Die Auslieferung der Boeing 777X verspätet sich erneut. Deshalb muss Lufthansa noch länger auf die Boeing 777X warten – eine Chance für den Airbus A380?
Eigentlich schien das Aus des Airbus A380 bei der Lufthansa längst besiegelt zu sein. Die Lufthansa plant mit neuerem und moderneren Fluggerät, wie dem Airbus A350 sowie der Boeing 777X. Auf letztgenanntes Fluggerät muss die Lufthansa aufgrund von Verzögerungen länger warten als zuvor angenommen. Nach derzeitigem Stand soll die Boeing 777X erst im Jahr 2025 zur Lufthansa stoßen, eine Chance für den Airbus A380, sofern sich die Luftfahrt in den kommenden Monaten weiter erholt, wie Aerotelegraph berichtet.
Ein Comeback ist nicht ausgeschlossen
Die Corona-Pandemie versetzte nicht nur die Luftfahrt im Allgemeinen in Schockstarre, sondern auch einzelne Flugzeugtypen, wie etwa die Boeing 747 oder den Airbus A380. Bei der Lufthansa musste der Airbus A380 unlängst seinen Platz räumen, ein Comeback sei laut vergangenen Äußerungen von Herrn Carsten Spohr, Vorstandsvorsitzender der Lufthansa, komplett ausgeschlossen. Die Lufthansa ließ den Worten von Carsten Spohr auch Taten folgen. Seit dem 29. März 2020, also seit über zwei Jahren, fand kein Passagierflug mit dem Airbus A380 mehr statt. Damals holte die Lufthansa aufgrund der Pandemie gestrandete Passagiere aus Bangkok ab. Zuletzt hob am 14. September vergangenen Jahres ein Airbus A380 in den Farben der Lufthansa am Frankfurter Flughafen ab, jedoch ohne Passagiere. Bei dem Flug handelte es sich um einen reinen Überführungsflug auf den Flugzeugfriedhof im spanischen Teruel. Es sollte der letzte Flug sein, ehe sechs A380 in den kommenden drei Jahren an Airbus zurückgeliefert werden. Eigentlich.
Aufgrund der sich immer weiter verzögernden Auslieferung der Boeing 777X, die eigentlich für das Jahr 2020 geplant war, muss die Lufthansa indes umdisponieren, um der steigenden Nachfrage mittelfristig gerecht zu werden. In einem Gespräch mit Journalisten äußerte sich Carsten Spohr zu möglichen Ersatzfluggerät, um die eingeplanten Boeing 777X kompensieren zu können. Vor allem Liebhaber des Airbus A380 dürften nun große Augen bekommen:
Was haben wir noch im Hause, was im Sommer 2024 und Sommer 2025 – wo wir davon ausgehen müssen, dass Kapazitäten nicht durch 777X geflogen werden können – in die Luft gebracht werden kann. Stichwort A380: Da hat sich unsere Position nicht geändert. Ich sage Ihnen ganz ehrlich: Wenn die Nachfrage so stark wäre, dass wir sogar gezwungen wären, die Option A380 wieder zu ziehen, wäre ich der glücklichste Mensch.
Carsten Spohr
Die aktuellen Ersatzplanungen belaufen sich wohl auf Flugzeuge der Typen Airbus A340-400 sowie Airbus A340-600. Sollte die Nachfrage jedoch weiter ansteigen, so könne sogar der Airbus A380 ein nicht für möglich erachtetes Comeback bei der Lufthansa feiern. Ausgeschlossen ist es seit heute zumindest nicht mehr. Dennoch gilt es die aufkommende Euphorie zu bremsen, da nach derzeitigem Stand ein Einsatz des Airbus A380 noch nicht notwendig ist.
Doch wann ist der wohl richtige Zeitpunkt für eine Reaktivierung der Airbus A380-Teilflotte? Angesichts steigender Nachfrage wage ich zu behaupten, dass der Airbus A380 erst wieder in den Liniendienst zurückkehrt, sofern sich die Nachfrage auf etwa 80 bis 90 Prozent des Vorkrisenniveaus aus dem Jahre 2019 befindet. Pauschal lässt sich dieser Wert jedoch nicht beziffern, da differenziert werden muss, welches Segment (Kurz-, Mittel- oder Langstrecke) die Nachfrage auf ein etwaiges Niveau anhebt. Die Nachfrage auf geeigneten Strecken, wie beispielsweise von Deutschland nach Los Angeles, San Francisco oder Ziele in Südostasien, muss ebenfalls einen Einsatz des weltweit größten Passagierflugzeuges rechtfertigen.
Fazit zu einem möglichen Comeback des Airbus A380 bei der Lufthansa
“Nichts ist unmöglich” – damit wirbt normalerweise ein großer Automobilhersteller. Offensichtlich scheint jeder Werbeslogan nun auch auf die Planungen der Lufthansa zuzutreffen. Ein für nicht mehr möglich gehaltenes Comeback des Airbus A380 scheint zumindest nicht mehr kategorisch ausgeschlossen zu sein. Wenngleich ein Comeback eine stark ansteigende Nachfrage voraussetzt, hat sich die Entschlossenheit im Umgang mit dem A380 verändert. Glaubt Ihr an ein Comeback des Airbus A380 bei der Lufthansa?
