz leer war. Ein wenig störend finde ich aber dennoch die fehlende Privatsphäre, da es keinerlei Abtrennung zwischen den Sitzen gibt.

Positiv ist mir die Turkish Airlines Business Class im Airbus A330 aber dadurch aufgefallen, dass der Fußraum im Prinzip unendlich ist und man auch in einer komfortablen Sitzposition ohne Probleme aufstehen kann.

Die Sitze bieten zudem einer sehr großen Ottomane, in der man beispielsweise eine große Laptoptasche stellen kann. Darüber hinaus gibt es eine Leselampe sowie weiteren Stauraum. Auch eine Steckdose und einen USB-Anschluss findet man am Sitz.

In der mittleren Armlehnen findet man auch den Stecker für die Kopfhörer für das Inflight-Entertainment-System. Der Bildschirm für das Inflight-Entertainment-System befindet sich übrigens in der mittleren Armlehne. Diese muss man dafür lediglich aufklappen. Der Bildschirm kann dann mit etwas Aufwand einfach herausgezogen und mit noch mehr Aufwand wieder verstaut werden. Der Bildschirm ist berührungsempfindlich, weshalb man relativ einfach durch die Inhalte scrollen kann. Das Alter des Sitzes machte sich jedoch auch hier bemerkbar. So muss man einige Male die gewünschte Funktion betätigen, bis sie auch wirklich ausgeführt wird. In der äußeren Armlehne ist zudem der Tisch versteckt.

Moritz und auch mir ist aufgefallen, dass die Kabine in der Turkish Airlines Business Class absolut sauber und in einem insgesamt sehr guten Zustand war und dies in allen drei Maschinen.

Spannend war dabei auch für Moritz zu sehen, wie gründlich nach der Langstrecke von Istanbul nach Saigon gesäubert wurde, ehe es eine knappe Stunde später weiter nach Hanoi ging (die Passagiere dürfen hier sitzenbleiben).

Turkish Airlines Business Class Airbus A330 – der Schlaf

Da es sich bei Moritz’ Flug in der Turkish Airlines Business Class auf der Langstrecke ebenfalls um einen Nachtflug handelte (in beide Richtungen), konnte er den Schlafkomfort ausführlich testen. Dabei ist ihm sehr positiv aufgefallen, dass die Sitze sowohl recht breit als auch sehr lang sind, wodurch eine angenehm große Liegefläche entsteht. Ich hatte zwar einen Nachtflug aber auf der Mittelstrecke von London nach Istanbul gab es leider nur ein Kissen und eine dünne Decke. Die Sitznachbarin hinter mir fragte mehrmals erfolglos nach einer ordentlichen Decke, die man ihr leider partout nicht aushändigen wollte.

Doch auf der Langstrecke hat Turkish Airlines für Moritz in der Business Class klar die Nase vor anderen Airlines wie Alitalia oder Swiss. Ebenfalls sehr positiv: Turkish Airlines bietet in der Business Class den Service, das Bett zu machen. So gibt es eine Auflage für den Sitz, ein zusätzliches angenehm festes Kissen und eine angenehme Decke.

Bezüglich des Bettzeugs konnte Turkish Airlines Moritz absolut überzeugen. Wenig überraschend hat er auf beiden Flügen sehr gut geschlafen – trotz der fehlenden Privatsphäre. Auch ich konnte auf dem kurzen Flug sehr bequem schlafen, auch ohne Matratze oder Decke.

Turkish Airlines Business Class Airbus A330 – das Essen

Auf insgesamt vier Flugsegmenten konnte Moritz zudem so einige Mahlzeiten auf seinen Flügen testen. Konkret hatte er zwei umfangreiche Abendessen, ein kleineres Abendessen, zweimal Frühstück und nicht zuletzt auch noch einen Snack von Saigon nach Hanoi. Vor dem Start gab es zudem immer ein Begrüßungsgetränk, nach dem Start Nüsse mit einem weiteren Getränk.

Beginnen will er hier mit dem kleinen Abendessen, das auf der Mittelstrecke von London nach Istanbul serviert wurde. Auch hier gab es ein Menü mit einer Auswahl aus drei verschiedenen Hauptgerichten. Zuerst gab es eine Auswahl an Mezze, danach hatte er einen sehr leckeren Fisch. Auf ein Dessert hat er auf diesem Flug verzichtet.

In der Turkish Airlines Business Class auf der Langstrecke ging es auf beiden Flügen mit dem Dinner los. Hier gab es nicht nur eine Auswahl von drei Hauptgerichten, sondern auch noch eine Auswahl an Vorspeisen. Dazu kommt eine Auswahl an sechs (!) verschiedenen Desserts.

Um den Rahmen nicht zu sprengen, gehen wir in diesem Review nicht auf jedes Gericht einzeln ein. Besonders positiv sind Moritz aber bei jeder Mahlzeit die verschiedenen Vorspeisen aufgefallen, die ausgezeichnet geschmeckt haben. Auch die Fisch- und Fleischgerichte (besonders das Rinderfilet) waren sehr gut. Ebenfalls sehr lecker waren die Desserts.

Etwas weniger überzeugt hat ihn das Frühstück in der Turkish Airlines Business Class. Hier wurden immer verschiedene kalte Vorspeisen serviert, danach beispielsweise ein Omelette oder eine andere warme Option.

Wirklich enttäuscht hat ihn allerdings der Snack von Saigon nach Hanoi, der nur aus langweiligen Mini-Sandwiches bestand.

Damit kam der Snack keineswegs der üblichen Qualität des ausgezeichneten Turkish Airlines Catering von Do&Co, das selbst in der Economy Class überzeugt, nahe.

Turkish Airlines Business Class Airbus A330 – das Entertainemnt

Die Turkish Airlines Business Class im Airbus A330-300 konnte auch beim Entertainment überzeugen. Ich hatte die Möglichkeit aus vielen Optionen zu wählen:

• Magazine und Zeitungen
• das Inflight-Entertainment-System mit Filmen und mehr
• kostenfreies (!) WLAN

Besonders positiv fand ich das komplett kostenfreie WLAN. Für Business Class Passagiere von Turkish Airlines ist dieses sowohl auf der Kurz- und Mittelstrecke als auch auf der Langstrecke kostenlos. Dafür erhält jeder Passagier auf jedem Flug, und somit auch auf jedem Segment einer Reise, jeweils 1 Gigabyte Datenvolumen. Der Login funktioniert über die Sitzplatznummer und den Nachnamen. Das Internet kann dabei allerdings immer nur auf einem Gerät genutzt werden, wechseln ist aber möglich.

Wer einen Turkish Airlines Gold Status hat, erhält zusätzlich kostenfreies WLAN und kann sich mit seiner Vielfliegernummer einloggen. So konnte Moritz das Internet an zwei Geräten nutzen. Die meiste Zeit über funktionierte das Internet dabei sogar sehr gut, wenngleich es zwischenzeitlich für zwei, drei Stunden kaum ging.

Die Auswahl an Magazinen und Zeitungen in der Turkish Airlines Business Class war bei Moritz gut – zumindest für türkischsprachige Passagiere. Auf meinem Flug wurden jedoch keine Magazine oder Zeitungen angeboten.

Die Auswahl an englischen Zeitungen beschränkte sich auf drei, zudem gab es zwei Magazine. Dennoch wurde Moritz auf jedem Flug gesondert gefragt, was er durchaus als positiv erachtet. Das Inflight-Entertainment-System ist ebenfalls insgesamt gut. Die Auswahl an Filmen ist weniger umfangreich als etwa bei Emirates, man findet aber doch viele Optionen in Englisch und sogar Deutsch.

Ich persönlich finde das Display etwas veraltet, würde aber sagen es liegt, vor allem in der Konkurrenz mit anderen Airlines, im guten Mittelfeld. Zumal die meisten Airlines auf der Kurzstrecke auch in der Business Class gar kein Entertainment System anbieten. Darüber hinaus gibt es eine gute Auswahl an Serien und Musik. Bezüglich der Bildschirmqualität ist die Business Class in der Turkish Airlines Boeing 777 laut Moritz jedoch überlegen.

Turkish Airlines Business Class Airbus A330 – die Annehmlichkeiten

Die Turkish Airlines Business Class kommt sowohl auf der Kurz- und Mittelstrecke als auch auf der Langstrecke mit Annehmlichkeiten daher. Dazu gehören auf der Kurzstrecke eine dünne Decke und ein kleines Kissen, auf der Langstrecke eine bessere Auswahl mit gutem Kissen und vernünftiger Decke zum Schlafen.

Auf meinem Flug handelte es sich wohl um eine Zwischenlösung. Das Kissen war sehr angenehm und groß, die Decke aber mit einer aus der Economy Class vergleichbar.

Dazu kommen auf Langstreckenflügen auch Hausschuhe, die durchaus bequem sind.

Auf der Langstrecke gibt es Amenity Kits. Hierbei erhielt Moritz zwei verschiedene Ausführungen, die beide einen sehr guten Inhalt bereithielten.

Ebenfalls positiv hervorzuheben sind die Toiletten, die meist sehr sauber waren. Darüber hinaus findet man hier verschiedene Sprays und hochwertige Produkte von Molton Brown.

Für das Inflight-Entertainment-System findet man beim Boarding auch schon die Kopfhörer. Die Qualität der Kopfhörer ist eher durchschnittlich, aber für das Streamen eines Filmes mehr als ausreichend.

Moritz hingegen hinterließ die Auswahl an verschiedene Kopfhörern etwas verwirrt. Auf drei Flügen erhielt er drei verschiedene Kopfhörer. Auf dem Kurz- und Mittelstreckenflug waren diese mittelmäßig, auf der Langstrecke nach Vietnam etwas besser und auf dem Rückflug richtig gut, sogar auf einem Niveau mit Bose i20.

Warum es hier so große Unterschiede gibt, will sich uns nicht so recht erschließen.

Turkish Airlines Business Class Airbus A330 – die alte Business Class

Wie bereits erwähnt, finden sich im A330-300 zwei verschiedene Business Class Konfigurationen. Da man sich bei Turkish Airlines nie sicher sein kann, welche Kabine einen letztendlich erwartet, möchten wir einmal darauf hinweisen, dass es durchaus die Möglichkeit gibt, diese alten Sitze zu erwischen. So erging es Moritz etwa auch auf seinem Hinflug von Berlin nach Istanbul.

Diese alte Konfiguration erkennt man an dem 2-2-2-Layout das sich über sieben Sitzreihen erstreckt, wobei in der siebten Reihe auf der rechten Fensterseite ein Zweiersitz fehlt. Das ergibt insgesamt 40 Sitzplätze. Zum Vergleich: die neue Konfiguration mit den Lie-Flat Sitzen, die wir hier bewertet haben, hat nur 28 Sitzplätze.

Insgesamt ist das Bordprodukt, bis auf die älteren Sitze, die keine flache Liegeposition und insgesamt weniger Komfort bieten, natürlich identisch und auch kulinarisch und von den Amenities her ähnlich überzeugend.

Turkish Airlines Business Class Airbus A330-300 – Fazit

Die Turkish Airlines Business Class im Airbus A330 hat auf Moritz insgesamt einen sehr guten Eindruck gemacht. Mich konnte Turkish Airlines auch überzeugen, denn selbst der “schlechteste” Turkish Airlines Sitz ist immer noch besser als der Großteil der Sitze (Stichwort: Eco-Sitz mit freiem Nebenplatz) in der Business Class anderer europäischer Airlines auf der Kurz- und Mittelstrecke. Wenn man sich darauf einstellt, dass es reines Glück ist, welches Bordprodukt man erhält und man auch mit der “schlechtesten” Option leben kann, dann ist ein Flug im A330-300 bei Turkish Airlines auf der Kurzstrecke in Europa fast konkurrenzlos.

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Häufig gestellte Fragen zur Turkish Airlines Business Class