Seit Juni vergangenen Jahres kommt auf der Strecke zwischen Nürnberg und München nicht mehr das Flugzeug zum Einsatz, sondern ein Expressbus. Nun erweitert die Lufthansa das Serviceangebot auf dieser Busverbindung.
Mittlerweile hat sich die Busverbindung zwischen Nürnberg und München im Streckennetz der Lufthansa etabliert. Während sich die Lufthansa mit der Nachfrage durchaus zufrieden zeigt, plädierten Gäste für eine Verbesserung des angebotenen Services. Aufgrund des zahlreichen Kundenwunsches verbessert die Lufthansa das bestehende Serviceangebot, wie unsere Kollegen von airliners.de berichten.
Gepäckaufgabe und Erhöhung der Frequenzen
Seit Juni 2021 operiert die Lufthansa auf der Strecke zwischen Nürnberg und München nicht mehr mit einem Flugzeug, sondern mit einem Bus. Die Reisezeit zwischen den beiden bayerischen Großstädten beträgt nun zwei Stunden und 15 Minuten, statt zuvor nur wenige Flugminuten. Entgegen der Erwartungen vieler zeigt sich die Lufthansa mit der Nachfrage des Expressbusses durchaus zufrieden, wenngleich die Lufthansa keine genauen Zahlen bekannt gibt. Nach knapp über einem halben Jahr in Betrieb bessert der Kranich jetzt beim Serviceangebot nach – ab sofort können Reisende direkt am Bus ihr Reisegepäck aufgeben. Dort wird das Gepäck gelabelt und am Flughafen München direkt zum finalen Reiseziel durchgecheckt. Mit diesem Service entfällt die neuerliche Gepäckaufgabe am Flughafen München.
Darüber hinaus erhöhte die Lufthansa bereits im September vergangenen Jahres auf jener Strecke die Frequenzen. Statt zuvor zwei täglichen Verbindungen bietet die Airline seither vier tägliche Verbindungen an. Jene Erhöhung der Frequenzen ist auf die positive Nachfrage zurückzuführen. Zudem bindet die Airline Nürnberg noch besser an das Streckennetz an – besonders Transitreisende werden es der Lufthansa danken. Gleichwohl bleiben die Flugverbindungen nach Frankfurt und Zürich, zwei weitere Lufthansa Group Drehkreuze, bestehen.
Apropos Transitreisende …
Vor der Pandemie führte die Lufthansa die Flugstrecke zwischen Nürnberg und München bis zu viermal täglich an. Eine Auswertung der Flugstrecke ergab, dass nahezu ausschließlich Transitreisende die nicht umstrittene innerbayerische Flugstrecke nutzten. Lediglich 155 Passagiere hatten im gesamten November 2018 tatsächlich München als finales Ziel ihrer Flugreise. Jenen 155 Passagieren stehen rund 5.300 Transitreisende gegenüber, die am Drehkreuz München umstiegen. Die “Dunkelziffer” dürfte hingegen sogar noch größer sein, da es etliche Passagiere geben wird, die auf eigenes Risiko ihren Weiterflug außerhalb des Lufthansa beziehungsweise Star Alliance Streckennetz gebucht haben werden.
Fazit zur Erweiterung des Serviceangebotes beim Expressbus
Die Lufthansa führt mit Beginn des Jahres auf der Busverbindung zwischen Nürnberg und München die Gepäckaufgabe direkt am Bus ein. Jene Erweiterung des Angebots erinnert mich stark an die Gepäckaufgabe direkt am Zug, die Austrian Airlines ab August beim AIRail getestet hat. Wie bewertet Ihr die Einführung dieses Serviceangebotes?
