Lufthansa bestätigte bereits die Bestellung über den Airbus A350-1000 und möchte den A380 zukünftig damit ersetzen.
Die Airline möchte im Sommer wieder vier A380 für das Drehkreuz München betreiben, zwei weitere sollen noch im kommenden Jahr folgen – und dennoch hat die Lufthansa bereits für Ersatz gesorgt. Zehn A350-1000 sollen in München stationiert sein und die A380 ersetzen, so aero.de.
A350-1000 ersetzt A380
Lufthansa verkündet, dass die A380 ersetzt wird. Jetzt bestätigt die Fluggesellschaft die geplante Bestellung von Airbus A350-1000. Die zehn bestellten Flugzeuge sollen recht schnell geliefert werden und sind dann am Drehkreuz München stationiert. Die neuen Maschinen sollen den A350-900 ideal ergänzen und den A380 Schritt für Schritt ersetzen. Der A380 gilt als größtes und schwerstes Passagierflugzeug, verliert aber an Nachfrage und soll dadurch nach und nach von der Fläche verschwinden. Der sogenannte Exit-Termin für die A380 hänge ebenfalls von der Auslieferungsgeschwindigkeit der Boeing 777-X ab.
Die neuen A350-1000 werden vorrangig für premiumstarke Märkte verwendet und bekommen eine First Class. Sie sind mit der neuen Allegris-Kabine ausgestattet, die Lufthansa in der vergangenen Woche vorgestellt hat.
Lufthansa stockt auf
Aktuell kauft Lufthansa nochmal 22 neue Maschinen und stockt ihr Repertoire auf. In den nächsten Jahren erhält die Airline fast 110 Langstreckenflugzeuge. Neben den zehn neuen A350-1000 ordert die Fluggesellschaft fünf weitere A350-900 bei Airbus. Auch bei Boeing wird eine Bestellung aufgegeben, es soll sieben weitere Boeing 787-9 geben. Die Aufträge für die insgesamt 22 Langstreckenflugzeuge haben einen Gesamtwert von rund 7,5 Milliarden Dollar. Doch der Drang nach Wachstum ist damit nicht gestillt. Laut Angaben der Airline befinde man sich in Verhandlungen für weitere Maschinen. Mit den zusätzlichen Jets möchte die Lufthansa Group nicht nur ausbauen, sondern auch ältere Modelle ersetzen.
Fazit zur Ablösung von A380 durch A350-1000
Lufthansa hat bereits den A350-1000 bei Airbus bestellt und stationiert die Flugzeuge dann am Drehkreuz München. Ausgestattet sind sie mit der neuen First Class, weshalb sie so in premiumstarken Märkten eingesetzt werden sollen. Die Modelle werden die A350-900 ergänzen und die A380 nach und nach ersetzen.
