Alles neu macht der Mai – getreu diesem Motto hat die Lufthansa Anfang des Monats ein neues Servicekonzept in der Business Class eingeführt. Was hat sich in der Praxis geändert und sind die Veränderungen spürbar?
Nachdem zuerst die First Class dran war, hat die Lufthansa vor wenigen Wochen auch das verbesserte Business Class Borderlebnis als Ergebnis des sogenannten Projekts FOX (Future Onboard Experience) vorgestellt. Wie ein Quantensprung lesen sich die geänderten Serviceelemente dabei nicht, punktuelle Verbesserungen konnte ich aber auch in der Praxis spüren. Ob die Lufthansa Business Class mit FOX wirklich einem Premium-Anspruch gerecht wird, zeige ich Euch anhand meiner Erfahrungen auf einem Nachtflug von Johannesburg nach Frankfurt!
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Besonders fällt beim Projekt FOX das neue Geschirr auf
Ein Nachtflug ab einer Außenstation ist sicherlich nicht der schmeichelhafteste Test für ein neues Produkt. Dennoch konnte ich mir auf meinem Flug von Südafrika zurück nach Deutschland ein gutes Bild davon machen, in welche Richtung das Borderlebnis bei der Lufthansa zukünftig gehen soll. Nicht eingehen möchte ich dabei auf den Sitz, da die Umrüstung des Bordprodukts hin zu Allegris oder auch neuen Sitzen im Airbus A380 unabhängig von den Entwicklungen des Services an Bord voranschreitet.
Wenn ich an meinen Flug zurückblicke, ist mir dabei besonders ein Punkt in Erinnerung, bei dem es durch das Projekt FOX eine echte Veränderung gab: das Geschirr. Wenngleich sicherlich nicht der wichtigste Aspekt beim Borderlebnis, wirkt das Porzellan doch signifikant hochwertiger als in der Vergangenheit. Ob bei der Vor- oder der gesondert präsentierten Hauptspeise: Die Darreichung durch das neue Geschirr wirkt deutlich exklusiver.
Bevor ich mich den Speisen selbst widmen möchte, sei an dieser Stelle noch erwähnt, dass sich in den vergangenen Jahren auch schon einige andere Dinge positiv geändert haben. Seit einiger Zeit gibt es etwa eine Matratzenauflage und ein Schlafshirt in der Lufthansa Business Class.
Auch die Nüsse und den Avionic-Cocktail, den es vor dem Start als zusätzliche Option bei den Willkommensgetränken gibt, wurden schon vor einigen Monaten als kleinere Verbesserungen eingeführt.
Entsprechend geht es bei den FOX-Verbesserungen tatsächlich primär um die Speisen und Getränke an Bord sowie deren Konzeption und nicht zuletzt auch um den Service.
Außergewöhnlich guter Service in der Lufthansa Business Class
Hervorheben möchte ich dabei besonders den Service, wenngleich dies möglicherweise auch schlicht mit einer ausgesprochen freundlichen Stewardess zu tun hatte. Charmant fand ich etwa kleine Touches wie die handgeschriebene persönliche Begrüßung in der Speisekarte, zusätzlich zur persönlichen Vorstellung.
Doch auch darüber hinaus hat der Service gänzlich begeistert, etwa bei der konstanten Ansprache mit Namen, diversen Nachfragen und auch der einen oder anderen proaktiven Geste. Offen gesprochen habe ich bislang noch nie einen so guten Service bei der Lufthansa erlebt, nicht einmal in der First Class. Ob das nun direkt mit dem Projekt FOX zusammenhängt oder einfach nur Glück war, ist dabei aber schwer einzuschätzen.
Kleine Touches sind derweil fraglos auf die Verbesserungen durch das Projekt FOX zurückzuführen. So gibt es beispielsweise mittlerweile warme Tücher vor jeder Mahlzeit, also sowohl vor dem Abendessen als dann auch wieder vor dem Frühstück – jedes Mal serviert auf stilvollem Porzellan.
Geschmackliche Verbesserungen beim Lufthansa Business Class Essen
Mit Blick auf die Subjektivität von Geschmack ist eine Einschätzung zur Verbesserung der Qualität der Speisen an Bord sicherlich nicht ganz einfach. Dennoch hatte ich das Gefühl, dass die Entwicklung dahingehend in eine gute Richtung geht, etwa mit dem hochwertig präsentierten Amuse Bouche, das im Jahr 2024 erstmals in der Business Class eingeführt wurde.
Ziemlich lecker und gerade beim Lachs auch qualitativ hochwertig empfand ich persönlich auch meine Vorspeise (Rooibos-Lachs mit Fenchel), wobei mir persönlich besonders die Auswahl aus insgesamt sechs verschiedenen Brotsorten positiv aufgefallen ist. Qualität und Quantität wirkten hier deutlich besser als in der Vergangenheit.
Geschmacklich überzeugt war ich auch vom Cape Hecht, den ich als Hauptgang bestellt habe. Dieser wurde mit grünen Bohnen und einem sehr leckeren Süßkartoffelpüree serviert. Alternativ hätte es noch Short Ribs sowie einen Kürbisstrudel probiert. Letzteren habe ich bei meiner Freundin probiert, die vom Gericht ebenfalls sehr angetan war.
Keine großen Veränderungen habe ich derweil beim Dessert festgestellt. Ebenfalls nicht auf der Karte zu finden waren die angekündigten Snacks, die man jederzeit bestellen kann – möglicherweise wegen des Nachtflugs. Eben deshalb gab es auch den neuen Kuchenservice nicht, der als eine weitere Verbesserung angekündigt worden war.
Verbessertes Frühstückserlebnis in der Lufthansa Business Class
Als eine der “Innovationen” des FOX-Projekts war auch die neue Frühstückskarte angekündigt worden. Diese wird auch in der Tat ausgehändigt und überzeugt durch eine ziemlich große Auswahl, die an das Room-Service-Frühstück in Hotels erinnert.
Wählen konnte ich bei meinem Flug aus drei Hauptgängen, darunter Bircher Müsli, eine Spinat-Feta-Frittata und eine Waffel mit Beerenkompott. Dazu kann man bis zu fünf Gebäckteile und bis zu vier Frühstücksaufstriche nebst diversen Heiß- und Kaltgetränken wählen. Darunter befindet sich auch der als Neuerung angekündigte Smoothie, den es in weniger schöner Darreichung aber auch bei meinem letzten Business Class Flug im Jahr 2024 schon gab.
Abgesehen davon, dass eine der Brötchenoptionen (das Laugenbrötchen) nicht mehr verfügbar war, empfand ich das Frühstück als geschmacklich überzeugend. Abseits der neuen Darreichung würde ich das Innovationslevel allerdings als eher begrenzt bezeichnen, gab es die meisten Speisen doch in gleicher Form auch schon in der Vergangenheit.
Die Lufthansa auf dem Weg in die richtige Richtung
Hat mich das neue Bord-Erlebnis in der Business Class vom Hocker gehauen? Absolut nicht, denn die meisten Verbesserungen sind eher Kleinigkeiten. Dazu kommt, dass ich den Service als ziemlich langsam empfunden habe, wohl auch, weil sich die Crew noch an den einen oder anderen neuen Prozess gewöhnen muss. Gerade auf einem Nachtflug ist das sicherlich ein Nachteil gegenüber dem effizienten Service von früher.
Jedoch empfand ich den Service als unglaublich freundlich und persönlich, was ich so bislang noch nicht kannte und was mich wahrlich begeistert hat. Dazu kommt, dass die kleinen Verbesserungen, die Lufthansa gerade in puncto Präsentation der Speisen, aber auch bei der tatsächlichen Qualität ein kleines Stück nach vorn bringen, wie der Vergleich mit meinem Lufthansa Business Class Airbus A380 Review aus dem vergangenen Jahr zeigt.
Sorgen diese Verbesserungen dafür, dass die Lufthansa sich von der Konkurrenz nicht abhebt? Eher nicht, aber sie bringen das Produkt auf ein etwas besseres Niveau. Gerade in der Kombination mit den neuen Allegris-Sitzen gibt es beim Gesamterlebnis aus meiner Sicht daher nicht mehr unbedingt einen Grund, eine andere europäische Airline der Lufthansa vorzuziehen – genau darum dürfte es mit den kleinen Verbesserungen auch gehen.
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